專(zhuān)利名稱:車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其能夠指示車(chē)輛執(zhí)行響應(yīng)于由所述車(chē)輛的用戶做出的遠(yuǎn)程操作請(qǐng)求的操作,以及其中的方法,更具體地,涉及一種具有優(yōu)化的故障保護(hù)(fail-safe)功能的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置以及其中的方法。
背景技術(shù):
例如,日本公開(kāi)專(zhuān)利申請(qǐng)2004-102939公開(kāi)了一種指示車(chē)輛執(zhí)行由所述車(chē)輛的用戶請(qǐng)求的操作。
利用上述參考中公開(kāi)的裝置,車(chē)輛用戶能夠利用便攜式電話關(guān)上所述車(chē)輛的窗戶或者關(guān)閉所述車(chē)輛的警報(bào)燈。
在實(shí)際的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作中,從遠(yuǎn)距離位置請(qǐng)求操作車(chē)輛的所述車(chē)輛的用戶不能精確地了解所述車(chē)輛的實(shí)際情況。為此,通常提供各種故障保護(hù)功能。
然而,在上述參考中公開(kāi)的裝置中,進(jìn)行遠(yuǎn)程操作而完全沒(méi)有考慮在請(qǐng)求所述遠(yuǎn)程操作的用戶和將被操作的車(chē)輛之間的位置關(guān)系。因此,即使當(dāng)所述用戶接近所述車(chē)輛,并且很清楚地了解所述車(chē)輛的實(shí)際情況時(shí),仍然會(huì)執(zhí)行與在較遠(yuǎn)位置時(shí)相同的故障保護(hù)操作。
即,由于不適當(dāng)?shù)墓收媳Wo(hù)操作,所述遠(yuǎn)程操作不方便,響應(yīng)性能差,并且花費(fèi)時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明的主要目的在于解決相關(guān)技術(shù)中所存在的一個(gè)或多個(gè)問(wèn)題。
本發(fā)明的具體目的是提供一種具有優(yōu)化的故障保護(hù)功能的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置以及其中的方法。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面,提供了一種車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,用于指示車(chē)輛執(zhí)行響應(yīng)于由所述車(chē)輛的用戶做出的遠(yuǎn)程操作請(qǐng)求的操作,該裝置包括故障保護(hù)控制單元,其根據(jù)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離來(lái)改變所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)的故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
例如,可以從通過(guò)由所述車(chē)輛攜帶的位置檢測(cè)器(例如,使用了GPS的裝置)與安裝在由所述用戶攜帶的移動(dòng)終端中的位置檢測(cè)器(例如,使用了GPS的裝置)之間的通信而得到的檢測(cè)結(jié)果計(jì)算出所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離。
在此,所述“故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)”可通過(guò)能夠充分地保證安全的故障保護(hù)操作的類(lèi)型和數(shù)目來(lái)表達(dá)。
根據(jù)本發(fā)明,從請(qǐng)求遠(yuǎn)程操作的所述用戶與將被遠(yuǎn)程操作的所述車(chē)輛之間的距離,可預(yù)測(cè)所述用戶對(duì)所述車(chē)輛的當(dāng)前條件和狀況的了解程度,并且響應(yīng)于所述用戶對(duì)所述車(chē)輛的當(dāng)前狀況的預(yù)測(cè)的了解,改變所述故障保護(hù)操作的內(nèi)容。因此,從不進(jìn)行過(guò)量或不足的故障保護(hù)操作而保證安全的角度來(lái)看,優(yōu)化了所述故障保護(hù)功能。
作為一個(gè)實(shí)施例,當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離近時(shí),降低所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
由于當(dāng)請(qǐng)求遠(yuǎn)程操作的所述用戶與將被遠(yuǎn)程操作的所述車(chē)輛之間的距離較近時(shí),用戶可容易地了解所述車(chē)輛的當(dāng)前狀況,并且很容易適當(dāng)?shù)貓?zhí)行所述遠(yuǎn)程操作。因而,優(yōu)選地,當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離較近時(shí),降低所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
具體地,根據(jù)所述距離的長(zhǎng)短,將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為多個(gè)級(jí)別,并且為所述級(jí)別的每一個(gè)建立故障保護(hù)操作,從而使得當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離近時(shí),執(zhí)行更小數(shù)目的所述故障保護(hù)操作。
作為另一個(gè)實(shí)施例,根據(jù)所述車(chē)輛是否在所述用戶的可視范圍以內(nèi),即,所述用戶是否處于能夠在視覺(jué)上確認(rèn)所述車(chē)輛的條件的位置,可將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為至少兩個(gè)級(jí)別。當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶的可視范圍以內(nèi)時(shí),所述故障保護(hù)操作不包括通知所述用戶所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果,即,在所述故障保護(hù)操作中,不進(jìn)行向所述用戶通知所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
可選地,根據(jù)所述車(chē)輛是否在所述用戶手臂觸及范圍以內(nèi),將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為至少兩個(gè)級(jí)別,并且當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶手臂觸及范圍以內(nèi)時(shí),所述故障保護(hù)操作不包括在所述遠(yuǎn)程操作之前的條件確認(rèn)。即,在所述故障保護(hù)操作中,不進(jìn)行在所述遠(yuǎn)程操作之前的條件確認(rèn)。
可選地,根據(jù)所述用戶是否在所述車(chē)輛之中,將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為至少兩個(gè)級(jí)別,并且當(dāng)所述用戶在所述車(chē)輛中時(shí),所述故障保護(hù)操作不包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式。即,在所述故障保護(hù)操作中,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí),不使用安全操作模式。
一種故障保護(hù)操作是,例如通過(guò)電子郵件向由所述用戶攜帶的通信終端發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
另一種故障保護(hù)操作是在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)狀況。例如,在所述遠(yuǎn)程操作之前,確認(rèn)所述車(chē)輛是否在行駛,所述車(chē)輛中是否有人,鑰匙是否插在所述車(chē)輛中,門(mén)是否開(kāi)著。
另一種故障保護(hù)操作是在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式。例如,當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),可以輕微地和突然地移動(dòng)所述窗戶,以引起所述車(chē)輛中的人員的注意,例如,提醒其將手縮回以免被夾。
在本發(fā)明中,當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶的可視范圍以內(nèi)時(shí),所述用戶能夠在視覺(jué)上確認(rèn)操作的結(jié)果;當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶的手臂可觸及范圍以內(nèi)時(shí),所述用戶可在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)所述車(chē)輛的條件,并消除干擾(例如,抽出鑰匙,或者請(qǐng)車(chē)輛中的人員出來(lái));當(dāng)所述用戶在所述車(chē)輛內(nèi)時(shí),通過(guò)使用所述車(chē)輛內(nèi)的開(kāi)關(guān),所述遠(yuǎn)程操作與本地操作相同。因此,在上述情況中,可省略不必要的不適當(dāng)?shù)墓收媳Wo(hù)操作。
從滿足所述最小安全要求的方面來(lái)看,優(yōu)選地,即使在具有最小數(shù)目的故障保護(hù)操作的所述級(jí)別,作為故障保護(hù)操作,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前可發(fā)送提醒消息(例如,引發(fā)警報(bào));可選地,作為故障保護(hù)操作,當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作。
