扭矩檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種扭矩檢測裝置。扭矩檢測裝置，包括工作柜，工作柜內(nèi)設(shè)置有檢測裝置；工作柜內(nèi)設(shè)置有夾緊裝置和加力系統(tǒng)；加力系統(tǒng)包括傳力夾具、傳力力臂；傳力夾具設(shè)置工作柜內(nèi)；傳力力臂設(shè)置在工作柜上；工作柜上還設(shè)置有施力系統(tǒng)；施力系統(tǒng)與加力系統(tǒng)連接；扭矩檢測裝置還包括控制系統(tǒng)；控制系統(tǒng)與檢測裝置連接；控制系統(tǒng)與施力系統(tǒng)連接。本實用新型扭矩檢測裝置檢測結(jié)果準(zhǔn)確，扭矩檢測范圍大，檢測數(shù)據(jù)可自動輸出顯示曲線同時自動保存檢測數(shù)據(jù)和編輯。本實用新型扭矩檢測裝置操作簡便。
【專利說明】扭矩檢測裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種檢測設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種扭矩檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動機轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。扭矩傳感器，(又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀)分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等。扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點?，F(xiàn)有技術(shù)中扭矩檢測檢測結(jié)果不準(zhǔn)確，檢測的范圍小，檢測裝置在使用操作復(fù)雜。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種檢測效果好，扭矩檢測范圍大，操作簡便的扭矩檢測裝置。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種扭矩檢測裝置，包括工作柜，所述工作柜內(nèi)設(shè)置有檢測裝置；所述的工作柜內(nèi)設(shè)置有夾緊裝置和加力系統(tǒng)；所述加力系統(tǒng)包括傳力夾具、傳力力臂；所述傳力夾具設(shè)置工作柜內(nèi)；所述傳力力臂設(shè)置在工作柜上部；所述工作柜上還設(shè)置有施力系統(tǒng)；所述施力系統(tǒng)與所述加力系統(tǒng)連接；所述扭矩檢測裝置還包括控制系統(tǒng)；所述控制系統(tǒng)與所述檢測裝置連接；所述控制系統(tǒng)與所述施力系統(tǒng)連接。
[0006]更進一步的技術(shù)方案是施力系統(tǒng)包括液壓站和液壓油缸；所述液壓站與所述液壓油缸連接；所述液壓缸與所述傳力力臂連接。
[0007]更進一步的技術(shù)方案是檢測裝置包括扭矩傳感器；所述扭矩傳感器與所述控制系統(tǒng)連接。
[0008]更進一步的技術(shù)方案是傳力夾具是套接在工件外形結(jié)構(gòu)上的多邊形傳力夾具。
[0009]更進一步的技術(shù)方案是傳力力臂是兩端施力的力偶臂。
[0010]更進一步的技術(shù)方案是加力系統(tǒng)還包括用于導(dǎo)向和限位的軌道；所述軌道卡套在所述傳力力臂上方。
[0011]更進一步的技術(shù)方案是傳力夾具套接處是帶弧形角的六邊形結(jié)構(gòu)。
[0012]更進一步的技術(shù)方案是控制系統(tǒng)包括顯示屏和存儲器；所述顯示屏與所述檢測裝置連接；所述存儲器與所述檢測裝置連接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型扭矩檢測裝置檢測結(jié)果準(zhǔn)確，扭矩檢測范圍大，檢測數(shù)據(jù)可自動輸出顯示曲線同時自動保存檢測數(shù)據(jù)和編輯。本實用新型扭矩檢測裝置實現(xiàn)了在線檢測，檢測時將待檢測工件直接放入傳力夾具和夾緊裝置的裝入孔內(nèi)，實現(xiàn)快速檢測，操作簡便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步闡述。 [0016]如圖1所示，圖1示出了本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型一種扭矩檢測裝置，包括工作柜，工作柜內(nèi)設(shè)置有檢測裝置；具體實施方案是，本實施例中檢測裝置是扭矩傳感器1，工作柜中間設(shè)置有中空位置，中空位置可以放置待檢測工件4，本實施例中扭矩傳感器I設(shè)置在工作柜中與待檢測工件安置后相吻合的位置，用于檢測待檢測工件的扭矩。本實施例中工作柜內(nèi)設(shè)置有夾緊裝置和加力系統(tǒng)3 ;根據(jù)工件的外觀形狀，設(shè)計專門的夾具以便能承受較大的扭力；本實施例中加力系統(tǒng)包括傳力夾具、傳力力臂?’傳力夾具設(shè)置工作柜內(nèi)與待檢測工件安置后相吻合的位置；用于夾緊待檢測工件；傳力力臂設(shè)置在工作柜上方與傳力夾具連接；作為優(yōu)選的實施方案，本實施例中傳力夾具是多邊形傳力夾具。傳力力臂采用兩端施力的力偶臂，動力為連接在力偶臂兩端的液壓油缸，力偶臂的兩側(cè)中間部位各設(shè)置有用于導(dǎo)向和限位作用的軌道；本實施例中工作柜內(nèi)還設(shè)置有施力系統(tǒng)；施力系統(tǒng)與加力系統(tǒng)連接；具體的實施方案是，施力系統(tǒng)包括液壓站和液壓油缸；液壓站與液壓油缸連接，液壓油缸與傳力力臂連接。用于給傳力力臂施力。本實施例中液壓系統(tǒng)中還包括控制閥，控制閥可以在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。本實施例扭矩檢測裝置還包括控制系統(tǒng)2 ;控制系統(tǒng)與檢測裝置連接；同時控制系統(tǒng)與施力系統(tǒng)連接。控制系統(tǒng)對檢測的整個過程進行控制，并將整個過程檢測的扭矩數(shù)據(jù)在顯示屏顯示出來，記錄檢驗數(shù)據(jù)和曲線。本實施例中控制系統(tǒng)包括顯示屏和存儲器；顯示屏與檢測裝置連接；具體的實施方案是，本實施例中顯示屏與扭矩傳感器I連接。存儲器與檢測裝置連接，具體的本實施例中存儲器與扭矩傳感器I連接。存儲器可以接收并保存扭矩傳感器發(fā)來的檢測數(shù)據(jù)，同時可以自動編輯檢測數(shù)據(jù)。
