本發(fā)明關于一種檢修輔助系統(tǒng)，特別是指一種車輛檢修輔助系統(tǒng)。

背景技術：

隨著時代的進步，車輛儼然已成為目前相當普遍的交通工具之一。在汽車制造過程中，一般都必須針對車輛各個部件(例如車體外觀、引擎室、內(nèi)裝及底盤等等)進行詳細的檢驗與整修，以確保出場的品質(zhì)。此外，在汽車出場后也需要定期進行檢修，以維持汽車的安全性能。

目前在汽車檢驗過程中，檢驗人員對于不合格零件(例如車門凹陷、引擎室缺零件或車柱變形等)，一般都是通過文字記錄問題點。然而，由于汽車的部件數(shù)量十分繁雜，僅文字的方式呈現(xiàn)部件問題，容易使后續(xù)流程的整修人員無法即時與確切地得知不合格部件的位置與詳細問題點，除了造成作業(yè)上的困難與不便，日后若需查找也十分不易。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于上述問題，于一實施例中，提供一種車輛檢修輔助系統(tǒng)，適用于一車輛，車輛包括有車體部件，車輛檢修輔助系統(tǒng)包括有數(shù)據(jù)庫、顯示模塊以及處理模塊。數(shù)據(jù)庫儲存車體部件的部件外觀圖像，其中部件外觀圖像包括零件區(qū)塊與位于零件區(qū)塊上的選取格。顯示模塊連接于數(shù)據(jù)庫并顯示一檢驗界面，檢驗界面包括輸入單元與顯示單元，輸入單元接收輸入使顯示單元顯示部件外觀圖像。處理模塊連接于顯示模塊與數(shù)據(jù)庫，處理模塊于顯示模塊顯示部件外觀圖像且選取格被選取時，控制顯示模塊顯示一檢驗設定界面，并于零件區(qū)塊上產(chǎn)生識別標記而形成標記部件圖像，檢驗設定界面供輸入對應零件區(qū)塊的問題信息，且處理模塊輸出標記部件圖像與問題信息。

藉此，本發(fā)明在檢修過程中，能夠呈現(xiàn)車體部件的部件外觀圖像，且檢驗人員可在部件外觀圖像上對應不良零件形成識別標記并且于檢驗設定界面設 定不良零件的問題信息(如不良零件的名稱與不良原因)，使后續(xù)在整修時能夠清楚且直覺地辨識不良零件的所在位置及相對應的問題信息，達到使檢修過程更加便利與快速。

附圖說明

圖1為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的系統(tǒng)方塊圖。

圖2為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的檢修示意圖。

圖3為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)另一實施例的系統(tǒng)方塊圖。

圖4為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)又一實施例的系統(tǒng)方塊圖。

圖5為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的操作示意圖(一)。

圖6為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的操作示意圖(二)。

圖7為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的操作示意圖(三)。

圖8為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的操作示意圖(四)。

圖9為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的操作示意圖(五)。

圖10為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的操作示意圖(六)。

圖11為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的操作示意圖(七)。

圖12為本發(fā)明選取格一實施例的建置示意圖。

其中，附圖標記：

1車輛檢修輔助系統(tǒng)

2車輛

3車體部件

4電子裝置

10數(shù)據(jù)庫

11部件外觀圖像

12零件區(qū)塊

13選取格

14識別標記

141選取標記

15標記部件圖像

16問題信息

161識別記號

20顯示模塊

21檢驗界面

22輸入單元

23顯示單元

24檢驗設定界面

25零件輸入單元

251零件選項

252零件輸入欄位

26問題輸入單元

261問題選項

262問題輸入欄位

27攝影選項

271零件影像

28等級輸入單元

29次零件選單

30處理模塊

40攝影模塊

50通訊模塊

60服務器

61運算模塊

611座標欄位

70更新模塊

80維修模塊

81操作單元

82顯示區(qū)域

83輸入?yún)^(qū)

