專利名稱：制動器接觸面積檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢測裝置，具體涉及一種制動器接觸面積檢測裝置。
背景技術：
本檢測裝置以重卡汽車鼓式制動器為研究對象。目前，重卡汽車在新車出廠時會出現(xiàn)制動跑偏，制動距離超出規(guī)定距離的現(xiàn)象，產出此現(xiàn)象的原因有很多，排除其他因素反應在制動器本身的原因主要為在汽車初始制動時，兩輪的制動器與制動鼓的接觸面積相差較多，相關資料記載兩輪接觸面積相差30%，汽車會出現(xiàn)明顯的跑偏。以往檢測手法都是從剛下線的整車經過幾次制動后或者車橋磨合機上將制動器從車橋上拆下并觀測接觸面積，如果接觸面積不理想還需拆卸制動鼓、輪轂才能將制動器拆卸下來，因輪轂與橋殼通過圓錐輥子軸承過盈配合，所以此過程比較麻煩。本檢測機可以模擬汽車制動時制動器與制動鼓初始接觸，從而根據(jù)制動器摩擦片 上的磨損初步計算出的制動器與制動鼓的初始接觸面積。
發(fā)明內容本實用新型通過設計一種方便的模擬檢測裝置，解決了目前制動器與制動鼓的接觸面積不理想的情況下，需要將制動鼓、輪轂拆卸下來的問題。本實用新型是由以下技術方案實現(xiàn)的一種制動器接觸面積檢測裝置，包括底座、軸、輪轂、制動鼓、制動器定位盤、制動凸輪軸、凸輪軸支承座、支架、制動拉臂、大帶輪、小帶輪、皮帶、圓錐輥子軸承、電動機，軸固定在底座靠左部，輪轂通過兩個圓錐輥子軸承壓緊在軸上，大帶輪和輪轂緊配，制動器定位盤連接固定在軸上，并壓配在圓錐輥子軸承上，制動鼓連接固定在制動器定位盤上，制動器定位盤上帶有用來安裝制動器的定位止口，電機固定在底座的右部，小帶輪與電機軸緊配，小帶輪的高度與大帶輪的高度一致，用皮帶將大、小帶輪連接，將制動凸輪軸放置在制動器滾輪處，凸輪軸支承座固定在支架上，支架固定在底座上，從而將凸輪軸固定住，凸輪軸頂部與拉臂通過花鍵連接。本實用新型提高了產品出廠前的檢測手段，嚴格控制制動器初始接觸面積，提供了一種檢測制動器初始接觸面積的模擬機，制動器安裝和拆卸只通過螺栓連接非常方便。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖I的A向視圖；圖3為制動器定位盤示意圖，a為主視圖，b為a的A-A剖視圖；圖4為輪轂示意圖，a為主視圖，b為左視圖；圖5為軸示意圖，a為主視圖，b為左視圖；圖6為大帶輪示意圖，a為主視圖，b為左視圖；圖7為小帶輪示意圖，a為主視圖，b為左視圖；[0016]圖8為電機支架示意圖，a為主視圖，b為左視圖；圖9為底座不意圖，a為王視圖，b為俯視圖；圖10為支架示意圖，a為主視圖，b為左視圖，c為俯視圖；圖11為凸輪軸支承座示意圖，a為主視圖，b為左視圖；圖12為凸輪軸示意圖；圖13為制動拉臂示意圖，a為主視圖，b為左視圖；圖14為制動鼓示意圖，a為主視圖，b為左視圖。
具體實施方式
