專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)輛用副儀表板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)于車(chē)輛內(nèi)部用于收容物品的車(chē)輛用副儀表板。
背景技術(shù)：
過(guò)去，作為已知的車(chē)座靠背用桌裝置，利用鉸鏈配件可自由朝前倒下地將車(chē)座靠背的下部連接到座席部的后端部，使車(chē)座靠背成為可朝前倒下的狀態(tài)，可自由裝拆地將托盤(pán)部安裝于車(chē)座靠背的背面上；該車(chē)座靠背用臺(tái)裝置的特征在于一體形成使用時(shí)表面大體變成水平的托盤(pán)部和形成于其周?chē)闹芸虿浚篌w形成為容器狀，從車(chē)座靠背的背面?zhèn)日肿〉馗采w背面及其周?chē)?，同時(shí)，將上述周框部的側(cè)壁形成為后部側(cè)的寬度增大的大體三角形，而且，在托盤(pán)部的后部設(shè)置朝下方突出的托架，使該托架卡定于朝鉸鏈配件的側(cè)方突出地設(shè)置的突起部上而將該托架固定(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。按照該車(chē)座靠背用臺(tái)裝置，由托盤(pán)部和圍住其周?chē)闹芸虿看篌w形成為容器狀，所以，如從車(chē)座靠背的背面?zhèn)日肿?，則可將車(chē)座靠背的周?chē)空w配合到周框部?jī)?nèi)。此時(shí)，由于周框部的側(cè)壁大體呈三角形，所以，可在托盤(pán)部的表面為大體水平的狀態(tài)下將側(cè)面與車(chē)座靠背的側(cè)面重合。為此，即使相對(duì)朝前倒時(shí)傾斜的形式的車(chē)座靠背使用，托盤(pán)部表面也大體水平，所以，可舒適地使用。另外，如將托盤(pán)部重疊到車(chē)座靠背的背面上，將朝下方突出到托盤(pán)部的后部的托架卡定到朝鉸鏈配件的側(cè)方突出地設(shè)置的突出部，則可將桌裝置可自由安裝地安裝到車(chē)座靠背上，所以，可容易地裝拆。
專(zhuān)利第3252191號(hào)公報(bào)然而，在上述已有技術(shù)的作為車(chē)輛用副儀表板的車(chē)座靠背用桌裝置中，用鉸鏈配件可自由朝前倒下地將車(chē)座靠背的下部連接到座席部的后端部，使車(chē)座靠背成為朝前倒下的狀態(tài)，可自由裝拆地將托盤(pán)部安裝于車(chē)座靠背的背面上，所以，在車(chē)輛行駛過(guò)程中車(chē)座靠背振動(dòng)而使載置于車(chē)座靠背用臺(tái)裝置上的物品不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述已有技術(shù)的狀況而作出的，其目的在于提供一種在車(chē)輛行駛中可穩(wěn)定地載置物品的車(chē)輛用副儀表板，另外，提供可相應(yīng)于載置于車(chē)輛用副儀表板等上的物品可提高方便性的車(chē)輛用副儀表板。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的車(chē)輛用副儀表板采用以下構(gòu)成。
即，技術(shù)方案1的發(fā)明的車(chē)輛用副儀表板的特征在于可自由裝拆地安裝于落座面?zhèn)炔可希⑶以谲?chē)座靠背的正面與折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔肯嗝鎸?duì)地被折疊著的狀態(tài)下覆蓋上述車(chē)座靠背的背面；具有開(kāi)閉可收容物品的上面開(kāi)口的第1凹部的蓋體，上述蓋體具有設(shè)于上部的上蓋部和設(shè)于下部的下蓋部，上述上蓋部可相對(duì)上述下蓋部滑動(dòng)。
另外，技術(shù)方案2的發(fā)明的車(chē)輛用副儀表板在技術(shù)方案1發(fā)明的基礎(chǔ)上還具有這樣的特征具有可載置物品的第2凹部和/或可掛住物品的凸部，上述上蓋部覆蓋上述第2凹部的開(kāi)口的上方的一部分或全部。
另外，技術(shù)方案3的發(fā)明的車(chē)輛用副儀表板在技術(shù)方案1或技術(shù)方案2的發(fā)明的基礎(chǔ)上還具有這樣的特征上述上蓋部可相對(duì)于上述下蓋部間歇地滑動(dòng)。
另外，技術(shù)方案4的發(fā)明的車(chē)輛用副儀表板在技術(shù)方案3的發(fā)明的基礎(chǔ)上還具有這樣的特征在上述上蓋部上按預(yù)定間隔設(shè)置具有凹部的肋狀部，在上述下蓋部設(shè)置與上述肋狀部抵接的具有彈性的彈簧構(gòu)件。
另外，技術(shù)方案5的發(fā)明的車(chē)輛用副儀表板在技術(shù)方案1～4中任何一項(xiàng)發(fā)明的基礎(chǔ)上還具有這樣的特征具有將上述上蓋部可解除地卡定到上述下蓋部上的卡定機(jī)構(gòu)。