作為一個(gè)實(shí)施例,可根據(jù)所述距離的長(zhǎng)度,按照所述長(zhǎng)度的升序,將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為第一級(jí),第二級(jí),第三級(jí),以及第四級(jí),當(dāng)所述用戶在所述車(chē)輛中時(shí)定義為所述第一級(jí),當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶手臂觸及范圍以內(nèi)時(shí)定義為所述第二級(jí),當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶的可視范圍以內(nèi)時(shí)定義為所述第三級(jí),當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的所述距離不能被分類(lèi)到所述第一級(jí),所述第二級(jí),以及所述第三級(jí)中的一個(gè)時(shí),將其定義為所述第四級(jí)。當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的所述距離被分類(lèi)到所述第四級(jí)時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前進(jìn)行條件確認(rèn),以及通知所述用戶所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的所述距離被分類(lèi)到所述第三級(jí)時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式,以及在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前進(jìn)行條件確認(rèn)。當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離被分類(lèi)到所述第二級(jí)時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,以及在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式。當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離被分類(lèi)到所述第一級(jí)時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息。當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),無(wú)論所述距離的級(jí)別為何,所述故障保護(hù)操作包括指示所述窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作。
作為一個(gè)實(shí)施例,根據(jù)是否通過(guò)智能進(jìn)入系統(tǒng)(Smart Entry System)檢測(cè)到鑰匙可將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為至少兩個(gè)級(jí)別,并且當(dāng)檢測(cè)到鑰匙時(shí)的故障保護(hù)操作的數(shù)目小于當(dāng)未檢測(cè)到鑰匙時(shí)的故障保護(hù)操作的數(shù)目。
在此,所述智能進(jìn)入系統(tǒng)也被稱為“智能鑰匙系統(tǒng)”(注冊(cè)商標(biāo)),其是一種無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),并且在使用該智能進(jìn)入系統(tǒng)時(shí),所述用戶不需要按下任何按鍵。具體地,安裝在所述車(chē)輛中的車(chē)載裝置以預(yù)設(shè)間隔發(fā)送呼叫信號(hào);當(dāng)由所述用戶攜帶的無(wú)線裝置(鑰匙)接收到所述呼叫信號(hào)時(shí),所述無(wú)線裝置發(fā)送響應(yīng)信號(hào);當(dāng)所述車(chē)載裝置接收到所述響應(yīng)信號(hào)時(shí),所述車(chē)輛解鎖或者鎖上車(chē)門(mén)。利用這樣的智能進(jìn)入系統(tǒng),當(dāng)攜帶所述鑰匙的用戶剛接近或者離開(kāi)所述車(chē)輛時(shí),該車(chē)輛的車(chē)門(mén)被解鎖或鎖上。
作為一個(gè)實(shí)施例,當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),所述故障保護(hù)操作不包括通知所述用戶所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果;可選地,所述故障保護(hù)操作不包括在所述遠(yuǎn)程操作之前進(jìn)行條件確認(rèn)。這樣,減少了所述故障保護(hù)操作的數(shù)目。
在發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果的故障保護(hù)操作中,例如,通過(guò)電子郵件將所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果發(fā)送給由所述用戶攜帶的通信終端。
在所述遠(yuǎn)程操作前確認(rèn)狀況的故障保護(hù)操作中,例如,在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)所述車(chē)輛是否在行駛,所述車(chē)輛中是否有人,鑰匙是否插在所述車(chē)輛中,門(mén)是否開(kāi)著。
根據(jù)本發(fā)明,通過(guò)利用所述智能進(jìn)入系統(tǒng),能夠確定攜帶所述鑰匙的用戶是否在相對(duì)于所述車(chē)輛的預(yù)設(shè)檢測(cè)區(qū)域中,并且從該結(jié)果,可以容易地確定所述用戶是否離所述車(chē)輛足夠近,以致所述用戶能夠了解所述車(chē)輛的當(dāng)前狀況?;谶@些結(jié)果,即使沒(méi)有測(cè)量在所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離,從預(yù)測(cè)的所述用戶對(duì)所述車(chē)輛的當(dāng)前狀況的熟悉程度,也可以適當(dāng)?shù)馗淖兯龉收媳Wo(hù)操作的內(nèi)容。由此,能夠根據(jù)所述安全性考慮來(lái)優(yōu)化所述故障保護(hù)功能,而不會(huì)發(fā)生故障保護(hù)操作的過(guò)量或不足。
從滿足所述最小安全需求的角度看來(lái),優(yōu)選地,即使當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),作為所述故障保護(hù)操作,可在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息(例如,引發(fā)警報(bào));可選地,作為所述故障保護(hù)操作,當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作。
作為一個(gè)實(shí)施例,當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)沒(méi)有檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前進(jìn)行條件確認(rèn),以及通知所述用戶所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,以及在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式。當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),無(wú)論是否檢測(cè)到所述鑰匙,所述故障保護(hù)操作包括指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作。
在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式的故障保護(hù)操作中,例如,當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),可以輕微地和突然地移動(dòng)所述窗戶,以引起所述車(chē)輛中的人員的注意,例如,提醒其將手撤回以免被夾。
在本發(fā)明中,當(dāng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),由于所述用戶能夠在視覺(jué)上確認(rèn)所述操作的結(jié)果,并且所述用戶能夠在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)所述車(chē)輛的條件,并消除干擾(例如,抽出鑰匙,或者請(qǐng)車(chē)輛中的人員出來(lái)),與沒(méi)有檢測(cè)到所述鑰匙的情況相比較,這能夠省略不必要的不適當(dāng)?shù)墓收媳Wo(hù)操作。
根據(jù)本發(fā)明的第二方面,提供了一種車(chē)輛遠(yuǎn)程操作方法,其用于指示車(chē)輛執(zhí)行響應(yīng)于由所述車(chē)輛的用戶做出的遠(yuǎn)程操作請(qǐng)求的操作,該方法包括步驟根據(jù)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離,改變所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)的故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)本發(fā)明,能夠提供一種具有優(yōu)化的故障保護(hù)功能的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置。
從以下參照附圖給出的對(duì)優(yōu)選實(shí)施例的詳細(xì)描述,本發(fā)明的這些和其它目的、特點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)將更為明顯。
