本發(fā)明屬于車輛停車管理領(lǐng)域，尤其涉及一種停車管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著生活質(zhì)量的提高，車輛也漸漸成為了很多人生活中的一部分，停泊位的設(shè)置也變得越發(fā)重要起來(lái)。

現(xiàn)有的收費(fèi)停泊位主要有兩種設(shè)置方式，一種是將停泊位設(shè)置在路側(cè)，另一種是將停泊位設(shè)置在停車場(chǎng)，如果需要對(duì)停泊位進(jìn)行管理，一般需要利用到人工的方式對(duì)進(jìn)出泊位的車輛進(jìn)行記錄、收費(fèi)。例如在路側(cè)設(shè)置收費(fèi)停泊位，需要在該停泊位上安排相應(yīng)的管理人員，當(dāng)有車輛進(jìn)入停泊位時(shí)，管理人員需要對(duì)該車輛進(jìn)行車牌登記以及停靠時(shí)間登記；當(dāng)該車輛需要離開停靠的停泊位時(shí)，又需要再次讓管理人員核對(duì)該車輛停靠所用的時(shí)間，以根據(jù)預(yù)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該車輛的車主進(jìn)行收費(fèi)。

由此可知，在停泊位較多的地方，因?yàn)橥ㄟ^人工管理的原因，會(huì)出現(xiàn)收費(fèi)停泊位管理成本較高、人工管理執(zhí)行效率較低的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明實(shí)施例提供一種停車管理系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有收費(fèi)停泊位容易出現(xiàn)收費(fèi)停泊位管理成本較高、人工管理執(zhí)行效率較低的問題。

本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種停車管理系統(tǒng)，包括至少一個(gè)車輛信息采集裝置及后臺(tái)管理系統(tǒng)；所述車輛信息采集裝置用于獲取并發(fā)送預(yù)設(shè)泊位的泊位信息至所述后臺(tái)管理系統(tǒng)，所述后臺(tái)管理系統(tǒng)包括：

計(jì)費(fèi)單元，用于根據(jù)所述泊位信息，對(duì)停放在所述預(yù)設(shè)泊位的車輛進(jìn)行停車費(fèi)用計(jì)算，生成停車費(fèi)用數(shù)據(jù)；

泊位管理單元，用于根據(jù)所述泊位信息，對(duì)泊位占用數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，并將更新后的泊位占用數(shù)據(jù)發(fā)送至用戶終端；以及

監(jiān)管提醒單元，用于判斷所述泊位信息是否與預(yù)設(shè)的合法信息相匹配，且在判斷結(jié)果為否時(shí)，生成監(jiān)管提醒信息并發(fā)送。

本發(fā)明實(shí)施例通過設(shè)置車輛信息采集裝置，及與之通信的后臺(tái)管理系統(tǒng)，使車輛信息采集裝置自動(dòng)采集預(yù)設(shè)泊位的泊位信息，發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)，后臺(tái)管理系統(tǒng)接收到該泊位信息后，根據(jù)該泊位信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、泊位管理、監(jiān)管提醒等功能，以實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)泊位車輛管理的信息化與自動(dòng)化，減少管理人員，降低管理成本，并使得用戶停車更加方便、快捷。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例提供的停車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛信息采集裝置結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例提供的后臺(tái)管理系統(tǒng)的功能模塊示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例提供的計(jì)費(fèi)單元的功能模塊示意圖；

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的泊位管理單元的功能模塊示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例提供的監(jiān)管提醒單元的功能模塊示意圖；

圖7是本發(fā)明另一實(shí)施例提供的停車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是本發(fā)明實(shí)施例提供的用戶終端的功能模塊示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

本發(fā)明實(shí)施例通過設(shè)置車輛信息采集裝置，及與之通信的后臺(tái)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)泊位車輛管理的信息化與自動(dòng)化，減少管理人員，降低管理成本，并使得用戶停車更加方便、快捷。

圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的停車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。

參見圖1，該停車管理系統(tǒng)包括至少一個(gè)車輛信息采集裝置2及后臺(tái)管理系統(tǒng)1，車輛信息采集裝置2用于獲取預(yù)設(shè)泊位的泊位信息，當(dāng)該車輛信息采集裝置2獲取到該泊位信息后，發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)1，以根據(jù)該泊位信息進(jìn)行管理。

車輛信息采集裝置2與后臺(tái)管理系統(tǒng)1之間，可以通過有線、無(wú)線的方式進(jìn)行信號(hào)連接，也可以通過將兩者接入到網(wǎng)絡(luò)，以使車輛信息采集裝置2與后臺(tái)管理系統(tǒng)1之間進(jìn)行通信。

圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的車輛信息采集裝置的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。