按照技術(shù)方案1的發(fā)明，車(chē)輛用副儀表板的特征在于可自由裝拆地安裝于落座面?zhèn)炔?，并且在?chē)座靠背的正面與折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔肯嗝鎸?duì)地折疊的狀態(tài)下覆蓋上述車(chē)座靠背的背面；具有開(kāi)閉可收容物品的上面開(kāi)口的第1凹部的蓋體，上述蓋體具有設(shè)于上部的上蓋部和設(shè)于下部的下蓋部，上述上蓋部可相對(duì)上述下蓋部滑動(dòng)。為此，可提供在車(chē)輛行駛中可穩(wěn)定地載置物品的車(chē)輛用副儀表板，另外，由于車(chē)輛用副儀表板的蓋體上面的面積擴(kuò)大，所以，可提供提高了將物品載置于車(chē)輛用副儀表板的蓋體上面時(shí)的方便性的車(chē)輛用副儀表板。
另外，按照技術(shù)方案2的發(fā)明，車(chē)輛用副儀表板具有可載置物品的第2凹部和/或可掛住物品的凸部，上述上蓋部覆蓋上述第2凹部的開(kāi)口的上方的一部分或全部，因此，當(dāng)將物品載置于車(chē)輛用副儀表板的蓋體上面上時(shí)，不會(huì)妨礙第2凹部。
另外，按照技術(shù)方案3的發(fā)明，車(chē)輛用副儀表板的蓋體的上蓋部可相對(duì)車(chē)輛用副儀表板的下蓋部間歇地滑動(dòng)，因此，可將蓋體的上蓋部的位置相對(duì)蓋體的下蓋部維持在蓋體上面的面積相應(yīng)于載置于蓋體上面上的物品方便的位置。
另外，按照技術(shù)方案4的發(fā)明，車(chē)輛用副儀表板在上蓋部按預(yù)定間隔設(shè)置具有凹部的肋狀部，在下蓋部上設(shè)置抵接于肋狀部的具有彈性的彈簧構(gòu)件。因此，可使車(chē)輛用副儀表板的蓋體的上蓋部相對(duì)于車(chē)輛用副儀表板的蓋體的下蓋部間歇地滑動(dòng)。
另外，按照技術(shù)方案5的發(fā)明，車(chē)輛用副儀表板具有將上述上蓋部可解除卡定地卡定到上述下蓋部上的卡定機(jī)構(gòu)。因此，可防止由于車(chē)輛等的加減速使上蓋部相對(duì)于下蓋部滑動(dòng)。


圖1為示出安裝本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板的折疊車(chē)座的立體圖。
圖2為示出本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板的立體圖(表面圖)。
圖3為示出本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板的蓋體的上蓋部滑動(dòng)的狀態(tài)的立體圖。
圖4為圖2的蓋體的前后縱斷面圖。
圖5為圖2的蓋體的左右縱斷面圖。
圖6為第2卡止機(jī)構(gòu)的部位的前后縱斷面圖。
圖7為示出圖2的把手體的圖。
圖8為示出本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板的立體圖(背面圖)。
圖9為示出將本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板安裝于折疊車(chē)座的程序的立體圖。
圖10為示出將本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板安裝于折疊車(chē)座的狀態(tài)的立體圖。
圖11為示出將本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板安裝于折疊車(chē)座的狀態(tài)的側(cè)面圖。
圖12為示出將本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板安裝于折疊車(chē)座并將蓋體打開(kāi)了的狀態(tài)的立體圖。
圖13為示出將本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板安裝于折疊車(chē)座并使蓋體的上蓋部滑動(dòng)的狀態(tài)的立體圖。
圖14為示出從由本發(fā)明的車(chē)輛用副儀表板的蓋體卡定機(jī)構(gòu)將上蓋體卡定于下蓋體的狀態(tài)解除上蓋體的方法和再次接合上蓋部36A的方法的圖。
具體實(shí)施例方式
下面，根據(jù)

本發(fā)明的車(chē)輛用副儀表板的實(shí)施方式。圖1～圖14為說(shuō)明本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板的一實(shí)施方式的圖。
圖1為示出安裝有本發(fā)明車(chē)輛用副儀表板的折疊車(chē)座10的立體圖。折疊車(chē)座10具有落座面?zhèn)炔?2和車(chē)座靠背14。落座面?zhèn)炔?2具有底部支架16，該底部支架16具有乘坐人員可通過(guò)車(chē)座座墊落座的底部。在底部支架16的左右端部下方設(shè)置成朝前后方向延伸的成對(duì)的腿部，該成對(duì)的腿部從搭載折疊車(chē)座10的地板立起，大體水平地支承底部。另外，在底部支架16的左右端部上方形成朝前后方向延伸的殼部。在殼部的內(nèi)側(cè)的前部形成朝前下方傾斜的斜面，在斜面的端部設(shè)置與形成于后述的副儀表板上的接合凸部接合的接合凹部18、18。接合凹部18、18以在殼部的內(nèi)面上固定在正視中大體呈コ字狀的構(gòu)件的開(kāi)口端部的方式設(shè)置。另外，在底部支架16的后端部設(shè)置成為車(chē)座靠背14回轉(zhuǎn)的中心的軸。另外，在底部支架16的后端部設(shè)置用于搬動(dòng)折疊車(chē)座10的把手部20。在車(chē)座靠背14的背面上設(shè)置車(chē)座靠背支架22，該車(chē)座靠背支架22加強(qiáng)車(chē)座靠背14，同時(shí)，在其左右端部具有可轉(zhuǎn)動(dòng)地與底部支架16的軸接合的接合部。在車(chē)座靠背支架22的背面的中央部形成凹部24。折疊車(chē)座10可從乘坐人員坐到落座面?zhèn)炔?2上、車(chē)座靠背14成為靠背的狀態(tài)變形為落座面?zhèn)炔?2與車(chē)座靠背14的正面相對(duì)地折疊的狀態(tài)。