圖1是示圖,其示意性地說(shuō)明了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)100的整體結(jié)構(gòu);圖2是框圖,其示意性地說(shuō)明了安裝在車(chē)輛101中用于執(zhí)行由中心102指示的操作的車(chē)載裝置101a;圖3是框圖,其示意性地說(shuō)明了中心102的結(jié)構(gòu),所述中心102作為車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置指示所述車(chē)輛101的車(chē)載裝置101a執(zhí)行由所述用戶請(qǐng)求的操作;圖4是框圖,其示意性地說(shuō)明了當(dāng)所述用戶進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作時(shí)所使用的通信終端103的結(jié)構(gòu);圖5是順序圖,其說(shuō)明了根據(jù)所述第一實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作;圖6是表格,其指示了從所述車(chē)輛101到所述通信終端103的距離與所述故障保護(hù)級(jí)別之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系;圖7是示圖,其示意性地說(shuō)明了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)700的整體結(jié)構(gòu);圖8是框圖,其示意性地說(shuō)明了安裝在車(chē)輛701中用于執(zhí)行由所述中心702指示的操作的車(chē)載裝置701a的結(jié)構(gòu);圖9是框圖,其示意性地說(shuō)明了中心702的結(jié)構(gòu),所述中心702作為車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置以指示所述車(chē)輛701的車(chē)載裝置701a執(zhí)行由所述用戶請(qǐng)求的遠(yuǎn)程操作;圖10是框圖,其示意性地說(shuō)明了當(dāng)所述用戶執(zhí)行所述遠(yuǎn)程操作時(shí)所使用的通信終端703的結(jié)構(gòu);圖11是順序圖,其說(shuō)明了根據(jù)所述第二實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作;圖12是表格,其舉例說(shuō)明了智能進(jìn)入系統(tǒng)的檢測(cè)結(jié)果與所述故障保護(hù)級(jí)別之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖解釋本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。首先,作為例子,描述電動(dòng)窗關(guān)閉操作,其中,即使當(dāng)車(chē)輛的點(diǎn)火裝置(IG)關(guān)閉時(shí),打開(kāi)的窗戶也可以被關(guān)閉。
第一實(shí)施例圖1到圖6公開(kāi)了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)。
在根據(jù)本發(fā)明的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)100中,根據(jù)在請(qǐng)求在車(chē)輛101上進(jìn)行遠(yuǎn)程操作的用戶與將被遠(yuǎn)程操作的所述車(chē)輛101之間的位置關(guān)系,當(dāng)在所述車(chē)輛101中執(zhí)行所請(qǐng)求的遠(yuǎn)程操作時(shí),改變故障保護(hù)操作的內(nèi)容。
圖1是示圖,其示意性地說(shuō)明了根據(jù)本實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)100的整體結(jié)構(gòu)。
所述車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)100包括車(chē)輛101;中心102,其由例如汽車(chē)制造商、汽車(chē)零售商或者專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行管理;以及由車(chē)輛101的用戶(車(chē)主)所攜帶的通信終端103。
當(dāng)操作所述車(chē)輛101以執(zhí)行通過(guò)利用所述通信終端103從所述用戶請(qǐng)求的遠(yuǎn)程操作時(shí),所述中心102計(jì)算由所述車(chē)輛101上載的所述車(chē)輛101的當(dāng)前位置與由所述通信終端103上載的所述通信終端103的當(dāng)前位置之間的距離,并根據(jù)所得結(jié)果指定所述車(chē)輛101的故障保護(hù)級(jí)別。
然后,當(dāng)執(zhí)行由所述中心102指示的操作時(shí),所述車(chē)輛101根據(jù)由所述中心102指定的故障保護(hù)級(jí)別來(lái)改變所述故障保護(hù)操作的內(nèi)容。
下面,參照?qǐng)D2到圖6,對(duì)本實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)100的結(jié)構(gòu)和操作進(jìn)行描述。
圖2是框圖,其示意性地說(shuō)明了安裝在所述車(chē)輛101中用于執(zhí)行由所述中心102所指示的操作的車(chē)載裝置101a的結(jié)構(gòu)。
所述車(chē)載裝置101a包括信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)201,其用于向所述中心102發(fā)送信號(hào),并從所述中心102接收信號(hào),控制器202,其用于控制所述車(chē)載裝置101a的組件,操作單元203,其用于執(zhí)行諸如鎖車(chē)門(mén)或關(guān)閉警報(bào)燈或關(guān)閉車(chē)窗的操作,以及當(dāng)前位置檢測(cè)器204,其用于檢測(cè)所述車(chē)輛101的當(dāng)前位置。
所述操作單元203執(zhí)行下述故障保護(hù)操作。
例如,所述當(dāng)前位置檢測(cè)器204可包括用于獲取所述車(chē)輛101的緯度和經(jīng)度信息的GPS接收機(jī)??蛇x地,所述當(dāng)前位置檢測(cè)器204可包括用于獲取所述車(chē)輛101的緯度和經(jīng)度信息的導(dǎo)航系統(tǒng)GPS接收機(jī)。
當(dāng)所述車(chē)輛101的IG(點(diǎn)火裝置)關(guān)閉時(shí),所述控制器202通過(guò)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)201向所述中心102發(fā)送由所述當(dāng)前位置檢測(cè)器204檢測(cè)到的所述車(chē)輛101的當(dāng)前位置的信息。另外,當(dāng)所述控制器202通過(guò)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)201從所述中心102接收到關(guān)上打開(kāi)的窗戶的指令時(shí),所述控制器202控制所述操作單元203以關(guān)閉窗戶。
圖3是框圖,其示意性地說(shuō)明了中心102的結(jié)構(gòu),所述中心102作為車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置以指示所述車(chē)輛101的車(chē)載裝置101a執(zhí)行由所述用戶請(qǐng)求的操作。
所述中心102包括用于向所述車(chē)載裝置101a發(fā)送信號(hào)并從所述車(chē)載裝置101a接收信號(hào)的信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)301,用于控制所述中心102的組件的控制器302,用于以數(shù)據(jù)庫(kù)的格式存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)單元303,以及因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元304,其能夠提供用戶可通過(guò)所述通信終端103進(jìn)行訪問(wèn)的網(wǎng)頁(yè),并能夠向所述通信終端103發(fā)送電子郵件。
在此,所述存儲(chǔ)單元303可以是任何存儲(chǔ)介質(zhì)。
當(dāng)所述控制器302通過(guò)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)301從所述車(chē)載裝置101a接收到其點(diǎn)火裝置已關(guān)閉的車(chē)輛101的當(dāng)前位置信息時(shí),所述控制器302在與所述車(chē)輛101有關(guān)的存儲(chǔ)單元303中存儲(chǔ)所述當(dāng)前位置信息,所述車(chē)輛101為信息源。換言之,存儲(chǔ)在IG關(guān)閉之后的車(chē)輛101的最后位置。
此外,在所述存儲(chǔ)單元303中,預(yù)先存儲(chǔ)了表格(參照?qǐng)D6進(jìn)行描述),其示出了從將被遠(yuǎn)程操作的所述車(chē)輛101到所述用戶的通信終端103的距離與在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)由所述車(chē)載裝置101a執(zhí)行的故障保護(hù)操作的內(nèi)容之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
進(jìn)一步,當(dāng)所述控制器302通過(guò)所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元304從所述通信終端103接收到遠(yuǎn)程操作的請(qǐng)求時(shí),所述控制器302計(jì)算在存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)單元303中的所述車(chē)輛101的當(dāng)前位置和通過(guò)所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元304從所述通信終端103發(fā)送的所述通信終端103的當(dāng)前位置之間的距離,并參照上述表格,指定所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)的所述車(chē)輛101的故障保護(hù)級(jí)別。
所述控制器302向所述車(chē)輛101的車(chē)載裝置101a發(fā)送所述指定的故障保護(hù)級(jí)別,以及操作的指令。
圖4是框圖,其示意性地說(shuō)明了當(dāng)所述用戶執(zhí)行所述遠(yuǎn)程操作時(shí)所使用的通信終端103的結(jié)構(gòu)。
例如,所述通信終端103是便攜式電話,其具有GPS功能,并能夠與因特網(wǎng)連接??蛇x地,所述通信終端103可以是PDA(個(gè)人數(shù)字助理)或筆記本個(gè)人計(jì)算機(jī)。
所述通信終端103包括用于訪問(wèn)由所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁(yè)的因特網(wǎng)連接單元401,用于控制所述通信終端103的組件的控制器402,用于例如通過(guò)利用GPS技術(shù)檢測(cè)所述通信終端103的當(dāng)前位置的當(dāng)前位置監(jiān)測(cè)器403,用于向所述通信終端103輸入字符串并且用于從菜單選擇選項(xiàng)的用戶輸入單元404,以及用于向所述用戶顯示所訪問(wèn)的網(wǎng)頁(yè)的顯示器405。
例如,所述顯示器405是小LCD(液晶顯示器);可選地,可將所述顯示器405與所述用戶輸入單元404進(jìn)行集成,并用作為觸摸屏。
