專利名稱：車輛用顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及顯示裝置，更詳細(xì)地說是涉及在車輛上加載顯示器，可在車輛內(nèi)收看輸出的圖像的車輛用顯示裝置。
背景技術(shù)：
近來，通過小型顯示器輸出圖像的裝置已經(jīng)廣泛被應(yīng)用到車輛上，顯示器可顯示TV、DVD或?qū)Ш较到y(tǒng)的位置信息，并把它安裝在車輛的中心表盤(center facia)或儀表盤(dash board)或頂棚上以方便收看。
顯示器被安裝在中心表盤或儀表盤的外部或頂棚上，在不使用的時(shí)候，由于顯示突出出來，不但妨礙司機(jī)的視線，而且也有損于車輛的美觀，因此為了解決這一問題，根據(jù)把顯示裝置安裝在中心表盤或儀表盤內(nèi)必要性，開發(fā)出使顯示器可向外露出和收回的顯示裝置。
這種方式的車輛用顯示裝置如圖1和圖2所示，即，圖1是現(xiàn)有的車輛用顯示裝置構(gòu)成的分解示意圖。圖2是采用如圖1所示構(gòu)成的車輛內(nèi)部的使用狀態(tài)圖。
如圖2所示，顯示器1安裝在中心表盤15上，并在高低方向上做上下移動(dòng)。即如果顯示器1向上方移動(dòng)，就會(huì)向外露出來，司機(jī)或搭乘人員就可以觀看畫面，如果向下方移動(dòng)，顯示器就被回收到中心表盤的內(nèi)部，此時(shí)顯示器1并不是完全地插入到中心表盤的內(nèi)部，而是只插入到中心表盤內(nèi)部的三分之一，因此，即使顯示器1插進(jìn)去，也可以看到顯示器1的部分畫面。
在這種顯示器1的后面有背板3，在背板3的兩端有上下方向上貫通的導(dǎo)向槽5，在導(dǎo)向槽5的內(nèi)側(cè)有與導(dǎo)向槽5平行的齒條7。
驅(qū)動(dòng)部9依據(jù)導(dǎo)向槽5的引導(dǎo)，使顯示器1做上下方向的移動(dòng)，為保護(hù)驅(qū)動(dòng)部9(包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)10和驅(qū)動(dòng)齒輪12)不受外部的沖擊，而將其安裝在通過由導(dǎo)向部13a插入到位于背板3兩端的導(dǎo)向槽5內(nèi)，而突起形成的機(jī)殼13內(nèi)。
這里驅(qū)動(dòng)部9包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)10和驅(qū)動(dòng)齒輪12。驅(qū)動(dòng)電機(jī)10上有驅(qū)動(dòng)軸，在驅(qū)動(dòng)軸上有由多個(gè)齒構(gòu)成的齒輪11，齒輪11最終向驅(qū)動(dòng)齒輪12傳送動(dòng)力。
驅(qū)動(dòng)齒輪12的作用是在得到驅(qū)動(dòng)電機(jī)10的動(dòng)力后，使顯示器1做上下方向上的運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪12與齒條咬合，因此，如果驅(qū)動(dòng)齒輪向任意一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，齒條也就隨之移動(dòng)，這樣就會(huì)使顯示器1在上下方向上移動(dòng)。此時(shí)在不分離的狀態(tài)下，顯示器1在驅(qū)動(dòng)部9的引導(dǎo)下進(jìn)行移動(dòng)。
但是，以上的現(xiàn)有技術(shù)中會(huì)出現(xiàn)如下問題。
即，依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的顯示裝置，在顯示器1的后面有包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)10和齒輪11的驅(qū)動(dòng)部9。驅(qū)動(dòng)部9為向齒條7傳送動(dòng)力，就在與齒條7豎直的方向上必須安裝驅(qū)動(dòng)部9的齒輪11，因此，依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，除顯示器1以外的驅(qū)動(dòng)部9的體積就相當(dāng)大，當(dāng)安裝在車輛的中心表盤15或儀表盤內(nèi)時(shí)，就需要較多的空間。