參見圖2，該車輛信息采集裝置2包括泊位占用監(jiān)測(cè)裝置21，用于當(dāng)預(yù)設(shè)的泊位被占用時(shí)，生成泊位占用信息，以觸發(fā)車輛信息采集裝置2獲取所述預(yù)設(shè)泊位的車輛的車牌信息；以及信息獲取裝置22，用于根據(jù)所述泊位占用信息，獲取所述預(yù)設(shè)泊位的車輛的車輛信息并進(jìn)行發(fā)送。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，該泊位占用監(jiān)測(cè)裝置21可以采用設(shè)置在預(yù)設(shè)泊位上的地磁感應(yīng)裝置，該地磁感應(yīng)裝置可以檢測(cè)泊位的狀態(tài)，包括預(yù)設(shè)泊位中有車輛駛?cè)?、駛出、已被占用或者空余等狀態(tài)，并生成泊位信息發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)1。需要說(shuō)明的是，泊位占用監(jiān)測(cè)裝置21不僅可以采用地磁感應(yīng)裝置，也可以采用超聲波感應(yīng)、紅外感應(yīng)、壓力感應(yīng)等可以感應(yīng)到車輛停靠情況的裝置，本發(fā)明不作限定。

在本發(fā)明實(shí)施例中，該信息獲取裝置22包括攝像頭，當(dāng)泊位占用監(jiān)測(cè)裝置21監(jiān)測(cè)到有車輛駛?cè)腩A(yù)設(shè)泊位時(shí)，信息獲取裝置22通過攝像頭獲取該預(yù)設(shè)泊位的泊位影像，并將該泊位影像進(jìn)行識(shí)別，以獲取該預(yù)設(shè)泊位的車輛的車牌信息及其他有關(guān)的車輛信息。其中，車輛信息可以包括車輛的車牌信息、車輛顏色信息、圖像信息等。

該信息獲取裝置22也可以利用感應(yīng)裝置，與設(shè)置在車輛上的、預(yù)設(shè)有車輛信息的其它感應(yīng)裝置進(jìn)行通信，獲取該車輛的車輛信息。

例如，當(dāng)1號(hào)泊位上有汽車駛?cè)霑r(shí)，1號(hào)泊位上的泊位占用監(jiān)測(cè)裝置21會(huì)生成一個(gè)用于提示該1號(hào)泊位有車輛駛?cè)氲挠|發(fā)信號(hào)，該觸發(fā)信號(hào)包含1號(hào)泊位的泊位標(biāo)識(shí)信息，以使信息獲取裝置22根據(jù)該泊位標(biāo)識(shí)信息對(duì)1號(hào)泊位進(jìn)行拍攝。在獲取拍攝的圖像后，信息獲取裝置22會(huì)對(duì)所獲取的圖像進(jìn)行車牌位置識(shí)別，并根據(jù)該車牌位置獲取該車牌位置上的車牌信息，并將該車牌信息發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)1。

圖3示出本發(fā)明實(shí)施例提供的后臺(tái)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。

參見圖3，該后臺(tái)管理系統(tǒng)1包括計(jì)費(fèi)單元11、泊位管理單元12，以及監(jiān)管提醒單元13，詳述如下：

計(jì)費(fèi)單元11，用于根據(jù)泊位信息，對(duì)停放在預(yù)設(shè)泊位的車輛進(jìn)行停車費(fèi)用計(jì)算，生成停車費(fèi)用數(shù)據(jù)；

泊位管理單元12，用于根據(jù)泊位信息，對(duì)泊位占用數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，并將更新后的泊位占用數(shù)據(jù)發(fā)送至用戶終端3；以及

監(jiān)管提醒單元13，用于判斷泊位信息是否與預(yù)設(shè)的合法信息相匹配，且在判斷結(jié)果為否時(shí)，生成并輸出監(jiān)管提醒信息。

本發(fā)明實(shí)施例通過設(shè)置提供計(jì)費(fèi)單元11、泊位管理單元12，以及監(jiān)管提醒單元13等功能模塊的后臺(tái)管理系統(tǒng)1，配合車輛信息采集裝置2的使用，實(shí)現(xiàn)付費(fèi)泊位的自動(dòng)管理，使預(yù)設(shè)泊位車輛管理的信息化與自動(dòng)化，減少管理人員，降低管理成本，并使得用戶停車更加方便、快捷。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，圖4示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的計(jì)費(fèi)單元的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分；

參見圖4，該計(jì)費(fèi)單元11包括計(jì)時(shí)觸發(fā)模塊111、計(jì)時(shí)結(jié)束模塊112、計(jì)費(fèi)模塊113，詳述如下：

計(jì)時(shí)觸發(fā)模塊111，用于當(dāng)接收到車輛駛?cè)胄畔r(shí)，觸發(fā)對(duì)預(yù)設(shè)泊位所停車輛的停靠時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)；