下面描述由具有上述結(jié)構(gòu)的裝置所進(jìn)行的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作。
圖5是順序圖,其說(shuō)明了根據(jù)本實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作。
在步驟S501中,關(guān)閉所述車(chē)輛101的IG。
在步驟S502中,在關(guān)閉所述車(chē)輛101的IG后,所述車(chē)載裝置101a的控制器202通過(guò)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)201向所述中心102發(fā)送由所述當(dāng)前位置檢測(cè)器204檢測(cè)到的所述車(chē)輛101的當(dāng)前位置的信息。
在步驟S503中,在所述中心102,當(dāng)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)301接收到所述車(chē)輛101的當(dāng)前位置的信息時(shí),所述控制器302在與所述車(chē)輛101有關(guān)的存儲(chǔ)單元303中存儲(chǔ)所述當(dāng)前位置信息。
在步驟S504中,所述用戶通過(guò)利用所述通信終端103訪問(wèn)由所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元304提供的網(wǎng)頁(yè);例如,所述用戶請(qǐng)求關(guān)閉所述車(chē)輛101的窗戶的遠(yuǎn)程操作。
例如,所述中心102提醒所述用戶通過(guò)如下系列操作來(lái)進(jìn)行此請(qǐng)求。具體地,所述車(chē)載裝置101a檢測(cè)到即使在所述車(chē)輛101的IG已關(guān)閉一段時(shí)間后所述窗戶仍然開(kāi)著,并且所述車(chē)載裝置101a就該情況通知所述中心102。然后,所述中心102通過(guò)所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元304利用電子郵件向所述通信終端103發(fā)送消息,以提醒所述用戶,他或她忘了關(guān)閉窗戶。
在步驟S505中,在所述網(wǎng)頁(yè)上,當(dāng)用戶被驗(yàn)證并且在所述網(wǎng)頁(yè)上選擇了“關(guān)閉窗戶”的項(xiàng)之后,所述通信終端103的所述控制器402通過(guò)所述因特網(wǎng)連接單元401上載由所述當(dāng)前位置檢測(cè)器403檢測(cè)到的所述通信終端103的當(dāng)前位置。
當(dāng)請(qǐng)求所述遠(yuǎn)程操作時(shí),可以依據(jù)來(lái)自所述中心102的請(qǐng)求進(jìn)行對(duì)所述通信終端103的當(dāng)前位置的檢測(cè)以及向所述中心102上載所述檢測(cè)結(jié)果,或者,當(dāng)通過(guò)在所述通信終端103一側(cè)安裝軟件來(lái)請(qǐng)求所述遠(yuǎn)程操作時(shí),自動(dòng)進(jìn)行。
在步驟S506中,當(dāng)所述用戶請(qǐng)求關(guān)閉所述車(chē)輛101的窗戶的遠(yuǎn)程操作,并且因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元304確認(rèn)接收到所述通信終端103的所述當(dāng)前位置時(shí),所述中心102的所述控制器302讀出在所述IG關(guān)閉后的所述車(chē)輛101的最后位置。然后,所述控制器302計(jì)算在所述車(chē)輛101的當(dāng)前位置和所述通信終端103的當(dāng)前位置之間的距離,并參照上述在其中預(yù)先存儲(chǔ)了距離數(shù)據(jù)的表格,指定在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)的故障保護(hù)級(jí)別。
圖6舉例說(shuō)明了所述表格,其指示了從所述車(chē)輛101到所述通信終端103的距離與所述故障保護(hù)級(jí)別之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
如圖6所示,所述車(chē)輛101和所述通信終端103之間的距離分為四個(gè)級(jí)別,并且在不同的級(jí)別,故障保護(hù)操作的內(nèi)容也不同。
在所述四個(gè)級(jí)別中(級(jí)別1、級(jí)別2、級(jí)別3以及級(jí)別4),將所述級(jí)別4定義為對(duì)應(yīng)于所述車(chē)輛101和所述通信終端103之間的最長(zhǎng)距離,即,所述用戶離開(kāi)所述車(chē)輛101最遠(yuǎn)。所述級(jí)別4是缺省狀態(tài)。隨著所述用戶離所述車(chē)輛101越來(lái)越近,將被執(zhí)行的故障保護(hù)操作的數(shù)目被減少;因而,所述故障保護(hù)操作的內(nèi)容被改變,使得所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)得到降低。
具體地,在通常的遠(yuǎn)程操作中,即,當(dāng)所述用戶遠(yuǎn)離所述車(chē)輛101時(shí),所述距離被分類(lèi)到所述級(jí)別4,并且由于所述用戶不了解所述車(chē)輛101的當(dāng)前狀況,執(zhí)行圖6所示的全部故障保護(hù)操作。
例如,如圖6所示,在關(guān)閉所述車(chē)輛101的窗戶的遠(yuǎn)程操作中,所述故障保護(hù)操作可包括(a)在所述遠(yuǎn)程操作之前發(fā)送提醒消息,(b)指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作,(c)在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式,(d)在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)條件,以及(e)發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
由于所述提醒消息,其為一種故障保護(hù)操作,例如,發(fā)出警報(bào),如發(fā)出蜂鳴,從而使得當(dāng)窗戶自動(dòng)升起時(shí),窗戶旁邊的人員不會(huì)被夾到手指。
所述窗戶防夾保護(hù)機(jī)制,其被指示為進(jìn)行另一種故障保護(hù)操作,例如,當(dāng)所述窗戶自動(dòng)升起時(shí)檢測(cè)在窗框和窗戶之間是否夾有異物,并且所述窗戶防夾保護(hù)機(jī)制自動(dòng)地驅(qū)動(dòng)所述窗戶暫時(shí)降下。
在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)的所述安全操作模式是另一種故障保護(hù)操作。例如,在窗戶自動(dòng)升起之前,所述窗戶可突然輕微移動(dòng),以提請(qǐng)車(chē)內(nèi)人員的注意,例如,提醒在所述車(chē)輛101內(nèi)的人員將手抽回以免被夾。
在所述遠(yuǎn)程操作之前的狀況確認(rèn)是另一種故障保護(hù)操作。例如,在窗戶自動(dòng)升起之前,確認(rèn)車(chē)輛101沒(méi)有在行駛中,在所述車(chē)輛101中沒(méi)有人,鑰匙沒(méi)插在所述車(chē)輛101中,以及門(mén)沒(méi)有開(kāi)著。當(dāng)不滿足這些條件時(shí),不會(huì)進(jìn)行操作以自動(dòng)升起所述窗戶。
至于所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果的傳送,其為另一種故障保護(hù)操作,例如,當(dāng)窗戶完全關(guān)閉時(shí),所述車(chē)載裝置101a通過(guò)通信通知所述中心102所述遠(yuǎn)程操作已結(jié)束。接收到此通知后,所述中心102通過(guò)電子郵件向由所述用戶攜帶的所述通信終端103發(fā)送消息,以通知用戶所述遠(yuǎn)程操作已結(jié)束。
當(dāng)所述用戶在所述車(chē)輛101附近時(shí),具體地,當(dāng)所述車(chē)輛101在所述用戶的可視范圍內(nèi)時(shí),從所述用戶到所述車(chē)輛101的距離被分類(lèi)到所述級(jí)別3。在此情況下,由于用戶能夠在視覺(jué)上確認(rèn)所述操作結(jié)果,在以上故障保護(hù)操作(a)、(b)、(c)、(d)以及(e)中,可以省略所述故障保護(hù)操作(e),即,發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
在此,“所述用戶在所述車(chē)輛附近”的范圍以及“所述用戶的可視范圍”,例如,可對(duì)應(yīng)于可以利用常規(guī)按鍵型無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)(keyless entrysystem)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的范圍;具體地,其可為覆蓋約11米的范圍。在此范圍內(nèi),當(dāng)可操作遠(yuǎn)程控制器時(shí),從所述用戶到所述車(chē)輛的距離被自動(dòng)分類(lèi)到所述級(jí)別3。
結(jié)果,當(dāng)從所述用戶到所述車(chē)輛101的距離處于所述級(jí)別3時(shí),由于所述用戶能夠在視覺(jué)上確認(rèn)所述操作結(jié)果,可以省略向所述用戶發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果的故障保護(hù)操作;因此,所述用戶無(wú)需進(jìn)行通信來(lái)接收不必要的信號(hào),從而降低通信成本,并且使得用戶更加舒適。
當(dāng)所述用戶在所述車(chē)輛101附近時(shí),具體地,當(dāng)所述車(chē)輛101在所述用戶的手臂觸及范圍之內(nèi)時(shí),從所述用戶到所述車(chē)輛的距離被分類(lèi)到所述級(jí)別2。在這種情況下,所述用戶可在所述遠(yuǎn)程操作之前容易地確認(rèn)所述車(chē)輛101的條件,并消除干擾,例如,所述用戶能夠容易地確認(rèn)所述車(chē)輛101是否正在行駛;如果鑰匙正插入所述車(chē)輛101,所述用戶能夠容易地親自取回鑰匙;如果車(chē)門(mén)開(kāi)著,用戶能夠容易地親自關(guān)上車(chē)門(mén);進(jìn)一步,如果有人在車(chē)輛101中,所述用戶能夠容易地催促他們出來(lái)。因此,在以上的故障保護(hù)操作(a)、(b)、(c)、(d)以及(e)中,可以省略所述故障保護(hù)操作(d),即,在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)狀況,以及(e),即,發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
