專利名稱：油管檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種油管檢測(cè)裝置，其主要用于油管的檢測(cè)車間，能滿足油 管的大批量快速檢測(cè)的要求，為油管的分級(jí)判廢提供設(shè)備保障。
背景技術(shù)：
檢測(cè)裝置是油田油管自動(dòng)檢測(cè)線的重要部分，其主要用于對(duì)油田生產(chǎn)所需的大批 量油管進(jìn)行檢測(cè)，提供反映油管服役狀況的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)油管的分級(jí)判廢。傳統(tǒng)的油管檢測(cè)裝置為油管漏磁檢測(cè)裝置。油管漏磁檢測(cè)裝置在工作時(shí)，不能夠 自動(dòng)適應(yīng)由油管管體到接箍外徑的變化，其需要避讓油管接箍，或是在油管檢測(cè)之前須先 行卸下接箍，另外，油管漏磁檢測(cè)裝置無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油管螺紋的檢測(cè)。油管漏磁檢測(cè)裝置在檢測(cè)過程需避讓接箍，使油管接箍得不到檢測(cè)，則不能保證 檢測(cè)的完整性，同時(shí)也增加了檢測(cè)需要的時(shí)間，降低了檢測(cè)效率；而如果提前卸下油管接 箍，則容易將污染物或是雜質(zhì)帶入接箍中，給油管螺紋帶來損傷。此外，油管漏磁檢測(cè)裝置 在檢測(cè)過程中，傳感器探頭與油管直接接觸，磨損嚴(yán)重，需要及時(shí)地更換探頭，如此也會(huì)降 低檢測(cè)效率。因此，有必要提供一種新型的油管檢測(cè)裝置來解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種油管檢測(cè)裝置，其能自動(dòng)適應(yīng)油管外徑的變化，保 證檢測(cè)的完整性。本實(shí)用新型的上述目的可采用下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，一種油管檢測(cè)裝置，其包括底座，在所述底座上設(shè)置有一個(gè)以上的能適應(yīng)油管直 徑變化的多通道檢測(cè)環(huán)，所述油管進(jìn)入所述多通道檢測(cè)環(huán)以進(jìn)行檢測(cè)。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，每個(gè)所述多通道檢測(cè)環(huán)包括支架環(huán)和多個(gè)四連桿式傳感器 架，所述支架環(huán)的內(nèi)部周向上，多個(gè)四連桿式傳感器架呈等角度分布，且多個(gè)四連桿式傳感 器架的內(nèi)側(cè)端共同形成一個(gè)供所述油管通過的孔；每個(gè)四連桿式傳感器架上靠近油管的一 側(cè)設(shè)置有傳感器。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，每個(gè)所述四連桿式傳感器架包括支架，所述支架的外側(cè)面連接在所述支架環(huán)上；兩個(gè)連桿，每個(gè)所述連桿的外端通過上鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述支架的內(nèi)側(cè)面， 所述上鉸鏈與連桿之間還安裝有扭簧；傳感器盒，所述傳感器盒連接于所述兩個(gè)連桿的內(nèi)端之間，所述傳感器盒與所述 連桿通過下鉸鏈連接，所述傳感器盒內(nèi)設(shè)置有傳感器。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述傳感器盒的兩端分別設(shè)有滾輪，所述滾輪的位置相對(duì) 于所述傳感器盒的下表面更靠近于所述支架環(huán)的內(nèi)側(cè)。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述支架環(huán)的兩端分別連接有封堵，所述封堵上具有一個(gè)貫通孔，所述四連桿式傳感器架位于兩封堵之間。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述多通道檢測(cè)環(huán)通過水平位置調(diào)節(jié)組件能進(jìn)行水平位置的調(diào)節(jié)，所述水平位置調(diào)節(jié)組件位于所述底座與多通道檢測(cè)環(huán)之間。