專利名稱：電驅(qū)動裝置的制作方法
電驅(qū)動裝置
現(xiàn)有技術(shù)
本發(fā)明涉及一種電驅(qū)動裝置，特別是一種根據(jù)獨立權(quán)利要求的前序 部分的用于汽車的刮水器驅(qū)動裝置。
由DE 102 04 716A1已經(jīng)獲知一種電驅(qū)動裝置，它的電動機(jī)設(shè)置在 與傳動裝置外殼一起構(gòu)成的罐狀的、金屬外殼中。在電動機(jī)外殼和傳動 裝置外殼之間的過渡區(qū)域中對于這種驅(qū)動裝置單元有作為用于電動機(jī) 電刷和其他的電構(gòu)件的載體的絕緣的基板。三個用來電動機(jī)的去火花干 擾的扼流線圈在基板二側(cè)部分在電動機(jī)外殼中、部分在傳動裝置外殼中 而沒有干擾屏蔽地設(shè)置的。
此外由DE 39 30 144 C2獲知，在刮水器驅(qū)動裝置的傳動裝置外殼 處在向電動機(jī)外殼的過渡區(qū)域中形成用于電動機(jī)軸的軸承的法蘭類的、 金屬載體。用來電動機(jī)去千擾的具有二個扼流線圈和三個電容的裝置完 全設(shè)置在傳動裝置外殼內(nèi)。在此到去干擾扼流線圈的引線伸到傳動裝置 外殼中并在此能發(fā)射干擾輻射，其在干擾生成區(qū)域中特別是通過換向器 接收干擾輻射。此外對于傳動裝置外殼所必需的構(gòu)造空間加大和從而 驅(qū)動裝置的總尺寸加大。

發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)本發(fā)明的具有獨立權(quán)利要求的特征的電驅(qū)動裝置具有這優(yōu)點， 即驅(qū)動裝置整個可非常緊湊地構(gòu)成，方式是利用在優(yōu)選金屬的電動機(jī)外 殼中存在的自由空間來部分安置去干擾裝置。然而特別地在此改善了去 干擾作用，因為避免了從電動機(jī)空間到去干擾機(jī)構(gòu)的引線伸入傳動裝置 外殼的屏蔽區(qū)域中并在此發(fā)射干擾輻射。
通過在從屬的權(quán)利要求中所提出的措施能優(yōu)選地進(jìn)一步構(gòu)成和改 善在獨立權(quán)利要求中所給出的裝置。
特別優(yōu)選的是，當(dāng)在傳動裝置外殼上整體地形成的軸承蓋同時用作 為相對于由電動機(jī)的換向器發(fā)射出的干擾輻射的屏蔽，方式是軸承蓋是 這樣構(gòu)成的，即其盡可能覆蓋電動機(jī)外殼的朝向傳動裝置外殼的正面，
另 一凹部，在此這些凹部可各自有針對性地最小化至必需的通過尺寸。在此合適的是，扼流線圈軸向平行于電動機(jī)軸地定向和優(yōu)選用其結(jié)構(gòu)長 度的較大的部分設(shè)置在電動機(jī)外殼中，而它朝向電動機(jī)外殼的、經(jīng)過濾 的末端伸入變速器外殼和通過金屬軸承蓋相對于由電動機(jī)的換向器發(fā) 射出的千擾輻射受到保護(hù)。在此有利的是，傳動裝置外殼是由金屬，優(yōu) 選為由鋁或鋁合金構(gòu)成。
優(yōu)選地電驅(qū)動裝置的去干擾裝置由二個扼流線圈和三個電容構(gòu)成， 在此二個扼流線圏互相軸向平行且和電動才幾軸設(shè)置線軸線平行地并用 一個在它的背向電動機(jī)的接頭之間接入的電容聯(lián)合成一個去干擾模塊， 其以預(yù)先討論的方式在電動機(jī)外殼和傳動裝置外殼之間的過渡區(qū)域中 設(shè)置。
本發(fā)明的進(jìn)一 步構(gòu)成和細(xì)節(jié)由從屬權(quán)利要求給出和以下為本發(fā)明 的更清楚的實施方案。


本發(fā)明的實施例在附圖中示出和在下面的描述中更清楚地得到解釋。
圖示出
圖1 以傳動裝置結(jié)構(gòu)空間和的電動機(jī)結(jié)構(gòu)空間與之毗鄰的部分的 示意圖示出本發(fā)明的驅(qū)動裝置的縱斷面和
圖2根據(jù)本發(fā)明的具有所屬的去干擾構(gòu)件的驅(qū)動裝置的原理電路圖。
具體實施例方式