圖2～圖8為示出本實(shí)施方式的車(chē)輛用副儀表板30的圖。圖2為車(chē)輛用副儀表板30的表面立體圖，圖8為車(chē)輛用副儀表板30的背面立體圖。車(chē)輛用副儀表板30形成為下面開(kāi)口的大體矩形箱狀。車(chē)輛用副儀表板30具有車(chē)輛用副儀表板本體32。在車(chē)輛用副儀表板本體32的上部大體中央部形成有可收容物品的上面開(kāi)口的大體矩形的凹部34。在凹部34的上方設(shè)置對(duì)凹部34的上面的開(kāi)口進(jìn)行開(kāi)閉的大體長(zhǎng)方體狀的蓋體36。在凹部34的下面上可鋪設(shè)穿孔毯等鋪底墊。
蓋體36由設(shè)于上部的上蓋部36A和設(shè)于下部的下蓋部36B構(gòu)成。蓋體36如圖3所示那樣，上蓋部36A可相對(duì)于下蓋部36B滑動(dòng)地形成。
圖4為蓋體36的前后縱斷面圖，圖5為蓋體36的左右縱斷面圖。上蓋部36A由設(shè)于上部的、下面開(kāi)口的大體形成矩形箱狀的托盤(pán)構(gòu)件36a和固定于托盤(pán)構(gòu)件36a下面上的大體形成為矩形板狀的滑動(dòng)構(gòu)件36b構(gòu)成。托盤(pán)構(gòu)件36a的上面緣部朝上方突出。滑動(dòng)構(gòu)件36b的寬度比托盤(pán)構(gòu)件36a的對(duì)置的內(nèi)面間的寬度小。另外，滑動(dòng)構(gòu)件36b的左右緣部形成為相對(duì)托盤(pán)構(gòu)件36a的內(nèi)面離開(kāi)。另外，滑動(dòng)構(gòu)件36b的左右緣部朝左右方向外側(cè)成為厚壁地傾斜，同時(shí)，進(jìn)一步朝左右方向的外側(cè)成為薄壁地傾斜形成。另外，在滑動(dòng)構(gòu)件36b的左右方向的中央部，在前后方向從中央部到后端部間按預(yù)定間隔形成有具有左右側(cè)面間凹下的凹部的肋狀部36b1。下蓋部36B包括設(shè)于下部的大體形成為矩形板狀的第1底座構(gòu)件36c、固定于第1底座構(gòu)件36c上面上的大體形成為矩形板狀的第2底座構(gòu)件36d、及固定于第2底座構(gòu)件36d上面前部的大體形成為矩形板狀的滑軌構(gòu)件36e。在第1底座構(gòu)件36c的前端部中央部形成有以左右方向?yàn)殚L(zhǎng)邊的大體矩形的第1矩形孔36c1。另外，在第1底座構(gòu)件36c的后端部中央部設(shè)置左右方向?yàn)殚L(zhǎng)度方向并且后面開(kāi)口的凸部36c2。在第2底座構(gòu)件36d的前端部中央部形成有左右方向?yàn)殚L(zhǎng)邊的大體矩形的第2矩形孔36d1。另外，在第2底座構(gòu)件36d的中央部形成有前后方向?yàn)殚L(zhǎng)邊的大體矩形的第3矩形孔36d2。另外，在第2底座構(gòu)件36d的后端部形成有在左右側(cè)面間下面開(kāi)口的凸部36d3。另外，第2底座構(gòu)件36d的緣部寬度比第1底座構(gòu)件36c的側(cè)面間的寬度大地朝下方突出形成。第1底座構(gòu)件36c的凸部36c2和第2底座構(gòu)件36d的凸部36d3從托盤(pán)構(gòu)件36a的后端部朝后方形成。另外，第2底座構(gòu)件36d的凸部36d3的上面與托盤(pán)構(gòu)件36a的突出的緣部的上面處于大體相同面上地形成?；墭?gòu)件36e的左右方向的寬度比滑動(dòng)構(gòu)件36b的左右方向的寬度大，并比托盤(pán)構(gòu)件36a的左右內(nèi)面的寬度小，另外，前后方向的寬度成為第2底座構(gòu)件36d的前后方向的大體一半。另外，滑軌構(gòu)件36e的左右端部在正視中大體為コ字狀地形成朝上方彎曲的彎曲部。另外，在滑軌構(gòu)件36e的彎曲部的內(nèi)側(cè)空間中固定地設(shè)置在內(nèi)側(cè)面的前后方向上具有槽部的從前端部延伸到后端部的導(dǎo)軌構(gòu)件36e1、36e1。在滑軌構(gòu)件36e的后端部中央部且第2底座構(gòu)件36d的第3矩形孔36d2的上方固定設(shè)置彈簧構(gòu)件36e2，該彈簧構(gòu)件36e2使前后方向?yàn)殚L(zhǎng)度方向的大體矩形板狀的具有彈性的構(gòu)件彎曲成凸?fàn)疃纬伞?br> 滑動(dòng)構(gòu)件36b的左右端部可滑動(dòng)地配合到滑軌構(gòu)件36e的導(dǎo)軌構(gòu)件36e1、36e1的槽部中。另外，滑軌構(gòu)件36e的彈簧構(gòu)件36e2使滑動(dòng)構(gòu)件36b的肋狀部36b1的前端部與滑動(dòng)構(gòu)件36b可間歇滑動(dòng)地接觸。
