一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因?qū)︼L(fēng)等情況產(chǎn)生偏航請(qǐng)求后，動(dòng)作偏航余壓電磁閥釋放偏航制動(dòng)器并保持一定的阻尼，然后風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙開始偏航動(dòng)作，偏航動(dòng)作完成后停止偏航余壓電磁閥實(shí)現(xiàn)偏航制動(dòng)器的制動(dòng)，結(jié)束偏航。
[0003]當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生解纜請(qǐng)求后，會(huì)同時(shí)動(dòng)作偏航余壓電磁閥和解纜零壓電磁閥無(wú)阻尼地完全釋放偏航制動(dòng)器，停機(jī)后機(jī)艙開始偏航解纜動(dòng)作，解纜動(dòng)作完成后同時(shí)停止偏航余壓電磁閥和解纜零壓電磁閥實(shí)現(xiàn)偏航制動(dòng)器制動(dòng)，結(jié)束解纜。
[0004]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)\停止偏航的過程中，通常采用將啟動(dòng)偏航電機(jī)的電流直接加載在偏航電機(jī)上或者直接將加載在電機(jī)上的電流由電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的電流降至0V，偏航電機(jī)突然動(dòng)作和突然停機(jī)往往會(huì)造成整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的強(qiáng)烈振動(dòng)，更有甚者會(huì)造成安全事故的發(fā)生，于此同時(shí)，偏航系統(tǒng)的突然啟動(dòng)和突然停止運(yùn)行，強(qiáng)烈的沖擊會(huì)造成偏航軸承、偏航電機(jī)、傳動(dòng)齒輪箱等機(jī)械部件的使用壽命大大縮小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對(duì)上述【背景技術(shù)】存在的缺陷，提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制電路。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制電路，用于控制偏航電機(jī)平滑的啟機(jī)與停機(jī)，該風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制電路外接在偏航使能端上，包括一偏航使能回路、一偏航順逆轉(zhuǎn)控制回路及一偏航主接觸回路，偏航主接觸回路至少包括一主接觸器控制回路，偏航順逆轉(zhuǎn)控制回路包括一偏航順時(shí)針控制回路及一偏航逆時(shí)針控制回路，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制電路進(jìn)一步包括一軟啟動(dòng)器及一偏航延時(shí)關(guān)斷回路，所述偏航延時(shí)關(guān)斷回路進(jìn)一步由一偏航順時(shí)針延時(shí)關(guān)斷回路及一偏航逆時(shí)針延時(shí)關(guān)斷回路組成，所述偏航順時(shí)針延時(shí)關(guān)斷回路及所述偏航逆時(shí)針延時(shí)關(guān)斷回路并聯(lián)后連接在偏航總使能后端，所述偏航順時(shí)針延時(shí)關(guān)斷回路與所述偏航逆時(shí)針延時(shí)關(guān)斷回路均包括一延時(shí)關(guān)斷回路開關(guān)及一時(shí)間繼電器，所述時(shí)間繼電器由偏航總使能端進(jìn)行供電且一直處于帶電準(zhǔn)備狀態(tài)，所述延時(shí)關(guān)斷回路開關(guān)的關(guān)斷由所述偏航使能回路有選擇性地控制，所述偏航順時(shí)針控制回路及偏航逆時(shí)針控制回路由所述時(shí)間繼電器有選擇性地進(jìn)行通斷控制。
[0007]進(jìn)一步地，所述時(shí)間繼電器為應(yīng)至少具有延時(shí)斷電功能的時(shí)間繼電器。