結(jié)果,當(dāng)從所述用戶到所述車(chē)輛101的距離處于級(jí)別2時(shí),所述用戶能夠迅速地進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作,而省略不適當(dāng)?shù)墓收媳Wo(hù)操作,并且所述遠(yuǎn)程操作很方便,且很好地響應(yīng)于所述用戶的請(qǐng)求。
當(dāng)所述用戶在所述車(chē)輛之內(nèi)時(shí),所述遠(yuǎn)程操作與通過(guò)使用所述車(chē)輛內(nèi)的開(kāi)關(guān)的本地操作相同。因此,在上述情況中,可省略不必要的不適當(dāng)?shù)墓收媳Wo(hù)操作。
當(dāng)所述車(chē)輛101的當(dāng)前位置與所述通信終端103的當(dāng)前位置近似相同時(shí),即,確定所述用戶在所述車(chē)輛101內(nèi)時(shí),從所述用戶到所述車(chē)輛的距離被分類(lèi)到所述級(jí)別1。
在這種情況下,由于所述用戶能夠使用車(chē)輛內(nèi)配有的開(kāi)關(guān)以在本地進(jìn)行任何操作,例如關(guān)窗戶,并且能夠親自注意所述窗戶從而不會(huì)被夾。
因此,在以上故障保護(hù)操作(a)、(b)、(c)、(d)以及(e)中,可以忽略所述故障保護(hù)操作(c),即,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式,(d),即,在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)條件,以及(e),即,發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
換言之,即使在粗略地與本地操作相同的所述級(jí)別1,只要進(jìn)行遠(yuǎn)程操作,為了在最小級(jí)別確保安全,進(jìn)行所述故障保護(hù)操作(a),即,在所述遠(yuǎn)程操作之前發(fā)送提醒消息,以及(b),即,指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作。
即,當(dāng)從所述用戶到所述車(chē)輛101的距離處于所述級(jí)別1時(shí),盡管所述操作指令系統(tǒng)需要利用通信通過(guò)所述中心102進(jìn)行操作,然而,能夠?qū)崿F(xiàn)非常接近于所述車(chē)輛的本地操作的簡(jiǎn)單且快速的遠(yuǎn)程操作。
回到圖5,在步驟S507中,利用上述標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)在所述步驟S506中確定所述故障保護(hù)級(jí)別時(shí),所述中心102的所述控制器302使用所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)301指示所述車(chē)輛101進(jìn)行關(guān)窗操作。
在步驟S508中,在所述車(chē)輛101側(cè),當(dāng)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)201接收到來(lái)自所述中心102的指令和所述故障保護(hù)級(jí)別時(shí),所述控制器202指示所述操作單元203自動(dòng)升窗,以關(guān)閉本來(lái)開(kāi)著的窗戶,并在某一故障保護(hù)級(jí)別執(zhí)行圖6所示的故障保護(hù)操作。
在步驟S509中,所述車(chē)載裝置101a的所述控制器202確定是否需要發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果(即,所述距離是否處于在圖6所示的級(jí)別4)。
如果確定需要發(fā)送所述操作結(jié)果(即,步驟S509中的“是”),在步驟S510中,所述車(chē)載裝置101a的所述控制器202通過(guò)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)201向所述中心102發(fā)送操作完成通知。
在步驟S511中,在所述中心102側(cè),當(dāng)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)301接收到來(lái)自所述車(chē)輛101的所述操作完成通知時(shí),所述控制器302指示所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元304產(chǎn)生用于提醒所述用戶所述關(guān)閉窗戶的操作已經(jīng)完成的完成通知郵件,并向所述用戶的所述通信終端103發(fā)送所述郵件。
如果在圖6所示的所述級(jí)別3、2、1處所述操作完成通知未被發(fā)送到所述通信終端103,當(dāng)在步驟S506中確定所述級(jí)別時(shí),例如,諸如“由于你在所述車(chē)輛的附近,將不發(fā)送操作完成郵件”的消息將被顯示在所述用戶正在訪問(wèn)的網(wǎng)頁(yè)上,以通知所述用戶。
如上所述,根據(jù)本實(shí)施例,在將執(zhí)行仔細(xì)的故障保護(hù)操作設(shè)置為缺省狀態(tài)時(shí),當(dāng)請(qǐng)求所述遠(yuǎn)程操作的用戶處于接近所述將被遠(yuǎn)程操作的車(chē)輛的位置且所述用戶掌握所述車(chē)輛的狀況時(shí),簡(jiǎn)化所述故障保護(hù)操作的內(nèi)容,即,降低所述故障保護(hù)操作標(biāo)準(zhǔn)。這樣,當(dāng)滿足所述最小安全需求時(shí),可實(shí)現(xiàn)快速的遠(yuǎn)程操作,其十分簡(jiǎn)單,并且很好地響應(yīng)于所述用戶的請(qǐng)求。
在以上描述中,如圖6所示,舉例說(shuō)明了將所述車(chē)輛101和所述通信終端103之間的距離分為四個(gè)級(jí)別,并且當(dāng)所述用戶接近所述車(chē)輛時(shí),逐一減少所述故障保護(hù)操作的數(shù)目。然而,本實(shí)施例不限于這個(gè)例子,可對(duì)所述級(jí)別的總數(shù)賦以任何值,并且當(dāng)所述用戶接近所述車(chē)輛時(shí),可對(duì)要減少的所述故障保護(hù)操作的數(shù)目賦以任何值。
盡管如此,當(dāng)所述用戶接近所述車(chē)輛時(shí),優(yōu)選地,可按照上述次序如圖6所示省略所述故障保護(hù)操作,即,從(e)“發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果”到(d)“在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)條件”再到(c)“在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式”,因?yàn)椋@種次序是根據(jù)在所述車(chē)輛101和所述通信終端103之間的距離適當(dāng)?shù)貨Q定的。
第二實(shí)施例圖7到圖12公開(kāi)了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)。
在所述第一實(shí)施例中,當(dāng)根據(jù)在所述用戶和所述車(chē)輛之間的距離來(lái)改變所述故障保護(hù)操作的數(shù)目時(shí),計(jì)算在由所述用戶攜帶的通信終端和所述車(chē)輛之間的距離,所述得到的距離被分為四個(gè)級(jí)別,并且,對(duì)于不同的級(jí)別進(jìn)行不同的故障保護(hù)操作。
在根據(jù)本實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)700中,不需要計(jì)算在由所述用戶攜帶的通信終端和所述車(chē)輛之間的距離,因而,不需要在所述車(chē)輛的車(chē)載裝置和由所述用戶攜帶的所述通信終端中提供諸如GPS接收機(jī)的當(dāng)前位置檢測(cè)器,取而代之的是安裝在將被遠(yuǎn)程操作的車(chē)輛701中的智能進(jìn)入系統(tǒng),其檢測(cè)所述用戶攜帶的鑰匙,并且,取決于所述智能進(jìn)入系統(tǒng)是否檢測(cè)到所述鑰匙,在執(zhí)行所述用戶請(qǐng)求的遠(yuǎn)程控制時(shí)所執(zhí)行的故障保護(hù)操作的內(nèi)容被分為兩個(gè)級(jí)別,從而得到更簡(jiǎn)化的故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
圖7是示圖,其示意性地說(shuō)明了根據(jù)本實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)700的整體結(jié)構(gòu)。
所述車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)700包括將被遠(yuǎn)程操作的車(chē)輛701;作為通信站并且由例如車(chē)輛制造商或車(chē)輛零售商或?qū)I(yè)公司進(jìn)行管理的中心(車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置)702;以及由所述車(chē)輛701的用戶(車(chē)主)攜帶的通信終端103。
當(dāng)所述車(chē)輛701執(zhí)行由所述用戶通過(guò)所述中心102請(qǐng)求的遠(yuǎn)程控制時(shí),取決于所述智能進(jìn)入系統(tǒng)是否檢測(cè)到由所述用戶攜帶的所述鑰匙在某一檢測(cè)區(qū)域以內(nèi)來(lái)改變所述故障保護(hù)操作的內(nèi)容。
下面,參照?qǐng)D8到圖12,對(duì)所述車(chē)輛遠(yuǎn)程操作系統(tǒng)700的結(jié)構(gòu)和由所述裝置進(jìn)行的所述車(chē)輛遠(yuǎn)程操作進(jìn)行描述。
圖8是框圖,其示意性地說(shuō)明了安裝在所述車(chē)輛701中用于執(zhí)行由所述中心702指示的操作的車(chē)載裝置701a的結(jié)構(gòu)。
所述車(chē)載裝置701a包括用于向所述中心702發(fā)送信號(hào)和從所述中心702接收信號(hào)的信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)801,用于控制所述車(chē)載裝置701a的組件的控制器802,用于自動(dòng)鎖上或解鎖所述車(chē)輛701的車(chē)門(mén)的智能進(jìn)入系統(tǒng)803,以及用于執(zhí)行諸如鎖上車(chē)門(mén)或關(guān)閉警報(bào)燈或關(guān)閉車(chē)窗的操作的操作單元804。
