汽車油管分裝裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車油管分裝裝置，旨在解決現(xiàn)有的汽車油管在分裝的過(guò)程中不能準(zhǔn)確定位油管管夾位置，一致性差，導(dǎo)致在主線裝配時(shí)誤差較大，分裝效率低的不足。該實(shí)用新型包括支架、工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有第二支撐柱、第一支撐柱和/或第三支撐柱，第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱上端分別連接有第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊，第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊上均連接有插接定位銷，第一連接塊的插接定位銷上均插接有第一管夾，第二連接塊的插接定位銷上均插接有第二管夾，第三連接塊的插接定位銷上均插接有第三管夾，汽油車燃油管插接在第一管夾上，制動(dòng)油管插接在第二管夾上，甲醇車燃油管插接在第三管夾上。
【專利說(shuō)明】
汽車油管分裝裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝配裝置，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車油管分裝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車安全防災(zāi)的關(guān)注程度越來(lái)越高，制動(dòng)硬管作用于汽車的制動(dòng)系統(tǒng)，燃油管作用于汽車的行駛系統(tǒng)?，F(xiàn)階段制動(dòng)硬管及燃油管的裝配方式為先在生產(chǎn)線旁進(jìn)行分裝，將油管卡入管夾，然后將管夾卡入車身以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)硬管及燃油管的裝配。管夾定位不準(zhǔn)確會(huì)導(dǎo)致管路與車身干涉，行駛過(guò)程中產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致整車安全性受到影響。因此要求汽車的總裝工藝必須對(duì)此情況加以控制?，F(xiàn)有的近似實(shí)現(xiàn)方案是用手工放在平臺(tái)上進(jìn)行分裝，該方案不能準(zhǔn)確定位油管管夾位置，一致性差，導(dǎo)致在主線裝配時(shí)誤差較大，使油管與車身干涉，影響整車質(zhì)量，而且分裝效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有的汽車油管在分裝的過(guò)程中不能準(zhǔn)確定位油管管夾位置，一致性差，導(dǎo)致在主線裝配時(shí)誤差較大，使油管與車身干涉，影響整車質(zhì)量，而且分裝效率低的不足，提供了一種汽車油管分裝裝置，它使汽車油管在分裝的過(guò)程中能夠準(zhǔn)確定位油管管夾位置，一致性好，在主線裝配時(shí)誤差小，油管不會(huì)與車身干涉，保證了整車質(zhì)量，而且分裝效率高。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種汽車油管分裝裝置，包括支架、連接在支架上端的工作臺(tái)，工作臺(tái)上依次連接有按制動(dòng)油管形狀布置的若干個(gè)第二支撐柱，工作臺(tái)上靠近第二支撐柱位置連接有按汽油車燃油管形狀布置的若干個(gè)第一支撐柱和/或按甲醇車燃油管形狀布置的若干個(gè)第三支撐柱，第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱上端分別連接有第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊，第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊上均連接有插接定位銷，第一連接塊的插接定位銷上均插接有第一管夾，第二連接塊的插接定位銷上均插接有第二管夾，第三連接塊的插接定位銷上均插接有第三管夾，汽油車燃油管插接在第一管夾上，制動(dòng)油管插接在第二管夾上，甲醇車燃油管插接在第三管夾上。