計(jì)時(shí)結(jié)束模塊112，用于當(dāng)接收到車輛駛離信息時(shí)，結(jié)束對(duì)車輛的?？繒r(shí)間的計(jì)時(shí)，獲取?？繒r(shí)間；以及

計(jì)費(fèi)模塊113，用于根據(jù)?？繒r(shí)間及預(yù)設(shè)的費(fèi)用計(jì)算規(guī)則，對(duì)停放在預(yù)設(shè)泊位的車輛進(jìn)行停車費(fèi)用計(jì)算，生成停車費(fèi)用數(shù)據(jù)。

在本發(fā)明實(shí)施例中，泊位信息包括車輛駛?cè)胄畔⒓败囕v駛出信息，該車輛駛?cè)胄畔楫?dāng)預(yù)設(shè)泊位上的車輛信息采集裝置2監(jiān)測(cè)到有車輛駛?cè)霑r(shí)，用于提示有車輛駛?cè)朐擃A(yù)設(shè)泊位；該車輛駛出信息為當(dāng)預(yù)設(shè)泊位上的車輛信息采集裝置2監(jiān)測(cè)到有車輛駛出時(shí)，用于提示有車輛駛出。后臺(tái)管理系統(tǒng)1接收車輛駛?cè)胄畔⒓败囕v駛出信息，可以獲知預(yù)設(shè)泊位上的停泊情況，以對(duì)該預(yù)設(shè)泊位上的車輛進(jìn)行更準(zhǔn)確地計(jì)費(fèi)。

當(dāng)計(jì)時(shí)觸發(fā)模塊111接收到車輛信息采集裝置2所發(fā)送的車輛駛?cè)胄畔r(shí)，可以判斷該預(yù)設(shè)泊位上有車輛駛?cè)?，此時(shí)，將接收到所述車輛駛?cè)胄畔r(shí)的時(shí)間作為時(shí)間起始點(diǎn)，創(chuàng)建一個(gè)計(jì)時(shí)事件。

在實(shí)際應(yīng)用的過程中，后臺(tái)管理系統(tǒng)1可以在創(chuàng)建一個(gè)計(jì)時(shí)事件之前，對(duì)用戶提供的信息與后臺(tái)管理系統(tǒng)1中的泊位信息進(jìn)行匹配，當(dāng)匹配成功后再創(chuàng)建計(jì)時(shí)事件，這樣可以確保系統(tǒng)資源不被浪費(fèi)。當(dāng)計(jì)時(shí)事件建立以后，可通過后臺(tái)管理系統(tǒng)1發(fā)送一條停車信息到車主的用戶終端3上，以使用戶知悉停車成功。

當(dāng)后臺(tái)管理系統(tǒng)1接收到預(yù)設(shè)泊位的車輛駛?cè)胄畔⒑?，再通過計(jì)時(shí)結(jié)束模塊112接收到車輛駛離信息時(shí)，結(jié)束對(duì)接收到車輛駛?cè)胄畔⒑笏鶆?chuàng)建的預(yù)設(shè)泊位的計(jì)時(shí)事件的計(jì)時(shí)，完成對(duì)?？繒r(shí)間的記錄，以獲取預(yù)設(shè)泊位上的車輛的?？繒r(shí)間，并將該?？繒r(shí)間發(fā)送至計(jì)費(fèi)模塊113。

計(jì)費(fèi)模塊113接收到?？吭陬A(yù)設(shè)泊位上的車輛的停靠時(shí)間后，可以按照預(yù)設(shè)的費(fèi)用計(jì)算規(guī)則，對(duì)停放在所述預(yù)設(shè)泊位的車輛進(jìn)行停車費(fèi)用計(jì)算。例如，預(yù)設(shè)的費(fèi)用計(jì)算規(guī)則規(guī)定1號(hào)泊位的停車標(biāo)準(zhǔn)為15元/小時(shí)，當(dāng)接收到該預(yù)設(shè)泊位上的車輛的停靠時(shí)間為2小時(shí)，則可計(jì)算出該預(yù)設(shè)泊位上的車輛的停車費(fèi)用為30元，由此類推。

優(yōu)選的，該計(jì)費(fèi)單元11還包括費(fèi)用轉(zhuǎn)移請(qǐng)求模塊114，詳述如下：

費(fèi)用轉(zhuǎn)移請(qǐng)求模塊114，用于根據(jù)停車費(fèi)用數(shù)據(jù)，調(diào)用費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口以向用戶發(fā)起支付請(qǐng)求；具體的，費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口包括預(yù)設(shè)的用戶虛擬賬戶費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口，或者第三方平臺(tái)費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，上述預(yù)設(shè)的用戶虛擬賬戶費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口對(duì)應(yīng)的用戶虛擬賬戶為設(shè)置在后臺(tái)管理系統(tǒng)1中的用戶虛擬賬戶。