所述智能進(jìn)入系統(tǒng)803也被稱為“智能鑰匙系統(tǒng)”(注冊(cè)商標(biāo)),其為一種無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng),并且當(dāng)使用所述智能進(jìn)入系統(tǒng)803時(shí),所述用戶不需要按下任何按鍵。具體地,安裝在所述車(chē)輛701中的所述車(chē)載裝置701a以確定的間隔發(fā)送呼叫信號(hào)。當(dāng)由所述用戶攜帶的無(wú)線裝置(鑰匙)接收到所述呼叫信號(hào)時(shí),所述無(wú)線裝置發(fā)送響應(yīng)信號(hào)。當(dāng)所述車(chē)載裝置701a接收到所述響應(yīng)信號(hào)時(shí),所述車(chē)輛701解鎖車(chē)門(mén)或者鎖上車(chē)門(mén)。利用所述智能進(jìn)入系統(tǒng)803,當(dāng)攜帶所述鑰匙的用戶剛剛接近或者離開(kāi)所述車(chē)輛701時(shí),所述車(chē)輛701的車(chē)門(mén)分別被解鎖或鎖上。
所述操作單元804執(zhí)行以下描述的故障保護(hù)操作。
當(dāng)所述控制器802通過(guò)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)801接收到來(lái)自所述中心702的關(guān)上打開(kāi)的窗戶的指令時(shí),所述控制器802控制所述操作單元804關(guān)上所述窗戶,并且同時(shí),確定所述智能進(jìn)入系統(tǒng)是否檢測(cè)到所述鑰匙;所述控制器802指示所述操作單元804執(zhí)行對(duì)應(yīng)于此結(jié)果的故障保護(hù)操作。
圖9是框圖,其示意性地說(shuō)明了中心702的結(jié)構(gòu),所述中心702作為車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置指示所述車(chē)輛701的所述車(chē)載裝置701a執(zhí)行由所述用戶請(qǐng)求的遠(yuǎn)程操作。
所述中心702包括用于向所述車(chē)載裝置701a發(fā)送信號(hào)并從所述車(chē)載裝置701a接收信號(hào)的信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)901,用于控制所述中心702的組件的控制器902,以及能夠提供用戶可通過(guò)所述通信終端703訪問(wèn)的網(wǎng)頁(yè)并能夠向所述通信終端703發(fā)送電子郵件的因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元903。
當(dāng)所述控制器902通過(guò)所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元903接收到來(lái)自所述通信終端703的遠(yuǎn)程操作的請(qǐng)求時(shí),所述控制器902通過(guò)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)801向所述車(chē)輛701發(fā)送操作指令。
圖10是框圖,其示意性地說(shuō)明了當(dāng)所述用戶執(zhí)行所述遠(yuǎn)程操作時(shí)所使用的通信終端703的結(jié)構(gòu)。
例如,所述通信終端703是便攜式電話,并且能夠連接到因特網(wǎng)??蛇x地,所述通信終端703可以是PDA(個(gè)人數(shù)字助理)或筆記本個(gè)人計(jì)算機(jī)。
所述通信終端703包括用于訪問(wèn)由所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元903提供的網(wǎng)頁(yè)的因特網(wǎng)連接單元1001,用于控制所述通信終端703的組件的控制器1002,用于向所述通信終端703輸入字符串并且用于從菜單選擇選項(xiàng)的用戶輸入單元1003,以及用于向所述用戶顯示所訪問(wèn)的網(wǎng)頁(yè)的顯示器1004。
例如,所述顯示器1004是小LCD(液晶顯示器),可選地,可將所述顯示器1004與所述用戶輸入單元1003進(jìn)行集成,并用作為觸摸屏。
下面描述由具有上述結(jié)構(gòu)的裝置所進(jìn)行的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作。
圖11是順序圖,其說(shuō)明了根據(jù)本實(shí)施例的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作。
在步驟S1101中,所述用戶利用所述通信終端703訪問(wèn)由所述中心702的所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元903提供的所述網(wǎng)頁(yè);例如,所述用戶請(qǐng)求關(guān)閉所述車(chē)輛701的窗戶的遠(yuǎn)程操作。
例如,所述中心702提醒所述用戶通過(guò)如下系列動(dòng)作來(lái)進(jìn)行此請(qǐng)求。具體地,所述車(chē)載裝置701a檢測(cè)到即使在所述車(chē)輛701的IG已關(guān)閉一段時(shí)間后所述窗戶仍然開(kāi)著,并且所述車(chē)載裝置701a就該情況通知所述中心702。然后,所述中心702通過(guò)所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元903利用電子郵件向所述通信終端703發(fā)送消息,以提醒所述用戶,他/她忘了關(guān)閉窗戶。
在步驟S1102中,在所述網(wǎng)頁(yè)上,當(dāng)用戶被驗(yàn)證并且在所述網(wǎng)頁(yè)上選擇了“關(guān)閉窗戶”的項(xiàng)之后,所述中心702的所述控制器902利用所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)901指示所述車(chē)輛701進(jìn)行關(guān)閉窗戶的操作。
在步驟S1103中,在所述車(chē)輛701側(cè),當(dāng)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)801接收到來(lái)自所述中心702的操作指令時(shí),所述控制器802指示安裝在所述車(chē)輛701中的所述智能進(jìn)入系統(tǒng)803檢測(cè)由所述用戶攜帶的鑰匙是否在某一檢測(cè)區(qū)域之內(nèi)。
在步驟S1104中,當(dāng)所述控制器802接收到指示是否檢測(cè)到由所述用戶攜帶的鑰匙的報(bào)告時(shí),所述控制器802根據(jù)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)的檢測(cè)結(jié)果來(lái)指定執(zhí)行所述遠(yuǎn)程操作時(shí)的故障保護(hù)級(jí)別,如圖12所示。
在步驟S1105中,所述控制器802指示所述操作單元804自動(dòng)升窗(窗戶自動(dòng)升起),以關(guān)閉開(kāi)著的窗戶,并執(zhí)行所述故障保護(hù)操作。
圖12是表格,其舉例說(shuō)明了在所述智能進(jìn)入系統(tǒng)的檢測(cè)結(jié)果與所述故障保護(hù)級(jí)別之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。
如圖12所示,取決于所述智能進(jìn)入系統(tǒng)是否檢測(cè)到所述鑰匙,將從所述車(chē)輛701到所述通信終端703的距離分為兩個(gè)級(jí)別,并且,對(duì)于不同的級(jí)別,故障保護(hù)操作的內(nèi)容設(shè)置不同。
如圖12所示,缺省狀態(tài)被定義為對(duì)應(yīng)于所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙的情況;如果所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙,減少將被執(zhí)行的故障保護(hù)操作的數(shù)目,使得所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)得到降低。
具體地,如果所述智能進(jìn)入系統(tǒng)沒(méi)有檢測(cè)到所述鑰匙,則認(rèn)為所述遠(yuǎn)程操為通常的遠(yuǎn)程操作,在其中所述用戶遠(yuǎn)離所述車(chē)輛701。在這種情況下,由于所述用戶不了解所述車(chē)輛701的當(dāng)前狀況,圖12所示的所有故障保護(hù)操作都被執(zhí)行。
例如,如圖12所示,在關(guān)閉所述車(chē)輛701的窗戶的遠(yuǎn)程操作中,所述故障保護(hù)操作可包括(a)在所述遠(yuǎn)程操作之前發(fā)送提醒消息,(b)指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作,(c)在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式,(d)在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)條件,以及(e)發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
在此略去以上故障保護(hù)操作的詳細(xì)解釋。
當(dāng)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),則認(rèn)為所述用戶在所述車(chē)輛701附近,并且能夠立即接近所述車(chē)輛701。在這種情況下,由于所述用戶能夠容易地在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)所述車(chē)輛701的條件,并消除干擾,例如,所述用戶能夠容易地確認(rèn)所述車(chē)輛701沒(méi)有在行駛;如果鑰匙正插入所述車(chē)輛701,所述用戶能夠容易地親自取回鑰匙;如果車(chē)門(mén)開(kāi)著,用戶能夠容易地親自關(guān)上車(chē)門(mén);進(jìn)一步,如果有人在車(chē)輛701中,所述用戶能夠容易地催促他們出來(lái)。因此,當(dāng)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),在以上的故障保護(hù)操作(a)、(b)、(c)、(d)以及(e)中,可以省略所述故障保護(hù)操作(d),即,在所述遠(yuǎn)程操作之前確認(rèn)狀況,以及(e),即,發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
