一種限速裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種限速裝置，包括拉動組件、固定座、固定盤、兩個支撐組件、離合組件、固定組件、轉(zhuǎn)動組件及離心爪，所述固定座固定在所述固定盤上，所述拉動組件通過所述固定座與所述固定盤相連接，所述兩個支撐組件對稱設(shè)在所述離合組件上，且均與所述拉動組件相連接，所述離合組件與所述固定組件相連接，所述固定組件與所述固定盤相連接，所述轉(zhuǎn)動組件與所述離心組件相連接，所述離心爪與所述轉(zhuǎn)動組件相連接。本實用新型可應(yīng)用于無動力車庫的下降結(jié)構(gòu)控制或應(yīng)用與普通車庫的安全速度限制作用。
【專利說明】一種限速裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種限速裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前立體車庫市場并無車位下降限速裝置，有的也只是超速開關(guān)。超速開關(guān)對外輸出的是電信號或其它信號，需要其他裝置配合采取制動方式避免危險。解除危險還需要專業(yè)的人員進行維護?，F(xiàn)社會對于立體車庫的安全性的提高，需要一種直接的限速裝置對立體車庫車位下降速度作保障。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可用于立體車庫托盤的下降或其他需要緩速下降裝置的限速裝置。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種限速裝置，包括拉動組件、固定座、固定盤、兩個支撐組件、離合組件、固定組件、轉(zhuǎn)動組件及離心爪，所述固定座固定在所述固定盤上，所述拉動組件通過所述固定座與所述固定盤相連接，所述兩個支撐組件對稱設(shè)在所述離合組件上，且均與所述拉動組件相連接，所述離合組件與所述固定組件相連接，所述固定組件與所述固定盤相連接，所述轉(zhuǎn)動組件與所述離心組件相連接，所述離心爪與所述轉(zhuǎn)動組件相連接。
[0005]本實用新型的有益效果是:
[0006]1、本實用新型可應(yīng)用于無動力車庫的下降結(jié)構(gòu)控制或應(yīng)用與普通車庫的安全速度限制作用。
[0007]2、本實用新型不受電力控制，可應(yīng)用與無電區(qū)域或不方便接電區(qū)域。
[0008]3、本實用新型可作為設(shè)備停電斷電安全保障，保障設(shè)備斷電停電后車庫可取車運行。效果顯著。節(jié)約了能源。
[0009]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實用新型還可以做如下改進。
[0010]進一步，所述拉動組件包括拉線及兩個翹桿，所述拉線位于兩個所述翹桿之間，且分別與兩個所述翹桿相連接，所述翹桿一端與所述支撐組件相連接，所述翹桿通過所述固定座與所述固定盤相連接。
[0011]進一步，所述限速裝置還包括第一銷軸，所述翹桿通過所述第一銷軸與所述固定座相連接。
[0012]進一步，所述支撐組件包括兩片收簧板及彈簧，所述彈簧位于兩片所述收簧板之間，且與所述固定組件相連接，所述翹桿的一端位于兩片所述收簧板之間，且通過第二銷軸與兩片所述收簧板相連接，所述收簧板與所述離合組件相連接。
[0013]進一步，所述固定組件包括固定桿及固定板，所述固定桿的一端固定在所述固定板上，另一端依次穿過所述離合組件及所述彈簧與所述固定盤相連接。
[0014]進一步，所述離合組件包括離合壓片、離合片及推力軸承，所述離合片位于所述離合壓片的一側(cè)面，且位于所述固定板及所述離合壓片之間，所述推力軸承位于所述離合壓片的另一側(cè)面，且與所述離合壓片相連接，所述收簧板位于所述離合壓片的另一側(cè)面，且與所述離合壓片相連接，所述固定桿的另一端依次穿過所述離合壓片及所述彈簧與所述固定盤相連接，所述轉(zhuǎn)動組件與所述推力軸承相連接。
[0015]采用上述進一步方案的有益效果是，彈簧通過彈力壓住收簧板，導(dǎo)致離合壓片壓住離合片。
