技術(shù)特征：

1.一種大功率LED交通燈，其特征在于，包括外殼(1)、面罩(2)、散射板(3)和多個(gè)LED模組(4)，外殼(1)為碗狀，散射板(3)蓋在外殼(1)上，面罩(2)設(shè)置在外殼(1)上、位于散射板(3)的上方，多個(gè)LED模組(4)設(shè)置在散射板(3)與外殼(1)所構(gòu)成的內(nèi)腔的底部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率燈，其特征在于，LED模組(4)包括DOE(5)、支撐架(6)、TIR透鏡(7)、LED燈(8)、鋁基板(9)和散熱片(10)，散熱片(10)設(shè)置在支撐架(6)的底部，鋁基板(9)設(shè)置在散熱片(10)上，LED燈(8)設(shè)置在鋁基板(9)上，TIR透鏡(7)設(shè)置在鋁基板(9)上且罩住LED燈(8)，DOE(5)設(shè)置在支撐架(6)上、位于TIR透鏡(7)的上方，所述DOE(51)為采用改進(jìn)GS算法的DOE。

3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的大功率LED交通燈，其特征在于，所述改進(jìn)GS算法的流程為：首先，以初始相位和已知輸入面光場的振幅分布A開始，作傅里葉變換，其中，初始相位為采用幾何光學(xué)方法計(jì)算所得的相位函數(shù)。接著引入輸出面限制條件,同時(shí)保持相位ψ’不變，作傅里葉逆變換。然后對(duì)結(jié)果作輸入面光場限制，仍保持相位ψ’不變，再作傅里葉變換。重復(fù)上述步驟，直到得到滿足要求的結(jié)果。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的大功率LED交通燈，其特征在于，所述改進(jìn)GS算法中，以復(fù)振幅每次迭代的相位與上次相位的加權(quán)和為驅(qū)動(dòng)函數(shù)，每次迭代循環(huán)的初始相位為：

其中，a和b為相位因子的加權(quán)系數(shù)，其值與具體的光束變換要求相關(guān)，n代表迭代的次數(shù)，A為理想振幅，A’為返回振幅，為第n次迭代的返回相位，為第n次迭代的初始相位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的大功率交通燈，其特征在于，LED燈(9)為功率為1W的LED燈。

6.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的大功率LED交通燈，其特征在于，鋁基板(8)上設(shè)有保護(hù)電路。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率燈，其特征在于，所述多個(gè)LED模組(41)的數(shù)目為6個(gè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大功率燈，其特征在于，散射板(31)進(jìn)行定向角度散射的角度范圍為左右+15deg～-15deg，上下0deg～10deg。