具體實施方式

請參圖1所示，為本發(fā)明車輛檢修輔助系統(tǒng)一實施例的系統(tǒng)方塊圖。在本 實施例中，車輛檢修輔助系統(tǒng)1包括有數(shù)據(jù)庫10、顯示模塊20及處理模塊30，處理模塊30是連接于數(shù)據(jù)庫10與顯示模塊20。如圖2所示，于一實施例中，車輛檢修輔助系統(tǒng)1是應用于車輛2的檢修過程(例如車輛2出廠前或出廠后的檢修流程)，其中車輛2包括有多個車體部件3，例如車頭、引擎室、左車門、右車門、底盤及儀表板等等。車輛檢修輔助系統(tǒng)1可藉由一電子裝置4實現(xiàn)，例如平板電腦、個人數(shù)字助理(pda)、筆記型電腦或桌上型電腦。

請參閱圖1及圖5所示，于一實施例中，數(shù)據(jù)庫10可為內(nèi)建于電子裝置4的揮發(fā)性記憶體或非揮發(fā)性記憶體，例如隨機存取記憶體(ram)、只讀記憶體(rom)、電子抹除式可復寫只讀記憶體(eeprom)等。數(shù)據(jù)庫10儲存有車體部件3的部件外觀圖像11(如車頭外觀圖像、引擎室外觀圖像及底盤外觀圖像等等)，換言之，部件外觀圖像11可實際呈現(xiàn)車體部件3的外觀。具體上，部件外觀圖像11可為車體部件3的實際照片影像、或是經(jīng)軟件分析照片影像所描繪形成的圖片(如圖5部件外觀圖像11)。部件外觀圖像11可包括有多個零件區(qū)塊12與位于各零件區(qū)塊12上的選取格13。例如，若部件外觀圖像11為引擎室的外觀圖像，則零件區(qū)塊12可為引擎室的引擎區(qū)塊、壓縮機區(qū)塊或低壓冷媒管區(qū)塊。

請再參閱圖1所示，于一實施例中，顯示模塊20可為電子裝置4的顯示熒屏或觸控面板并顯示一檢驗界面21以供檢驗人員觀看與操作，檢驗界面21可包括輸入單元22與顯示單元23。于一實施例中，顯示模塊20可接收一輸入(如執(zhí)行一應用程序)顯示一檢驗界面21。請參圖5、6所示，在本實施例中，輸入單元22可包括有多個對應車體部件3的選項，例如在本圖中，輸入單元22包括有車頭、車尾、左門、右門、底盤等車輛2的主要部位選項、以及對應各主要部位選項的局部范圍(例如引擎室、正面、左側(cè)、右側(cè)及前檔等)的選項，顯示單元23則可為位于檢驗界面21中的局部顯示區(qū)域。而輸入單元22可接收一輸入使顯示單元23顯示部件外觀圖像11。例如，檢驗人員可選取(如手指觸壓、觸控筆觸壓或鼠標點選，以下所稱選取皆可由上述方式實現(xiàn))輸入單元22的任一選項以發(fā)出信號至處理模塊30，而使處理模塊30控制顯示模塊20顯示相對應的部件外觀圖像11。如圖5所示，在本實施例中，檢驗人員是選取了車頭中的引擎室選項，顯示單元23即顯示對應車輛2引擎室的部件外觀圖像11。

