一種汽車筆式點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組鐵芯護(hù)套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種汽車點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組的鐵忍。
【背景技術(shù)】
[0002] 由于產(chǎn)品外形決定了線圈點(diǎn)火能量的高低，在車用點(diǎn)火線圈的生產(chǎn)過(guò)程中，特別 是筆式線圈，因此有些線圈把初級(jí)繞組繞在娃鋼鐵忍上面，盡量把娃鋼鐵忍做的直徑大一 些，提局能量。但娃鋼鐵忍是由很多片厚0.5mm的娃鋼片相疊加而成的，其表面有尖角，尖角 破壞了漆包線的絕緣層，由此經(jīng)常導(dǎo)致有級(jí)繞組和娃鋼鐵忍短路，造成產(chǎn)品失效。為此，工 程技術(shù)人員想了很多辦法來(lái)解決此問(wèn)題，比如：用絕緣膠帶包纏鐵忍兩到=層;用熱縮套管 在娃鋼鐵忍上面套一到兩層;但上述辦法都難W完全杜絕娃鋼鐵忍和初級(jí)繞組之間的短路 現(xiàn)象，直接造成點(diǎn)火線圈失效。同時(shí)還存在繞線操作麻煩、包裹不緊密、裝配工藝復(fù)雜等各 種缺陷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了解決上述弊端，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種汽車點(diǎn)火線圈 的初級(jí)繞組的鐵忍，能夠有效防止娃鋼鐵忍和初級(jí)繞組之間的短路現(xiàn)象。為了解決上述技 術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車筆式點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組鐵忍護(hù)套，其特 征在于，包括包裹鐵忍本體的絕緣圓筒，圓筒的兩端面設(shè)有大于圓筒直徑的圓環(huán)，圓筒兩端 面的圓環(huán)之間構(gòu)成的凹腔容納所述初級(jí)繞組;所述圓環(huán)外周設(shè)有初級(jí)繞組漆包線進(jìn)、出線 接頭定位件;所述圓環(huán)外周設(shè)有初級(jí)繞組骨架和次級(jí)繞組骨架適配定位件。
[0004] 本實(shí)用新型的有益效果在于，采用上述鐵忍護(hù)套，能夠有效防止娃鋼鐵忍和初級(jí) 繞組之間的短路現(xiàn)象;適應(yīng)于注塑生產(chǎn)工藝，操作簡(jiǎn)單;有利于實(shí)現(xiàn)后期裝配工藝的優(yōu)化。
[0005] 優(yōu)選地，所述圓環(huán)為間斷性的圓環(huán)。W實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，利于裝配。
[0006] 下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，
【附圖說(shuō)明】
[0007] 附圖為鐵忍護(hù)套結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[000引參見(jiàn)附圖，反映本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)，所述汽車筆式點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組 鐵忍護(hù)套包括包裹鐵忍本體的絕緣圓筒1，圓筒1的兩端面設(shè)有大于圓筒直徑的上圓環(huán)3和 下圓環(huán)2,上圓環(huán)3和下圓環(huán)2都是間斷性的圓環(huán)結(jié)構(gòu)。圓筒1的上圓環(huán)3和下圓環(huán)2之間構(gòu)成 的凹腔容納所述初級(jí)繞組。上圓環(huán)3外周設(shè)有初級(jí)繞組漆包線進(jìn)、出線接頭定位件5,所述漆 包線進(jìn)、出線接頭分別定位于兩個(gè)定位件5上。上圓環(huán)3外周設(shè)有初級(jí)繞組骨架和次級(jí)繞組 骨架適配定位件4,使得兩者的裝配更為容易。
[0009]該護(hù)套可W通過(guò)采用聚酷胺材料對(duì)娃鋼鐵忍的整體包塑而構(gòu)成，包塑工藝包括如 下步驟：
[0010] 第一步：把聚酷胺原材料地120度的條件下烘兩小時(shí)，去濕氣。所述聚酷胺材料 (PA,俗稱尼龍），是一種工業(yè)塑膠材料，它具用良好的綜合性能，包括力學(xué)性能、耐熱性、耐 磨損性、耐化學(xué)藥品性和自潤(rùn)滑性，且摩擦系數(shù)低，有一定的阻燃性，易于加工，
[0011] 第二步:將經(jīng)上一步經(jīng)過(guò)烘烤過(guò)的材料，加到立式注塑機(jī)內(nèi)，
[0012] 第=步:將娃鋼鐵忍放置到模具型腔內(nèi)。
[0013] 第四步:通過(guò)立式注塑機(jī)，又把材料溫度加到260度，注塑機(jī)溫度設(shè)定成4段溫度， 第一段:260度、第二段:250度、第=段:230度、第四段225度，利用螺桿壓力把材料擠到包塑 模腔內(nèi)，15秒的擠壓成型后，加30秒左右時(shí)間的冷卻后，拿出型腔，即完成包塑加工。
[0014] 采用上述方法制得的產(chǎn)品與原有各種處理方式的產(chǎn)品的對(duì)比實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)下表
[0015]
[0016] 本實(shí)用新型上述的實(shí)現(xiàn)方式僅是為了清楚的說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能 理解為對(duì)本實(shí)用新型做出任何限制。本實(shí)用新型在本技術(shù)領(lǐng)域具有公知的多種替代或者變 形，在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)意義的前提下，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車筆式點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組鐵芯護(hù)套，其特征在于，包括包裹鐵芯本體的絕 緣圓筒，圓筒的兩端面設(shè)有大于圓筒直徑的圓環(huán)，圓筒兩端面的圓環(huán)之間構(gòu)成的凹腔容納 所述初級(jí)繞組;所述圓環(huán)外周設(shè)有初級(jí)繞組漆包線進(jìn)、出線接頭定位件;所述圓環(huán)外周設(shè)有 初級(jí)繞組骨架和次級(jí)繞組骨架適配定位件。2. 如權(quán)利要求1所述的一種汽車筆式點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組鐵芯護(hù)套，其特征在于，所述 圓環(huán)為間斷性的圓環(huán)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車筆式點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組鐵芯護(hù)套，包括包裹鐵芯本體的絕緣圓筒，圓筒的兩端面設(shè)有大于圓筒直徑的圓環(huán)，圓筒兩端面的圓環(huán)之間構(gòu)成的凹腔容納所述初級(jí)繞組；所述圓環(huán)外周設(shè)有初級(jí)繞組漆包線進(jìn)、出線接頭定位件；所述圓環(huán)外周設(shè)有初級(jí)繞組骨架和次級(jí)繞組骨架適配定位件。采用上述鐵芯護(hù)套，能夠有效防止硅鋼鐵芯和初級(jí)繞組之間的短路現(xiàn)象；適應(yīng)于注塑生產(chǎn)工藝，操作簡(jiǎn)單；有利于實(shí)現(xiàn)后期裝配工藝的優(yōu)化。
【IPC分類】H01F27/24, H01F27/30, H01F38/12
【公開(kāi)號(hào)】CN205376284
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620102030
【發(fā)明人】陳宏力
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)沙奧斯凱汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年2月1日