本發(fā)明涉及一種車(chē)輛頂棚，特別是涉及一種用于車(chē)輛頂棚的固定裝置。

背景技術(shù)：

部分車(chē)輛的頂部設(shè)置有天窗。天窗一方面用于車(chē)內(nèi)通風(fēng)，另一方面用于觀賞車(chē)外美景。因此上述車(chē)輛頂棚的固定是否牢固顯得更加重要。

目前，設(shè)置有天窗的車(chē)輛頂棚通常采用卡扣式連接結(jié)構(gòu)?？凼竭B接結(jié)構(gòu)包括卡扣座及形成于其上的卡扣?？圩ㄟ^(guò)粘接劑粘接在頂棚的背面，頂棚通過(guò)卡扣固定在車(chē)身鈑金處。

由于粘接劑粘接使車(chē)輛頂棚的固定強(qiáng)度不足，導(dǎo)致車(chē)輛頂棚容易脫落，從而嚴(yán)重影響車(chē)輛頂棚質(zhì)量以及用戶(hù)體驗(yàn)。尤其是在具有大型全景天窗的汽車(chē)頂棚中表現(xiàn)的更加嚴(yán)重。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的一個(gè)目的是要提供一種用于車(chē)輛頂棚的固定裝置，以解決目前設(shè)置有天窗的車(chē)輛頂棚，尤其是大型全景天窗的車(chē)輛頂棚，固定強(qiáng)度不足的問(wèn)題。

特別地，本發(fā)明提供了一種用于車(chē)輛頂棚的固定裝置，用于將車(chē)輛頂棚固定在車(chē)身鈑金部件處，包括：

基座體，用于穿過(guò)并掛在所述車(chē)輛頂棚處；

夾持部件，形成在所處基座體一表面處，且與所述基座體配合使用，以?shī)A持固定所述車(chē)輛頂棚；以及

緊固部件，用于將所述基座體固定在所述車(chē)身鈑金部件處。

進(jìn)一步地，所述基座體具有夾持部、柱體部及固定部，所述柱體部形成在所述夾持部的一表面處，所述柱體部用于穿過(guò)所述車(chē)輛頂棚并用于安裝所述緊固部件，所述夾持部用于掛在所述車(chē)輛頂棚處，所述固定部形成于所述柱體部側(cè)壁，所述固定部用于在所述夾持部件與所述基座體對(duì)所述車(chē)輛頂棚形成夾持后鎖固夾持位置。

進(jìn)一步地，所述夾持部成形為長(zhǎng)方體板狀部件。

進(jìn)一步地，所述柱體部為扣在所述夾持部上的帽蓋結(jié)構(gòu)，所述柱體部具有用于穿過(guò)所述緊固部件的通孔；

所述緊固部件包括配合使用的螺栓件與螺母件；

可選地，所述螺母件成形為具有法蘭面的螺母件，以增強(qiáng)所述基座體與所述車(chē)身鈑金部件連接。

進(jìn)一步地，所述固定部與所述夾持部件形成卡接固定結(jié)構(gòu)；

可選地，所述固定部包括多個(gè)卡腳部件；

可選地，所述固定部包括兩個(gè)卡腳部件，所述兩個(gè)卡腳部件相對(duì)所述柱體部的中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述夾持部件具有環(huán)狀部以及兩個(gè)固定臂，所述兩個(gè)固定臂形成在夾持部處并位于所述柱體部的外側(cè)，所述兩個(gè)固定臂向上伸展并與所述環(huán)狀部連接，且使得所述環(huán)狀部位于所述柱體部的上方，所述兩個(gè)固定臂可相對(duì)所述基座體折疊，所述兩個(gè)固定臂用于與所述夾持部配合以?shī)A持所述車(chē)輛頂棚，所述環(huán)狀部用于與所述固定部形成卡接固定結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述固定臂具有順序連接的第一板狀件與第二板狀件，所述第一板狀件可相對(duì)所述第二板狀件彎折，所述固定臂處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述第一板狀件、所述第二板狀件與所述夾持部相配合以?shī)A持所述車(chē)輛頂棚。

進(jìn)一步地，所述固定裝置還包括定位部，所述定位部形成在所述夾持部件的頂端，用于阻止所述車(chē)輛頂棚相對(duì)所述基座體轉(zhuǎn)動(dòng)；

優(yōu)選地，所述定位部成形為凸起狀部件，所述車(chē)身鈑金部件開(kāi)設(shè)有與所述定位部相配合的孔狀部。

進(jìn)一步地，還包括蓋板件，所述蓋板件用于遮蓋并固定于所述基座體的另一表面；

可選地，所述夾持部中形成有所述柱體部的一表面形成有多個(gè)具有指向性的凸起部，多個(gè)所述凸起部位于所述夾持部件外側(cè)，所述凸起部用于防止所述的固定裝置裝反。