另外，在蓋體36的后端部設(shè)置鉸鏈38，并且使蓋體36可向上下方向自由回轉(zhuǎn)地將一端部固定于副儀表板本體32上，將另一端部固定于蓋體36的第1底座構(gòu)件36c和第2底座構(gòu)件36d上。
另外，在蓋體36的后側(cè)端部設(shè)置卡定機(jī)構(gòu)37，該卡定機(jī)構(gòu)37可解除卡定地將上蓋部36A接合在下蓋部36B上。圖6為卡定機(jī)構(gòu)37的部位的前后縱斷面圖。卡定機(jī)構(gòu)37具有在下蓋部36B卡定上蓋部36A的卡定構(gòu)件37a和將卡定構(gòu)件37a對(duì)于第2底座構(gòu)件36d的內(nèi)面施加彈性力的螺旋彈簧37b?？ǘ?gòu)件37a具有下面開(kāi)口的大體形成為矩形箱狀的按鈕部37a1和從按鈕部37a1的下端部朝前方延伸并可與托盤(pán)構(gòu)件36a的緣部?jī)?nèi)面接合的接合部37a2。在按鈕部37a1的內(nèi)側(cè)形成從上面朝下方延伸、對(duì)螺旋彈簧37b的內(nèi)側(cè)進(jìn)行導(dǎo)向的大體圓筒狀的導(dǎo)向筒37a3。接合部37a2的前端部大體朝鉛直方向延伸并在上端部朝前下方向傾斜地形成。在第2底座構(gòu)件36d上以使接合構(gòu)件37a可從第2底座構(gòu)件36d的上面突出的方式形成有大體矩形的矩形孔36d4。在第1底座構(gòu)件36c上以與第2底座構(gòu)件36d的導(dǎo)向筒37a3接合的方式形成從上面朝上方延伸的大體圓筒狀的導(dǎo)向筒36c3。螺旋彈簧37b的上端彈壓接觸于卡定構(gòu)件37a上，下端被彈壓接觸于第1底座構(gòu)件36c的上面上?？ǘ?gòu)件37a和第1底座構(gòu)件36c的導(dǎo)向筒36c3從卡定構(gòu)件37a由螺旋彈簧37b施加彈性力，而從卡定構(gòu)件37a的接合部37a2的前端部與托盤(pán)構(gòu)件36a的緣部的內(nèi)面接合的狀態(tài)，通過(guò)卡定構(gòu)件37a反抗螺旋彈簧37b的彈性力下降，從而解除卡定構(gòu)件37a的接合部37a2的前端部與托盤(pán)構(gòu)件36a的緣部的內(nèi)面的接合。
另外，在蓋體36的前端部，以從蓋體36的前面突出的方式固定用于使蓋體36朝上下方向回轉(zhuǎn)的把手體40。把手體40如圖7(a)所示那樣，形成為在側(cè)視中成為大體T字狀。把手體40包括大體板狀的固定部40a、大體板狀的把手部40b、及大體板狀的卡定部40c；該固定部40a用于將把手體40固定于蓋體36上；該把手部40b在使蓋體36朝上下方向回轉(zhuǎn)時(shí)作為把持部分，與固定部40a大體平行，從蓋體36的前面突出；該接合部40c相對(duì)于固定部40a和把手部40b大體垂直地形成，并且可插入到形成于副儀表板本體32的凹部34前方的以左右方向?yàn)殚L(zhǎng)邊的大體矩形的矩形孔中。在固定部40a的上面上形成有當(dāng)用螺釘將把手體40固定于蓋體36時(shí)螺釘部所進(jìn)入的圓筒部40a1、40a1，該螺釘由頭部和螺釘部構(gòu)成。在固定部40a的下面上形成有用于將把手體40定位于蓋體36上的銷(xiāo)釘40a2、40a2。在蓋體36的與固定部40a的銷(xiāo)釘40a2、40a2對(duì)應(yīng)的部位形成有圓孔，該圓孔與銷(xiāo)釘40a2配合，并使固定部40a的下面與蓋體36的對(duì)固定部40a進(jìn)行固定的面接觸。固定部40a與卡定部40c的后面接合，其接合部40a3比固定部40a的其它部位薄。把手部40b的緣部形成為圓弧狀。把手部40b與卡定部40c在側(cè)視中大體成為L(zhǎng)字狀地接合。卡定部40c的下端部40c1可與形成于副儀表板本體32的凹部34的前方的矩形孔的下端部卡定地朝后方彎曲形成。
通過(guò)使卡定部40c貫通第1底座構(gòu)件36c的第1矩形孔36c1和第2底座構(gòu)件36d的第2矩形孔36d1將固定部40a固定于第2底座構(gòu)件36d上而將把手體40固定。
如圖7(b)所示那樣，在由蓋體36封閉形成于車(chē)輛用副儀表板本體32上的凹部34的上面開(kāi)口的場(chǎng)合，把手體40的卡定部40c的下端部40c1卡定到形成于車(chē)輛用副儀表板本體32的凹部34前方的矩形孔的下端部，蓋體36卡定于車(chē)輛用副儀表板本體32上。在車(chē)輛用副儀表板本體32的矩形孔的前方設(shè)置將車(chē)輛用副儀表板本體32的上面大體形成為圓弧狀的凹部。另外，在由蓋體36打開(kāi)形成于車(chē)輛用副儀表板本體32上的凹部34的上面的開(kāi)口的場(chǎng)合，通過(guò)朝上方抬起把手體40的把手部40b，從而解除把手體40的卡定部40c的下端部的40c1與形成于車(chē)輛用副儀表板本體32的凹部34前方的矩形孔的下端部的卡定。把手體40的把手部40b和卡定部40c以把手體40的固定部40a的接合部40a3大體為中心回轉(zhuǎn)。
在車(chē)輛用副儀表板本體32的上部前部形成有可載置物品(特別是圓筒狀的罐、杯等)的上面開(kāi)口的大體圓狀的凹部42、42(在圖示的場(chǎng)合為左右2個(gè)部位)。凹部42、42的下面為平面，從下面朝上方形成多級(jí)(在圖示的場(chǎng)合為3級(jí))大直徑的臺(tái)階部。在圖示場(chǎng)合，左右的凹部42、42的最上級(jí)的臺(tái)階部使左右的臺(tái)階部的下面的一部分成為同一面地連接，同時(shí)，左右的臺(tái)階部的下面的一部分與車(chē)輛用副儀表板本體32的側(cè)面連續(xù)。