另外，現(xiàn)有技術(shù)中在調(diào)整顯示器1在上下方向上移動(dòng)的距離也比較困難，即在顯示裝置中，顯示器1不僅只能在規(guī)定的范圍內(nèi)做上下移動(dòng)，而且想改變其移動(dòng)距離也非常困難。因此，如果要改變其移動(dòng)距離就必須更換顯示裝置，由于顯示裝置的價(jià)格比較昂貴，因此，單純地想改變顯示器1的移動(dòng)距離就換掉全部的顯示裝置也就得不償失了。

發(fā)明內(nèi)容
因此，為解決上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種使驅(qū)動(dòng)顯示器的驅(qū)動(dòng)部的體積最小化的車輛用顯示裝置。
另外，本發(fā)明還是一種可以調(diào)節(jié)顯示器的上下方向上移動(dòng)距離的車輛用顯示裝置。
如上所述，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種顯示裝置，其特征在于包括正面顯示圖像的顯示器；在顯示器的后面在顯示器的上下移動(dòng)方向上，在其下端安裝在機(jī)殼上的導(dǎo)軌；可沿著導(dǎo)軌的軸線方向與顯示器一起移動(dòng)，并與顯示器的后面的導(dǎo)軌相連的導(dǎo)向部；使導(dǎo)向部在導(dǎo)軌的軸線方向上移動(dòng)，在安裝在機(jī)殼上的顯示器按預(yù)定方向往復(fù)移動(dòng)，且與顯示器的后面機(jī)械連接的驅(qū)動(dòng)部。
導(dǎo)軌安裝在顯示器的上下方向上。
在導(dǎo)向部上插入導(dǎo)軌，并在導(dǎo)軌的軸線方向有可滑動(dòng)的圓形貫通孔。
驅(qū)動(dòng)部由齒輪架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪三部分構(gòu)成。其中齒輪架被固定于顯示器后面的驅(qū)動(dòng)軌上，驅(qū)動(dòng)軌的下端部可以移動(dòng)，在其下端部的一側(cè)有一定角度的傾斜部，在下端部和傾斜部上有一定間隔的第1和第2齒條。驅(qū)動(dòng)電機(jī)是顯示器上的固定結(jié)構(gòu)，通過驅(qū)動(dòng)軸和第1齒條間連接的齒輪來傳送動(dòng)力，齒輪架依據(jù)驅(qū)動(dòng)軌驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)齒輪被固定于顯示器的后面，它的導(dǎo)向部與依據(jù)導(dǎo)軌移動(dòng)的第2齒條咬合，在齒輪被驅(qū)動(dòng)時(shí)它依據(jù)第2齒條進(jìn)行移動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在顯示器后面的支撐條的一端并可旋轉(zhuǎn)。
支撐條與齒輪架的傾斜部呈垂直狀態(tài)，在以不同半徑形成的至少兩個(gè)弧形槽中，以與支撐條相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支點(diǎn)固定在顯示器的后面。
依據(jù)如上所述的本發(fā)明，驅(qū)動(dòng)顯示器的驅(qū)動(dòng)部的體積就很小巧，這樣就極大地釋放了車輛內(nèi)部的使用空間。
以上詳細(xì)說明的依據(jù)本發(fā)明的車輛用顯示裝置有如下效果。
即驅(qū)動(dòng)電機(jī)在機(jī)殼的下端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力是通過齒輪來傳遞到齒輪架上，此時(shí)，齒輪組一般由2到3個(gè)齒輪構(gòu)成，各齒輪與顯示器平行安裝，它們所占據(jù)的空間與現(xiàn)有技術(shù)相比要小的多，因此，依據(jù)本發(fā)明驅(qū)動(dòng)顯示器的驅(qū)動(dòng)部的體積很小，這樣，可盡可能地釋放車內(nèi)的空間。
