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一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀的制作方法

文檔序號:10264506閱讀:426來源:國知局
一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械測試工具技術領域,具體指一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀。
【背景技術】
[0002]隨著生活水平的日益提升,汽車的普及率逐年增高,汽車作為人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?,車輛的安全性能越發(fā)顯的重要。汽車零部件的檢測越標準,汽車的安全性能就越尚。
[0003]汽車球頭是利用球型連接實現(xiàn)不同軸的動力傳送,提供多角度的旋轉,使得轉向機構得以平順轉向,減少震動和實現(xiàn)平順轉向;目前球頭扭矩檢測大都采用扭矩扳手檢測,無法準確高效的檢測實際扭矩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術中的缺陷,本實用新型的目的在于提供一種針對性用于汽車球頭扭矩力檢測試驗當中,結構簡單,操作方便的旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀。
[0005]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀,包括底座和控制盒;所述底座上設置有固定板和夾緊裝置,所述固定板上設置有檢測裝置和推動裝置;所述夾緊裝置包括設置在底座上的固定座、設置在固定座上的卡盤以及設置在卡盤上且能對汽車球頭固定的卡爪;所述檢測裝置包括檢測平臺,所述檢測平臺上設有伺服電機一和扭矩檢測儀,所述扭矩檢測儀的一端連接有套筒,另一端連接于伺服電機一;所述推動裝置包括支架、設置在支架上的伺服電機二以及連接伺服電機二和檢測平臺的連接組件,所述伺服電機二帶動檢測平臺移動。
[0006]本實用新型進一步設置為:所述連接組件包括與伺服電機二連接的滾珠絲杠以及與檢測平臺連接的支撐座,所述滾珠絲杠包括螺桿和螺母,所述螺桿與伺服電機二連接,所述螺母設置于支撐座上。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述扭矩檢測儀通過聯(lián)軸器連接于伺服電機一。
[0008]本實用新型進一步設置為:所述固定板上設有滑軌,所述檢測平臺上設有與滑軌適配的滑塊,滑塊可沿滑軌移動。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述套筒的外周壁上沿套筒的直徑方向分別開設有U型槽,汽車球頭上設置有與U型槽卡接的限位銷。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述固定板和夾緊裝置垂直設置于底座,所述伺服電機一、聯(lián)軸器、扭矩檢測儀、套筒、卡盤的中心線均同軸設置。
[0011]本實用新型相比現(xiàn)有技術突出且有益的技術效果是:使用時將汽車球頭放在卡盤上通過卡爪將汽車球頭夾緊,這樣夾裝方便;伺服電機二帶動檢測平臺移動,使套筒跟汽車球頭連接,伺服電機一驅動套筒轉動,可精確設定旋轉速度,與之連接的扭矩檢測儀采集扭矩數(shù)據(jù),可在控制盒內(nèi)直接讀數(shù)顯示,使用方便,可以根據(jù)要求在控制盒內(nèi)設置不同伺服電機一的轉動速度,可得到精確的扭矩數(shù)據(jù),提高檢測的效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構不意圖;
[0013]圖2是本實用新型的另一角度結構示意圖。
[0014]圖中標號含義:
[0015]1-底座;2-控制盒;3-固定板;4-夾緊裝置;41-固定座;42-卡盤;43-卡爪;5-檢測裝置;51-檢測平臺;52-伺服電機一;53-扭矩檢測儀;54-套筒;541-U型槽;55-聯(lián)軸器;6-推動裝置;61-支架;62-伺服電機二 ; 71-滾珠絲杠;711-螺桿;712-螺母;72-支撐座;8-固定軸;9-軸套;10-滑軌;11-滑塊;12-汽車球頭;13-限位銷。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述:
[0017]參見圖1、圖2所示,一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀,包括底座I和控制盒2;所述底座I上設置有固定板3和夾緊裝置4,所述固定板3上設置有檢測裝置5和推動裝置6;所述夾緊裝置4包括設置在底座I上的固定座41、設置在固定座41上的卡盤42以及設置在卡盤42上且能對汽車球頭12固定的卡爪43,本實施例中所述的卡爪43為一對沿卡盤42的直徑向相向設置,且卡爪43為氣動卡爪43;所述檢測裝置5包括檢測平臺51,所述檢測平臺51上設有伺服電機一 52和扭矩檢測儀53,本實施例中所述扭矩檢測儀53優(yōu)選為動態(tài)扭矩檢測儀53,所述扭矩檢測儀53的一端連接有套筒54,另一端連接于伺服電機一 52;所述推動裝置6包括支架61、設置在支架61上的伺服電機二 62以及連接伺服電機二 62和檢測平臺51的連接組件,所述伺服電機二 62帶動檢測平臺51移動。