于一實施例中，處理模塊30具體上可以是微電腦、處理器或特用芯片來實現(xiàn)且設置于電子裝置4內(nèi)部。處理模塊30在顯示模塊20顯示部件外觀圖像11且選取格13被選取時(如圖5所示)，控制顯示模塊20顯示一檢驗設定界面24(檢驗設定界面24如圖7至圖10所示)，并于零件區(qū)塊12上產(chǎn)生識別標記14而形成標記部件圖像15(標記部件圖像15如圖6所示)，檢驗設定界面24是供輸入對應零件區(qū)塊12的問題信息16。于一實施例中，選取格13于顯示模塊20顯示時可為預先編程于零件區(qū)塊12上的一隱藏觸發(fā)部位或一實體按鈕，使選取格13受到選取時能夠產(chǎn)生信號而驅(qū)使處理模塊30控制顯示模塊20顯示檢驗設定界面24。如圖5所示，在本實施例中，當檢驗人員在車輛2的檢驗過程中，檢查出車輛2引擎室的低壓冷媒管有異常的情形時，即可選取輸入單元22對應車頭的引擎室的選項，使顯示單元23顯示對應車輛2引擎室的部件外觀圖像11，接著選取部件外觀圖像11對應于低壓冷媒管的零件區(qū)塊12上的選取格13(如圖5手指觸壓部位)，即可觸發(fā)處理模塊30在該零件區(qū)塊12上產(chǎn)生識別標記14而形成一標記部件圖像15(如圖6所示，識別標記14在此為一方形圖案，但亦可為其他圖案或記號)，并控制顯示模塊20顯示一檢驗設定界面24(請參圖7所示)，以供輸入低壓冷媒管的問題信息16。處理模塊30可將標記部件圖像15與問題信息16輸出(例如輸出至數(shù)據(jù)庫10、遠端服務器或其他電子裝置等)，供后續(xù)整修時能夠讀取并顯示標記部件圖像15與問題信息16，以通過識別標記14清楚且直覺地辨識不良零件的所在位置及相對應的問題信息16，達到使檢修過程更加便利與快速。此外，通過處理模塊30輸出的標記部件圖像15與問題信息16能夠建構完整的車輛2履歷，以供后續(xù)查詢或進行統(tǒng)計分析使用。

請參閱圖7及圖8所示，于一實施例中，檢驗設定界面24可包括零件輸入單元25與問題輸入單元26，零件輸入單元25供輸入對應圖5的零件區(qū)塊12的車輛零件，問題輸入單元26供輸入被選擇的車輛零件的問題點，問題信息16包括車輛零件與問題點。于一實施例中，零件輸入單元25可包括有零件選項251、輸入欄位252或其組合。如圖7所示，為方便說明，僅以零件輸入單元25包括多個零件選項251與輸入欄位252為例。其中多個零件選項251是對應檢驗人員所選取的部件外觀圖像11。例如部件外觀圖像11為引擎室的圖像，則多個零件選項251可為引擎室中的引擎、發(fā)電機、低壓冷媒管等構件。 若檢驗人員所選取的零件區(qū)塊12是低壓冷媒管，即可選取低壓冷媒管的零件選項251以輸入車輛零件。零件輸入單元25的零件輸入欄位252則是供檢驗人員選擇自行輸入車輛零件的相關信息。例如，若各零件選項251中沒有對應零件區(qū)塊12的選項，檢驗人員即可選擇在零件輸入欄位252自行輸入。

于一實施例中，問題輸入單元26可包括問題選項261、問題輸入欄位262或其組合。如圖8所示，為方便說明，僅以問題輸入單元26包括多個問題選項261與問題輸入欄位262為例。其中多個問題選項261是對應上述被選擇的車輛零件的問題點(例如圖中的傷痕、缺件及搖晃松動等不良原因、或如圖中的涂裝、車體等問題區(qū)分)。問題輸入欄位262是供檢驗人員選擇自行輸入車輛零件的問題點。例如，若各問題選項261中沒有車輛零件所檢測到的問題點，檢驗人員即可選擇在問題輸入欄位262自行輸入。

請參照圖3、9所示，于一實施例中，車輛檢修輔助系統(tǒng)1可包括有攝影模塊40，例如攝影模塊40可為設置在電子裝置4上的拍攝鏡頭。檢驗設定界面24包括對應攝影模塊40的攝影選項27，攝影選項27供選取以啟動攝影模塊40拍攝零件影像271，且上述問題信息16包括零件影像271。藉此，后續(xù)整修人員可進一步觀看異常零件的實際影像，有助于加速后續(xù)整修流程。

