車輛座椅疲勞測試工作臺的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種測試工作臺，具體為一種車輛座椅疲勞測試工作臺。其特征在于該工作臺由固定支架和電控箱構(gòu)成，固定支架由底座、立柱、立柱加強筋、吊桿和吊桿加強筋組成，底座通過螺栓固定在地面，立柱垂直于底座設(shè)置，立柱上設(shè)置有車輛座椅夾持桿，夾持桿末端設(shè)置夾頭來夾持車輛座椅的靠背；所述的吊桿上設(shè)置有氣缸，氣缸的輸出軸朝下設(shè)置，氣缸的輸出軸末端設(shè)置有彈性接觸帽，且氣缸的輸出軸與車輛座椅的坐墊呈垂直設(shè)置。本發(fā)明通過固定支架將車輛座椅固定，并通過氣缸動作對車輛座椅的坐墊進行10萬次沖擊，進而模擬人體對車輛座椅的靠背施壓，通過10萬次沖擊測試來判斷車輛座椅的合格率，為各種車輛座椅的測試提供了一種新途徑。
【專利說明】車輛座椅疲勞測試工作臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測試工作臺，具體為一種車輛座椅疲勞測試工作臺。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛座椅在出廠前都需要進行測試抗疲勞度，因此需要對同批次的車輛座椅進行抽檢進行抗疲勞測試。由于需要模擬人體數(shù)次對車輛座椅進行沖擊，因此現(xiàn)在還沒有一個很好的方式對車輛座椅的抗疲勞度進行測試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種車輛座椅疲勞測試工作臺的技術(shù)方案。
[0004]所述的車輛座椅疲勞測試工作臺，其特征在于該工作臺由固定支架和電控箱構(gòu)成，固定支架由底座、立柱、立柱加強筋、吊桿和吊桿加強筋組成，底座通過螺栓固定在地面，立柱垂直于底座設(shè)置，立柱上設(shè)置有車輛座椅夾持桿，夾持桿末端設(shè)置夾頭來夾持車輛座椅的靠背；所述的吊桿上設(shè)置有氣缸，氣缸的輸出軸朝下設(shè)置，氣缸的輸出軸末端設(shè)置有彈性接觸帽，且氣缸的輸出軸與車輛座椅的坐墊呈垂直設(shè)置；所述的電控箱內(nèi)設(shè)置有控制開關(guān)和時間繼電器，時間繼電器與控制氣缸的電磁閥相連。
[0005]所述的車輛座椅疲勞測試工作臺，其特征在于所述的底座、立柱和立柱加強筋構(gòu)成的截面為直角三角形。
[0006]所述的車輛座椅疲勞測試工作臺，其特征在于所述的立柱吊桿和吊桿加強筋構(gòu)成的截面為直角三角形。
[0007]所述的車輛座椅疲勞測試工作臺，其特征在于所述的夾持桿與立柱和立柱加強筋構(gòu)成的截面為直角三角形。
[0008]本發(fā)明通過固定支架將車輛座椅固定，并通過氣缸動作對車輛座椅的坐墊進行10萬次沖擊，進而模擬人體對車輛座椅的靠背施壓，通過10萬次沖擊測試來判斷車輛座椅的合格率，為各種車輛座椅的測試提供了一種新途徑。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1-底座，2-立柱,3-立柱加強筋,4-吊桿,5-吊桿加強筋,6-夾持桿,7-氣缸，8-彈性接觸帽，9-車輛座椅，10-電控箱。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進一步說明:
車輛座椅疲勞測試工作臺，該工作臺由固定支架和電控箱構(gòu)成，固定支架由底座1、立柱2、立柱加強筋3、吊桿4和吊桿加強筋5組成，底座I通過螺栓固定在地面，立柱2垂直于底座I設(shè)置，立柱2上設(shè)置有車輛座椅夾持桿6，夾持桿6末端設(shè)置夾頭來夾持車輛座椅9的靠背；吊桿4上設(shè)置有氣缸7,氣缸7的輸出軸朝下設(shè)置,氣缸7的輸出軸末端設(shè)置有彈性接觸帽8，保證氣缸對坐墊的沖擊不會對坐墊造成破壞，且氣缸7的輸出軸與車輛座椅9的坐墊呈垂直設(shè)置，保證坐墊受力穩(wěn)定；電控箱10內(nèi)設(shè)置有控制開關(guān)和時間繼電器，時間繼電器與控制氣缸的電磁閥相連，通過時間繼電器設(shè)置氣缸工作次數(shù)，實現(xiàn)無人化操作。
[0011]為了保證固定支架的穩(wěn)定性，底座、立柱和立柱加強筋構(gòu)成的截面為直角三角形，立柱吊桿和吊桿加強筋構(gòu)成的截面為直角三角形，夾持桿與立柱和立柱加強筋構(gòu)成的截面為直角三角形。
[0012]本發(fā)明通過固定支架將車輛座椅固定，并通過氣缸動作對車輛座椅的坐墊進行10萬次沖擊，進而模擬人體對車輛座椅的靠背施壓，通過10萬次沖擊測試來判斷車輛座椅的合格率，為各種車輛座椅的測試提供了一種新途徑。
【權(quán)利要求】
1.車輛座椅疲勞測試工作臺，其特征在于該工作臺由固定支架和電控箱構(gòu)成，固定支架由底座、立柱、立柱加強筋、吊桿和吊桿加強筋組成，底座通過螺栓固定在地面，立柱垂直于底座設(shè)置，立柱上設(shè)置有車輛座椅夾持桿，夾持桿末端設(shè)置夾頭來夾持車輛座椅的靠背；所述的吊桿上設(shè)置有氣缸，氣缸的輸出軸朝下設(shè)置，氣缸的輸出軸末端設(shè)置有彈性接觸帽，且氣缸的輸出軸與車輛座椅的坐墊呈垂直設(shè)置；所述的電控箱內(nèi)設(shè)置有控制開關(guān)和時間繼電器，時間繼電器與控制氣缸的電磁閥相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅疲勞測試工作臺，其特征在于所述的底座、立柱和立柱加強筋構(gòu)成的截面為直角三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅疲勞測試工作臺，其特征在于所述的立柱吊桿和吊桿加強筋構(gòu)成的截面為直角三角形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛座椅疲勞測試工作臺，其特征在于所述的夾持桿與立柱和立柱加強筋構(gòu)成的截面為直角三角形。
【文檔編號】G01M7/08GK103822771SQ201410071529
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】徐天波 申請人:浙江聯(lián)宜電機股份有限公司