[0018]進一步設置為:所述連接組件包括與伺服電機二62連接的滾珠絲杠71以及與檢測平臺51連接的支撐座72,所述滾珠絲杠71包括螺桿711和螺母712,所述螺桿711與伺服電機二 62連接,所述螺母712設置于支撐座72上,本實施例中所述支架61上設置有固定軸8,所述固定軸8通過軸套9套接于所述支撐座72的尾部,支撐座72可以沿著固定軸8移動。
[0019]進一步設置為:所述扭矩檢測儀53通過聯(lián)軸器連接于伺服電機一 52,通過聯(lián)軸器連接可以使扭矩檢測儀53和伺服電機一 52共同旋轉以傳遞扭矩,提高檢測的檢測精度,同時還方便扭矩檢測儀53與伺服電機一 52之間的安裝。
[0020]進一步設置為:所述固定板3上設有滑軌10,所述檢測平臺51上設有與滑軌10適配的滑塊11,滑塊11可沿滑軌10移動,這樣可以使檢測平臺51在移動時增加穩(wěn)定性,同時滑軌10和滑塊11的配合設置方便安裝和拆卸。
[0021]進一步設置為:所述套筒54的外周壁上沿套筒54的直徑方向分別開設有U型槽541,汽車球頭12上設置有與U型槽541卡接的限位銷13,這樣方便套筒54與汽車球頭12的連接,結構簡單,連接方便。
[0022]進一步設置為:所述固定板3和夾緊裝置4垂直設置于底座I,所述伺服電機一52、聯(lián)軸器、扭矩檢測儀53、套筒54、卡盤42的中心線均同軸設置,這樣可以在測試時伺服電機一 52旋轉時的扭矩最大限度作用于汽車球頭12,能保證檢測儀檢測的精度。
[0023]本實施例的操作步驟:使用時將汽車球頭12放在卡盤42上通過卡爪43將汽車球頭12夾緊,伺服電機二 62轉動帶動滾珠絲杠71旋轉,使支撐板移動帶動檢測平臺51移動,使套筒54跟汽車球頭12連接,伺服電機一 52啟動,驅動套筒54轉動,套筒54上的U型槽541與限位銷13卡接,套筒54給汽車球頭12—個扭矩,通過伺服電機一52精確設定旋轉速度,與之連接的扭矩檢測儀53采集扭矩數(shù)據(jù),可在控制盒2內(nèi)直接讀數(shù)顯示,使用方便,可以根據(jù)要求在控制盒2內(nèi)設置不同伺服電機一 52的轉動速度,可得到精確的扭矩數(shù)據(jù),提高檢測的效率。
[0024]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例,并非依此限制本實用新型的保護范圍,故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化,均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀,其特征在于:包括底座和控制盒;所述底座上設置有固定板和夾緊裝置,所述固定板上設置有檢測裝置和推動裝置; 所述夾緊裝置包括設置在底座上的固定座、設置在固定座上的卡盤以及設置在卡盤上且能對汽車球頭固定的卡爪; 所述檢測裝置包括檢測平臺,所述檢測平臺上設有伺服電機一和扭矩檢測儀,所述扭矩檢測儀的一端連接有套筒,另一端連接于伺服電機一; 所述推動裝置包括支架、設置在支架上的伺服電機二以及連接伺服電機二和檢測平臺的連接組件,所述伺服電機二帶動檢測平臺移動。2.根據(jù)權利要求1所述的一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀,其特征在于:所述連接組件包括與伺服電機二連接的滾珠絲杠以及與檢測平臺連接的支撐座,所述滾珠絲杠包括螺桿和螺母,所述螺桿與伺服電機二連接,所述螺母設置于支撐座上。3.根據(jù)權利要求1所述的一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀,其特征在于:所述扭矩檢測儀通過聯(lián)軸器連接于伺服電機一。4.根據(jù)權利要求1所述的一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀,其特征在于:所述固定板上設有滑軌,所述檢測平臺上設有與滑軌適配的滑塊,滑塊可沿滑軌移動。5.根據(jù)權利要求1所述的一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀,其特征在于:所述套筒的外周壁上沿套筒的直徑方向分別開設有U型槽,汽車球頭上設置有與U型槽卡接的限位銷。6.根據(jù)權利要求3所述的一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀,其特征在于:所述固定板和夾緊裝置垂直設置于底座,所述伺服電機一、聯(lián)軸器、扭矩檢測儀、套筒、卡盤的中心線均同軸設置。
【專利摘要】本實用新型屬于機械測試工具技術領域,具體指一種旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀,包括底座和控制盒;底座上設置有固定板和夾緊裝置,固定板上設置有檢測裝置和推動裝置;夾緊裝置包括設置在底座上的固定座、設置在固定座上的卡盤以及設置在卡盤上且能對汽車球頭固定的卡爪;檢測裝置包括檢測平臺,檢測平臺上設有伺服電機一和扭矩檢測儀,扭矩檢測儀的一端連接有套筒,另一端連接于伺服電機一;推動裝置包括支架、設置在支架上的伺服電機二以及連接伺服電機二和檢測平臺的連接組件,伺服電機二帶動檢測平臺移動;本實用新型提供一種針對性用于汽車球頭扭矩力檢測試驗當中,結構簡單,操作方便的旋轉式汽車球頭扭矩檢測儀。
【IPC分類】G01M17/007, G01L5/00
【公開號】CN205175592
【申請?zhí)枴緾N201520895788
【發(fā)明人】何櫻
【申請人】玉環(huán)方博機械有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月11日
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