用戶可以預(yù)先創(chuàng)建一個(gè)用戶虛擬賬戶，再在該用戶虛擬賬戶預(yù)存一定的金額，當(dāng)用戶在完成停車后，可以直接根據(jù)該停車費(fèi)用數(shù)據(jù)所發(fā)起的支付請(qǐng)求，在用戶虛擬賬戶中直接扣除相應(yīng)的費(fèi)用，這樣就可以方便用戶不用通過人工進(jìn)行付費(fèi)。

上述的第三方平臺(tái)費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口，可以是微信支付、支付寶支付等等網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用支付的費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口，也可以是與銀行合作的費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口，本發(fā)明在此不作限定。

實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)用戶在預(yù)設(shè)泊位上的停車行為產(chǎn)生停車費(fèi)用數(shù)據(jù)時(shí)，費(fèi)用轉(zhuǎn)移請(qǐng)求模塊114會(huì)通過調(diào)用費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口來(lái)向用戶發(fā)起支付請(qǐng)求，費(fèi)用轉(zhuǎn)移接口會(huì)將該支付請(qǐng)求通過費(fèi)用轉(zhuǎn)移平臺(tái)向用戶的用戶終端3或者通過短信提醒的方式，向用戶提示需支付的費(fèi)用信息，用戶可以根據(jù)該提示的費(fèi)用信息，通過該費(fèi)用轉(zhuǎn)移平臺(tái)進(jìn)行費(fèi)用的支付。

例如，當(dāng)用戶通過手機(jī)上的支付寶接收到剛剛在預(yù)設(shè)泊位上停車的費(fèi)用信息后，可以在離開停泊位后通過支付寶對(duì)費(fèi)用進(jìn)行支付。這樣，用戶就可以不用現(xiàn)場(chǎng)到管理人員處繳費(fèi)，也能及時(shí)付清停車費(fèi)用，減少用戶通過人工交費(fèi)所耗費(fèi)的時(shí)間，使得停車更加方便、快捷。

上述后臺(tái)管理系統(tǒng)1的計(jì)費(fèi)單元11可以使用戶在將車輛停入到預(yù)設(shè)泊位時(shí)，通過泊位占用監(jiān)測(cè)裝置21發(fā)送的泊位信息，自動(dòng)對(duì)該車輛進(jìn)行?？繒r(shí)間計(jì)時(shí)，并根據(jù)?？繒r(shí)間的計(jì)時(shí)結(jié)果以及預(yù)設(shè)的費(fèi)用計(jì)算規(guī)則，生成停車費(fèi)用數(shù)據(jù)。再通過費(fèi)用轉(zhuǎn)移請(qǐng)求模塊114向用戶發(fā)起支付請(qǐng)求，以使用戶可以使用手機(jī)或其它終端設(shè)備完成費(fèi)用支付，全程自動(dòng)完成，無(wú)需管理人員參與，不僅方便了泊位管理，也方便了用戶的停車費(fèi)用支付。

圖5是本發(fā)明實(shí)施例提供的泊位管理單元的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。

參見圖5，該泊位管理單元12包括泊位占用數(shù)據(jù)更新模塊121、空余泊位信息獲取模塊122、臨近空余泊位信息推送模塊123，詳述如下：

泊位占用數(shù)據(jù)更新模塊121，用于獲取車輛信息采集裝置2發(fā)送的泊位信息，根據(jù)泊位信息對(duì)泊位占用數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，泊位信息包括用于提示預(yù)設(shè)泊位是否被占用的占用情況信息；

空余泊位信息獲取模塊122，用于根據(jù)泊位占用數(shù)據(jù)，將預(yù)設(shè)泊位以是否被占用為條件，分類為已被占用泊位或空余泊位，獲取空余泊位信息；

臨近空余泊位信息推送模塊123，用于獲取用戶的地理位置信息，根據(jù)空余泊位信息，獲取與用戶所在位置臨近的臨近空余泊位信息，并發(fā)送至用戶終端3。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，泊位占用數(shù)據(jù)包括至少一個(gè)預(yù)設(shè)泊位的占用數(shù)據(jù)，該泊位占用數(shù)據(jù)包括但不限于提示泊位是否有車輛停靠、是否有被預(yù)約等數(shù)據(jù)。該泊位占用數(shù)據(jù)可以通過統(tǒng)計(jì)列表、圖像等形式進(jìn)行存儲(chǔ)，用以說(shuō)明泊位的占用情況，用戶可通過該泊位占用數(shù)據(jù)獲知泊位的占用情況，方便用戶尋找空余泊位，使用戶可以更加合理地使用空余停泊位資源。