另外，車(chē)輛用副儀表板本體32的凹部42的前方朝前下方傾斜。在車(chē)輛用副儀表板本體32的前端部形成有凸部44、44(在圖示場(chǎng)合為左右2個(gè)部位)，該凸部44、44在周?chē)哂凶鳛橄路降拿娴貜能?chē)輛用副儀表板本體32的上面突出，可掛物品(特別是袋的把手部等)。
另外，在車(chē)輛用副儀表板本體32的后端部形成凸部46、46(在圖示的場(chǎng)合為左右2個(gè)部位)，該凸部46、46從可載置物品的上面開(kāi)口的大體矩形的凹部45、45的后端部的下面突出，可掛物品(特別是袋的把手部等)。
另外，在車(chē)輛用副儀表板本體32的左右端部形成有從車(chē)輛用副儀表板本體32的上端朝下方沿前后方向延伸的臺(tái)階部48、49。
在車(chē)輛用副儀表板本體32的背面上固定大體細(xì)長(zhǎng)板狀的作為接合機(jī)構(gòu)的接合構(gòu)件50，該接合構(gòu)件50在車(chē)輛用副儀表板本體32的凹部34與凹部42之間以下方開(kāi)放的大體コ字狀形成于車(chē)輛用副儀表板本體32的左右端部間，以左右方向?yàn)殚L(zhǎng)度方向。在接合構(gòu)件50的左右下端部形成有與形成于折疊車(chē)座10的殼部的接合凹部18、18接合的接合凸部50a、50a。接合凸部50a、50a從接合構(gòu)件50的左右下端朝下方延伸，在前端朝前方彎曲，在側(cè)視中大體形成為L(zhǎng)字狀。
另外，在車(chē)輛用副儀表板本體32的背面上固定設(shè)置沿車(chē)輛用副儀表板本體32的內(nèi)側(cè)面形成的加強(qiáng)管52。加強(qiáng)管52由焊接等固定于梁構(gòu)件上，在車(chē)輛用副儀表板本體32上固定梁構(gòu)件，從而使加強(qiáng)管52固定到車(chē)輛用副儀表板本體32上。梁構(gòu)件由梁構(gòu)件54、梁構(gòu)件56、梁構(gòu)件58、梁構(gòu)件60、梁構(gòu)件62、梁構(gòu)件64、梁構(gòu)件66構(gòu)成；該梁構(gòu)件54在車(chē)輛用副儀表板本體32的前端部設(shè)于車(chē)輛用副儀表板本體32的臺(tái)階部48、49之間，并以左右方向?yàn)殚L(zhǎng)度方向，大體呈長(zhǎng)條板狀；該梁構(gòu)件56在車(chē)輛用副儀表板本體32的大體中央部設(shè)于車(chē)輛用副儀表板本體32的左右端部間，左右方向?yàn)殚L(zhǎng)度方向，大體呈長(zhǎng)條板狀；該梁構(gòu)件58設(shè)于車(chē)輛用副儀表板本體32的臺(tái)階部48的后端部；該梁構(gòu)件60設(shè)在車(chē)輛用副儀表板本體32的臺(tái)階部49的后端部，大體為板狀；該梁構(gòu)件62在車(chē)輛用副儀表板本體32的凹部34的后端部設(shè)于車(chē)輛用副儀表板本體32的左右端部間，左右方向?yàn)殚L(zhǎng)度方向，大體呈長(zhǎng)板狀；該梁構(gòu)件64在車(chē)輛用副儀表板本體32的后端部設(shè)于車(chē)輛用副儀表板本體32的右端部，大體呈板狀；該梁構(gòu)件66在車(chē)輛用副儀表板本體32的后端部設(shè)于車(chē)輛用副儀表板本體32的左端部，大體呈板狀。
另外，在車(chē)輛用副儀表板本體32的背上將作為卡定機(jī)構(gòu)的卡定部70固定設(shè)置于車(chē)輛用副儀表板本體32的后端部，該接合部70可自由裝拆地卡定于折疊車(chē)座10的把手部20上?？ǘú?0由連接構(gòu)件72、成對(duì)的保持構(gòu)件74、74、軸76、卡定構(gòu)件78、受扭螺旋彈簧80構(gòu)成；該連接構(gòu)件72固定在固定設(shè)置于車(chē)輛用副儀表板本體32上的梁構(gòu)件64和梁構(gòu)件66上，連接梁構(gòu)件64與梁構(gòu)件66之間，以左右方向?yàn)殚L(zhǎng)度方向，大體呈長(zhǎng)板狀；該保持構(gòu)件74、74按預(yù)定間隔沿與連接構(gòu)件72垂直的方向接合于連接構(gòu)件72的上面上，大體呈板狀；該軸76支承于保持構(gòu)件74、74間；該卡定構(gòu)件78支承在軸76上，可以軸76為回轉(zhuǎn)中心進(jìn)行回轉(zhuǎn)；該受扭螺旋彈簧80支承于軸76上，朝順時(shí)針?lè)较驅(qū)ǘ?gòu)件78施加彈性力。保持構(gòu)件74、74的下端形成為與在折疊車(chē)座10的把手部20的周向成為最大寬度的外形大體一致的形狀。卡定構(gòu)件78的下端部78a具有在折疊車(chē)座10的把手部20的上端部20a接觸的場(chǎng)合反抗受扭螺旋彈簧80的彈性作用力朝逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)地從車(chē)輛用副儀表板本體32的前端側(cè)朝車(chē)輛用副儀表板本體32的后端側(cè)往下方傾斜地形成的外表面。另外，把手部20形成為向左右方向延伸的大致圓筒狀，卡定構(gòu)件78的下端部78a所接觸的把手部20的上端部20a具有從前端部朝向后端部向下方傾斜的周面。另外，卡定構(gòu)件78形成為通過(guò)由受扭螺旋彈簧80朝順時(shí)針?lè)较蚴┘訌椥粤Φ目ǘ?gòu)件78和保持構(gòu)件74、74可卡定折疊車(chē)座10的把手部20將其卡定。
