構(gòu)包括第一齒輪105和第一雙層齒輪106，第一齒輪105和第一雙層齒輪106均通過齒輪軸安裝在外殼102內(nèi)，第一齒輪105的直徑大于第一雙層齒輪106的內(nèi)層齒輪的直徑，且第一齒輪105與第一雙層齒輪106的內(nèi)層齒輪齒合傳動連接。
[0040]手搖把手101呈“L”型，手搖把手101的一端與第一齒輪105內(nèi)套的齒輪軸連接，從而使手搖把手101的另一端可在外力作用下沿著手搖把手101與該齒輪軸的連接部分做圓周運(yùn)動，進(jìn)而帶動第一齒輪105轉(zhuǎn)動。
[0041 ]發(fā)電機(jī)103的轉(zhuǎn)子套設(shè)有第二齒輪，第二齒輪的與第一雙層齒輪106的外層齒輪齒合傳動連接，且第二齒輪的直徑小于第一雙層齒輪106的外層齒輪的直徑。
[0042]發(fā)電機(jī)103則安裝固定在外殼102上，同時，發(fā)電機(jī)103設(shè)置有用于對外輸出電流的導(dǎo)線104，以便產(chǎn)生的電流對待充電的手機(jī)、充電寶等電子設(shè)備進(jìn)行充電。
[0043]轉(zhuǎn)動手搖把手101時，第一齒輪105隨之轉(zhuǎn)動并帶動第一雙層齒輪106的內(nèi)層齒輪軸轉(zhuǎn)動，進(jìn)而帶動整個第一雙層齒輪106轉(zhuǎn)動，由于第一齒輪105的直徑大于第一雙層齒輪106的內(nèi)層齒輪的直徑，因此第一雙層齒輪106轉(zhuǎn)動的速率大于第一齒輪105轉(zhuǎn)動的速率。第一雙層齒輪106轉(zhuǎn)動時，其外層齒輪隨之轉(zhuǎn)動并帶動第二齒輪轉(zhuǎn)動，第一雙層齒輪106的外層齒輪的直徑大于第二齒輪的直徑，因此第二齒輪轉(zhuǎn)動的速率大于第一雙層齒輪106轉(zhuǎn)動的速率，即轉(zhuǎn)動手搖把手101時，第二齒輪轉(zhuǎn)動的速率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過手搖把手101轉(zhuǎn)動的速率，從而使發(fā)電機(jī)103的轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)103內(nèi)部切割磁感線圈時能產(chǎn)生穩(wěn)定的電流，以便對手機(jī)、充電寶等電子設(shè)備進(jìn)行充電。
[0044]手搖把手101呈“L”型，因此，會占用較大的空間，不便于放置，鑒于此，本實施例提供的人力發(fā)電裝置采用可折疊的設(shè)置。具體的，手搖把手101包括連接端和曲柄兩部分，連接端與第一齒輪105內(nèi)套的齒輪軸連接，并與曲柄轉(zhuǎn)動連接，且連接端的轉(zhuǎn)動方向與第一齒輪105的轉(zhuǎn)動方向垂直。轉(zhuǎn)動連接可以有多種實現(xiàn)方式，例如通過鉸鏈連接或銷軸連接，本實施例中，連接端與曲柄通過鉸鏈連接。采用上述的設(shè)置方式，可對手搖把手101進(jìn)行折疊，方便人力發(fā)電裝置的放置。
[0045]另外，為進(jìn)一步使人力發(fā)電裝置的發(fā)電效率更高，本實施例中，還在外殼102內(nèi)設(shè)置有第二雙層齒輪107，其中，第一雙層齒輪106的外層齒輪與第二雙層齒輪107的內(nèi)層齒輪齒合傳動連接，且第一雙層齒輪106的外層齒輪的直徑大于第二雙層齒輪107的內(nèi)層齒輪的直徑。同時，第二雙層齒輪107的外層齒輪與第二齒輪齒合傳動連接，且第二雙層齒輪107的外層齒輪的直徑大于第二齒輪的直徑。通過設(shè)置第二雙層齒輪107，轉(zhuǎn)動手搖把手101時，第二齒輪轉(zhuǎn)動速率更快，人力發(fā)電裝置的發(fā)電效率更高，從而進(jìn)一步提升對手機(jī)、充電寶等電子設(shè)備進(jìn)的充電效率，且發(fā)電時更省力。
[0046]當(dāng)然，本實施例提供的人力發(fā)電裝置不僅限于在外殼102內(nèi)設(shè)置第一雙層齒輪106和第二雙層齒輪107兩個雙層齒輪，雙層齒輪的數(shù)量并不限定，例如采用三個雙層齒輪或四個雙層齒輪，雙層齒輪的數(shù)量具體可根據(jù)實際情況選擇，多個雙層齒輪時，安裝方式參閱第一雙層齒輪106與第二雙層齒輪107的安裝方式，在此不再詳細(xì)說明。
[0047]本實施例提供的人力發(fā)電裝置，小巧輕便，攜帶和使用十分方便，特別是在一些無電源接入點的地方(如火車、汽車或野外等)可實現(xiàn)隨時隨地對手機(jī)、充電寶等電子設(shè)備進(jìn)行充電。
[0048]實施例二
[0049]參閱圖3，本實施例提供的人力發(fā)電裝置是在實施例一的基礎(chǔ)上進(jìn)行的改進(jìn)，本實施例中未涉及之處請參見實施例一中的描述。
