狀態(tài)時各器件的狀態(tài)。
【具體實施方式】
[0025]為詳細說明本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所達成目的及效果，以下茲例舉實施例并配合附圖詳予說明。
[0026]請參閱圖1，一種風力發(fā)電機組偏航控制電路，用于控制偏航電機平滑的啟機與停機，該風力發(fā)電機組偏航控制電路外接在偏航使能端上，包括一偏航使能回路、一偏航順逆轉(zhuǎn)控制回路及一偏航主接觸回路，偏航主接觸回路至少包括一主接觸器控制回路，偏航順逆轉(zhuǎn)控制回路包括一偏航順時針控制回路及一偏航逆時針控制回路。
[0027]風力發(fā)電機組偏航控制電路進一步包括一軟啟動器及一偏航延時關(guān)斷回路，所述偏航延時關(guān)斷回路進一步由一偏航順時針延時關(guān)斷回路及一偏航逆時針延時關(guān)斷回路組成，所述偏航順時針延時關(guān)斷回路及所述偏航逆時針延時關(guān)斷回路并聯(lián)后連接在偏航總使能后端，所述偏航順時針延時關(guān)斷回路與所述偏航逆時針延時關(guān)斷回路均包括一延時關(guān)斷回路開關(guān)及一時間繼電器，所述時間繼電器由偏航總使能端進行供電且一直處于帶電準備狀態(tài)，所述延時關(guān)斷回路開關(guān)的關(guān)斷由所述偏航使能回路有選擇性地控制，所述偏航順時針控制回路及偏航逆時針控制回路由所述時間繼電器有選擇性地進行通斷控制。
[0028]所述時間繼電器為應至少具有延時斷電功能的時間繼電器。
[0029]所述偏航使能回路進一步包括一偏航順時針使能回路及一偏航逆時針使能回路，所述偏航順時針使能回路進一步包括一手動偏航順時針使能回路及一自動偏航順時針使能回路，所述手動偏航順時針使能回路與所述自動偏航順時針使能回路共用一處于常閉狀態(tài)的順時針使能觸點及一與所述順時針使能觸點串聯(lián)的第一繼電器。
[0030]所述手動偏航順時針使能回路進一步包括一順時針手動開關(guān)模塊，該順時針手動開關(guān)一端與所述順時針使能觸點的輸入端互連接，另一端與所述偏航總使能端相連接，所述自動偏航順時針使能回路進一步包括一處于常開狀態(tài)的順時針自動開關(guān)模塊，該順時針自動開關(guān)t吳塊一端接入所述順時針使能觸點的輸入端。
[0031]所述偏航逆時針使能回路的電氣結(jié)構(gòu)及電氣狀態(tài)與所述偏航順時針使能回路相同，即該所述偏航逆時針使能回路包括一逆時針使能觸點、一與所述順時針使能觸點串聯(lián)的第二繼電器、一逆時針手動開關(guān)模塊及一逆時針自動開關(guān)模塊輸出端共同連接在所述順時針使能觸點輸出端。
[0032]所述逆時針自動開關(guān)模塊的輸入端及順時針自動開關(guān)模塊的輸入端均通過一開關(guān)模塊連接在自動偏航使能端上，逆時針自動開關(guān)模塊的輸出端連接在逆時針使能觸點的輸入端，順時針自動開關(guān)模塊的輸出端連接在順時針使能觸點的輸入端。
[0033]所述第一繼電器至少包括一用于開啟所述軟啟動器順時針使能的第一軟起觸點及用于啟動所述偏航順時針延時關(guān)斷回路的第一延時關(guān)斷回路觸點，且所述第一軟起觸點及延時關(guān)斷回路觸點均為常開狀態(tài)。
[0034]所述第二繼電器至少包括一開啟所述軟啟動器逆時針使能的第二軟起觸點及一用于啟動所述偏航逆時針延時關(guān)斷回路的第二延時關(guān)斷回路觸點，且第二軟起觸點及延時關(guān)斷回路觸點均為常開狀態(tài)。
[0035]所述偏航順逆轉(zhuǎn)控制回路進一步包括一偏航順時針控制回路及一偏航逆時針控制回路，所述偏航順時針控制回路及所述偏航逆時針控制回路并聯(lián)后連接在偏航總使能后端。
[0036]所述偏航順時針控制回路進一步包括一偏航順時針控制回路通斷觸點、一與所述偏航順時針控制回路通斷觸點串聯(lián)的且處于常閉狀態(tài)的偏航順時針控制觸點，一進一步與所述偏航順時針控制觸點串聯(lián)的第一接觸器。
[0037]所述偏航逆時針控制回路的電氣結(jié)構(gòu)與所述偏航順時針控制回路電氣狀態(tài)相同，即所述偏航逆時針控制回路包括一偏航逆時針控制回路通斷觸點、一與所述偏航逆時針控制回路通斷觸點串聯(lián)的且處于常閉狀態(tài)的偏航逆時針控制觸點、一進一步與所述偏航逆時針控制觸點串聯(lián)的第二接觸器。
