本實(shí)用新型涉及車輛零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種輔助踏板及具有其的車輛。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中車輛一般均為批量生產(chǎn)，以降低成本，車輛上的油門和離合踏板均為統(tǒng)一性，由于駕駛員在踩踏油門及離合等踏板時(shí)，踏板的運(yùn)動(dòng)軌跡為一個(gè)弧形，同時(shí)駕駛?cè)藛T的身高及腿長均有較大的差異，因此多數(shù)駕駛員在踩踏踏板時(shí)，踏板的運(yùn)動(dòng)軌跡與駕駛員腳部的運(yùn)動(dòng)軌跡不能完全相同，踏板與駕駛員的腳部之間會(huì)產(chǎn)生一定的行程差，踏板與駕駛員的腳底之間需要產(chǎn)生一定的滑動(dòng)才能去抵消該行程差，然而，當(dāng)駕駛員腳部踩踏在踏板上時(shí)，由于腳底與踏板之間為面接觸，腳部與踏板之間會(huì)沿踏板板面的延伸方向的產(chǎn)生較大的摩擦力，因此駕駛員腳部與踏板之間的滑移程度不能抵消踏板與駕駛員腳部在運(yùn)動(dòng)時(shí)的行程差，駕駛員腳部上的力不能完全地施加于踏板上，使駕駛員產(chǎn)生踏板“不跟腳”的感覺，影響駕駛員的駕駛體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種輔助踏板及具有其的車輛，該輔助踏板能夠在駕駛員踩踏踏板時(shí)，使駕駛員的腳部在踏板板面的延伸方向上與踏板產(chǎn)生一定的滑移，使駕駛員能夠較好地踩踏離合或油門等車輛上的踏板，提高駕駛員的駕駛體驗(yàn)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種輔助踏板，包括踏板基座及若干滾軸，所述踏板基座固定于車輛踏板上，每一所述滾軸沿所述踏板基座的橫向可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述踏板基座上，所述若干滾軸沿所述踏板基座的縱向間隔地布設(shè)于所述踏板基座上。

進(jìn)一步地，所述踏板基座包括底板及位于所述底板兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)壁，所述底板沿縱向的截面呈弧形，所述弧形的弧度與所述車輛踏板的形狀相適應(yīng)，所述底板的上端與下端均向所述底板的背向彎折形成有卡合部，所述卡合部卡合于所述車輛踏板的上端與下端的邊緣上，繼而將所述踏板基座固定于所述車輛踏板上。

進(jìn)一步地，所述底板的寬度不小于所述車輛踏板的寬度。

進(jìn)一步地，所述輔助踏板還包括螺栓，所述底板的板面上開設(shè)有通孔，所述螺栓穿過所述通孔抵靠于所述車輛踏板的板面上。

進(jìn)一步地，在所述底板兩側(cè)的側(cè)壁上均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的安裝孔，所述滾軸包括中心軸及套設(shè)于所述中心軸上的滾輪，所述中心軸的兩端分別固定于相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述安裝孔上。

進(jìn)一步地，所述滾輪為多個(gè)，所述多個(gè)滾輪沿所述中心軸的軸向設(shè)置于所述中心軸上。

進(jìn)一步地，在每一所述側(cè)壁上均設(shè)有多個(gè)安裝孔，每一所述滾軸的中心軸均固定于一個(gè)所述安裝孔上，在與所述通孔相對(duì)應(yīng)的位置，兩個(gè)所述滾軸之間留有供所述螺栓伸入的避讓空間。

進(jìn)一步地，所述滾軸上還設(shè)有加熱裝置。

本實(shí)用新型還提供了一種車輛，該車輛包括本實(shí)用新型提供的輔助踏板。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的輔助踏板通過踏板基座及滾軸的設(shè)置，可以在駕駛員踩踏車輛踏板時(shí)，使駕駛員的腳部在車輛踏板板面的延伸方向上與踏板產(chǎn)生一定的滑移，使駕駛員能夠較好地踩踏離合或油門等車輛踏板，提高駕駛員的駕駛體驗(yàn)。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輔助踏板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1所示的輔助踏板安裝于車輛踏板上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1所示的輔助踏板安裝于車輛踏板后的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中底板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中底板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輔助踏板與車輛踏板組裝過程的示意圖。

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輔助踏板安裝于車輛踏板上時(shí)的后視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如下。