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述水平位置調(diào)節(jié)組件包括定位座，所述定位座上設(shè)有導(dǎo) 向槽，一個(gè)以上的滑動(dòng)件分別嵌設(shè)在所述導(dǎo)向槽內(nèi)，并能沿著導(dǎo)向槽位移；每個(gè)所述滑動(dòng)件 的頂部呈弧形，用于供所述多通道檢測(cè)環(huán)放置。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述滑動(dòng)件包括滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊上方連接著滑動(dòng)板，所 述滑動(dòng)塊與所述導(dǎo)向槽相配合，并可位移地嵌設(shè)在導(dǎo)向槽內(nèi)，所述滑動(dòng)板的上方連接著月 牙板，所述月牙板的頂部呈弧形。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述定位座在其長(zhǎng)度方向上的至少一側(cè)設(shè)有多個(gè)定位件， 以使所述滑動(dòng)件能在所述定位件處定位；所述定位座的兩端分別設(shè)有微調(diào)件。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述底座包括平行設(shè)置的底板和調(diào)節(jié)板，所述垂直位置調(diào) 節(jié)組件包括調(diào)節(jié)螺桿和三個(gè)以上的導(dǎo)桿，所述調(diào)節(jié)螺桿和導(dǎo)桿均連接在底板和調(diào)節(jié)板之 間；所述調(diào)節(jié)螺桿位于所述調(diào)節(jié)板的中央，所述導(dǎo)桿均勻地分布在調(diào)節(jié)板的四周；旋轉(zhuǎn)所 述調(diào)節(jié)螺桿，能使所述底板沿著所述導(dǎo)桿上下移動(dòng)，并帶動(dòng)所述多通道檢測(cè)環(huán)進(jìn)行垂直位 置的調(diào)節(jié)。本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)是1、在檢測(cè)過程中，可伸縮的四連桿傳感器架通過扭簧的柔性調(diào)節(jié)可以使得滾輪緊 貼在油管外壁，使得傳感器與油管外壁的距離恒定，同時(shí)扭簧的柔性保證了檢測(cè)的平穩(wěn)性， 確保數(shù)據(jù)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。2、這種可伸縮的四連桿結(jié)構(gòu)，可以自動(dòng)適應(yīng)檢測(cè)過程中油管外徑變化，并且可以 實(shí)現(xiàn)油管管體、接箍和螺紋的全面的檢測(cè)，保證了油管檢測(cè)完備性。3、傳感器設(shè)置在傳感器盒內(nèi)，從而避免了傳感器與油管管壁直接接觸，消除了傳 感器的磨損，降低檢測(cè)成本。4、這種自適應(yīng)檢測(cè)裝置提高了檢測(cè)的效率，降低了油管傳輸過程的波動(dòng)，確保了 檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需 要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí) 施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖 獲得其他的附圖。圖1是本實(shí)用新型的油管檢測(cè)裝置的立體示意圖；圖2是本實(shí)用新型的油管檢測(cè)裝置的主視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的油管檢測(cè)裝置的四連桿式傳感器架的主視示意圖；圖4是本實(shí)用新型的油管檢測(cè)裝置的多通道檢測(cè)環(huán)的立體剖面示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。 如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型提出的油管檢測(cè)裝置包括底座1，所述底座1上設(shè) 有一個(gè)以上的能適應(yīng)油管直徑變化的多通道檢測(cè)環(huán)2，所述油管3進(jìn)入多通道檢測(cè)環(huán)，進(jìn)行 油管檢測(cè)。