[0017]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，本實施例中工作柜通過多塊鋼板組裝固定而成，工作臺中心是中空結(jié)構(gòu)，自下而上分別設(shè)置有夾緊裝置，傳力夾具；夾緊裝置是根據(jù)如凸輪軸等工件的結(jié)構(gòu)而設(shè)計的與軸的底部及周邊結(jié)構(gòu)相吻合的多邊形結(jié)構(gòu)孔，凸輪軸的軸可以直接插入夾緊裝置的插入孔內(nèi)用于進行夾緊。傳力夾具底部設(shè)置成與凸輪片的近似三角形結(jié)構(gòu)相吻合的近似三角形結(jié)構(gòu)，上部插入一個固定套，固定套的中心位置大小與工件的大小相吻合，結(jié)構(gòu)設(shè)置成用于剛好插入凸輪軸的帶弧形角的六邊形結(jié)構(gòu)，工作時，將凸輪軸直接插入傳力夾具和夾緊裝置的插入孔內(nèi)便可實現(xiàn)夾緊固定，傳力臂中間位置套接在傳力夾具上，帶動傳力夾具的旋轉(zhuǎn)。傳力臂是兩端共同施力的力偶臂，傳力臂兩端分別與液壓油缸連接，液壓油缸工作時對力偶臂兩端施加相反方向的力，實現(xiàn)對凸輪軸的旋轉(zhuǎn)用于檢測扭矩，同時力偶臂兩端的各一個液壓油缸可以對凸輪軸進行逆時針和順時針方向的旋轉(zhuǎn)，以檢測不同旋轉(zhuǎn)方向的扭矩。優(yōu)選的是，在工作臺上表面，在力偶臂的力臂兩端中間位置，各套接一個固定件，使傳力臂兩端分別限位在固定件的軌道內(nèi)，起到對傳力臂的固定導(dǎo)向和限位作用。同時在與工件底部接觸位置設(shè)置有扭矩傳感器，扭矩傳感器與控制系統(tǒng)連接，以便顯示和存儲檢測數(shù)據(jù)。本實施例扭矩檢測裝置，實現(xiàn)了對大扭矩的檢測，同時實現(xiàn)了在線檢測，檢測工序簡單方便，操作時間短，效率高。
[0018]在本說明書中所談到的“一個實施例”、“另一個實施例”、“實施例”、等，指的是結(jié)合該實施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點包括在本申請概括性描述的至少一個實施例中。在說明書中多個地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個實施例。進一步來說，結(jié)合任一個實施例描述一個具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點時，所要主張的是結(jié)合其他實施例來實現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點也落在本實用新型的范圍內(nèi)。
[0019]盡管這里參照實用新型的多個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種扭矩檢測裝置，包括工作柜，所述工作柜內(nèi)設(shè)置有檢測裝置；其特征在于:所述的工作柜內(nèi)設(shè)置有夾緊裝置和加力系統(tǒng)；所述加力系統(tǒng)包括傳力夾具、傳力力臂；所述傳力夾具設(shè)置工作柜內(nèi)；所述傳力力臂設(shè)置在工作柜上部；所述工作柜上還設(shè)置有施力系統(tǒng)；所述施力系統(tǒng)與所述加力系統(tǒng)連接；所述扭矩檢測裝置還包括控制系統(tǒng)；所述控制系統(tǒng)與所述檢測裝置連接；所述控制系統(tǒng)與所述施力系統(tǒng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩檢測裝置，其特征在于所述施力系統(tǒng)包括液壓站和液壓油缸；所述液壓站與所述液壓油缸連接；所述液壓缸與所述傳力力臂連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩檢測裝置，其特征在于所述的檢測裝置包括扭矩傳感器；所述扭矩傳感器與所述控制系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩檢測裝置，其特征在于所述的傳力夾具是套接在工件外形結(jié)構(gòu)上的多邊形傳力夾具。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩檢測裝置，其特征在于所述的傳力力臂是兩端施力的力偶臂。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩檢測裝置，其特征在于所述的加力系統(tǒng)還包括用于導(dǎo)向和限位的軌道；所述軌道卡套在所述傳力力臂上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扭矩檢測裝置，其特征在于所述的傳力夾具套接處是帶弧形角的六邊形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩檢測裝置，其特征在于所述的控制系統(tǒng)包括顯示屏和存儲器；所述顯示屏與所述檢測裝置連接；所述存儲器與所述檢測裝置連接。
【文檔編號】G01L3/10GK203490014SQ201320524793
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月26日
【發(fā)明者】秦祖安, 謝賢清, 舒萬強 申請人:綿陽華晨瑞安汽車零部件有限公司