換言之,即使當(dāng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),為了在最小級(jí)別確保安全,進(jìn)行所述故障保護(hù)操作(a),即,在所述遠(yuǎn)程操作之前發(fā)送提醒消息,(b),即,指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作,以及(c),即,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式。
結(jié)果,當(dāng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),所述用戶能夠迅速地進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作,并且可以省略不適當(dāng)?shù)墓收媳Wo(hù)操作,這使得所述遠(yuǎn)程操作很方便,并且很好地響應(yīng)于所述用戶的請(qǐng)求。
回到圖11,在步驟S1106中,在進(jìn)行了所請(qǐng)求的遠(yuǎn)程操作,并且取決于所述智能進(jìn)入系統(tǒng)是否檢測(cè)到所述鑰匙而適當(dāng)?shù)貓?zhí)行了所述故障保護(hù)操作之后,所述車(chē)載裝置701a的所述控制器802確定是否需要發(fā)送所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果(即,如果在圖12所示的例子中沒(méi)有檢測(cè)到所述鑰匙)。
如果確定不需要發(fā)送所述操作結(jié)果(即,步驟S1106中的“否”),在步驟S1107中,所述車(chē)載裝置701a的所述控制器802通過(guò)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)801向所述中心702發(fā)送操作完成通知。
在步驟S1108中,在所述中心702側(cè),當(dāng)所述信號(hào)發(fā)射機(jī)和接收機(jī)901接收到來(lái)自所述車(chē)輛701的所述操作完成通知時(shí),所述控制器902指示所述因特網(wǎng)服務(wù)器功能單元903產(chǎn)生用于通知所述用戶所述關(guān)閉窗戶的操作已經(jīng)完成的完成通知郵件,并向所述用戶的所述通信終端703發(fā)送所述郵件。
根據(jù)本發(fā)明,即使在所述車(chē)輛701的所述車(chē)載裝置701a和所述用戶攜帶的所述通信終端703中沒(méi)有提供諸如GPS接收機(jī)的當(dāng)前位置檢測(cè)器,仍然可使用安裝在所述車(chē)輛701中的智能進(jìn)入系統(tǒng)803來(lái)檢測(cè)所述用戶攜帶的鑰匙,并且,取決于所述智能進(jìn)入系統(tǒng)是否檢測(cè)到所述鑰匙,執(zhí)行不同的故障保護(hù)操作;具體地,與未檢測(cè)到所述鑰匙時(shí)相比,當(dāng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí)執(zhí)行較少數(shù)目的故障保護(hù)操作。這樣,可以根據(jù)在所述用戶攜帶的所述通信終端703和所述車(chē)輛701之間的距離簡(jiǎn)單地設(shè)置所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
如上實(shí)施例所述,當(dāng)所述用戶了解所述車(chē)輛的當(dāng)前狀況時(shí),所述故障保護(hù)操作的內(nèi)容被簡(jiǎn)化,即,所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)被降低。以上,通過(guò)所述用戶和所述車(chē)輛之間的距離近似地表達(dá)了所述用戶對(duì)所述車(chē)輛的當(dāng)前狀況的了解程度。即,假設(shè)當(dāng)所述用戶越接近于所述車(chē)輛,所述用戶可以越好地了解所述車(chē)輛的當(dāng)前狀況。
然而,即使當(dāng)所述用戶相對(duì)接近于所述車(chē)輛時(shí),有時(shí)候所述用戶也不能了解所述車(chē)輛的狀況。例如,當(dāng)在所述用戶和所述車(chē)輛之間存在障礙物,諸如建筑物或樹(shù)木時(shí),所述用戶不能看到所述車(chē)輛。當(dāng)所述用戶在建筑物中時(shí),例如,在第二層,并且所述車(chē)輛停在所述建筑物外時(shí),所述用戶能夠看到所述車(chē)輛,但卻不能立即接近該車(chē)輛。
考慮到這些情況,除了如上所述基于所述用戶和所述車(chē)輛之間的距離的所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)以外,也可以使用其它標(biāo)準(zhǔn)。例如,可以通過(guò)考慮所述用戶對(duì)所述車(chē)輛的可視性或者所述用戶對(duì)所述車(chē)輛的可達(dá)性基于地圖數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)所述用戶對(duì)所述車(chē)輛當(dāng)前狀況的了解程度。
無(wú)論上述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)如何,為安全起見(jiàn),當(dāng)不清楚所述用戶是否了解所述車(chē)輛的狀況時(shí),優(yōu)選地,執(zhí)行最慎重的缺省故障保護(hù)操作。
從圖6和圖12,可清楚地看出,在所述第二實(shí)施例中當(dāng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí)所執(zhí)行的故障保護(hù)操作對(duì)應(yīng)于在所述第一實(shí)施例中當(dāng)所述用戶和所述車(chē)輛之間的距離被分類(lèi)到所述級(jí)別2時(shí)所執(zhí)行的故障保護(hù)操作,并且在所述第二實(shí)施例中當(dāng)沒(méi)有檢測(cè)到所述鑰匙時(shí)所執(zhí)行的故障保護(hù)操作對(duì)應(yīng)于在所述第一實(shí)施例中當(dāng)所述用戶和所述車(chē)輛之間的距離被分類(lèi)到所述級(jí)別4時(shí)所執(zhí)行的故障保護(hù)操作。換言之,在第二實(shí)施例中當(dāng)檢測(cè)到所述鑰匙的情況對(duì)應(yīng)于在第一實(shí)施例中所述級(jí)別1和級(jí)別2的結(jié)合,而在第二實(shí)施例中當(dāng)沒(méi)有檢測(cè)到所述鑰匙的情況對(duì)應(yīng)于在第一實(shí)施例中所述級(jí)別3和級(jí)別4的結(jié)合。
即,在所述第二實(shí)施例中,取決于所述智能進(jìn)入系統(tǒng)是否檢測(cè)到所述鑰匙,所述第一實(shí)施例中的所述級(jí)別1、2、3、4被安排為對(duì)應(yīng)于級(jí)別1和2的階段,以及對(duì)應(yīng)于級(jí)別3和4的階段。這種故障保護(hù)操作的兩個(gè)階段的安排簡(jiǎn)化了所述故障保護(hù)操作的設(shè)置。
從這一點(diǎn)來(lái)看,本發(fā)明可存在其它實(shí)施例,例如,取決于所述用戶是否在所述車(chē)內(nèi),在第一實(shí)施例中的所述級(jí)別1、2、3、4的故障保護(hù)操作可被重新安排為對(duì)應(yīng)于級(jí)別1的階段,以及對(duì)應(yīng)于級(jí)別2、3、4的階段??蛇x地,取決于所述車(chē)輛是否在所述用戶的可視范圍以內(nèi),在第一實(shí)施例中的所述級(jí)別1、2、3、4的故障保護(hù)操作可以被重新安排為對(duì)應(yīng)于級(jí)別1、2、3的階段,以及對(duì)應(yīng)于級(jí)別4的階段。
在前一種情況中,例如,可在所述車(chē)輛中安裝攝像頭以檢測(cè)所述用戶是否在車(chē)內(nèi)。在后一種情況中,例如,當(dāng)在由所述中心提供的網(wǎng)頁(yè)上請(qǐng)求遠(yuǎn)程操作時(shí),可提供諸如“你能看到你的車(chē)嗎”這樣的問(wèn)題,而所述用戶需要回答該問(wèn)題。
在上述兩種情況的任一種中,優(yōu)選地,執(zhí)行對(duì)應(yīng)于所述最高級(jí)別的故障保護(hù)操作以使得所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。具體地,在前一種情況中,在對(duì)應(yīng)于所述級(jí)別2、3和4的階段,執(zhí)行對(duì)應(yīng)于所述級(jí)別4的故障保護(hù)操作。在后一種情況中,在對(duì)應(yīng)于所述級(jí)別1、2、3的階段,執(zhí)行對(duì)應(yīng)于所述級(jí)別3的故障保護(hù)操作。
無(wú)論所述車(chē)輛的形狀、重量、尺寸以及性能,本發(fā)明可應(yīng)用于能夠指示車(chē)輛執(zhí)行響應(yīng)于由所述車(chē)輛的用戶做出的遠(yuǎn)程操作請(qǐng)求的操作的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置。
根據(jù)本發(fā)明,能夠提供一種具有優(yōu)化的故障保護(hù)功能的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置。
當(dāng)參照為說(shuō)明目的而選擇的具體實(shí)施例描述本發(fā)明時(shí),很明顯,本發(fā)明不限于這些實(shí)施例,無(wú)需脫離本發(fā)明的基本概念和范圍,本領(lǐng)域技術(shù)人員即可得到各種變型例。
本專(zhuān)利申請(qǐng)基于2005年2月22日提交的日本在先專(zhuān)利申請(qǐng)2005-045863,其全部?jī)?nèi)容在此引用作為參考。
權(quán)利要求