其中，多通道檢測(cè)環(huán)可根據(jù)所需檢測(cè)的油管的外徑來選擇合適數(shù)量的通道，在此 處，具有兩個(gè)多通道檢測(cè)環(huán)2，分別為八通道檢測(cè)環(huán)和十二通道檢測(cè)環(huán)，如此能滿足油田常 規(guī)油管檢測(cè)的需求。本實(shí)用新型實(shí)施例的多通道檢測(cè)環(huán)2能適應(yīng)油管的直徑變化(包括不同規(guī)格的 油管外徑的不一致，和同一油管管體與接箍部分外徑的不同)，從而能保證檢測(cè)的完整性， 即在一次檢測(cè)中，既可使油管接箍、螺紋和管體進(jìn)行全面檢測(cè)，降低油管在傳輸過程中的波 動(dòng)，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，每個(gè)多通道檢測(cè)環(huán)2包括支架環(huán)21和多個(gè)四連 桿式傳感器架22，在支架環(huán)21的內(nèi)部周向上，多個(gè)四連桿式傳感器架22呈等角度分布，且 多個(gè)傳感器架22的內(nèi)側(cè)端共同形成一個(gè)供油管3通過的孔23，如圖2所示；每個(gè)四連桿式 傳感器架22上靠近油管3的一側(cè)設(shè)置有傳感器。具體是，配合圖3所示，每個(gè)四連桿式傳感器架22包括支架221，兩個(gè)連桿222和 傳感器盒223。支架221的外側(cè)面連接在支架環(huán)21上，其中，支架221可固定在支架環(huán)21 上，也可與支架環(huán)21形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)。每個(gè)連桿222的外端通過上鉸鏈224可轉(zhuǎn)動(dòng)地連 接在支架221的內(nèi)側(cè)面，上鉸鏈224與連桿222之間還安裝有扭簧225。傳感器盒223連接 于兩個(gè)連桿222的內(nèi)端之間，所述傳感器盒223的兩端與連桿222分別通過下鉸鏈226連 接，如此可使得傳感器盒223能隨著連桿222繞鉸鏈224的旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行移動(dòng)，隨著傳感器盒 223的移動(dòng)，多個(gè)傳感器架22的內(nèi)側(cè)端形成的孔23的直徑可變大或變小，以適應(yīng)油管的直 徑變化。傳感器盒223內(nèi)設(shè)置有傳感器，使得傳感器與油管3不需要進(jìn)行直接接觸。所述傳感器盒223的兩端分別設(shè)有滾輪227，所述滾輪227的位置相對(duì)于傳感器 盒223的下表面可稍微更靠近于支架環(huán)21的內(nèi)側(cè)，以使油管3進(jìn)入傳感器架22時(shí)先接觸 滾輪227。所述支架環(huán)21的兩端分別連接有封堵24，所述封堵24上具有一個(gè)貫通孔241，貫 通孔241與多個(gè)傳感器架22的內(nèi)側(cè)端形成的孔23相對(duì)應(yīng)，所述四連桿式傳感器架22位于 兩封堵24之間。封堵24用于保護(hù)四連桿式傳感器架22。在使用時(shí)，油管3沿著與支架環(huán)22同軸的方向(參見圖3的箭頭方向)傳送進(jìn)入 多通道檢測(cè)環(huán)2，油管3的外表面經(jīng)過封堵24后，首先接觸到滾輪227，給滾輪227推力， 連桿222在滾輪227的帶動(dòng)下，發(fā)生旋轉(zhuǎn)，使得油管3能順利地進(jìn)入多通道檢測(cè)環(huán)2 ；連桿 222的旋轉(zhuǎn)使得扭簧225受壓，同時(shí)扭簧225會(huì)給連桿222反作用力，連桿222在此反作用 力下，推動(dòng)滾輪227緊貼在油管3外壁，使得裝有檢測(cè)傳感器的傳感器盒223與油管外壁的 距離恒定，即傳感器與油管3外壁的距離恒定；另外，當(dāng)遇到油管接箍時(shí)，接箍同樣給滾輪 227推力，連桿222帶動(dòng)傳感器盒223旋轉(zhuǎn)更大的角度，保證接箍能夠進(jìn)入多通道檢測(cè)環(huán)2， 同時(shí)在扭簧225的反作用下，傳感器盒223 (或傳感器)與接箍外壁的距離亦恒定，也就是 說，傳感器與油管3外壁的距離，與傳感器與接箍外壁的距離相等，并能保持恒定，因此，多通道檢測(cè)環(huán)2能夠自動(dòng)適應(yīng)大批量檢測(cè)中油管直徑的變化。