于一實施例中，檢驗設定界面24更包括有等級輸入單元28，等級輸入單元28供輸入車輛零件的問題點為多個問題等級的其中之一，且上述問題信息16包括所輸入的問題等級。此如圖9所示，在本實施例中，等級輸入單元28是包括多個不同等級選項(如圖中的1～6級，在此檢驗人員是選取第2級的選項)，其中等級越高可代表車輛零件的問題程度越嚴重。藉以使后續(xù)整修時能夠判斷優(yōu)先處理順序、或者供后續(xù)統(tǒng)計與分析哪些車輛零件容易發(fā)生嚴重的問題。于一實施例中，處理模塊30更可依據(jù)不同的問題等級于零件區(qū)塊12上產(chǎn)生不同的識別標記14。例如，處理模塊30可對應不同問題等級形成不同圖案、顏色或其組合的識別標記14，使后續(xù)整修或統(tǒng)計分析的作業(yè)人員能夠更快速地辨別問題信息16的嚴重程度。

于一實施例中，檢驗設定界面24更包括次零件選單29，次零件選單29供選擇對應問題點的搭配零件。此請對照圖7、8、10所示，在本實施例中，檢驗人員于零件輸入單元25輸入的車輛零件為低壓冷媒管，于問題輸入單元26輸入的問題點是搖晃松動。次零件選單29可包括對應問題點的零件選項(如 圖中的支架、支架螺絲及冷媒蓋等選項)。檢驗人員若認為是缺少支架螺絲而造成低壓冷媒管搖晃松動，即可于次零件選單29選取支架螺絲的選項，使問題信息16包括對應問題點的搭配零件(即支架螺絲)，藉以使后續(xù)整修人員能夠更快速完成整修作業(yè)。

于一些實施例中，數(shù)據(jù)庫10也可設置在一外部服務器或一后臺主機中，顯示模塊20與處理模塊30通過有線或無線的方式連接于數(shù)據(jù)庫10，以取得部件外觀圖像11。

如圖3所示，于一實施例中，車輛檢修輔助系統(tǒng)1更包括有通訊模塊50，舉例來說，通訊模塊50為設置于電子裝置4內(nèi)部的有線模塊(如通訊連接端口)或無線模塊(如天線模塊、wifi模塊、藍牙模塊或zigbee模塊)，通訊模塊50可通訊連接于一服務器60(如遠端服務器或后臺主機)，服務器60包括部件外觀圖像11，通訊模塊50是由服務器60載入部件外觀圖像11并儲存于數(shù)據(jù)庫10中。

如圖3所示，于一實施例中，車輛檢修輔助系統(tǒng)1更包括有更新模塊70，更新模塊70具體上可以是整合于處理模塊30的微電腦、處理器或特用芯片。更新模塊70連接于服務器60，并于服務器60產(chǎn)生更新部件外觀圖像時，讀取更新的部件外觀圖像并儲存于數(shù)據(jù)庫10。也就是說，更新模塊70可判斷服務器60是否更新部件外觀圖像11，當服務器60產(chǎn)生新的部件外觀圖像11時，更新模塊70讀取并儲存至數(shù)據(jù)庫10，使數(shù)據(jù)庫10能即時取得最新的信息，避免在檢修過程發(fā)生疏漏或錯誤的情形。

如圖3所示，于一實施例中，其中服務器60可包括有運算模塊61，運算模塊61可以微電腦、處理器或特用芯片運算模塊61實現(xiàn)。如圖12所示，運算模塊61可于部件外觀圖像11上設定多個座標欄位611，在此是將部件外觀圖像11分割成15×15個座標欄位611，因此，運算模塊61能夠取得各零件區(qū)塊12所對應到座標欄位611，并于座標欄位611對應設置如圖5的選取格13及設定其他顯示信息(如部件名稱或車型等)。例如，運算模塊61可以在對應于引擎蓋范圍的座標欄位611設置選取格13，以供檢驗人員選取進入檢驗設定界面24。當然，運算模塊61也可通過影像辨識或空間向量座標等方式取得各零件區(qū)塊12的所在區(qū)域，以對應設置選取格13，此部分并不局限。