本發(fā)明中顯示器的移動(dòng)距離依據(jù)齒輪架的角度來調(diào)整，因此由于本發(fā)明可更容易地更換角度不同的齒輪架，根據(jù)需要就可選擇顯示器的移動(dòng)距離，因此，它的技術(shù)理念符合用戶的要求和設(shè)計(jì)要求。


圖1是現(xiàn)有的車輛用顯示裝置構(gòu)成的分解示意圖；圖2是采用如圖1所示構(gòu)成的車輛內(nèi)部的使用狀態(tài)圖；圖3是依據(jù)本發(fā)明的車輛用顯示裝置實(shí)施例構(gòu)成的背面示意圖；圖4是本發(fā)明實(shí)施例構(gòu)成的后視圖；圖5是依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)齒輪的剖面圖；圖6a是依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的顯示器上升狀態(tài)的操作狀態(tài)圖；圖6b是依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的顯示器下降狀態(tài)的操作狀態(tài)圖。
附圖主要部分符號(hào)說明20顯示器 30導(dǎo)軌32導(dǎo)向部 40驅(qū)動(dòng)部41驅(qū)動(dòng)軌 43齒輪架44下端部 44a導(dǎo)向道44b第一齒條 45傾斜部45a第二齒條 46驅(qū)動(dòng)電機(jī)48驅(qū)動(dòng)齒輪 49支撐條50機(jī)殼
具體實(shí)施例方式
下面將參照附圖，通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的車輛用顯示裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。
圖3是依據(jù)本發(fā)明的車輛用顯示裝置實(shí)施例構(gòu)成的背面示意圖。圖4是本發(fā)明實(shí)施例構(gòu)成的背面圖。圖5是依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)齒輪的剖面圖。在圖3和圖4中，為更加明確地表現(xiàn)各構(gòu)成要素，機(jī)殼就只畫了一部分。
如圖3所示，顯示器20作為從正面顯示圖像的部件，被部分插入到中心表盤或儀表盤(無圖示)的內(nèi)部。因此，在不用提供信號(hào)或只需較小畫面的情況下，雖然它處于部分插入中心表盤內(nèi)的狀態(tài)，但在需要全體時(shí)可自動(dòng)或手動(dòng)使顯示器從中心表盤中露出來。在以下本發(fā)明實(shí)施例中，對(duì)顯示器20安裝在中心表盤內(nèi)進(jìn)行舉例說明。
在此種顯示器20的后面有以以下要說明的驅(qū)動(dòng)齒輪48為中心的兩個(gè)直徑不同的圓弧形的槽23連接而成。在特定位置上對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪48起固定、起支撐作用的支撐條49的兩個(gè)支點(diǎn)用螺絲49a固定在槽23內(nèi)。槽23并不局限于本實(shí)施例中的形狀，它可由與圓弧相對(duì)多個(gè)槽構(gòu)成。
導(dǎo)軌30位于顯示器20的后面，并依據(jù)本發(fā)明被固定于裝置機(jī)殼50的下端，即導(dǎo)軌30的下端固定于機(jī)殼50的底部，在顯示器20的后面，顯示器20的移動(dòng)按預(yù)定方向進(jìn)行，此時(shí)本發(fā)明的顯示器20做上下方向的移動(dòng)，為使向中心表盤內(nèi)外部移動(dòng)，導(dǎo)軌30依據(jù)顯示器20的上下方向?qū)︼@示器20的兩端起支撐作用。
導(dǎo)向部32被固定在顯示器20的后面與導(dǎo)軌30對(duì)應(yīng)的位置上，在導(dǎo)向部32上，有可按導(dǎo)軌30的軸線方向滑動(dòng)的貫通孔32a，通過貫通孔32a插入導(dǎo)軌30，因此，導(dǎo)向部32如果隨導(dǎo)軌30移動(dòng)，與導(dǎo)向部32連接在一起的顯示器20也同時(shí)向同一方向移動(dòng)。