[0038]所述第一接觸器至少包括三常開觸點及兩常閉觸點，其中，三常開觸點用于控制所述偏航電機按順時針偏航方向進行啟停，其中一常閉觸點為設置在所述偏航逆時針使能回路上的所述偏航逆時針使能觸點，用于確保偏航逆時針使能回路在進行順時針偏航動作時偏航逆時針使能回路處于斷開狀態(tài)；另一常閉觸點為設置在所述偏航逆時針控制回路上的所述偏航逆時針控制觸點，用于確保偏航逆時針控制回路在進行逆時針偏航動作時偏航逆時針控制回路處于斷開狀態(tài)。
[0039]所述第二接觸器至少包括三常開觸點及兩常閉觸點，其中，三常開觸點用于控制所述偏航電機按逆時針偏航方向進行啟停，其中一常閉觸點為設置在所述偏航順時針使能回路上的所述順時針使能觸點，用于確保偏航順時針使能回路在進行逆時針偏航動作時偏航順時針使能回路處于斷開狀態(tài)；另一常閉觸點為設置在所述偏航順時針控制回路上的所述偏航順時針控制觸點，用于確保偏航順時針控制回路在進行逆時針偏航動作時偏航順時針控制回路處于斷開狀態(tài)。
[0040]所述偏航逆時針使能觸點及所述偏航逆時針控制觸點共同組成偏航逆時針安全控制開關(guān)模塊，風力發(fā)電機組在進行順時針偏航動作時，所述偏航逆時針使能觸點及所述偏航逆時針控制觸點被斷開；所述偏航順時針使能觸點及所述偏航順時針控制觸點共同組成偏航順時針安全控制開關(guān)模塊；風力發(fā)電機組在進行逆時針偏航動作時，所述偏航順時針使能觸點及所述偏航順時針控制觸點被斷開。
[0041]所述主接觸器控制回路并聯(lián)后于偏航總使能后端，所述主接觸器控制回路為一至少包括三個處于常開狀態(tài)的觸點的第三繼電器，該所述第三繼電器用于接通偏航電機的供電回路。
[0042]所述偏航順時針控制回路通斷觸點由所述偏航順時針關(guān)斷回路的時間繼電器的一處于常開的觸點實現(xiàn)通斷控制，所述偏航逆時針控制回路通斷觸點由所訴偏航逆時針關(guān)斷回路的時間繼電器的一處于常開的觸點實現(xiàn)通斷控制。
[0043]所述第三繼電器用于接通偏航電機的供電回路。
[0044]所述時間繼電器延時斷的時間長度T可根據(jù)所述軟啟動器設置的時間長度決定。
[0045]下面以手動順時針偏航控制及手動關(guān)閉順時針偏航為例對本發(fā)明一種風力發(fā)電機組偏航控制電路進行說明，其具體工作原理如下:
[0046]手動順時針偏航控制
[0047]偏航使能信號輸入，主接觸器控制回路上第三繼電器閉合該第三繼電器上的三常開觸點以接通偏航電機供電回路，手動閉合順時針偏航使能開關(guān)，在偏航手動順時針使能回路上的第一繼電器的其中一第一軟起觸點吸合并控制以使軟啟動器在設定的參數(shù)下按照一定的遞增規(guī)律將加載在偏航電機上的電壓升高至工作電壓，第一繼電器的第一延時關(guān)斷回路觸點吸合，位于偏航順勢針延時關(guān)斷回路的另一觸點也吸合以接通偏航順勢針延時關(guān)斷回路并激勵第一時間繼電器運行，該第一時間繼電器閉合該時間繼電器的順轉(zhuǎn)時間控制回路開關(guān)觸點以接通偏航順轉(zhuǎn)時間控制回路，所述偏航順轉(zhuǎn)時間控制回路的第三繼電器斷開該第三繼電器上的偏航順時針控制回路通斷觸點，兩分別用于控制偏航逆時針使能回路上的偏航逆時針使能觸點及用于偏航逆時針控制回路上的偏航逆時針控制觸點斷開，保證偏航方向的唯一性和安全性。
[0048]手動關(guān)閉順時針偏航
[0049]手動關(guān)閉順勢針偏航，各回路的控制邏輯相同，其區(qū)別在于:時間繼電器延時一段時間T后斷開偏航順時針控制回路開關(guān)模塊，在該段時間T內(nèi)，軟起動器按照預先設定遞減規(guī)律將加載在偏航電機上的電壓降低逐漸至0V，同時，主觸器控制回路上第三繼電器上的三常開觸點因無使能信號輸入而斷開。
[0050]綜上所述，本發(fā)明提供的一種風力發(fā)電機組偏航控制電路利用軟啟動器在供電時能夠按照預先設定的參數(shù)控制輸入偏航電機的電壓按照一定遞增和遞減規(guī)律供電及時間繼電器的延時斷開功能，偏航電機突然啟動或者突然停機進而引起的風力發(fā)電機組機艙的巨大振動而影響風力發(fā)電機組的使用壽命