另外，在卡定構(gòu)件78上設(shè)置帶體82，該帶體82的一端部從車(chē)輛用副儀表板本體32的表面?zhèn)染砝@到設(shè)于卡定構(gòu)件78上的軸上，在車(chē)輛用副儀表板本體32的表面?zhèn)扔煽p接等固定，另一端部在車(chē)輛用副儀表板本體32的表面?zhèn)刃纬森h(huán)，由縫接等固定，以便可使該帶體82從車(chē)輛用副儀表板本體32的表面?zhèn)仁箍ǘ?gòu)件78朝逆時(shí)針?lè)较蚧剞D(zhuǎn)。
下面，說(shuō)明在折疊車(chē)座10裝拆如以上那樣構(gòu)成的車(chē)輛用副儀表板30的方法。如圖9(a)所示那樣，最初從折疊車(chē)座10的落座面?zhèn)炔坎鹣萝?chē)座座墊12a。然后，如圖9(b)所示那樣使之成為折疊車(chē)座10的落座面?zhèn)炔?2與車(chē)座靠背14的正面相互面對(duì)地折疊的狀態(tài)，從折疊車(chē)座10的車(chē)座靠背14拆下頭枕構(gòu)件14a。然后，如圖9(c)所示那樣，覆蓋折疊車(chē)座的背面地安裝車(chē)輛用副儀表板30。如圖10和圖11所示那樣，在將車(chē)輛用副儀表板30安裝于折疊車(chē)座10上的場(chǎng)合，在使落座面?zhèn)炔?2與車(chē)座靠背14的正面面對(duì)地對(duì)折疊車(chē)座10進(jìn)行折疊了的狀態(tài)下，使車(chē)輛用副儀表板30的接合凸部50a、50a接合于折疊車(chē)座10的接合凹部18、18，同時(shí)，將車(chē)輛用副儀表板30的卡定構(gòu)件78卡定于折疊車(chē)座10的把手部20。如圖12所示那樣，在將車(chē)輛用副儀表板30安裝于折疊車(chē)座10的狀態(tài)下打開(kāi)車(chē)輛用副儀表板30的蓋體36，從而可將物品收容于凹部34內(nèi)。
在從折疊車(chē)座10拆下車(chē)輛用副儀表板30的場(chǎng)合，通過(guò)拉車(chē)輛用副儀表板30的帶體82，從而解除車(chē)輛用副儀表板30的卡定構(gòu)件78與折疊車(chē)座10的接合，同時(shí)，解除車(chē)輛用副儀表板30的接合凸部50a、50a與折疊車(chē)座10的接合凹部18、18的接合。
下面，說(shuō)明如以上那樣構(gòu)成的車(chē)輛用副儀表板30的蓋體36的動(dòng)作。如圖13所示那樣，當(dāng)由手等在車(chē)輛用副儀表板30的蓋體36的上蓋部36A上作用朝前方的力時(shí)，上蓋部36A的滑動(dòng)構(gòu)件36b可相對(duì)于下蓋部36B的滑軌構(gòu)件36e朝前方滑動(dòng)，所以，上蓋部36A相對(duì)于下蓋部36B朝前方滑動(dòng)。上蓋部36A的滑動(dòng)構(gòu)件36b的肋狀部36b1與滑軌構(gòu)件36e的彈簧構(gòu)件36e2的前端部可間歇滑動(dòng)地接觸，所以，上蓋部36A相對(duì)于下蓋部36B保持在預(yù)定位置。另外，凹部34的開(kāi)口通過(guò)上蓋部36A相對(duì)于下蓋部36B滑動(dòng)而覆蓋上方的一部分或全部。
下面，說(shuō)明由如上述那樣構(gòu)成的車(chē)輛用副儀表板30的蓋體36的卡定機(jī)構(gòu)37從上蓋部36A卡定于下蓋部36B上的狀態(tài)解除上蓋部36A的方法和再次卡定上蓋部36A的方法。圖14(a)為示出由車(chē)輛用副儀表板30的蓋體36的卡定機(jī)構(gòu)37在下蓋部36B卡定上蓋部36A的狀態(tài)的圖。圖14(b)為示出從在下蓋部36B卡定上蓋部36A的狀態(tài)將上蓋部36A從下蓋部36B解除的方法的圖。圖14(c)為示出從將上蓋部36A從下蓋部36B解除的狀態(tài)再次將上蓋部36A卡定于下蓋部36B上的方法的圖。如圖14(a)所示那樣，上蓋部36A由螺旋彈簧37b朝上方對(duì)卡定機(jī)構(gòu)37的卡定構(gòu)件37a施加彈性力，將卡定構(gòu)件37a的接合部37a的前端部與上蓋部36A的托盤(pán)構(gòu)件36a的緣部的內(nèi)面接合，從而卡定到下蓋部36B上。在從上蓋部36A卡定于下蓋部36B的狀態(tài)將上蓋部36A從下蓋部36B解除的場(chǎng)合，如圖14(b)所示那樣，用手指等朝下方推壓卡定構(gòu)件37a的按鈕部37a1，同時(shí)，用手等在上蓋體36A的托盤(pán)構(gòu)件36a作用朝前方的力。如用手指朝下方推壓結(jié)合部37a2的按鈕部37a1，則解除卡定構(gòu)件37a的接合部37a2的前端部與托盤(pán)構(gòu)件36a的緣部的內(nèi)面的接合，所以，可由以上操作從下蓋部36B解除上蓋部36A。如從下蓋部36B解除上蓋部36A，則卡定構(gòu)件37a由螺旋彈簧37b對(duì)在第2底座構(gòu)件36d的內(nèi)面施加彈性力地接觸。在將上蓋部36A從下蓋部36B解除后再次將上蓋部36A接合到下蓋部36B上的場(chǎng)合，如圖14(c)所示那樣，用手等朝后方對(duì)上蓋部36A的托盤(pán)構(gòu)件36a作用朝后方的力。如在上蓋部36A的托盤(pán)構(gòu)件36a上作用朝后方的力，則托盤(pán)構(gòu)件36a的后端部推壓在卡定構(gòu)件37a的接合部37a2的前端部的斜面，卡定構(gòu)件37a反抗螺旋彈簧37b的彈性作用力從而下降，托盤(pán)構(gòu)件36a的后端部越過(guò)接合部37a2的前端部的上端部，在托盤(pán)構(gòu)件36a的后端部的緣部的內(nèi)側(cè)接合到接合部37a2的前端部上，所以，可由以上的操作將上蓋部36A接合到下蓋部36B。