在本發(fā)明實(shí)施例中，獲取用戶的地理位置信息的方法，可以通過用戶的用戶終端上的GPS模塊進(jìn)行定位獲取，也可以通過信號(hào)基站對(duì)用戶的用戶終端3進(jìn)行基站定位，以確定用戶的位置，又或者是采用用戶輸入的地理位置。

當(dāng)獲取到用戶的地理位置信息后，臨近空余泊位信息推送模塊123會(huì)結(jié)合空余泊位信息，獲取與用戶所在位置臨近的臨近空余泊位信息。例如，系統(tǒng)預(yù)設(shè)距離用戶1公里的范圍為臨近范圍，則在空余泊位信息中，將距離用戶1公里范圍的空余泊位信息進(jìn)行提取，生成臨近空余泊位信息，發(fā)送給用戶終端3，以提示用戶在這臨近的1公里范圍內(nèi)有空余泊位，讓用戶可以更加快捷、方便地根據(jù)該信息到臨近的有空余泊位的地方停車，節(jié)省用戶尋找停泊位的時(shí)間。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，該泊位管理單元12還包括泊位預(yù)約模塊124，用于當(dāng)接收到用戶終端3發(fā)送的空余泊位預(yù)約信息時(shí)，對(duì)空余泊位進(jìn)行預(yù)約標(biāo)記；空余泊位預(yù)約信息包括空余泊位的泊位標(biāo)識(shí)信息及用戶提供的用戶信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)后臺(tái)管理系統(tǒng)1對(duì)空余泊位進(jìn)行預(yù)約標(biāo)記以后，會(huì)將該空余泊位的狀態(tài)改成已被占用狀態(tài)，進(jìn)而使其它用戶不能對(duì)該進(jìn)行預(yù)約標(biāo)記后的泊位再次進(jìn)行預(yù)約或?？?，用戶若暫時(shí)未能到達(dá)泊位所在位置，可以通過預(yù)約泊位來(lái)幫助用戶保留泊位，方便用戶的停車。

圖6示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的監(jiān)管提醒單元的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。

參見圖6，該監(jiān)管提醒單元13包括車牌信息匹配模塊131、泊位標(biāo)識(shí)信息匹配模塊132、車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)接口133，以及違停拍照模塊134，詳述如下：

車牌信息匹配模塊131，用于獲取所述車輛信息采集裝置2發(fā)送的泊位信息中的車牌信息，將所述車牌信息與用戶提供的用戶車牌信息進(jìn)行匹配；

泊位標(biāo)識(shí)信息匹配模塊132，用于獲取所述車輛信息采集裝置2發(fā)送的泊位信息中的泊位標(biāo)識(shí)信息，將所述泊位標(biāo)識(shí)信息與用戶提供的用戶泊位標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行匹配。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，若車輛信息采集裝置2采集到的車牌信息或泊位標(biāo)識(shí)信息與用戶提供的車牌信息、泊位標(biāo)識(shí)信息不匹配時(shí)，會(huì)生成用于提示管理人員核實(shí)車牌信息或泊位標(biāo)識(shí)信息的監(jiān)管提醒信息，并發(fā)送到顯示裝置進(jìn)行顯示，或者其他用于提示的設(shè)備，使得管理人員可以根據(jù)該監(jiān)管提醒信息對(duì)匹配不成功的預(yù)設(shè)泊位進(jìn)行人工核查。

例如，當(dāng)預(yù)設(shè)泊位中有車輛因?yàn)橥？窟^程中，車輛信息采集裝置2不能正確采集到車牌信息時(shí)，用戶提供的車牌信息、泊位標(biāo)識(shí)信息不能正確與車輛信息采集裝置2采集的車牌信息、泊位標(biāo)識(shí)信息進(jìn)行匹配，此時(shí)，后臺(tái)管理系統(tǒng)1發(fā)送監(jiān)管提醒信息至管理人員處，管理人員會(huì)安排巡查員對(duì)該預(yù)設(shè)泊位上的車輛進(jìn)行人工輔助錄入信息，巡查員可以用安裝有攝像頭的巡邏車對(duì)該預(yù)設(shè)泊位的車輛進(jìn)行信息錄入，也可以通過人工，讓巡查員使用信息錄入設(shè)備，對(duì)該車輛進(jìn)行信息錄入，以保證用戶所停泊位的計(jì)費(fèi)的準(zhǔn)確性，避免一些車輛信息采集裝置2采集不到該預(yù)設(shè)泊位的車輛信息，或者用戶提供的用戶信息不準(zhǔn)確的情況，起到了補(bǔ)充管理的效果。

需要說(shuō)明的是，除了使車輛信息采集裝置2獲取的車牌信息及泊位標(biāo)識(shí)信息與用戶提供的信息進(jìn)行匹配，也可以是車輛顏色信息、車輛型號(hào)信息、或者車輛位置信息等其它信息。本發(fā)明在此不作限定。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例，參見圖6，該監(jiān)管提醒單元13還包括車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)接口133，以及違停拍照模塊134，詳述如下：