當(dāng)檢測(cè)完一根油管后，在扭簧225的作用下，四連桿式傳感器架22回到初始狀態(tài)，等待下一根油管的檢測(cè)。其中，每個(gè)四連桿式傳感器架22采用可伸縮的四連桿式平行四邊形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)中 包含了扭簧225，可依靠反作用力對(duì)四連桿傳感器架22的伸縮狀態(tài)實(shí)現(xiàn)柔性調(diào)節(jié)；扭簧225 的柔性調(diào)節(jié)功能保證了油管3傳送的平穩(wěn)性，從而進(jìn)一步確保數(shù)據(jù)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。傳感器 設(shè)置在傳感器盒223中，避免了傳感器直接與油管管壁相接觸，保護(hù)傳感器探頭不磨損，延 長(zhǎng)了傳感器的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，所述多通道檢測(cè)環(huán)2可通過水平位置調(diào)節(jié)組件 進(jìn)行水平位置的調(diào)節(jié)，和/或通過垂直位置調(diào)節(jié)組件進(jìn)行垂直位置的調(diào)節(jié)，以使多通道檢 測(cè)環(huán)2能處于所指定的工作位置；其中，所述水平位置調(diào)節(jié)組件位于底座1與多通道檢測(cè)環(huán) 2之間，垂直位置調(diào)節(jié)組件設(shè)置在底座1上。如圖1所示，所述水平位置調(diào)節(jié)組件包括定位座41，定位座41上設(shè)有導(dǎo)向槽411， 一個(gè)以上的滑動(dòng)件42 (此處具有兩個(gè)滑動(dòng)件42)分別嵌設(shè)在導(dǎo)向槽411內(nèi)，并能沿著導(dǎo)向 槽411位移；每個(gè)滑動(dòng)件42的頂部呈弧形，其弧度與多通道檢測(cè)環(huán)2的支架環(huán)的外表面相 配合，以方便多通道檢測(cè)環(huán)2放置，且使多通道檢測(cè)環(huán)2不會(huì)滾離滑動(dòng)件42。具體是，滑動(dòng)件42包括滑動(dòng)塊421，滑動(dòng)塊421與導(dǎo)向槽411相配合，并可位移地 嵌設(shè)在導(dǎo)向槽411內(nèi)，使得滑動(dòng)塊421在導(dǎo)向槽411內(nèi)可順利地水平位移；滑動(dòng)塊421上方 連接著滑動(dòng)板422，滑動(dòng)板422的上方連接著月牙板423，在此處，是在滑動(dòng)板422的長(zhǎng)度方 向上的兩端處分別設(shè)置有月牙板423，每個(gè)月牙板423的頂部呈弧形，多通道檢測(cè)環(huán)2放置 在月牙板423的弧形處，并借助滑動(dòng)塊421在導(dǎo)向槽411內(nèi)水平移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)多通道檢測(cè) 環(huán)2在水平位置上的調(diào)節(jié)。其中，所述定位座41在俯視上呈長(zhǎng)方形，所述定位座41的兩端(指在其寬度方向 上)分別設(shè)有微調(diào)件，以對(duì)多通道檢測(cè)環(huán)2的工作位置進(jìn)行細(xì)微調(diào)節(jié)；進(jìn)一步而言，微調(diào)件 可包括微調(diào)板412和能轉(zhuǎn)動(dòng)連接在微調(diào)板412上的長(zhǎng)螺栓，當(dāng)將滑動(dòng)件42推動(dòng)到指定的工 作位置，可再通過微調(diào)板412上的長(zhǎng)螺栓來實(shí)現(xiàn)多通過道檢測(cè)環(huán)2的工作位置的細(xì)微調(diào)節(jié)。定位座41在其長(zhǎng)度方向上的至少一側(cè)設(shè)有多個(gè)定位件，以使所述滑動(dòng)件42能在 定位件處定位，一般定位件所處的位置為檢測(cè)的工作位置；進(jìn)一步而言，定位座41的長(zhǎng)度 方向上具有固定孔413，定位件可例如為螺栓，定位件可穿過固定孔413，經(jīng)旋轉(zhuǎn)鎖緊后可 頂?shù)衷诨瑒?dòng)塊421上，從而限制滑動(dòng)塊421的水平位移，使其定位，如果松開定位件，滑動(dòng)塊 421仍舊能在導(dǎo)向槽411內(nèi)水平位移。