本實用新型涉及動力電池技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電池模組夾持裝置。

背景技術(shù)：

純電動汽車的PACK在生產(chǎn)過程中，首先需要將單顆動力電池組成模塊，然后再將模塊組成模組。不管采用的電芯是：圓柱形電芯、方形電芯或者是軟包電芯，組成的模組重量都比較沉重，用人長時間搬運容易疲勞而導(dǎo)致模組跌落，而且人工搬運效率低，耗費人力資源大，不利于企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展。同時模組在放入電池箱體時，受到空間的限制，容易擠壓傷手，對搬運人員身體造成一定的傷害。因此，如何設(shè)計一種模組夾持裝置對電池模組進(jìn)行夾持固定，從而實現(xiàn)自動化搬運是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種電池模組夾持裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種電池模組夾持裝置，包括：調(diào)節(jié)絲桿、安裝在所述調(diào)節(jié)絲桿兩端的模組夾持部及設(shè)于兩個所述模組夾持部之間的模組限位組件，所述模組夾持部包括：夾持支撐架、滑動安裝在所述夾持支撐架上的模組夾持塊及與所述模組夾持塊驅(qū)動連接的模組夾持氣缸，所述夾持支撐架安裝在所述調(diào)節(jié)絲桿上；

所述模組限位組件包括模組限位支架與安裝在所述模組限位支架一端上的模組限位夾爪，所述模組限位支架安裝在所述調(diào)節(jié)絲桿上。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述模組限位夾爪包括：頂部限位塊、第一限位夾塊與第二限位夾塊，所述頂部限位塊安裝在所述模組限位支架上，所述第一限位夾塊與所述第二限位夾塊安裝在所述頂部限位塊的兩側(cè)。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述第一限位夾塊與所述第二限位夾塊相互對稱設(shè)置。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述夾持支撐架上安裝有滑動導(dǎo)軌，所述模組夾持塊上開設(shè)有與所述滑動導(dǎo)軌對應(yīng)配合的滑動導(dǎo)槽。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述模組夾持塊的一端上設(shè)有模組固定凸塊。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述調(diào)節(jié)絲桿上安裝有第一調(diào)節(jié)塊與第二調(diào)節(jié)塊，所述第一調(diào)節(jié)塊與所述第二調(diào)節(jié)塊之間安裝有調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述調(diào)節(jié)絲桿的一端安裝有絲桿調(diào)節(jié)手柄。

作為本實用新型一種優(yōu)選的方案，所述夾持支撐架的一端穿設(shè)于所述調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型的電池模組夾持裝置通過設(shè)置模組夾持部與模組限位組件，從而完成對電池模組的夾持固定操作，方便對電池模組進(jìn)行機械搬運，從而代替人工的搬運方式，有效的提高生產(chǎn)效率。

2、本實用新型的電池模組夾持裝置可以通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)絲桿，從而調(diào)節(jié)模組夾持部的夾持距離，使得本裝置可以適用于不同規(guī)格的電池模組的夾持工作，使用范圍更廣。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的電池模組夾持裝置的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個元件被認(rèn)為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

如圖1所示，為本實用新型一實施例的電池模組夾持裝置10的結(jié)構(gòu)圖。

一種電池模組夾持裝置10，用于對電池模組20進(jìn)行夾持固定，包括：調(diào)節(jié)絲桿100、安裝在調(diào)節(jié)絲桿100兩端的模組夾持部200及設(shè)于兩個模組夾持部200之間的模組限位組件300。

模組夾持部200包括：夾持支撐架210、滑動安裝在夾持支撐架210上的模組夾持塊220及與模組夾持塊220驅(qū)動連接的模組夾持氣缸230，夾持支撐架210安裝在調(diào)節(jié)絲桿100上。

進(jìn)一步的，模組限位組件300包括模組限位支架310與安裝在模組限位支架310一端上的模組限位夾爪320，模組限位支架310安裝在調(diào)節(jié)絲桿100上。

模組限位夾爪320包括：頂部限位塊321、第一限位夾塊322與第二限位夾塊(圖中未示出)，頂部限位塊321安裝在模組限位支架310上，第一限位夾塊322與第二限位夾塊323安裝在頂部限位塊321的兩側(cè)。第一限位夾塊322與第二限位夾塊323相互對稱設(shè)置。

在本實施例中，夾持支撐架210上安裝有滑動導(dǎo)軌211，模組夾持塊220上開設(shè)有與滑動導(dǎo)軌211對應(yīng)配合的滑動導(dǎo)槽(圖未示)。模組夾持塊220的一端上設(shè)有模組固定凸塊221。

要說明的是，當(dāng)需要對電池模組20進(jìn)行夾持固定時，通過調(diào)節(jié)模組限位組件300，從而對應(yīng)不同規(guī)格的模組。模組限位組件300根據(jù)實際模組大小，從而調(diào)節(jié)第一限位夾塊322與第二限位夾塊323的距離，從而適應(yīng)實際模組大小，起到左右限位的作用，頂部限位塊321對模組的頂部起到限制。

完成模組限位組件300的調(diào)節(jié)限位后，模組夾持塊220在模組夾持塊220的驅(qū)動下進(jìn)行滑動，并通過模組固定凸塊221對電池模組20進(jìn)行配合，通過設(shè)置在調(diào)節(jié)絲桿100兩端的模組夾持部200，從而完成對電池模組20兩端的夾持，同時模組限位組件300限制了電池模組兩側(cè)的自由度，從而防止在搬運過程中電池模組20發(fā)生位置偏移或晃動，保證夾持固定的可靠性。

在本實用新型一實施例中，調(diào)節(jié)絲桿100上安裝有第一調(diào)節(jié)塊110與第二調(diào)節(jié)塊120，第一調(diào)節(jié)塊110與第二調(diào)節(jié)塊120之間安裝有調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿130。調(diào)節(jié)絲桿100的一端安裝有絲桿調(diào)節(jié)手柄140。夾持支撐架210的一端穿設(shè)于調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿130上。

要說明的是，通過絲桿調(diào)節(jié)手柄140可以調(diào)節(jié)第一調(diào)節(jié)塊110與第二調(diào)節(jié)塊120之間的距離，從而調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)導(dǎo)向桿130上的夾持支撐架210的位置，由此完成對調(diào)節(jié)絲桿100兩端上的模組夾持部200之間距離的調(diào)節(jié)，從而可以適應(yīng)用不同規(guī)格的電池模組20的夾持工作，大大提高了本實用新型的使用范圍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、本實用新型的電池模組夾持裝置10通過設(shè)置模組夾持部200與模組限位組件300，從而完成對電池模組20的夾持固定操作，方便對電池模組20進(jìn)行機械搬運，從而代替人工的搬運方式，有效的提高生產(chǎn)效率。

2、本實用新型的電池模組夾持裝置10可以通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)絲桿100，從而調(diào)節(jié)模組夾持部200的夾持距離，使得本裝置可以適用于不同規(guī)格的電池模組20的夾持工作，使用范圍更廣。

以上所述實施方式僅表達(dá)了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。