本實用新型涉及汽車管線布置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車的線束固定裝置。本實用新型還涉及一種包括上述線束固定裝置的汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車電子控制程度日益提高，電子功能的不斷增加，汽車中的電子控制線束的布置成為整車設(shè)計中的重要步驟。對于新能源汽車，其高壓線束的布置也成為整車設(shè)計的一個重要步驟。線束的布置及固定對整車性能、可靠性存在重要影響，若線束布置或固定不合理，可能導致異響，甚至導致零構(gòu)件失效。

本實用新型中提及的″管夾″，是指用于固定管線束，保證線束按照規(guī)定走向布置的裝置?，F(xiàn)有技術(shù)固定汽車線束的裝置為管夾結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)均較為簡單，存在固定可靠性問題，如安裝時定位較難，或者容易竄動，或者夾緊部位線束與線束固定結(jié)構(gòu)存在摩擦導致線束有不均勻變形，易損壞線束等不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車的線束固定裝置，以提高線束的固定可靠性，從而避免車輛行駛過程中，線束定位較難、松動、磨損，造成線束接觸不良，進而提高汽車的安全可靠性。

本實用新型的另一目的是提供一種包括上述線束固定裝置的汽車。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的一種用于汽車的線束固定裝置，包括第一構(gòu)件和第二構(gòu)件，所述第一構(gòu)件與所述第二構(gòu)件拼合在一起而限定至少一個線束容置通孔；所述第一構(gòu)件設(shè)有第一定位部，所述第二構(gòu)件上設(shè)有與所述第一定位部相匹配的第二定位部。

優(yōu)選地，所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件為相同構(gòu)件，所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件上帶有半圓形凹槽，且所述半圓形凹槽拼合成所述線束容置通孔。即所述線束容置通孔為圓形通孔。

優(yōu)選地，所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件上的所述半圓型凹槽內(nèi)壁設(shè)有加強筋。

優(yōu)選地，所述加強筋為多個非連續(xù)結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，加強筋形成缺口，或加強筋具有缺 口部。所述加強筋的截面可以為梯形，上表面長度(即徑向內(nèi)側(cè)處的長度，或末端處的長度)短于下表面長度(即徑向外側(cè)處的長度，或根端處的長度)即可。這樣，加強筋能實現(xiàn)線束壓緊時均勻變形。而且，非連續(xù)結(jié)構(gòu)，有利于提高加強筋的彈性。

優(yōu)選地，所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件各自一體注塑成型。從而具有較低的制造成本與較高的生產(chǎn)效率。具體地，例如以PP等彈性較好的塑料制成。此外，所述加強筋能夠具有一定的彈性。這樣，有利于加強筋均勻變形，緊固線束，防止線束竄動。

優(yōu)選地，所述第一定位部為凹槽或凸臺，所述第二定位部為與所述第一定位部相匹配的凸臺或凹槽?？梢岳斫獾氖?，所述凸臺至少部分地插入配合在所述凹槽內(nèi)。

優(yōu)選地，所述用于汽車的線束固定裝置還包括連接件，所述第一構(gòu)件和所述第二構(gòu)件各設(shè)有安裝孔，所述連接件用于穿過所述安裝孔固定至車身主體?？梢岳斫獾氖牵谝粯?gòu)件的安裝孔和第二構(gòu)件各的安裝孔相互對應(yīng)或?qū)?。?yōu)選地，所述安裝孔為螺栓孔，所述連接件為螺栓。這樣，螺栓穿過所述螺栓孔后固定至車身主體。

優(yōu)選地，所述安裝孔為倒錐型結(jié)構(gòu)。即相互拼合處一側(cè)的直徑大于遠離拼合處的相對側(cè)處的直徑。這樣，方便脫模，也方便連接件穿入安裝孔進行安裝固定。

優(yōu)選地，所述線束固定裝置為多連管夾。也就是說，所述線束固定裝置限定至少兩個相同或不同的線束容置通孔。例如，所述線束固定裝置可以是二聯(lián)的，也可以是三聯(lián)的，也可以是四聯(lián)的。

為實現(xiàn)本實用新型的另一個目的，還提供一種汽車，包括線束和線束固定裝置，所述線束固定裝置為如上所述的線束固定裝置中的其中任一種。所述線束固定裝置用于對至少一部分所述線束進行固定。

本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對汽車線束的有效固定，同時使線束被固定時受力均勻，不易損壞，進而提高汽車的安全可靠性。

附圖說明

圖1為根據(jù)本實用新型第一實施例的用于汽車的線束固定裝置的示意圖。

圖2為根據(jù)本實用新型第二實施例的用于汽車的線束固定裝置的主視圖。

圖3a為圖2所示線束固定裝置的俯視圖；圖3b為沿圖3a中A-A線的剖視圖。

圖4為圖2所示線束固定裝置的示意性立體圖。

附圖標記：

具體實施方式

在附圖中，使用相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

在本實用新型的描述中，術(shù)語″中心″、″縱向″、″橫向″、″前″、″后″、″左″、″右″、″豎直″、″水平″、″頂″、″底″″內(nèi)″、″外″等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。文中所述″第一、第二、第三″等序數(shù)詞，是為了區(qū)分相同名稱的不同結(jié)構(gòu)，僅為了描述方便，不表示某種順序，更不應(yīng)理解為任何限定。