此時(shí)，導(dǎo)向部32被安裝在顯示器20的后面，它一般被安裝在顯示器20的下端部位，雖然導(dǎo)向部32是由導(dǎo)軌30的延長而形成的支點(diǎn)，但因?yàn)樗梢砸苿?dòng)，因此顯示器20向中心表盤外部露出的程度就受導(dǎo)向部32移動(dòng)距離的限制。
驅(qū)動(dòng)部40是依據(jù)導(dǎo)向部32和導(dǎo)軌30的移動(dòng)而構(gòu)成的要件。即驅(qū)動(dòng)部40被安裝在機(jī)殼50上，并與顯示器20的后面有機(jī)械連接，它把按導(dǎo)軌30的軸線方向移動(dòng)的動(dòng)力傳達(dá)給導(dǎo)向部32。因此，如果驅(qū)動(dòng)部40按導(dǎo)向部32和導(dǎo)軌30的移動(dòng)而移動(dòng)，其結(jié)果就會(huì)使顯示器20與導(dǎo)向部30具有相同的移動(dòng)距離。
驅(qū)動(dòng)部40由驅(qū)動(dòng)軌41、齒輪架43、驅(qū)動(dòng)電機(jī)46和驅(qū)動(dòng)齒輪48構(gòu)成。這里驅(qū)動(dòng)軌41位于顯示器20的后面，并與顯示器20的后面保持一定的間隔地固定于機(jī)殼50的內(nèi)表面。更詳細(xì)地說驅(qū)動(dòng)軌41在顯示器20的后面的下端，在顯示器20長邊的方向上與顯示器20平行安裝，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)軌41與顯示器20間保持一定的間隔并固定在50的內(nèi)表面。
在驅(qū)動(dòng)軌41的上面，有沿驅(qū)動(dòng)軌41的軸線方向上延長的突起或滑道，齒條43安裝在驅(qū)動(dòng)軌41的上面，在沿驅(qū)動(dòng)軌41的軸線方向移動(dòng)時(shí)，齒條43就起引導(dǎo)作用。據(jù)此，本實(shí)施例中在驅(qū)動(dòng)軌41的上面具有與其軸線方向延長的導(dǎo)向突起41a。
齒條43安裝在驅(qū)動(dòng)軌41的上面，其下端部44可以移動(dòng)，為此，在齒條43的下端部44的底面有與驅(qū)動(dòng)軌41的導(dǎo)向突起41a對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向滑道44a，在下端部44的上面有第一齒條44b，第一齒條44b的作用是傳送從以下要說明的與驅(qū)動(dòng)電機(jī)46相連接的齒輪47處傳來的驅(qū)動(dòng)電機(jī)46的動(dòng)力。
在驅(qū)動(dòng)條43上有與下端部44呈規(guī)定角度而傾斜的傾斜部45，在傾斜部45的上面有與以下要說明的驅(qū)動(dòng)齒輪48相互咬合的第二齒條45a。此時(shí)，齒條43的下端部44和傾斜部45之間的角度依顯示器20的上下方向上移動(dòng)的距離而定，換句話說，下端部44和傾斜部45之間的角度是根據(jù)與顯示器20的上下方向上必要移動(dòng)距離的比例而設(shè)定的。因此，如果決定了顯示器20的上下方向上的移動(dòng)距離，齒條43的角度也就確定了。
雖然齒條43的角度以規(guī)定的角度設(shè)計(jì)，但根據(jù)齒條43的大小不同，還可以對(duì)顯示器20的移動(dòng)距離進(jìn)行調(diào)整。例如，如果齒條43的角度為30度，就決定了顯示器20在上下方向上的移動(dòng)距離，但是如果想讓顯示器20的移動(dòng)距離變大，就把下端部44和傾斜部45之間的角度設(shè)在30度以上，即用45度或60度等不同的齒條把現(xiàn)有的齒條換下來，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)顯示器移動(dòng)距離的增大。
這里齒條43不一定必須如圖3和圖4所示成三角形，即下端部44和傾斜部45之間的角度如果在第1和第2齒條44b、45a的軸線方向上與顯示器20的必要移動(dòng)距離相對(duì)應(yīng)，齒條43就可適用于本發(fā)明。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)46安裝在機(jī)殼50的下端，它的作用是為顯示器20做上下方向上的移動(dòng)提供動(dòng)力，此時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)46在顯示器20的上下方向上做上升移動(dòng)時(shí)，是正方向驅(qū)動(dòng)，在顯示器20下降時(shí)則是反方向驅(qū)動(dòng)。