當(dāng)滑動(dòng)件42的工作位置經(jīng)過調(diào)節(jié)確定后，則通過定 位件使其定位。所述底座1包括平行設(shè)置的底板11和調(diào)節(jié)板12，所述垂直位置調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié) 螺桿51和三個(gè)以上的導(dǎo)桿52，所述調(diào)節(jié)螺桿51和導(dǎo)桿52均連接在底板11和調(diào)節(jié)板12之 間；所述調(diào)節(jié)螺桿51位于調(diào)節(jié)板12的中央，所述導(dǎo)桿52均勻地分布在調(diào)節(jié)板12的四周， 在此處，在調(diào)節(jié)板12的四個(gè)角上分別設(shè)有一個(gè)導(dǎo)桿52，共四個(gè)導(dǎo)桿，導(dǎo)桿52在垂直位置調(diào) 節(jié)過程中起到導(dǎo)向作用；旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)螺桿51，能使底板11沿著導(dǎo)桿52上下移動(dòng)。具體是，每個(gè)導(dǎo)桿52包括外桿521和內(nèi)桿522，內(nèi)桿522可在外桿521內(nèi)伸縮；調(diào) 節(jié)板12固定設(shè)置在外桿521上，即外桿521相當(dāng)于腿架，支撐著檢測(cè)裝置的重量；調(diào)節(jié)板 12上具有供內(nèi)桿522上下移動(dòng)的孔。當(dāng)多通道檢測(cè)環(huán)2的中心高度與油管3的中心高度不一致時(shí)，可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿51，帶動(dòng)底板11、滑動(dòng)件42和多通道檢測(cè)環(huán)2上下位移，此時(shí)內(nèi)桿522亦在外桿521內(nèi)上下位移，以使多通道檢測(cè)環(huán)2到達(dá)其所需的工作位置的高度。此外，底座1可固定在地面等固定物上，例如可通過地腳螺栓與地面連接。其中， 底座1還可包括底座板13，其連接在外桿521的下端，如此方便整個(gè)檢測(cè)裝置的移動(dòng)及運(yùn)輸。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式，所述檢測(cè)裝置還安裝有防雨罩6，以保護(hù)多通道 檢測(cè)環(huán)2和水平、垂直位置調(diào)節(jié)組件不受雨水侵蝕，保證其正常工作。以上所述僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員依據(jù)申請(qǐng)文件公開的 可以對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例進(jìn)行各種改動(dòng)或變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。
權(quán)利要求一種油管檢測(cè)裝置，其包括底座，其特征在于，在所述底座上設(shè)置有一個(gè)以上的能適應(yīng)油管直徑變化的多通道檢測(cè)環(huán)，所述油管進(jìn)入所述多通道檢測(cè)環(huán)以進(jìn)行檢測(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油管檢測(cè)裝置，其特征在于，每個(gè)所述多通道檢測(cè)環(huán)包括支 架環(huán)和多個(gè)四連桿式傳感器架，所述支架環(huán)的內(nèi)部周向上，多個(gè)四連桿式傳感器架呈等角 度分布，且多個(gè)四連桿式傳感器架的內(nèi)側(cè)端共同形成一個(gè)供所述油管通過的孔；每個(gè)四連 桿式傳感器架上靠近油管的一側(cè)設(shè)置有傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油管檢測(cè)裝置，其特征在于，每個(gè)所述四連桿式傳感器架包括支架，所述支架的外側(cè)面連接在所述支架環(huán)上；兩個(gè)連桿，每個(gè)所述連桿的外端通過上鉸鏈可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述支架的內(nèi)側(cè)面，所述 