如上述那樣，按照本實(shí)施形式，車(chē)輛用副儀表板30的特征在于，可自由裝拆地安裝于落座面?zhèn)炔?2上，并且在車(chē)座靠背14的正面與折疊車(chē)座10的落座面?zhèn)炔?2相面對(duì)地折疊的狀態(tài)下覆蓋車(chē)座靠背14的背面；具有開(kāi)閉可收容物品的上面開(kāi)口的凹部34的蓋體36，蓋體36具有設(shè)于上部的上蓋部36A和設(shè)于下部的下蓋部36B，上蓋部36A可相對(duì)下蓋部36B滑動(dòng)。所以，可提供在車(chē)輛行走中能夠穩(wěn)定地載置物品的車(chē)輛用副儀表板，另外，由于車(chē)輛用副儀表板的蓋體36上面的面積擴(kuò)大，所以，可提供提高了將物品載置于車(chē)輛用副儀表板30的蓋體36上面時(shí)的方便性的車(chē)輛用副儀表板30。
另外，按照本實(shí)施形式，具有可載置物品的凹部42、45和可掛住物品的凸部44、46中的任一方或多方，上蓋部36A覆蓋凹部42、45的開(kāi)口的上方的一部分或全部。因此，當(dāng)將物品載置于車(chē)輛用副儀表板的蓋體36上面上時(shí)，凹部42、45不會(huì)成為障礙。
另外，按照本實(shí)施形式，車(chē)輛用副儀表板30的蓋體36的上蓋部36A可相對(duì)車(chē)輛用副儀表板30的蓋體36的下蓋部36B間歇地滑動(dòng)，因此，可將蓋體36的上蓋部36A的位置相對(duì)于蓋體36的下蓋部36B維持在相應(yīng)于載置于蓋體36A上面的物品方便的位置。
另外，按照本實(shí)施形式，在車(chē)輛用副儀表板30的蓋體36的下蓋部36B上具有可解除卡定地卡定上蓋部36A的卡定機(jī)構(gòu)37。因此，可防止車(chē)輛等的加減速使上蓋部36A相對(duì)于下蓋部36B滑動(dòng)。
本發(fā)明不限于上述實(shí)施形式，在本發(fā)明的要旨的范圍內(nèi)可進(jìn)行多種變形實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛用副儀表板，其特征在于可自由裝拆地安裝于落座面?zhèn)炔浚⑶以谲?chē)座靠背的正面與折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔肯嗷ッ鎸?duì)地被折疊著的狀態(tài)下覆蓋上述車(chē)座靠背的背面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有由蓋體開(kāi)閉可收容物品的上面的開(kāi)口的凹部、可載置物品的凹部、及可掛住物品的凸部中的任一方或多方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有接合于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康淖笥叶瞬可系慕雍蠙C(jī)構(gòu)和卡定于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康暮蠖瞬可系目ǘC(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有接合于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康淖笥叶瞬可系慕雍蠙C(jī)構(gòu)和卡定于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康暮蠖瞬可系目ǘC(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于上述接合機(jī)構(gòu)具有與設(shè)于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康淖笥叶瞬可系慕雍习疾拷雍系慕雍贤共俊?br> 6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于上述接合機(jī)構(gòu)具有與設(shè)于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康淖笥叶瞬可系慕雍习疾拷雍系慕雍贤共俊?br> 7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于上述卡定機(jī)構(gòu)具有可自由裝拆地卡定到把手部上的卡定構(gòu)件，該把手部設(shè)于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康暮蠖瞬刻帯?br> 