在驅(qū)動(dòng)46電機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸46a由多個(gè)齒構(gòu)成齒輪47的一端相連，齒輪47的另一端為向第1齒條44b傳送驅(qū)動(dòng)電機(jī)46的動(dòng)力而與第1齒條44b相連，為此，在齒輪47的最后位置上的齒就與第1齒條44b咬合。
驅(qū)動(dòng)齒輪48上有與第2齒條45a咬合的齒，驅(qū)動(dòng)齒輪48被固定在顯示器20的后面，并可根據(jù)支撐條49旋轉(zhuǎn)，即，驅(qū)動(dòng)齒輪48如圖5所示，用螺絲48a固定在支撐條49的一端并可旋轉(zhuǎn)。因此，驅(qū)動(dòng)齒輪48依據(jù)齒輪架43的驅(qū)動(dòng)向一方向移動(dòng)的第2齒條45a而旋轉(zhuǎn)。就會(huì)使顯示器20向上方移動(dòng)，即驅(qū)動(dòng)齒輪48根據(jù)齒輪架43的傾斜部45的第2齒條45a的移動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，就可達(dá)到使驅(qū)動(dòng)齒輪48相連的顯示器20做上升或下降運(yùn)動(dòng)。
支撐條49對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪48起支撐作用，并可分解由驅(qū)動(dòng)齒輪48傳送的重力。即驅(qū)動(dòng)齒輪48承受著顯示器20的重力，在隨第2齒條45移動(dòng)時(shí)使顯示器20上升或下降，因此，如果驅(qū)動(dòng)齒輪48被直接固定在顯示器20的后面，顯示器20的重力就會(huì)集中在驅(qū)動(dòng)齒輪48上。固定著驅(qū)動(dòng)齒輪48的螺絲就會(huì)因長時(shí)間使用而容易產(chǎn)生磨損。
為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，支撐條49就在顯示器20的后面的槽內(nèi)固定了兩個(gè)支點(diǎn)。它的另一端與驅(qū)動(dòng)齒輪48相連，這樣就分解了加在驅(qū)動(dòng)齒輪48上的重力，此時(shí)，支撐條49呈直角狀態(tài)固定，當(dāng)支撐條49與傾斜部45呈垂直安裝時(shí)，就可有效地承受顯示器20的重力。
以下對(duì)本發(fā)明的車輛用顯示裝置的適用情況參照?qǐng)D6a和圖6b進(jìn)行詳細(xì)說明。此時(shí)顯示器20處于最初被全部插入到中心表盤內(nèi)狀態(tài)，也可以是部分插入，以下以顯示器20插入到中心表盤內(nèi)三分之一的狀態(tài)對(duì)驅(qū)動(dòng)過程進(jìn)行說明。
首先，對(duì)顯示器20向中心表盤外部突出的過程進(jìn)行說明。為了使顯示器20的整體露出，就必須使顯示器20向上移動(dòng)，為此用戶操作按鍵以手動(dòng)或自動(dòng)來實(shí)現(xiàn)這一操作，以使顯示器20移動(dòng)。
依據(jù)如上所述的自動(dòng)或手動(dòng)開始信號(hào)，接通驅(qū)動(dòng)電機(jī)46電源，驅(qū)動(dòng)46電機(jī)開始工作，由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)46的驅(qū)動(dòng)軸46a上連接著齒輪47，就會(huì)把驅(qū)動(dòng)電機(jī)46的動(dòng)力通過齒輪47傳給第1齒條44b。此時(shí)如果齒輪47上的齒按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，則由于齒與第1齒條44b之間的相互咬合，第1齒條44b就會(huì)按如圖6a左側(cè)的虛線箭頭方向移動(dòng)，因此，齒輪架42就會(huì)引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)軌41并依據(jù)驅(qū)動(dòng)軌41向左側(cè)方向移動(dòng)。