如圖1-14所示，本實用新型包括底座I、軸2、輪轂4、制動鼓6、制動器定位盤5、制動凸輪軸8、凸輪軸支承座9、支架7、制動拉臂10、大帶輪3、小帶輪13、皮帶14、圓錐輥子軸承15、電動機11、電動機支架12及電機控制箱16。軸2通過螺栓固定在底座I靠左部，先將大帶輪3和輪轂4通過雙鍵緊配上，輪轂4通過兩個圓錐輥子軸承15壓緊在軸2上，制動器定位盤5用單鍵連接固定在軸2上，并壓配在圓錐輥子軸承15上，用螺母緊固在軸上端壓緊制動器定位盤5，同時也壓緊圓錐輥子軸承15。軸2、輪轂4、制動器定位盤5具有良好的同心度；定位盤5上有兩個定位止口和螺栓孔，可以兼容重卡普通前橋和普通后橋制動器的安裝；電機11通過電機支架12固定在底座的右部，小帶輪13通過單鍵與電機軸緊配，小帶輪13的高度與大帶輪3的高度一致，用4條皮帶14將大、小帶輪連接上，并通過電動機支架12的固定螺栓將皮帶調緊；將電機電控箱16固定后連接在電機11上。運行過程先將制動器17用螺栓緊固在制動器定位盤5上，將制動凸輪軸8放置在制動器17滾輪處，凸輪軸支承座9固定在支架7上，支架7固定在底座I上，從而將凸輪軸8固定住；凸輪軸8頂部與拉臂10通過花鍵連接；電控箱16通電后通過開關控制電機11的旋轉，通過電控箱旋鈕可以控制電機11的轉速，電機11驅動小帶輪13旋轉，通過皮帶14傳動至大帶輪3、輪轂4及制動鼓6 —起旋轉；制動時，手動給予拉臂10 —定的扭矩，使制動器制動蹄撐開并與制動鼓6接觸，從而t吳擬初始狀態(tài)。在經過15至20分鐘的t吳擬制動，將制動器拆卸下來觀察摩擦片的接觸痕跡和接觸面狀況，便可計算出初始接觸面積?？傊?，以上所述本實用新型模擬汽車制動過程中制動器摩擦片與制動鼓的接觸情況，并可以方便地安裝和拆卸制動器，從而達到計算制動器初始接觸面積和判斷接觸面位置。
權利要求1. 一種制動器接觸面積檢測裝置，其特征是包括底座、軸、輪轂、制動鼓、制動器定位盤、制動凸輪軸、凸輪軸支承座、支架、制動拉臂、大帶輪、小帶輪、皮帶、圓錐輥子軸承、電動機，軸固定在底座靠左部，輪轂通過兩個圓錐輥子軸承壓緊在軸上，大帶輪和輪轂緊配，制動器定位盤連接固定在軸上，并壓配在圓錐輥子軸承上，制動鼓連接固定在制動器定位盤上，制動器定位盤上帶有用來安裝制動器的定位止口，電機固定在底座的右部，小帶輪與電機軸緊配，小帶輪的高度與大帶輪的高度一致，用皮帶將大、小帶輪連接，將制動凸輪軸放置在制動器滾輪處，凸輪軸支承座固定在支架上，支架固定在底座上，從而將凸輪軸固定住，凸輪軸頂部與拉臂通過花鍵連接。
專利摘要本實用新型涉及一種制動器接觸面積檢測裝置。解決了制動器與制動鼓的接觸面積檢測時需將制動鼓、輪轂拆卸下來的問題。包括底座、軸、輪轂、制動鼓、制動器定位盤、制動凸輪軸、凸輪軸支承座、支架、制動拉臂、大帶輪、小帶輪、皮帶、圓錐輥子軸承、電動機，軸和電機固定在底座，輪轂壓緊在軸上，大帶輪和輪轂緊配，制動器定位盤連接固定在軸上，并壓配在圓錐輥子軸承上，制動鼓連接固定在制動器定位盤上，帶有定位止口，小帶輪與電機軸緊配，用皮帶將大、小帶輪連接，將制動凸輪軸放置在制動器滾輪處，固定在底座，凸輪軸頂部與拉臂通過花鍵連接。本實用新型提高了產品出廠前的檢測手段，制動器安裝和拆卸只通過螺栓連接非常方便。
文檔編號G01B21/28GK202382927SQ20112039819
公開日2012年8月15日 申請日期2011年10月19日 優(yōu)先權日2011年10月19日
發(fā)明者付強, 任淑梅, 宋強, 張智慧, 方彬, 李永勝, 楊立發(fā), 王恒旺, 王慧清, 王梅枝, 王淑珍, 王美春, 臧智雄, 范麗云, 董志強, 陳圣河 申請人:內蒙古一機集團北方實業(yè)有限公司