在圖1中是一個用于汽車的電刮雨器驅(qū)動裝置，其具有一個電動機(jī) 10和一個用來將電動機(jī)轉(zhuǎn)速減少至低的驅(qū)動裝置轉(zhuǎn)速的傳動裝置12。 電動機(jī)IO設(shè)置在電動機(jī)外殼14中，而傳動裝置設(shè)置在傳動裝置外殼16 中。對于電動機(jī)10在圖1中只示出了線組圏18的末端以及驅(qū)動軸20 和換向器22，電刷24、 26和28在換向器上滑動，從圖1中只可獲知電 刷26。電動機(jī)外殼14的開口的正面17確定了從電動才幾外殼14到傳動 裝置外殼16的過渡。
傳動裝置12基本由隨電動才幾10的驅(qū)動軸20轉(zhuǎn)動的驅(qū)動蝸桿構(gòu)成， 該蝸桿與蝸輪32嚙合，蝸輪本身固定地與輸出軸34連接。傳動裝置外 殼平行于截平面地用未示出的蓋關(guān)閉。在與電動機(jī)外殼14的過渡處用 于電動機(jī)軸承21的軸承蓋36 —體地形成在傳動裝置外殼16上，軸承蓋在電動機(jī)外殼的法蘭38上并且除用于通過驅(qū)動軸20的凹部40和另 外的凹部42之外覆蓋后者，二個在塑料栽體44中所保持的扼流線圈46 和48穿過另外的凹部。扼流線圈46和48是覆蓋全等地前后地設(shè)置的， 以致于在圖1中只有一個處于截面平面處的扼流線圏是可看到的。此外 在塑料栽體44中有第一電容50，其橋接二個扼流線圏46和48，如其 在圖2接通方式地示出。二個另外的，在圖1不能獲知的電容52和54 也在傳動裝置外殼16中安置。在扼流線圏46、 48和電容50、 52、 54 之間的電連接以傳統(tǒng)方式通過插接連接而實現(xiàn)，扼流線圏46和48的電 動機(jī)側(cè)的接頭通過未圖示出的接線而與電刷26和28連接。
電動機(jī)外殼14由鋼，顯著更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)化了的傳動裝置外殼16是鑄 件，優(yōu)選為由鋁構(gòu)成，包括所形成軸承蓋36。在此電動機(jī)外殼14是罐 狀構(gòu)成的，以致于對于軸承蓋36給出基本上為圓環(huán)形的構(gòu)造，其在電 動機(jī)軸承21的區(qū)域中向上拱形。扼流線圏46和48與塑料載體44一起 在換向器22的側(cè)面地在從電動機(jī)外殼14到傳動裝置外殼16的過渡區(qū) 域貫穿軸承蓋36,在此傳動裝置側(cè)的、被過濾的扼流線圏末端47，或 49伸入傳動裝置外殼16和從而通過金屬軸承蓋36很大程度上相對于通 過電動機(jī)10而生成的干擾輻射進(jìn)行屏蔽，該干擾輻射特別是通過在換 向器22處的火花形成而生成的。
二個4厄流線圏46和48相互軸向平4亍及關(guān)于電動才幾軸線軸線平4亍地 定向并以它們的結(jié)構(gòu)長度的較大部分伸入電動機(jī)外殼14中，以致于這 部分電動機(jī)空間在刷架29的側(cè)面地可用來減小驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)尺寸。
裝置的去干擾作用在此通過用于電動機(jī)軸承21的基本上是盤形的 軸承支架56而改善，該支架在從電動機(jī)外殼14到傳動裝置外殼16的 過渡區(qū)域用來支承電動機(jī)軸承在軸承蓋36處固定。這種也是金屬的、 優(yōu)選由鋼制成的軸承支架56覆蓋至少換向器22并由此提高用于扼流線 圏末端47和49的屏蔽作用。
圖2示出了永磁激勵的電動機(jī)10的原理電路圖，該電動機(jī)由直流 電壓網(wǎng)供電。二個用于電動機(jī)10的不同的轉(zhuǎn)速通過選擇地將接頭62和 64與直流電壓網(wǎng)的正極的的連接而得到，它的地極用60標(biāo)示。接頭62 和64通過4厄流線圏46和48而與用于快速運(yùn)動的電刷26和用于低速運(yùn) 轉(zhuǎn)的電刷28相連接的。電動機(jī)的接地通過電刷24和保險開關(guān)74而進(jìn) 行，其保護(hù)電動才幾10防止過荷和/或過熱。去干擾裝置通過電容50、 52和54補(bǔ)充完整，在此第一電容50處 在扼流線圏46和48的二個網(wǎng)側(cè)的接頭之間，而電容52將扼流線圏46 的電網(wǎng)側(cè)末端和地相連而電容54將線圏48的網(wǎng)側(cè)末端與地60相連接。
用于驅(qū)動刮水器的電動機(jī)10的工作和線路布置在許多方面是已知 的和在此不必進(jìn)一步解釋了 。
權(quán)利要求