[0008]進(jìn)一步地，所述偏航使能回路進(jìn)一步包括一偏航順時(shí)針使能回路及一偏航逆時(shí)針使能回路，所述偏航順時(shí)針使能回路進(jìn)一步包括一手動(dòng)偏航順時(shí)針使能回路及一自動(dòng)偏航順時(shí)針使能回路，所述手動(dòng)偏航順時(shí)針使能回路與所述自動(dòng)偏航順時(shí)針使能回路共用一處于常閉狀態(tài)的順時(shí)針使能觸點(diǎn)及一與所述順時(shí)針使能觸點(diǎn)串聯(lián)的第一繼電器。
[0009]進(jìn)一步地，所述手動(dòng)偏航順時(shí)針使能回路進(jìn)一步包括一順時(shí)針手動(dòng)開關(guān)模塊，該順時(shí)針手動(dòng)開關(guān)一端與所述順時(shí)針使能觸點(diǎn)的輸入端互連接，另一端與所述偏航總使能端相連接，所述自動(dòng)偏航順時(shí)針使能回路進(jìn)一步包括一處于常開狀態(tài)的順時(shí)針自動(dòng)開關(guān)模塊，該順時(shí)針自動(dòng)開關(guān)模塊一端接入所述順時(shí)針使能觸點(diǎn)的輸入端。
[0010]進(jìn)一步地，所述偏航逆時(shí)針使能回路的電氣結(jié)構(gòu)及電氣狀態(tài)與所述偏航順時(shí)針使能回路相同，即該所述偏航逆時(shí)針使能回路包括一逆時(shí)針使能觸點(diǎn)、一與所述順時(shí)針使能觸點(diǎn)串聯(lián)的第二繼電器、一逆時(shí)針手動(dòng)開關(guān)模塊及一逆時(shí)針自動(dòng)開關(guān)模塊輸出端共同連接在所述順時(shí)針使能觸點(diǎn)輸出端。
[0011]進(jìn)一步地，所述偏航逆時(shí)針使能回路的電氣結(jié)構(gòu)及電氣狀態(tài)與所述偏航順時(shí)針使能回路相同，即該所述偏航逆時(shí)針使能回路包括一逆時(shí)針使能觸點(diǎn)、一與所述順時(shí)針使能觸點(diǎn)串聯(lián)的第二繼電器、一逆時(shí)針手動(dòng)開關(guān)模塊及一逆時(shí)針自動(dòng)開關(guān)模塊輸出端共同連接在所述順時(shí)針使能觸點(diǎn)輸出端。
[0012]進(jìn)一步地，所述逆時(shí)針自動(dòng)開關(guān)模塊的輸入端及順時(shí)針自動(dòng)開關(guān)模塊的輸入端均通過一開關(guān)模塊連接在自動(dòng)偏航使能端上，逆時(shí)針自動(dòng)開關(guān)模塊的輸出端連接在逆時(shí)針使能觸點(diǎn)的輸入端，順時(shí)針自動(dòng)開關(guān)模塊的輸出端連接在順時(shí)針使能觸點(diǎn)的輸入端。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一繼電器至少包括一用于開啟所述軟啟動(dòng)器順時(shí)針使能的第一軟起觸點(diǎn)及用于啟動(dòng)所述偏航順時(shí)針延時(shí)關(guān)斷回路的第一延時(shí)關(guān)斷回路觸點(diǎn)，且所述第一軟起觸點(diǎn)及延時(shí)關(guān)斷回路觸點(diǎn)均為常開狀態(tài)。
[0014]進(jìn)一步地，所述第二繼電器至少包括一開啟所述軟啟動(dòng)器逆時(shí)針使能的第二軟起觸點(diǎn)及一用于啟動(dòng)所述偏航逆時(shí)針延時(shí)關(guān)斷回路的第二延時(shí)關(guān)斷回路觸點(diǎn)，且第二軟起觸點(diǎn)及延時(shí)關(guān)斷回路觸點(diǎn)均為常開狀態(tài)。
[0015]進(jìn)一步地，所述偏航順逆轉(zhuǎn)控制回路進(jìn)一步包括一偏航順時(shí)針控制回路及一偏航逆時(shí)針控制回路，所述偏航順時(shí)針控制回路及所述偏航逆時(shí)針控制回路并聯(lián)后連接在偏航總使能后端。
[0016]進(jìn)一步地，所述偏航順時(shí)針控制回路進(jìn)一步包括一偏航順時(shí)針控制回路通斷觸點(diǎn)、一與所述偏航順時(shí)針控制回路通斷觸點(diǎn)串聯(lián)的且處于常閉狀態(tài)的偏航順時(shí)針控制觸點(diǎn)，一進(jìn)一步與所述偏航順時(shí)針控制觸點(diǎn)串聯(lián)的第一接觸器。
[0017]進(jìn)一步地，所述偏航逆時(shí)針控制回路的電氣結(jié)構(gòu)與所述偏航順時(shí)針控制回路電氣狀態(tài)相同，即所述偏航逆時(shí)針控制回路包括一偏航逆時(shí)針控制回路通斷觸點(diǎn)、一與所述偏航逆時(shí)針控制回路通斷觸點(diǎn)串聯(lián)的且處于常閉狀態(tài)的偏航逆時(shí)針控制觸點(diǎn)、一進(jìn)一步與所述偏航逆時(shí)針控制觸點(diǎn)串聯(lián)的第二接觸器。