[0016]拉線連接上下兩個翹桿，拉線通過翹桿的杠桿作用可拉動收簧板壓縮彈簧，使離合器壓片不受彈簧壓力。
[0017]進一步，所述轉(zhuǎn)動組件包括轉(zhuǎn)軸及轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)軸的一端依次穿過所述固定板、離合片、離合壓片、推力軸承及轉(zhuǎn)子，且通過花鍵與所述轉(zhuǎn)子相連接，所述轉(zhuǎn)子通過第三銷軸與所述離心爪相連接，所述推力軸承與所述轉(zhuǎn)子相連接。
[0018]采用上述進一步方案的有益效果是，離心爪成L型，當(dāng)旋轉(zhuǎn)時，由于離心力作用，離心爪一端頂?shù)酵屏S承，一端頂?shù)綁喊濉?br> [0019]進一步,所述轉(zhuǎn)軸穿過所述固定板通過花鍵與所述離合片相連接。
[0020]進一步，所述限速裝置還包括壓簧及壓板，所述壓簧穿過所述轉(zhuǎn)軸與所述壓板相連接，所述壓板與所述轉(zhuǎn)子相連接。
[0021]進一步，所述限速裝置還包括螺母，所述螺母靠近所述固定盤，設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸的一端，且與所述壓簧相連接。
[0022]本實用新型的工作原理如下:
[0023]螺母固定于轉(zhuǎn)軸一端，壓簧穿過轉(zhuǎn)軸通過螺母壓緊壓板。因此可通過調(diào)整螺母來調(diào)整壓簧壓緊壓板的力度，通過壓板壓緊離心爪即調(diào)整了當(dāng)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)通過轉(zhuǎn)子帶動離心爪，離心爪通過第三銷軸壓到推力軸承的壓力，此壓力通過推力軸承使得離合壓片壓緊離合片。因此此限速器在初始狀態(tài)(在拉線未拉緊時)為制動狀態(tài)。
[0024]當(dāng)拉線拉緊時，彈簧不再通過收簧板壓緊離合壓片，此時離合片在軸向方向所受壓力為0，轉(zhuǎn)軸失去制動狀態(tài)，轉(zhuǎn)軸開始加速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定速度時，依靠離心作用產(chǎn)生的對離合片的摩擦力對應(yīng)的扭矩等于旋轉(zhuǎn)軸所受扭矩時，此時轉(zhuǎn)軸速度達到最大(可通過螺母調(diào)整限速器限速大小)，即達到了限制轉(zhuǎn)軸速度的作用。
[0025]當(dāng)拉線松開，彈簧使得離合壓片壓緊離合片，轉(zhuǎn)軸停止轉(zhuǎn)動，限速器回到制動狀態(tài)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]圖1為本實用新型限速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖2為本實用新型使用時的結(jié)構(gòu)圖；
[0028]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0029]1、拉線，2、翅桿，3、第一銷軸，4、固定座，5、第二銷軸，6、收簧板，7、彈簧，8、固定桿，9、固定板，10、離合片，11、離合壓片，12、轉(zhuǎn)軸，13、離心爪，14、第三銷軸，15、轉(zhuǎn)子，16、壓板，17、壓簧，18、推力軸承，19、螺母，20、固定盤，21、限速裝置，22、減速機，23、立柱，24、鏈輪，25、鏈條，26、托盤。

【具體實施方式】
[0030]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0031 ] 一種限速裝置，如圖1所示，包括拉動組件、固定座4、固定盤20、兩個支撐組件、離合組件、固定組件、轉(zhuǎn)動組件及離心爪13，所述固定座4固定在所述固定盤20上，所述拉動組件通過所述固定座4與所述固定盤20相連接，所述兩個支撐組件對稱設(shè)在所述離合組件上，且均與所述拉動組件相連接，所述離合組件與所述固定組件相連接，所述固定組件與所述固定盤20相連接，所述轉(zhuǎn)動組件與所述離心組件相連接，所述離心爪13與所述轉(zhuǎn)動組件相連接。