8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于上述卡定機(jī)構(gòu)具有可自由裝拆地卡定到把手部上的卡定構(gòu)件，該把手部設(shè)于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康暮蠖瞬刻帯?br> 9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于上述卡定機(jī)構(gòu)具有可自由裝拆地卡定到把手部上的卡定構(gòu)件，該把手部設(shè)于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康暮蠖瞬刻帯?br> 10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于上述卡定機(jī)構(gòu)具有可自由裝拆地卡定到把手部上的卡定構(gòu)件，該把手部設(shè)于上述折疊車(chē)座的落座面?zhèn)炔康暮蠖瞬刻帯?br> 11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有開(kāi)閉可收容物品的上面開(kāi)口的第1凹部的蓋體，上述蓋體具有設(shè)于上部的上蓋部和設(shè)于下部的下蓋部，上述上蓋部可相對(duì)于上述下蓋部滑動(dòng)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有可載置物品的第2凹部和可掛住物品的凸部中的任一方或多方，上述上蓋部覆蓋上述第2凹部的開(kāi)口的上方的一部分或全部。
13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于上述上蓋部可相對(duì)于上述下蓋部間歇地滑動(dòng)。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于上述上蓋部可相對(duì)于上述下蓋部間歇地滑動(dòng)。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于在上述上蓋部上按預(yù)定間隔設(shè)置具有凹部的肋狀部，在上述下蓋部上設(shè)置接觸于上述肋狀部的具有彈性的彈簧構(gòu)件。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于在上述上蓋部上按預(yù)定間隔設(shè)置具有凹部的肋狀部，在上述下蓋部上設(shè)置接觸于上述肋狀部的具有彈性的彈簧構(gòu)件。
17.根據(jù)權(quán)利要求11所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有將上述上蓋部可解除卡定地卡定到上述下蓋部上的卡定機(jī)構(gòu)。
18.根據(jù)權(quán)利要求12所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有將上述上蓋部可解除卡定地卡定到上述下蓋部上的卡定機(jī)構(gòu)。
19.根據(jù)權(quán)利要求13所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有將上述上蓋部可解除卡定地卡定到上述下蓋部上的卡定機(jī)構(gòu)。
20.根據(jù)權(quán)利要求14所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有將上述上蓋部可解除卡定地卡定到上述下蓋部上的卡定機(jī)構(gòu)。
21.根據(jù)權(quán)利要求15所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有將上述上蓋部可解除卡定地卡定到上述下蓋部上的卡定機(jī)構(gòu)。
22.根據(jù)權(quán)利要求16所述的車(chē)輛用副儀表板，其特征在于具有將上述上蓋部可解除卡定地卡定到上述下蓋部上的卡定機(jī)構(gòu)。
全文摘要
車(chē)輛用副儀表板(30)的特征在于，可自由裝拆地安裝于落座面?zhèn)炔?12)，并且在車(chē)座靠背(14)的正面與折疊車(chē)座(10)的落座面?zhèn)炔?12)相互面對(duì)地折疊著的狀態(tài)下覆蓋車(chē)座靠背(14)的背面；具有開(kāi)閉可收容物品的上面開(kāi)口的凹部(34)的蓋體(36)，蓋體(36)具有設(shè)于上部的上蓋部(36A)和設(shè)于下部的下蓋部(36B)，上蓋部(36A)可相對(duì)于下蓋部(36B)滑動(dòng)。這樣，可提供在車(chē)輛行走中能夠穩(wěn)定地載置物品的車(chē)輛用副儀表板，另外，可提供與載置于車(chē)輛用副儀表板的物品相應(yīng)地提高方便性的車(chē)輛用副儀表板。
文檔編號(hào)A47C7/62GK1676367SQ20041008644
公開(kāi)日2005年10月5日 申請(qǐng)日期2004年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月31日
發(fā)明者田平翼, 小林英樹(shù) 申請(qǐng)人:株式會(huì)社本田阿克塞斯, 東京座椅技術(shù)股份公司