進(jìn)一步地，所述夾持部件與所述基座體為注塑成形的部件。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中使用粘接劑粘接的固定方式，本發(fā)明的所述車(chē)輛頂棚通過(guò)所述夾持部件與所述基座體配合使用而被夾持固定，并且所述基座體與所述車(chē)輛的車(chē)身鈑金部件通過(guò)所述緊固部件固定連接。如此設(shè)置，解決了設(shè)置有天窗的車(chē)輛頂棚的固定強(qiáng)度不足的問(wèn)題。并且，相對(duì)于使用粘接劑粘接存在大量異味的情況，本實(shí)施例的所述固定裝置提高了用戶(hù)的體驗(yàn)感受，并能夠達(dá)到VOC要求。

VOC是指volatile organic compounds，中文名為揮發(fā)性有機(jī)化合物。

進(jìn)一步地，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中使用粘接劑粘接與機(jī)械連接方式相結(jié)合的固定方式，大大提高了所述夾持部件與所述基座體的連接固定速度。具體地，只需將所述夾持部件扣裝于所述基座體處便可完成固定連接。而現(xiàn)有技術(shù)中所述機(jī)械連接方式為盲裝方式；即，安裝時(shí)視線被所述車(chē)輛頂棚遮擋，而不易對(duì)準(zhǔn)車(chē)身鈑金安裝孔位。導(dǎo)致安裝效率低下。

根據(jù)下文結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明具體實(shí)施例的詳細(xì)描述，本領(lǐng)域技術(shù)人員將會(huì)更加明了本發(fā)明的上述以及其他目的、優(yōu)點(diǎn)和特征。

附圖說(shuō)明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類(lèi)似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的所述固定裝置的爆炸狀態(tài)示意性透視圖；

圖2是圖1所示所述固定裝置處于裝配狀態(tài)下的示意性剖視側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

圖1是根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的所述固定裝置的爆炸狀態(tài)示意性透視圖，如圖1所示，所述固定裝置用于將車(chē)輛頂棚固定在車(chē)身鈑金部件2處，所述固定裝置可以包括：基座體、夾持部件以及緊固部件。所述基座體用于穿過(guò)并掛在所述車(chē)輛頂棚處。所述夾持部件形成在所處基座體一表面處，且與所述基座體配合使用，以?shī)A持固定所述車(chē)輛頂棚4。所述緊固部件用于將所述基座體固定在所述車(chē)身鈑金部件2處。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中使用粘接劑粘接的固定方式，本實(shí)施例中所述車(chē)輛頂棚4通過(guò)所述夾持部件與所述基座體配合使用而被夾持固定，解決了設(shè)置有天窗的車(chē)輛頂棚的固定強(qiáng)度不足的問(wèn)題。并且，相對(duì)于使用粘接劑粘接存在大量異味的情況，本實(shí)施例的所述固定裝置提高了用戶(hù)的體驗(yàn)感受，并能夠達(dá)到VOC要求。

繼續(xù)結(jié)合圖1進(jìn)行說(shuō)明，進(jìn)一步地，所述基座體具有夾持部15、柱體部14及固定部13，所述柱體部14形成在所述夾持部15的一表面處，所述柱體部14用于穿過(guò)所述車(chē)輛頂棚并用于安裝所述緊固部件，所述夾持部15用于掛在所述車(chē)輛頂棚處，所述固定部13形成于所述柱體部14側(cè)壁，所述固定部13用于在所述夾持部件與所述基座體對(duì)所述車(chē)輛頂棚4形成夾持后鎖固夾持位置。

從而大大提高了本實(shí)施例所述固定裝置的安裝效率。

圖2是圖1所示所述固定裝置處于裝配狀態(tài)下的示意性剖視側(cè)視圖。同時(shí)結(jié)合圖1與圖2進(jìn)行說(shuō)明，進(jìn)一步地，所述夾持部15成形為長(zhǎng)方體板狀部件；

繼續(xù)結(jié)合圖2進(jìn)行說(shuō)明，進(jìn)一步地，所述柱體部14為扣在所述夾持部15上的帽蓋結(jié)構(gòu)，所述柱體部14具有用于穿過(guò)所述緊固部件12的通孔。

所述緊固部件12可以包括配合使用的螺栓件121與螺母件122。

可選地，所述螺母件122成形為具有法蘭面的螺母件，以增強(qiáng)所述基座體與所述車(chē)身鈑金部件2連接。

所述柱體部14為扣在所述夾持部15上的帽蓋結(jié)構(gòu)；并且由于所述螺母件122可以是具有法蘭面的螺母件。而具有法蘭面的螺母件相對(duì)于普通的螺母件可以增強(qiáng)所述基座體與所述車(chē)輛的車(chē)身鈑金部件2連接。從而進(jìn)一步提高本實(shí)施例所述固定裝置的固定強(qiáng)度。