[0032]所述拉動組件包括拉線I及兩個翹桿2，所述拉線I位于兩個所述翹桿2之間，且分別與兩個所述翹桿2相連接，所述翹桿2 —端與所述支撐組件相連接，所述翹桿2通過所述固定座4與所述固定盤20相連接。
[0033]所述限速裝置還包括第一銷軸3，所述翹桿2通過所述第一銷軸3與所述固定座4相連接。
[0034]所述支撐組件包括兩片收簧板6及彈簧7，所述彈簧7位于兩片所述收簧板6之間，且與所述固定組件相連接，所述翹桿2的一端位于兩片所述收簧板6之間，且通過第二銷軸5與兩片所述收簧板6相連接，所述收簧板6與所述離合組件相連接。
[0035]所述固定組件包括固定桿8及固定板9，所述固定桿8的一端固定在所述固定板9上，另一端依次穿過所述離合組件及所述彈簧7與所述固定盤20相連接。
[0036]所述離合組件包括離合壓片11、離合片10及推力軸承18，所述離合片10位于所述離合壓片11的一側(cè)面，且位于所述固定板9及所述離合壓片11之間，所述推力軸承18位于所述離合壓片11的另一側(cè)面，且與所述離合壓片11相連接，所述收簧板6位于所述離合壓片11的另一側(cè)面，且與所述離合壓片11相連接，所述固定桿8的另一端依次穿過所述離合壓片11及所述彈簧7與所述固定盤20相連接，所述轉(zhuǎn)動組件與所述推力軸承18相連接。
[0037]所述轉(zhuǎn)動組件包括轉(zhuǎn)軸12及轉(zhuǎn)子15，所述轉(zhuǎn)軸12的一端依次穿過所述固定板9、離合片10、離合壓片11、推力軸承18及轉(zhuǎn)子15，且通過花鍵與所述轉(zhuǎn)子15相連接，所述轉(zhuǎn)子15通過第三銷軸14與所述離心爪13相連接，所述推力軸承19與所述轉(zhuǎn)子15相連接。
[0038]所述轉(zhuǎn)軸12穿過所述固定板9通過花鍵與所述離合片10相連接。
[0039]所述限速裝置還包括壓簧17及壓板16，所述壓簧17穿過所述轉(zhuǎn)軸12與所述壓板16相連接，所述壓板16與所述轉(zhuǎn)子15相連接。
[0040]所述限速裝置還包括螺母19，所述螺母19靠近所述固定盤20，設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸12的一端，且與所述壓簧17相連接。
[0041]本實用新型的工作原理如下:
[0042]螺母19固定于轉(zhuǎn)軸12 —端，壓簧17穿過轉(zhuǎn)軸12通過螺母19壓緊壓板16。因此可通過調(diào)整螺母19來調(diào)整壓簧17壓緊壓板16的力度，通過壓板16壓緊離心爪13，即調(diào)整了當(dāng)轉(zhuǎn)軸12旋轉(zhuǎn)通過轉(zhuǎn)子15帶動離心爪13，離心爪13通過第三銷軸14壓到推力軸承18的壓力，此壓力通過推力軸承18使得離合壓片11壓緊離合片10。因此，本實用新型在初始狀態(tài)(在拉線I未拉緊時)為制動狀態(tài)。
[0043]當(dāng)拉線I拉緊時，彈簧7不再通過收簧板6壓緊離合壓片11，此時離合片10在軸向方向所受壓力為0，轉(zhuǎn)軸12失去制動狀態(tài)，轉(zhuǎn)軸12開始加速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到一定速度時，依靠離心作用產(chǎn)生的對離合片10的摩擦力對應(yīng)的扭矩等于轉(zhuǎn)軸12所受扭矩時，此時轉(zhuǎn)軸12速度達到最大(可通過螺母19調(diào)整限速大小)，即達到了限制轉(zhuǎn)軸12速度的作用。
[0044]當(dāng)拉線I松開，彈簧7使得離合壓片11壓緊離合片10，轉(zhuǎn)軸12停止轉(zhuǎn)動，本實用新型回到制動狀態(tài)。
[0045]本實用新型的使用過程如下:
[0046]在實際應(yīng)用過程中，為了增加本實用新型限速裝置21輸出軸扭矩，減小輸出軸限速轉(zhuǎn)速。如圖2所示，限速裝置21通過減速機22連接鏈輪24，減速機22固定于立柱23。通過鏈條25連接汽車托盤26及鏈輪24。當(dāng)托盤26需要下降時，打開限速裝置21，托盤26按照設(shè)定的速度緩緩下降；需要停止時，關(guān)閉限速裝置21，限速裝置21制動，托盤26停止下降。