車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)接口133，用于將所述車輛信息采集裝置獲取的車牌信息，發(fā)送至車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)，以獲取與所述車牌信息對(duì)應(yīng)的用戶數(shù)據(jù)，并根據(jù)所述用戶數(shù)據(jù)，發(fā)送停泊信息至停泊在預(yù)設(shè)泊位的車輛的用戶；以及

違停拍照模塊134，用于當(dāng)判斷停泊在預(yù)設(shè)泊位或禁停區(qū)域上的車輛為違停車輛時(shí)，發(fā)送違停拍照請(qǐng)求至車輛信息采集裝置2，以獲取預(yù)設(shè)泊位或禁停區(qū)域上的車輛違停信息，并將所述車輛違停信息通過違停數(shù)據(jù)庫(kù)接口發(fā)送至執(zhí)法部門的違停數(shù)據(jù)庫(kù)，以使執(zhí)法部門對(duì)違停車輛進(jìn)行執(zhí)法。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)后臺(tái)管理系統(tǒng)1將采集到的車牌信息通過車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)接口133發(fā)送至執(zhí)法部門的車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)后，車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)根據(jù)該車牌信息反饋回與該車牌信息對(duì)應(yīng)的用戶數(shù)據(jù)，例如用戶姓名、聯(lián)系電話等，后臺(tái)管理系統(tǒng)1會(huì)通過該用戶的聯(lián)系電話發(fā)送包含有停泊信息的提醒短信到用戶的手機(jī)，以告知用戶車輛停泊在收費(fèi)泊位上并停泊成功，或者告知用戶車輛所停泊的位置為違停區(qū)域，以讓其駛離該違停區(qū)域。通過該車輛信息數(shù)據(jù)庫(kù)接口133，可以很方便地通過該車牌信息獲取相對(duì)應(yīng)的用戶數(shù)據(jù)，以及時(shí)提示用戶停泊情況，使用戶更容易獲知自己是否準(zhǔn)確停車。

在本發(fā)明實(shí)施例中，違停拍照模塊134可以通過預(yù)設(shè)的算法，自行判斷該預(yù)設(shè)泊位的車輛是否為違停車輛，也可以通過后臺(tái)管理系統(tǒng)1接收政府部門發(fā)送過來(lái)的可疑車輛(通過車牌號(hào)匹配)停車軌跡的查詢請(qǐng)求后，通過違停拍照模塊134發(fā)送違停拍照請(qǐng)求至車輛信息采集裝置，獲取該車輛特定時(shí)間內(nèi)的違停信息(包括停車地點(diǎn)、停車時(shí)段、停車圖片等)，通過違停數(shù)據(jù)庫(kù)接口將該違停信息返回給公安、交警或城管部門使用，作為執(zhí)法部門的執(zhí)法證據(jù)，使公安、交警或城管等執(zhí)法部門根據(jù)該違停信息對(duì)該違停車輛進(jìn)行執(zhí)法。

例如，后臺(tái)管理系統(tǒng)1能夠控制車輛信息采集裝置2對(duì)城市道路兩旁禁停區(qū)域內(nèi)違停的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢測(cè)和抓拍取證?？梢愿鶕?jù)管理部門的要求設(shè)置區(qū)域內(nèi)的允許停車時(shí)間，當(dāng)有車輛在區(qū)域內(nèi)停車超過預(yù)設(shè)時(shí)間時(shí)，車輛信息采集裝置2自動(dòng)進(jìn)行抓拍取證。一組取證圖片包括二張全景圖片和一張車牌特寫圖片，特寫圖片能夠看清車牌信息，圖片中疊加時(shí)間、地點(diǎn)、車牌號(hào)碼等信息，一組圖片同時(shí)關(guān)聯(lián)一段違停過程錄像。后臺(tái)管理系統(tǒng)1將抓拍到的上述違法停車證據(jù)通過違停數(shù)據(jù)庫(kù)接口自動(dòng)發(fā)送到執(zhí)法部門的業(yè)務(wù)平臺(tái)中，以使公安、交警或城管部門可以對(duì)該違法車輛進(jìn)行執(zhí)法。

本發(fā)明實(shí)施例中，通過后臺(tái)管理系統(tǒng)1中的違停拍照模塊134，控制車輛信息采集裝置2對(duì)城市道路兩旁禁停區(qū)域內(nèi)違停的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢測(cè)和抓拍取證，并將該證據(jù)通過違停數(shù)據(jù)庫(kù)接口發(fā)送至相關(guān)部門的車輛數(shù)據(jù)庫(kù)中，以實(shí)現(xiàn)與執(zhí)法部門的預(yù)警聯(lián)動(dòng)，共享設(shè)備資源，有利于維穩(wěn)、反恐、打擊各類涉及車輛的違法行為。