圖1所示的用于汽車的線束固定裝置包括第一構(gòu)件1和第二構(gòu)件2。第一構(gòu)件1與第二構(gòu)件2拼合在一起而限定至少一個線束容置通孔。第一構(gòu)件1設(shè)有第一定位部7，第二構(gòu)件2上設(shè)有與所述第一定位部1相匹配的第二定位部8。

在一個優(yōu)選實施例中，第一構(gòu)件1和第二構(gòu)件2為相同構(gòu)件。第一構(gòu)件1和第二構(gòu)件2上帶有半圓形凹槽，且半圓形凹槽拼合成所述線束容置通孔。即所述線束容置通孔為圓形通孔。

這樣的好處是，所述第一構(gòu)件1和第二構(gòu)件2可以用相同的模具來加工與制造，有利于降低制造成本與管理成本。安裝時通過將上下兩半對調(diào)180度，使線束結(jié)合面處的凸臺與凹槽相互配合，結(jié)合整齊保證第一構(gòu)件1和第二構(gòu)件2接合整齊美觀，上下兩部分也不會在外力作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)錯位的現(xiàn)象。

在一個優(yōu)選實施例中，所述第一構(gòu)件1和所述第二構(gòu)件2上的所述半圓型凹槽內(nèi)壁設(shè)有加強筋9。這樣，一方面能夠增強第一構(gòu)件1和所述第二構(gòu)件2的強度，另一方面，在安裝線束的時候，能夠更好地緊固線束或限定線束的位置，防止線束竄動。

在一個優(yōu)選實施例中，所述加強筋為多個非連續(xù)結(jié)構(gòu)。如圖2所示，非連續(xù)結(jié)構(gòu)形成缺口或加強筋具有缺口部10。所述加強筋的截面可以為梯形，上表面長度(即徑向內(nèi)側(cè)處的周向長度，或末端處的長度)短于下表面長度(即徑向外側(cè)處的周向長度，或根端處的長度)即可。這樣，加強筋能實現(xiàn)平滑過渡的缺口，實現(xiàn)線束壓緊時的均勻變形。

加強筋的材料不受限制，優(yōu)選彈性材料，如橡膠，軟塑料等。這樣，有利于均勻變形，緊固線束，防止線束竄動。優(yōu)選地，所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件各自一體注塑成型。從而具有較低的制造成本與較高的生產(chǎn)效率。具體地，例如以PP等彈性較好的塑料制成。此外，所述加強筋能夠具有一定的彈性。這樣，有利于加強筋均勻變形，緊固線束，防止線束竄動。在一個優(yōu)選實施例中，加強筋的厚度小于等于1.5mm，例如末端處的厚度設(shè)置為 1.2mm、1.0mm或者0.8mm、0.5mm。

在一個實施例中，所述第一定位部7為凹槽，所述第二定位部8為與之相匹配的凸臺；或者，所述第一定位部7為凸臺，所述第二定位部8為與之相匹配的凹槽?？梢岳斫獾氖?，所述凸臺至少部分地插入配合在所述凹槽內(nèi)。

在一個實施例中，如圖1所示，所述用于汽車的線束固定裝置還包括連接件，所述第一構(gòu)件1和所述第二構(gòu)件2各設(shè)有安裝孔6，所述連接件用于穿過所述安裝孔6固定至車身主體?？梢岳斫獾氖牵谝粯?gòu)件的安裝孔和第二構(gòu)件各的安裝孔相互對應(yīng)或?qū)?。連接件的形式可以是通用的連接結(jié)構(gòu)，例如，連接件為螺栓，安裝孔可以是螺栓孔，所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件通過螺栓固定至車身主體。螺栓孔的含義是指，用于安裝螺栓、螺釘、螺柱或其他螺紋連接件，而不是指帶有內(nèi)螺紋。

如圖3所示，在一個實施例中，所述安裝孔6為倒錐型結(jié)構(gòu)。即相互拼合處一側(cè)的直徑大于遠離拼合處的相對側(cè)處的直徑。這樣，方便脫模，也方便連接件穿入安裝孔進行安裝固定。

所述用于汽車的線束固定裝置為多聯(lián)管夾。在圖1所示實施例中，是二聯(lián)管夾。在圖2-4所示實施例中，是三聯(lián)管夾。所述用于汽車的線束固定裝置也可以為四聯(lián)結(jié)構(gòu)。相應(yīng)地，可以供二根，三根，四根高壓線束或線束組固定使用，在這不再逐一描述。

除了上述用于汽車的線束固定裝置，本實用新型還提供一種汽車，包括線束和線束固定裝置，所述線束固定裝置包括上述線束固定裝置中其中任一種，該汽車的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。另外，為了避免線束與固定裝置發(fā)生碰撞損壞，所述線束的外周可以優(yōu)選地包覆有海綿保護層。

上述實施例，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車高壓線束安裝時的有效固定，同時使線束被壓緊時受力均勻，不易損壞。也可以實現(xiàn)汽車線束固定，不至于竄動，減少線束竄動噪音，提高舒適性。

最后需要指出的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解：可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者一對其中部分技術(shù)特征進行等同替換；這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。