請參閱圖4所示，于一實施例中，車輛檢修輔助系統(tǒng)1更包括有維修模塊 80，維修模塊80可接收處理模塊30輸出的標記部件圖像15與問題信息16。其中維修模塊80包括操作單元81與顯示區(qū)域82，操作單元81接收一輸入使顯示區(qū)域82顯示標記部件圖像15與問題信息16。于一實施例中，維修模塊80可與處理模塊30、顯示模塊20以同一電子裝置4實現(xiàn)，顯示模塊20可顯示操作單元81與顯示區(qū)域82?；蛘?，維修模塊80可以另一電子裝置4實現(xiàn)，且維修模塊80可通訊連接于處理模塊30以接收標記部件圖像15與問題信息16?；蛘咛幚砟K30可將標記部件圖像15與問題信息16輸出至服務器60，維修模塊80是通訊連接于服務器60以接收標記部件圖像15與問題信息16，此部分并不局限。

承上，如圖11所示，于一實施例中，顯示模塊20或另一電子裝置4的顯示熒屏可接收一輸入(如執(zhí)行一應用程序)顯示操作單元81與顯示區(qū)域82。操作單元81是包括有車頭、車尾、左門、右門、底盤等車輛2的主要部位選項。檢驗人員可選取操作單元81的選項顯示對應的標記部件圖像15與問題信息16。在本例中，檢驗人員是選取了車頭選項，顯示區(qū)域82即顯示有關車頭部位的各標記部件圖像15(如引擎室、左側(cè)車門及右側(cè)車門的標記部件圖像15)以及對應形成有識別標記14的零件區(qū)塊12的問題信息16。

于一實施例中，維修模塊80更可包括對應于問題信息16的輸入?yún)^(qū)83，以供輸入零件區(qū)塊12的維修狀態(tài)。如圖11所示，在本實施例中，輸入?yún)^(qū)83為一虛擬按鈕且各問題信息16皆包括有一輸入?yún)^(qū)83，當整修人員完修后，可選取輸入?yún)^(qū)83以顯示對應問題信息16的維修完成狀態(tài)。當然，輸入?yún)^(qū)83也可為一輸入欄位，以供整修人員自行輸入零件區(qū)塊12的維修狀態(tài)，此并不局限。

另外，如圖10、11所示，通過上述檢驗設定界面24實施例的零件輸入單元25、問題輸入單元26及次零件選單29皆預設好輸入選項，可使輸入的問題信息16能夠統(tǒng)一化，使后續(xù)不論是在整修、管理或分析上都能更加便利。

于一實施例中，維修模塊80可根據(jù)識別標記14的選取而變更識別標記14為選取標記141，且維修模塊80于問題信息16上對應選取標記141顯示識別記號161。如圖11所示，在本實施例中，整修人員可選取標記部件圖像15的其中一識別標記14(在此為方形圖案)使其變更為選取標記141(在此為圓形圖案)，而對應于變更為選取標記141的問題信息16則顯示一識別記號161 (在此為顯示不同顏色，但亦可為其他記號)。藉此，可使整修人員能夠快速尋找到識別標記14所對應到的問題信息16，加速整修的流程。

雖然本發(fā)明的技術內(nèi)容已經(jīng)以較佳實施例公開如上，但其并非用以限定本發(fā)明，任何本領域的技術人員，在不脫離本發(fā)明的精神所作些許的更動與修改，皆應涵蓋于本發(fā)明的范疇內(nèi)，因此本發(fā)明的保護范圍當視后附的權利要求書保護范圍所界定者為準。