1.電驅(qū)動裝置，特別是用于汽車的刮水器驅(qū)動裝置，其具有在罐狀的、優(yōu)選金屬的電動機(jī)外殼(14)中的電動機(jī)(10)、具有設(shè)置到電動機(jī)外殼(14)上的傳動裝置外殼(16)和具有用于電動機(jī)(10)的去火花干擾的裝置，其特征在于，至少一個用于去火花干擾的扼流線圈(46、48)設(shè)置在從電動機(jī)外殼(14)到傳動裝置外殼(16)的過渡區(qū)域中，在過渡區(qū)域中具有機(jī)構(gòu)(36、56)，以使經(jīng)過濾的、伸到傳動裝置外殼(16)中的線圈末端(47、49)相對于由電動機(jī)(10)生成的干擾輻射被屏蔽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1的電驅(qū)動裝置，其特征在于，傳動裝置外殼(16) 由金屬、優(yōu)選由鋁或鋁合金構(gòu)成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2的電驅(qū)動裝置，其特征在于，在傳動裝置外 殼(16)上形成軸承蓋，其覆蓋電動機(jī)外殼(14)的朝著傳動裝置外殼(16)的端面(17),而留出用于通過電動機(jī)(10)的驅(qū)動軸(20)的 凹部(40)和用于通過至少一個扼流線圈(46, 48)的另外的凹部。
4. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一的電驅(qū)動裝置，其特征在于，所述至少一 個扼流線圈(46、 48)軸向平行于電動機(jī)(10)的驅(qū)動軸(20)設(shè)置。
5. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一的電驅(qū)動裝置，其特征在于，所述至少一 個扼流線圏(46、 48)以它的結(jié)構(gòu)長度的較大部分在電動機(jī)外殼(14) 中設(shè)置并只以它的經(jīng)過濾的末端(47、 49)伸入傳動裝置外殼(16)。
6. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一的電驅(qū)動裝置，其特征在于，二個扼流線 圏(46、 48)相互軸向平行且與電動機(jī)軸線(20)軸向平行設(shè)置并且用 至少一個電容(50、 52、 54)整合成去干擾模塊。
7. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一的電驅(qū)動裝置，其特征在于，二個扼流線 圈(46、 48)和電容(50)在固定于傳動裝置外殼(16)中的塑料載體(44)中一起構(gòu)成去干擾模塊。
8. 根據(jù)上述權(quán)利要求之一的電驅(qū)動裝置，其特征在于，在傳動裝置 外殼(16)的軸承蓋(36)處在電動機(jī)側(cè)設(shè)置基本上是盤形的、覆蓋換 向器(22)的、金屬軸承支架(50)作為用于換向器區(qū)域的附加的屏蔽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電驅(qū)動裝置，特別是用于汽車的刮水器驅(qū)動裝置，其具有以罐狀的、優(yōu)選為金屬電動機(jī)外殼(14)的電動機(jī)(10)、具有在電動機(jī)外殼(14)處所構(gòu)成的傳動裝置外殼(16)和具有用于電動機(jī)(10)的去火花干擾的設(shè)置。根據(jù)本發(fā)明至少一個用于電動機(jī)(10)的去火花干擾的扼流線圈(46、48)設(shè)置在從電動機(jī)外殼(14)到傳動裝置外殼(16)的過渡區(qū)域中，在此在過渡區(qū)域中具有工具(36、56)，以屏蔽經(jīng)過濾的、向著傳動裝置外殼(16)突出的扼流線圈末端(47、49)相對于由電動機(jī)(10)生成的干擾輻射。
文檔編號H02K11/02GK101600605SQ200780050168
公開日2009年12月9日 申請日期2007年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月19日
發(fā)明者A·斯圖布納, M·海德, M·科斯特斯, N·馬丁 申請人:羅伯特·博世有限公司