[0050]在使用人力發(fā)電裝置發(fā)電過程中，相互齒合的齒輪之間存在一定的摩擦阻力，為減小齒輪間的摩擦阻力，本實施例提供的人力發(fā)電裝置采用可拆卸的外殼102，采用可拆卸的外殼102，可方便將外殼102拆卸開并在相互齒合的齒輪之間增添潤滑劑，從而減小齒輪間的摩擦阻力，使用人力發(fā)電裝置發(fā)電時更加省力。另外，為便于觀察外殼102內(nèi)的情況，本實施例中，外殼102采用透明材料制成。
[0051]人力發(fā)電裝置產(chǎn)生的電流經(jīng)導(dǎo)線104向手機(jī)、充電寶等電子設(shè)備充電，然而在充電的過程中，由于手機(jī)、充電寶等電子設(shè)備的殼體上并沒有相應(yīng)的接線端子，因此不能夠直接對其充電。以充電寶為例，由于充電寶的電源板設(shè)置在其原有的殼體內(nèi)，如果要對充電寶進(jìn)行充電，則需將充電寶拆開，將導(dǎo)線104的兩個接線端子與充電寶的電源板上的兩個接線端子對接，因此，充電過程比較麻煩。鑒于此，本實施例提供的人力發(fā)電裝置在導(dǎo)線104的末端(遠(yuǎn)離發(fā)電機(jī)103的一端)設(shè)置有充電接口 108。鑒于現(xiàn)有的充電寶以及手機(jī)上固有的接口，本實例中，充電接口 108采用MicroUSB接口，當(dāng)然，充電接口 108不僅限于MicroUSB接口，例如還可以采用MiniUSB接口或者在導(dǎo)線104的末端設(shè)置多個不同的充電接口 108。
[0052]另外，由于手機(jī)、充電寶的電子設(shè)備的充電時的額定充電電壓大都為5V，因此，還可以在充電接口 108與發(fā)電機(jī)103之間的導(dǎo)線104上設(shè)置一 LM7805穩(wěn)壓器。
[0053]實施例三
[0054]參閱圖4和圖5，本實施例提供了另一種人力發(fā)電裝置，該人力發(fā)電裝置包括齒條201、外殼202、發(fā)電機(jī)203和設(shè)置在外殼202內(nèi)的變速機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)203安裝在外殼202上。其中，齒條201設(shè)置在外殼202內(nèi)，齒條201的其中一端設(shè)置有凸起部，凸起部貫穿外殼202延伸至外殼202外，同時在外殼202內(nèi)設(shè)置用于齒條201復(fù)位的復(fù)位彈簧。具體的，復(fù)位彈簧可以套設(shè)在齒條201外，并設(shè)置在靠近凸起部的一端，復(fù)位彈簧的一端與齒條201連接固定，另一端與外殼202的內(nèi)壁連接固定，當(dāng)用手按壓延伸至外殼202外的凸起部時，齒條201沿其設(shè)置的方向運(yùn)動，松開手后，齒條201在復(fù)位彈簧的作用下回復(fù)至原來的位置，從而實現(xiàn)在外殼202內(nèi)往復(fù)運(yùn)動。當(dāng)然，復(fù)位彈簧也可以設(shè)置在齒條201遠(yuǎn)離凸起部的一端，將復(fù)位彈簧的一端與齒條201遠(yuǎn)離凸起部的一端連接固定，另一端與外殼202的內(nèi)壁連接固定，這樣也可以實現(xiàn)齒條201的復(fù)位功能。
[0055]其中，變速機(jī)構(gòu)包括有第一雙層齒輪204，第一雙層齒輪204通過齒輪軸安裝在外殼202內(nèi)，第一雙層齒輪204的內(nèi)層齒輪與齒條201齒合傳動連接，當(dāng)按壓齒條201—端的凸起部使齒條201做往復(fù)運(yùn)動時，齒條201帶動與之齒合傳動的第一雙層齒輪204轉(zhuǎn)動。發(fā)電機(jī)203的轉(zhuǎn)子套設(shè)有齒輪，第一雙層齒輪204的外層齒輪則與轉(zhuǎn)子套設(shè)的齒輪齒合傳動連接，且第一雙層齒輪204的外層齒輪的直徑大于齒輪的直徑，由于第一雙層齒輪204的外層齒輪的直徑大于齒輪的直徑，當(dāng)?shù)谝浑p層齒輪204轉(zhuǎn)時，同時帶動齒輪轉(zhuǎn)動，且齒輪的轉(zhuǎn)動速率更快，即按壓齒條201 —端的凸起部時發(fā)電機(jī)203的轉(zhuǎn)子能高速轉(zhuǎn)動，從而在切割磁感線圈時能產(chǎn)生穩(wěn)定的電流。發(fā)電機(jī)203設(shè)有的對外輸電流的導(dǎo)線，切割磁感線圈產(chǎn)生的電流經(jīng)過導(dǎo)線導(dǎo)出，以便對手機(jī)、充電寶等電子設(shè)備進(jìn)行充電。
[0056]進(jìn)一步的，為進(jìn)一步提高發(fā)電的效率，本實施例提供的人力發(fā)電裝置還設(shè)置有第二雙層齒輪205和第三雙層齒輪206。其中，第一雙