本實(shí)用新型提供了一種安裝于車輛離合或油門等踏板上的輔助踏板，該輔助踏板能夠在駕駛員踩踏踏板時(shí)，使駕駛員的腳部在踏板板面的延伸方向上與踏板產(chǎn)生一定的滑移，使駕駛員能夠較好地踩踏離合或油門等車輛上的踏板，提高駕駛員的駕駛體驗(yàn)。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輔助踏板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1所示的輔助踏板安裝于車輛踏板上的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為圖1所示的輔助踏板安裝于車輛踏板后的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輔助踏板包括踏板基座10及若干滾軸20，踏板基座10固定于車輛踏板30上，每一滾軸20沿踏板基座10的橫向可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于踏板基座10上，若干滾軸20沿踏板基座10的縱向間隔地布設(shè)于踏板基座10上。

圖4為圖1中底板的結(jié)構(gòu)示意圖，圖5為圖4中底板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1至圖5所示，踏板基座10包括底板11及位于底板11兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)壁12，底板11沿縱向的截面呈弧形，其弧形的弧度與車輛踏板30的形狀相適應(yīng)，底板11的上端及下端均向底板11的背向彎折形成有卡合部111，該卡合部111卡合于車輛踏板30的上端及下端的邊緣上，繼而將踏板基座10固定于車輛踏板30上。在本實(shí)施例中，為了便于駕駛員踩踏，底板11的寬度不小于車輛踏板30的寬度。進(jìn)一步地，為了能夠更穩(wěn)固地將踏板基座10固定于車輛踏板30上，輔助踏板還包括螺栓112(見圖3)，底板11的板面上開設(shè)有通孔113，螺栓112穿過通孔113抵靠于車輛踏板30的板面上。

在底板11兩側(cè)的側(cè)壁12上均設(shè)有相對(duì)應(yīng)的安裝孔121，滾軸20包括中心軸21及套設(shè)于中心軸21上的滾輪22，中心軸21的兩端分別固定于相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)安裝孔121上。在本實(shí)施例中，滾輪22可以為多個(gè)，多個(gè)滾輪22沿中心軸21的軸向設(shè)置于中心軸21上。

在每一側(cè)壁12上均設(shè)有多個(gè)安裝孔121，每一滾軸20的中心軸21均固定于一個(gè)安裝孔121上，在于底板11上的通孔113相對(duì)應(yīng)的位置，兩個(gè)滾輪22之間留有供螺栓112伸入的避讓空間13。

進(jìn)一步地，在輔助踏板的滾軸20上，還可以增加加熱裝置(圖未示)，提高腳部的溫度，舒筋活血，起到按摩、保健的功效，能夠改善因長時(shí)間駕駛而帶來的疲憊感。

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輔助踏板與車輛踏板組裝過程的示意圖，圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的輔助踏板安裝于車輛踏板上時(shí)的后視結(jié)構(gòu)示意圖，如圖6及圖7所示，在安裝本實(shí)用新型提供的輔助踏板時(shí)，首先將滾軸20裝配于踏板基座10上，然后通過底板11的卡合部111卡合于車輛踏板30上，最后將螺栓112穿過通孔113抵靠于車輛踏板30的板面上，即可完成安裝。

當(dāng)駕駛員踩踏安裝有輔助踏板的車輛踏板30，如離合或油門踏板時(shí)，當(dāng)車輛踏板30的運(yùn)動(dòng)軌跡與駕駛員腳部的運(yùn)動(dòng)軌跡不一致時(shí)，駕駛員的腳步可以通過滾軸20相對(duì)于車輛踏板30沿車輛踏板30板面的延伸方向產(chǎn)生一定的滑動(dòng)，繼而調(diào)整駕駛員腳部相對(duì)于車輛踏板30的位置，使駕駛員能夠較好地踩踏離合或油門等車輛踏板30。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的輔助踏板通過踏板基座10及滾軸20的設(shè)置，可以在駕駛員踩踏車輛踏板30時(shí)，使駕駛員的腳部在車輛踏板30板面的延伸方向上與踏板產(chǎn)生一定的滑移，使駕駛員能夠較好地踩踏離合或油門等車輛踏板30，提高駕駛員的駕駛體驗(yàn)。

本實(shí)用新型還提供了一種車輛，包括上述的輔助踏板，關(guān)于該車輛的其他特征，請(qǐng)參見現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。