[0047]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種限速裝置，其特征在于:包括拉動組件、固定座、固定盤、兩個支撐組件、離合組件、固定組件、轉(zhuǎn)動組件及離心爪，所述固定座固定在所述固定盤上，所述拉動組件通過所述固定座與所述固定盤相連接，所述兩個支撐組件對稱設(shè)在所述離合組件上，且均與所述拉動組件相連接，所述離合組件與所述固定組件相連接，所述固定組件與所述固定盤相連接，所述轉(zhuǎn)動組件與所述離心組件相連接，所述離心爪與所述轉(zhuǎn)動組件相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限速裝置，其特征在于:所述拉動組件包括拉線及兩個翹桿，所述拉線位于兩個所述翹桿之間，且分別與兩個所述翹桿相連接，所述翹桿一端與所述支撐組件相連接，所述翹桿通過所述固定座與所述固定盤相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限速裝置，其特征在于:所述限速裝置還包括第一銷軸，所述翹桿通過所述第一銷軸與所述固定座相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的限速裝置，其特征在于:所述支撐組件包括兩片收簧板及彈簧，所述彈簧位于兩片所述收簧板之間，且與所述固定組件相連接，所述翹桿的一端位于兩片所述收簧板之間，且通過第二銷軸與兩片所述收簧板相連接，所述收簧板與所述離合組件相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的限速裝置，其特征在于:所述固定組件包括固定桿及固定板，所述固定桿的一端固定在所述固定板上，另一端依次穿過所述離合組件及所述彈簧與所述固定盤相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的限速裝置，其特征在于:所述離合組件包括離合壓片、離合片及推力軸承，所述離合片位于所述離合壓片的一側(cè)面，且位于所述固定板及所述離合壓片之間，所述推力軸承位于所述離合壓片的另一側(cè)面，且與所述離合壓片相連接，所述收簧板位于所述離合壓片的另一側(cè)面，且與所述離合壓片相連接，所述固定桿的另一端依次穿過所述離合壓片及所述彈簧與所述固定盤相連接，所述轉(zhuǎn)動組件與所述推力軸承相連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的限速裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動組件包括轉(zhuǎn)軸及轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)軸的一端依次穿過所述固定板、離合片、離合壓片、推力軸承及轉(zhuǎn)子，且通過花鍵與所述轉(zhuǎn)子相連接，所述轉(zhuǎn)子通過第三銷軸與所述離心爪相連接，所述推力軸承與所述轉(zhuǎn)子相連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的限速裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸穿過所述固定板通過花鍵與所述離合片相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的限速裝置，其特征在于:所述限速裝置還包括壓簧及壓板，所述壓簧穿過所述轉(zhuǎn)軸與所述壓板相連接，所述壓板與所述轉(zhuǎn)子相連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的限速裝置，其特征在于:所述限速裝置還包括螺母，所述螺母靠近所述固定盤，設(shè)在所述轉(zhuǎn)軸的一端，且與所述壓簧相連接。
【文檔編號】E04H6/42GK204024171SQ201420432815
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】王忠利 申請人:王忠利