齒輪架43的移動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致第2齒條45a向左側(cè)移動(dòng)，此時(shí)在第2齒條45a在齒條架43的傾斜部45上，由于第2齒條45a與驅(qū)動(dòng)齒輪48咬合，如果第2齒條45a移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪48就會(huì)旋轉(zhuǎn)，并依據(jù)第2齒條45a使傾斜部45向上提升，如果驅(qū)動(dòng)齒輪48與傾斜部45一起上升，鑒于驅(qū)動(dòng)齒輪48被固定在顯示器20的后面，因此顯示器20就會(huì)如圖6a的實(shí)線箭頭所示同時(shí)向上提升。
這時(shí)由于驅(qū)動(dòng)齒輪48處于受支撐條49的支撐狀態(tài)，因此，在驅(qū)動(dòng)齒輪48與第2齒條46a一起上升時(shí)，加在驅(qū)動(dòng)齒輪48上的顯示器的重量就會(huì)被分解到支撐條49上。再者由于支撐條49與齒輪架43的傾斜部45呈直角安裝，因此支撐條49可安全地支撐著顯示器20，以輔助顯示器20的上下移動(dòng)。
另一方面，由于在顯示器20上升時(shí)顯示器20后面的導(dǎo)向部32可根據(jù)導(dǎo)軌30的軸線方向來引導(dǎo)顯示器20的運(yùn)動(dòng)。即，驅(qū)動(dòng)齒輪48導(dǎo)致顯示器20上升，是導(dǎo)向部32按導(dǎo)軌30的方向使顯示器20上升，其結(jié)果是使顯示器20露出于中心表盤的外部，更確切地說，顯示器20的上升是由驅(qū)動(dòng)齒輪48引導(dǎo)上升和導(dǎo)向部32依據(jù)導(dǎo)軌30引導(dǎo)上升的共同結(jié)果。
因此，當(dāng)顯示器20露出的程度達(dá)到要求后就切斷電源，以完成顯示器20的上升動(dòng)作。
正面對(duì)使顯示器插入到中心表盤內(nèi)部的情況進(jìn)行說明。
首先，以手動(dòng)或自動(dòng)方式接入驅(qū)動(dòng)電機(jī)46的電源，此時(shí)應(yīng)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)46向與顯示器20上升時(shí)相反方向旋轉(zhuǎn)，因此通過與連接在驅(qū)動(dòng)電機(jī)46的齒輪47，按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)以使第1齒條44b及齒輪架43向如圖6b左側(cè)的虛線箭頭所示的方向移動(dòng)。
此時(shí)與第2齒條45a咬合的驅(qū)動(dòng)齒輪48會(huì)隨齒輪架43的移動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，并依據(jù)第2齒條45a向下移動(dòng)，更確切地說，如果齒輪架43向右側(cè)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪48就會(huì)原地旋轉(zhuǎn)，這樣就會(huì)使顯示器20按圖6b的實(shí)線箭頭所示方向向下方移動(dòng)。因此，導(dǎo)向部32也與顯示器20的下降一起，按導(dǎo)軌32的軸線方向下降，使顯示器20插入到中心表盤內(nèi)部。
在下降過程中，與驅(qū)動(dòng)齒輪48連接的支撐條49對(duì)驅(qū)動(dòng)齒輪48和顯示器20起支撐作用，另外由于支撐條49的情況與上升的各種狀態(tài)相同，因此可以分解顯示器20的重力。本發(fā)明不只限于以上實(shí)施例，在本發(fā)明的思想范圍內(nèi)和其它多個(gè)領(lǐng)域擁有一定知識(shí)的人士可以做更多種的變形。
權(quán)利要求