繼續(xù)結(jié)合圖1進(jìn)行說(shuō)明，進(jìn)一步地，所述固定部13與所述夾持部件形成卡接固定結(jié)構(gòu)；

可選地，所述固定部13可以包括多個(gè)卡腳部件；

可選地，所述固定部13可以包括兩個(gè)卡腳部件，所述兩個(gè)卡腳部件相對(duì)所述柱體部14的中心線對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

如此設(shè)置，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中使用粘接劑粘接與機(jī)械連接方式相結(jié)合的固定方式，卡接固定結(jié)構(gòu)大大提高了所述夾持部件與所述基座體的連接固定速度。具體地，只需將所述夾持部件扣裝于所述基座體處便可完成固定連接。而現(xiàn)有技術(shù)中所述機(jī)械連接方式為盲裝方式；即，安裝時(shí)視線被所述車(chē)輛頂棚遮擋，而不易對(duì)準(zhǔn)車(chē)身鈑金安裝孔位。導(dǎo)致安裝效率低下。

繼續(xù)結(jié)合圖1進(jìn)行說(shuō)明，進(jìn)一步地，所述夾持部件具有環(huán)狀部31以及兩個(gè)固定臂32，所述兩個(gè)固定臂32形成在夾持部15處并位于所述柱體部14的外側(cè)，所述兩個(gè)固定臂32向上伸展并與所述環(huán)狀部31連接，且使得所述環(huán)狀部31位于所述柱體部14的上方，所述兩個(gè)固定臂32可相對(duì)所述基座體折疊，所述兩個(gè)固定臂32用于與所述夾持部15配合以?shī)A持所述車(chē)輛頂棚，所述環(huán)狀部31用于與所述固定部13形成卡接固定結(jié)構(gòu)。

相對(duì)于所述環(huán)狀部31與所述固定臂32的分體設(shè)計(jì)，所述固定臂32同時(shí)與所述環(huán)狀部31以及所述夾持部15相連接，可以方便安裝，并且可以防止所述環(huán)狀部31因其分體式設(shè)計(jì)而被遺失。

如此設(shè)置，相對(duì)于所述固定部13安裝于其他位置而言，在拆卸所述夾持部件時(shí)，可以給操作人員的手臂更大的施力空間，以方便拆卸壓板。從相反的角度說(shuō)，可以使所述固定部13對(duì)所述夾持部件施加更大的夾持力，從而進(jìn)一步有效保證固定強(qiáng)度。

繼續(xù)結(jié)合圖2進(jìn)行說(shuō)明，進(jìn)一步地，所述固定臂32具有順序連接的第一板狀件321與第二板狀件322，所述第一板狀件321可相對(duì)所述第二板狀件322彎折，所述固定臂32處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述第一板狀件321、所述第二板狀件322與所述夾持部15相配合以?shī)A持所述車(chē)輛頂棚4。

如此設(shè)置，不僅大大提高了本實(shí)施例所述固定裝置的安裝效率，而且所述第二板狀件322與所述夾持部15相配合以?shī)A持所述車(chē)輛頂棚4，從而有效保證了對(duì)所述車(chē)輛頂棚4的夾持強(qiáng)度。

同時(shí)結(jié)合圖1與圖2進(jìn)行說(shuō)明，進(jìn)一步地，所述固定裝置還可以包括定位部17，所述定位部17形成在所述夾持部件的頂端，用于阻止所述車(chē)輛頂棚4相對(duì)所述基座體轉(zhuǎn)動(dòng)；

優(yōu)選地，所述定位部17成形為凸起狀部件，所述車(chē)身鈑金部件2開(kāi)設(shè)有與所述定位部17相配合的孔狀部。

如此設(shè)置，可以阻止所述車(chē)輛頂棚4相對(duì)所述基座體轉(zhuǎn)動(dòng)。從而可以有效保證所述車(chē)輛頂棚4相對(duì)所述基座體的定位精度，防止安裝錯(cuò)位。

由圖2轉(zhuǎn)回圖1繼續(xù)結(jié)合說(shuō)明，還可以包括蓋板件18，所述蓋板件18用于遮蓋并固定于所述基座體的另一表面。

所述蓋板件18一方面可以起到裝飾的作用，以提高用戶(hù)的車(chē)內(nèi)感受。另一方面，所述蓋板件18還可以有效防止所述螺母件122脫落而造成丟失所產(chǎn)生的麻煩；

可選地，所述夾持部15中形成有所述柱體部14的一表面形成為多個(gè)具有導(dǎo)向性的凸起部16，多個(gè)所述凸起部16位于所述夾持部件外側(cè)。所述凸起部16用于防止所述的固定裝置裝反。以及支持所述第二板狀件322，防止其向下塌陷。

繼續(xù)結(jié)合圖1進(jìn)行說(shuō)明，進(jìn)一步地，所述夾持部件與所述基座體為注塑成形的部件。如此設(shè)置，是考慮到本實(shí)施例所述固定裝置使用量大，為便于批量生產(chǎn)，并且降低制造成本而使用。

至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開(kāi)的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。