圖7示出了本發(fā)明另一實(shí)施例提供的停車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。

參見圖7，該系統(tǒng)包括除了實(shí)施例一中提到的至少一個(gè)車輛信息采集裝置2，以及后臺(tái)管理系統(tǒng)1，還包括至少一個(gè)用戶終端3。對(duì)于車輛信息采集裝置2以及后臺(tái)管理系統(tǒng)1，可以參見實(shí)施例一中的說(shuō)明。

在本實(shí)施例中提到的用戶終端3，可以為智能手機(jī)、個(gè)人電腦、筆記本電腦、個(gè)人數(shù)字助理等終端設(shè)備，并設(shè)有運(yùn)行上述功能模塊的操作系統(tǒng)。

該用戶終端3可以通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，例如wifi、2/3/4G網(wǎng)絡(luò)、藍(lán)牙等，或者有線網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)管理系統(tǒng)1進(jìn)行通信。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，圖8示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的用戶終端3的結(jié)構(gòu)，為了便于說(shuō)明，僅示出了與本發(fā)明實(shí)施例相關(guān)的部分。

參見圖8，該用戶終端3包括用戶停車信息發(fā)送單元31、泊位費(fèi)用支付單元32、泊位狀態(tài)提示單元33，以及空余泊位預(yù)約單元34，詳述如下：

用戶停車信息發(fā)送單元31，用于接收用戶輸入的用戶停車信息，并發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)1，以使后臺(tái)管理系統(tǒng)1對(duì)用戶停車信息對(duì)應(yīng)的預(yù)設(shè)泊位進(jìn)行管理；

泊位費(fèi)用支付單元32，用于接收后臺(tái)管理系統(tǒng)1發(fā)送的支付請(qǐng)求，并生成支付提醒信息輸出給用戶；接收用戶的費(fèi)用支付操作，以進(jìn)行所述停車費(fèi)用的支付；

泊位狀態(tài)提示單元33，用于接收后臺(tái)管理系統(tǒng)1的泊位占用數(shù)據(jù)，并輸出。

作為本發(fā)明的一種實(shí)施例，該用戶停車信息發(fā)送單元31包括用戶停車信息生成模塊，該停車信息生成模塊用于接收用戶輸入的用戶車牌信息及用戶泊位標(biāo)識(shí)信息，根據(jù)用戶車牌信息及用戶泊位標(biāo)識(shí)信息生成用戶停車信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，該用戶輸入的用戶車牌信息及用戶泊位標(biāo)識(shí)信息，可以從用戶的用戶終端app中獲取，當(dāng)用戶的車輛停靠在預(yù)設(shè)泊位上時(shí)，用戶可以通過與后臺(tái)管理系統(tǒng)1關(guān)聯(lián)的用戶終端app，按提示輸入用戶的用戶車牌信息及用戶泊位標(biāo)識(shí)信息，用戶終端app獲取到該信息后，將其發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)1?；蛘?，通過設(shè)置有輸入提示語(yǔ)音的、與后臺(tái)管理系統(tǒng)1關(guān)聯(lián)的電話熱線輸入用戶信息。例如，在撥通該電話熱線并驗(yàn)證用戶后，按輸入提示語(yǔ)音的提示，將用戶車牌信息及用戶泊位標(biāo)識(shí)信息通過電話熱線發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)1，并將該用戶車牌信息及用戶泊位標(biāo)識(shí)信息生成用戶停車信息。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例，該用戶停車信息生成模塊還包括：

用戶泊位標(biāo)識(shí)信息獲取子模塊，用于通過用戶使用的用戶終端3使用信號(hào)基站定位或衛(wèi)星定位獲取用戶的定位信息，將定位信息發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)1，并獲取后臺(tái)管理系統(tǒng)1反饋的與用戶的定位信息對(duì)應(yīng)的用戶泊位標(biāo)識(shí)信息。

在本發(fā)明實(shí)施例中，通過用戶使用的用戶終端3使用信號(hào)基站定位或衛(wèi)星定位來(lái)獲取泊位標(biāo)識(shí)信息，可以避免因用戶的輸入失誤而導(dǎo)致的車輛信息與用戶輸入的用戶信息不匹配的問題，增加對(duì)預(yù)設(shè)泊位上的車輛管理的準(zhǔn)確度。