1.一種車輛用顯示裝置，其特征在于，包括正面顯示圖像的顯示器；在顯示器的后面依據(jù)顯示器的移動(dòng)方向而將其下端安裝在機(jī)殼上的導(dǎo)軌；根據(jù)導(dǎo)軌的軸線方向可與顯示器一起移動(dòng)，并與顯示器的后面的導(dǎo)軌相連的導(dǎo)向部；驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向部在導(dǎo)軌的軸線方向上移動(dòng)，以使安裝在機(jī)殼上的顯示器按規(guī)定方向往復(fù)移動(dòng)，與顯示器的后面機(jī)械連接的驅(qū)動(dòng)部。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用顯示裝置，其特征在于導(dǎo)軌安裝在顯示器的上下方向上。
3.如權(quán)利要求1所述的車輛用顯示裝置，其特征在于在導(dǎo)向部上插入導(dǎo)軌，并在導(dǎo)軌的軸線方向有可滑動(dòng)的圓形貫通孔。
4.如權(quán)利要求1所述的車輛用顯示裝置，其特征在于驅(qū)動(dòng)部由齒輪架、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)齒輪三部分構(gòu)成，其中齒輪架被固定于顯示器后面的驅(qū)動(dòng)軌上，且驅(qū)動(dòng)軌的下端部可以移動(dòng)，在其下端部的一側(cè)有一定角度的傾斜部；在下端部和傾斜部上按照一定間隔設(shè)置的第1和第2齒條；驅(qū)動(dòng)電機(jī)是顯示器上的固定結(jié)構(gòu)，通過驅(qū)動(dòng)軸和第1齒條間連接的齒輪來傳送動(dòng)力，齒輪架依據(jù)驅(qū)動(dòng)軌來驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪被固定于顯示器的后面，它的導(dǎo)向部與依據(jù)導(dǎo)軌移動(dòng)的第2齒條咬合，在齒輪被驅(qū)動(dòng)時(shí)它依據(jù)第2齒條進(jìn)行移動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛用顯示裝置，其特征在于驅(qū)動(dòng)齒輪安裝在顯示器后面的支撐條的一端并可旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛用顯示裝置，其特征在于支撐條與齒輪架的傾斜部呈垂直狀態(tài)，在以不同半徑形成的至少兩個(gè)弧形槽內(nèi)，以與支撐條相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)支點(diǎn)固定在顯示器的后面。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車用顯示裝置。本發(fā)明由以下幾個(gè)部分構(gòu)成正面顯示圖像的顯示器20；根據(jù)顯示器20的移動(dòng)方向而將其下端安裝在顯示器20后面的機(jī)殼50上的導(dǎo)軌30；在導(dǎo)軌30的軸線方向可與顯示器20一起移動(dòng)，并與顯示器20的后面的導(dǎo)軌30相連的導(dǎo)向部32；驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向部32在導(dǎo)軌30的軸線方向上移動(dòng)，使安裝在機(jī)殼50上的顯示器20在規(guī)定方向上往復(fù)移動(dòng)，且與顯示器20的后面機(jī)械連接的驅(qū)動(dòng)部40。依據(jù)本發(fā)明，驅(qū)動(dòng)顯示器20的驅(qū)動(dòng)部40的體積很小，在車輛內(nèi)部安裝設(shè)計(jì)時(shí)可擴(kuò)大車輛內(nèi)部空間使用的靈活性。
文檔編號(hào)G12B9/10GK101016038SQ20061002381
公開日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2006年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2006年2月9日
發(fā)明者李官浩 申請(qǐng)人:上海樂金廣電電子有限公司