1.一種車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,用于指示車(chē)輛執(zhí)行響應(yīng)于由所述車(chē)輛的用戶做出的遠(yuǎn)程操作請(qǐng)求的操作,該裝置包括故障保護(hù)控制單元,其根據(jù)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離來(lái)改變所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)的故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離近時(shí),降低所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,根據(jù)所述距離的長(zhǎng)短,將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為多個(gè)級(jí)別,并且將多個(gè)故障保護(hù)操作分配給所述級(jí)別,從而當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離近時(shí),執(zhí)行減少了數(shù)目的所述故障保護(hù)操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,根據(jù)所述車(chē)輛是否在所述用戶的可視范圍以內(nèi),將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為至少兩個(gè)所述級(jí)別,當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶的可視范圍以內(nèi)時(shí),所述用戶能夠確認(rèn)所述車(chē)輛的條件;并且當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶的可視范圍以內(nèi)時(shí),所述故障保護(hù)操作不包括通知所述用戶所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,根據(jù)所述車(chē)輛是否在所述用戶手臂觸及范圍以內(nèi),將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為至少兩個(gè)所述級(jí)別;并且當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶手臂觸及范圍以內(nèi)時(shí),所述故障保護(hù)操作不包括在所述遠(yuǎn)程操作之前的條件確認(rèn)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,根據(jù)所述用戶是否在所述車(chē)輛之中,將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為至少兩個(gè)所述級(jí)別;并且當(dāng)所述用戶在所述車(chē)輛中時(shí),所述故障保護(hù)操作不包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,即使在具有最小數(shù)目的所述故障保護(hù)操作的所述級(jí)別,所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,即使在具有最小數(shù)目的所述故障保護(hù)操作的所述級(jí)別,當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),所述故障保護(hù)操作包括指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,根據(jù)所述距離的長(zhǎng)度,按照所述長(zhǎng)度的升序,將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為第一級(jí),第二級(jí),第三級(jí),以及第四級(jí),當(dāng)所述用戶在所述車(chē)輛中時(shí)定義為所述第一級(jí),當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶手臂觸及范圍以內(nèi)時(shí)定義為所述第二級(jí),當(dāng)所述車(chē)輛在所述用戶的可視范圍以內(nèi)時(shí)定義為所述第三級(jí),當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的所述距離不能被分類(lèi)到所述第一級(jí)、所述第二級(jí)以及所述第三級(jí)中的一個(gè)時(shí),定義為所述第四級(jí);當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的所述距離被分類(lèi)到所述第四級(jí)時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前進(jìn)行條件確認(rèn),以及通知所述用戶所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果;當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離被分類(lèi)到所述第三級(jí)時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式,以及在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前進(jìn)行條件確認(rèn);當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離被分類(lèi)到所述第二級(jí)時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,以及在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式;當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離被分類(lèi)到所述第一級(jí)時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息;并且當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),無(wú)論所述距離的級(jí)別為何,所述故障保護(hù)操作包括指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,根據(jù)是否通過(guò)智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到鑰匙,將所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離分為至少兩個(gè)所述級(jí)別,并且當(dāng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí)的所述故障保護(hù)操作的數(shù)目小于當(dāng)未檢測(cè)到所述鑰匙時(shí)的所述故障保護(hù)操作的數(shù)目。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),所述故障保護(hù)操作不包括通知所述用戶所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),所述故障保護(hù)操作不包括在所述遠(yuǎn)程操作之前進(jìn)行條件確認(rèn)。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,即使當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,即使當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),所述故障保護(hù)操作包括指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其中,當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)沒(méi)有檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式,在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前進(jìn)行條件確認(rèn),以及通知所述用戶所述遠(yuǎn)程操作的操作結(jié)果;當(dāng)通過(guò)所述智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)到所述鑰匙時(shí),所述故障保護(hù)操作包括在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行前發(fā)送提醒消息,以及在所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)使用安全操作模式;并且當(dāng)進(jìn)行所述遠(yuǎn)程操作以關(guān)閉所述車(chē)輛的窗戶時(shí),不管是否檢測(cè)到所述鑰匙,所述故障保護(hù)操作包括指示窗戶防夾保護(hù)機(jī)制進(jìn)行操作。
16.一種車(chē)輛遠(yuǎn)程操作方法,用于指示車(chē)輛執(zhí)行響應(yīng)于由所述車(chē)輛的用戶做出的遠(yuǎn)程操作請(qǐng)求的操作,該方法包括如下步驟根據(jù)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離,改變所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)的故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
全文摘要
公開(kāi)了一種具有優(yōu)化的故障保護(hù)功能的車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置,其指示車(chē)輛執(zhí)行響應(yīng)于由所述車(chē)輛的用戶做出的遠(yuǎn)程操作請(qǐng)求的操作。所述車(chē)輛遠(yuǎn)程操作裝置具有故障保護(hù)控制單元,其根據(jù)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離來(lái)改變所述遠(yuǎn)程操作執(zhí)行時(shí)的故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。優(yōu)選地,當(dāng)所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離近時(shí),降低所述故障保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。可選地,取代測(cè)量所述用戶與所述車(chē)輛之間的距離,使用智能進(jìn)入系統(tǒng)檢測(cè)由所述用戶攜帶的鑰匙,以確定所述用戶是否在所述車(chē)輛附近。
文檔編號(hào)G08B25/10GK1825372SQ200610057629
公開(kāi)日2006年8月30日 申請(qǐng)日期2006年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月22日
發(fā)明者渡邊篤, 瀧直樹(shù) 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社