例如，將預(yù)設(shè)泊位的地理位置信息，如GPS的定位信息，與該預(yù)設(shè)泊位進(jìn)行關(guān)聯(lián)，當(dāng)用戶使用用戶終端的定位功能將自己的定位信息上傳到后臺(tái)管理系統(tǒng)1時(shí)，后臺(tái)管理系統(tǒng)1會(huì)對(duì)該定位信息與預(yù)設(shè)泊位的地理位置信息進(jìn)行匹配，獲取與用戶的定位信息相匹配的預(yù)設(shè)泊位的用戶泊位標(biāo)識(shí)信息，發(fā)送至用戶的用戶終端3，以免除用戶人工輸入泊位標(biāo)識(shí)信息的麻煩，減少因人工輸入信息而產(chǎn)生的出錯(cuò)機(jī)會(huì)。

后臺(tái)管理系統(tǒng)1可以用該用戶車牌信息及用戶泊位標(biāo)識(shí)信息，與車輛信息采集系統(tǒng)采集到的預(yù)設(shè)泊位上的泊位信息進(jìn)行匹配，以確定該泊位上的車輛是否為用戶車輛。若不匹配，可以盡快提示管理人員進(jìn)行核對(duì)，以確保費(fèi)用管理的準(zhǔn)確性。

在本發(fā)明實(shí)施例中，當(dāng)泊位費(fèi)用支付單元32接收到后臺(tái)管理系統(tǒng)1的支付請(qǐng)求時(shí)，可以通過顯示屏輸出信息或者其他方式提醒用戶繳費(fèi)，用戶可在相應(yīng)的支付界面進(jìn)行費(fèi)用支付操作，例如通過支付寶、微信進(jìn)行支付，無(wú)需用戶在停車完成后再通過人工進(jìn)行收費(fèi)，節(jié)省了用戶支付費(fèi)用的時(shí)間。

在本發(fā)明實(shí)施例中，泊位狀態(tài)提示單元33接收后臺(tái)管理系統(tǒng)1的泊位占用數(shù)據(jù)后，可以通過用戶終端3的顯示屏輸出泊位占用數(shù)據(jù)給用戶，以使用戶獲悉預(yù)設(shè)泊位的占用情況，用戶可以根據(jù)該預(yù)設(shè)泊位的占用情況尋找空余泊位，減少用戶為了尋找泊位所花費(fèi)的時(shí)間。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施例，該用戶終端3還包括空余泊位預(yù)約單元34，用于接收后臺(tái)管理系統(tǒng)1發(fā)送的泊位占用數(shù)據(jù)，根據(jù)用戶輸入的對(duì)空余泊位的選擇操作，生成空余泊位預(yù)約請(qǐng)求，并發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)1。

當(dāng)用戶需要對(duì)某個(gè)提示為空余狀態(tài)的空余泊位進(jìn)行?？繒r(shí)，若此時(shí)不能及時(shí)到達(dá)所在的預(yù)設(shè)泊位，用戶可以通過該空余泊位預(yù)約單元34對(duì)空余泊位進(jìn)行預(yù)約，并將預(yù)約信息生成空余泊位預(yù)約請(qǐng)求，發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)1，以讓后臺(tái)管理系統(tǒng)1獲取該空余泊位預(yù)約請(qǐng)求后對(duì)相應(yīng)的預(yù)設(shè)泊位進(jìn)行預(yù)約標(biāo)記。用戶若暫時(shí)未能到達(dá)泊位所在位置，可以通過預(yù)約泊位的方式來(lái)幫助用戶保留泊位，方便用戶的停車。

在實(shí)際應(yīng)用中，該空余泊位預(yù)約請(qǐng)求可以包括用戶的用戶信息，例如車牌信息等，以使后臺(tái)管理系統(tǒng)在通過用戶發(fā)送的空余泊位預(yù)約請(qǐng)求對(duì)泊位進(jìn)行預(yù)約時(shí)，根據(jù)該車牌信息進(jìn)行預(yù)約登記。

本發(fā)明通過設(shè)置車輛信息采集裝置、與之通信的后臺(tái)管理系統(tǒng)，以及與后臺(tái)管理系統(tǒng)配合使用的用戶終端，使停泊位管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、泊位自動(dòng)管理、監(jiān)管提醒等功能，以實(shí)現(xiàn)預(yù)設(shè)泊位車輛管理的信息化與自動(dòng)化，減少管理人員，降低管理成本，并使得用戶停車更加方便、快捷。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解實(shí)現(xiàn)上述實(shí)施例方法中的全部或部分流程，是可以通過計(jì)算機(jī)程序來(lái)指令相關(guān)的硬件來(lái)完成，所述的程序可存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中，該程序在執(zhí)行時(shí)，可包括如上述各方法的實(shí)施例的流程。其中，所述的存儲(chǔ)介質(zhì)可為磁碟、光盤、只讀存儲(chǔ)記憶體(Read-Only Memory，ROM)或隨機(jī)存儲(chǔ)記憶體(Random Access Memory，RAM)等。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。