上鉸鏈與連桿之間還安裝有扭簧；傳感器盒，所述傳感器盒連接于所述兩個(gè)連桿的內(nèi)端之間，所述傳感器盒與所述連桿 通過下鉸鏈連接，所述傳感器盒內(nèi)設(shè)置有傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油管檢測(cè)裝置，其特征在于，所述傳感器盒的兩端分別設(shè)有 滾輪，所述滾輪的位置相對(duì)于所述傳感器盒的下表面更靠近于所述支架環(huán)的內(nèi)側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油管檢測(cè)裝置，其特征在于，所述支架環(huán)的兩端分別連接有 封堵，所述封堵上具有一個(gè)貫通孔，所述四連桿式傳感器架位于兩封堵之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的油管檢測(cè)裝置，其特征在于，所述多通道檢測(cè)環(huán) 通過水平位置調(diào)節(jié)組件能進(jìn)行水平位置的調(diào)節(jié)，所述水平位置調(diào)節(jié)組件位于所述底座與多 通道檢測(cè)環(huán)之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的油管檢測(cè)裝置，其特征在于，所述水平位置調(diào)節(jié)組件包括定 位座，所述定位座上設(shè)有導(dǎo)向槽，一個(gè)以上的滑動(dòng)件分別嵌設(shè)在所述導(dǎo)向槽內(nèi)，并能沿著導(dǎo) 向槽位移；每個(gè)所述滑動(dòng)件的頂部呈弧形，用于供所述多通道檢測(cè)環(huán)放置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的油管檢測(cè)裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)件包括滑動(dòng)塊，所述滑 動(dòng)塊上方連接著滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)塊與所述導(dǎo)向槽相配合，并可位移地嵌設(shè)在導(dǎo)向槽內(nèi)，所 述滑動(dòng)板的上方連接著月牙板，所述月牙板的頂部呈弧形。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的油管檢測(cè)裝置，其特征在于，所述定位座在其長(zhǎng)度方向上的 至少一側(cè)設(shè)有多個(gè)定位件，以使所述滑動(dòng)件能在所述定位件處定位；所述定位座的兩端分 別設(shè)有微調(diào)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的油管檢測(cè)裝置，其特征在于，所述底座包括平行 設(shè)置的底板和調(diào)節(jié)板，所述垂直位置調(diào)節(jié)組件包括調(diào)節(jié)螺桿和三個(gè)以上的導(dǎo)桿，所述調(diào)節(jié) 螺桿和導(dǎo)桿均連接在底板和調(diào)節(jié)板之間；所述調(diào)節(jié)螺桿位于所述調(diào)節(jié)板的中央，所述導(dǎo)桿 均勻地分布在調(diào)節(jié)板的四周；旋轉(zhuǎn)所述調(diào)節(jié)螺桿，能使所述底板沿著所述導(dǎo)桿上下移動(dòng)，并 帶動(dòng)所述多通道檢測(cè)環(huán)進(jìn)行垂直位置的調(diào)節(jié)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油管檢測(cè)裝置，其包括底座，在所述底座上設(shè)置有一個(gè)以上的能適應(yīng)油管直徑變化的多通道檢測(cè)環(huán)，所述油管進(jìn)入所述多通道檢測(cè)環(huán)以進(jìn)行檢測(cè)。本實(shí)用新型的油管檢測(cè)裝置能自動(dòng)適應(yīng)油管外徑的變化，保證檢測(cè)的完整性。
文檔編號(hào)G01B7/00GK201600118SQ20092027452
公開日2010年10月6日 申請(qǐng)日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者孫秉才, 左衛(wèi)東, 張來斌, 樊建春, 溫東, 鄭文培 申請(qǐng)人:中國(guó)石油大學(xué)(北京)