[0018]進(jìn)一步地，所述第一接觸器至少包括三常開觸點(diǎn)及兩常閉觸點(diǎn)，其中，三常開觸點(diǎn)用于控制所述偏航電機(jī)按順時(shí)針偏航方向進(jìn)行啟停，其中一常閉觸點(diǎn)為設(shè)置在所述偏航逆時(shí)針使能回路上的所述偏航逆時(shí)針使能觸點(diǎn)，另一常閉觸點(diǎn)為設(shè)置在所述偏航逆時(shí)針控制回路上的所述偏航逆時(shí)針控制觸點(diǎn)。
[0019]進(jìn)一步地，所述第二接觸器至少包括三常開觸點(diǎn)及兩常閉觸點(diǎn)，其中，三常開觸點(diǎn)用于控制所述偏航電機(jī)按逆時(shí)針偏航方向進(jìn)行啟停，其中一常閉觸點(diǎn)為設(shè)置在所述偏航順時(shí)針使能回路上的所述順時(shí)針使能觸點(diǎn)，另一常閉觸點(diǎn)為設(shè)置在所述偏航順時(shí)針控制回路上的所述偏航順時(shí)針控制觸點(diǎn)。
[0020]進(jìn)一步地，所述偏航逆時(shí)針使能觸點(diǎn)及所述偏航逆時(shí)針控制觸點(diǎn)共同組成偏航逆時(shí)針安全控制開關(guān)模塊，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行順時(shí)針偏航動(dòng)作時(shí)，所述偏航逆時(shí)針使能觸點(diǎn)及所述偏航逆時(shí)針控制觸點(diǎn)被斷開；所述偏航順時(shí)針使能觸點(diǎn)及所述偏航順時(shí)針控制觸點(diǎn)共同組成偏航順時(shí)針安全控制開關(guān)模塊；風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行逆時(shí)針偏航動(dòng)作時(shí)，所述偏航順時(shí)針使能觸點(diǎn)及所述偏航順時(shí)針控制觸點(diǎn)被斷開。
[0021]進(jìn)一步地，所述主接觸器控制回路并聯(lián)后于偏航總使能后端，所述主接觸器控制回路為一至少包括三個(gè)處于常開狀態(tài)的觸點(diǎn)的第三繼電器，該所述第三繼電器用于接通偏航電機(jī)的供電回路。
[0022]進(jìn)一步地，所述偏航順時(shí)針控制回路通斷觸點(diǎn)由所述偏航順時(shí)針關(guān)斷回路的時(shí)間繼電器的一處于常開的觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通斷控制，所述偏航逆時(shí)針控制回路通斷觸點(diǎn)由所訴偏航逆時(shí)針關(guān)斷回路的時(shí)間繼電器的一處于常開的觸點(diǎn)實(shí)現(xiàn)通斷控制。
[0023]綜上所述，本發(fā)明提供的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制電路利用軟啟動(dòng)器在供電時(shí)能夠按照預(yù)先設(shè)定的參數(shù)控制輸入偏航電機(jī)的電壓按照一定遞增和遞減規(guī)律供電及時(shí)間繼電器的延時(shí)斷開功能，偏航電機(jī)突然啟動(dòng)或者突然停機(jī)進(jìn)而引起的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙的巨大振動(dòng)而影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的使用壽命甚至造成安全隱患，具體地，因突然將偏航電機(jī)上的電壓加載到額定電壓或者突然將偏航電機(jī)上的電壓降至OV而造成偏航電機(jī)突然啟動(dòng)或突然停機(jī)不可避免的會(huì)引起的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組機(jī)艙的巨大振動(dòng)，進(jìn)一步地影響風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的使用壽命甚至造成安全隱患。
【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航電路示意圖，該示意圖尤其示意出偏航電路處于未動(dòng)作