[0005]汽車油管分裝時(shí)，將第一管夾、第二管夾、第三管夾分別插接到第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊上的插接定位銷上，然后分別將汽油車燃油管、制動(dòng)油管、甲醇車燃油管分別插接到第一管夾、第二管夾、第三管夾上。按汽油車燃油管形狀布置的若干個(gè)第一支撐柱對(duì)汽油車燃油管進(jìn)行定位，按制動(dòng)油管形狀布置的若干個(gè)第二支撐柱對(duì)制動(dòng)油管進(jìn)行定位，按甲醇車燃油管形狀布置的若干個(gè)第三支撐柱對(duì)甲醇車燃油管進(jìn)行定位，保證了汽油車燃油管、制動(dòng)油管、甲醇車燃油管的分裝精度。汽油車燃油管、制動(dòng)油管、甲醇車燃油管分別準(zhǔn)確定位到第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱后，將汽油車燃油管連同第一管夾、制動(dòng)油管連同第二管夾、甲醇車燃油管連同第三管夾從插接定位銷上拔出，從而實(shí)現(xiàn)管夾的準(zhǔn)確定位，方便汽車油管精準(zhǔn)地安裝到汽車上，提高裝配效率。這種結(jié)構(gòu)的汽車油管分裝裝置使汽車油管在分裝的過(guò)程中能夠準(zhǔn)確定位油管管夾位置，一致性好，在主線裝配時(shí)誤差小，油管不會(huì)與車身干涉，保證了整車質(zhì)量，而且分裝效率高。
[0006]作為優(yōu)選，支架上工作臺(tái)下方連接有工具臺(tái)。工具臺(tái)方便分裝過(guò)程中工具的放置。
[0007]作為優(yōu)選，第一管夾包括下夾體、上夾體，下夾體上端面上以及上夾體下端面上均設(shè)有兩個(gè)半圓形的夾槽，上夾體和下夾體上的夾槽相對(duì)設(shè)置，夾槽內(nèi)均設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凸出的夾齒，上夾體卡接在下夾體上，下夾體插接在插接定位銷上。汽油車燃油管先裝入下夾體的夾槽上，然后將上夾體卡接到下夾體上，使汽油車燃油管夾持在上夾體和下夾體之間。夾齒使汽油車燃油管夾持更加緊密可靠。
[0008]作為優(yōu)選，第二管夾上設(shè)有兩個(gè)卡槽，卡槽的一側(cè)壁上均設(shè)有向下傾斜設(shè)置的限位卡板，制動(dòng)油管卡接卡槽內(nèi)并通過(guò)限位卡板限位。制動(dòng)油管卡接到第二管夾的卡槽內(nèi)，拆裝方便。
[0009]作為優(yōu)選，第三管夾包括底座、左夾體、右?jiàn)A體，左夾體下端面上設(shè)有三個(gè)左安裝槽，右?jiàn)A體下端面上設(shè)有一個(gè)右安裝槽，底座上端設(shè)有三個(gè)和左安裝槽對(duì)應(yīng)的下安裝槽以及一個(gè)和右安裝槽對(duì)應(yīng)的下安裝槽，左安裝槽、右安裝槽、下安裝槽內(nèi)均設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凸出的夾緊齒，左夾體和右?jiàn)A體均卡接在底座上，甲醇車燃油管插接在左安裝槽和下安裝槽之間以及右安裝槽和下安裝槽之間。甲醇車燃油管卡接到底座上的下安裝槽內(nèi)，然后將左夾體和右?jiàn)A體插接到底座上，使甲醇車燃油管夾持在左安裝槽和下安裝槽之間以及右安裝槽和下安裝槽之間。夾緊齒使甲醇車燃油管夾持更加可靠。
[0010]作為優(yōu)選，制動(dòng)油管一端的第二連接塊上端連接有L形的定位塊，制動(dòng)油管端部貼合在定位塊側(cè)壁上。L形的定位塊方便制動(dòng)油管的精準(zhǔn)定位。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:汽車油管分裝裝置使汽車油管在分裝的過(guò)程中能夠準(zhǔn)確定位油管管夾位置，一致性好，在主線裝配時(shí)誤差小，油管不會(huì)與車身干涉，保證了整車質(zhì)量，而且分裝效率高。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)不意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的第一管夾和第二管夾的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型的第三管夾的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中:1、支架，2、工作臺(tái)，3、第一支撐柱，4、第二支撐柱，5、第三支撐柱，6、甲醇車燃油管，7、第一連接塊，8、第二連接塊，9、第三連接塊，10、插接定位銷，11、第一管夾，12、第二管夾，13、第三管夾，14、工具臺(tái)，15、下夾體，16、上夾體，17、夾槽，18、夾齒，19、卡槽，20、限位卡板，21、底座，22、左夾體，23、右?jiàn)A體，24、左安裝槽，25、右安裝槽，26、下安裝槽，27、
夾緊齒，28、定位塊，29、汽油車燃油管，30、制動(dòng)油管。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體描述:
[0017]實(shí)施例:一種汽車油管分裝裝置(參見(jiàn)附圖1至3)，包括支架1、連接在支架上端的工作臺(tái)2，支架上工作臺(tái)下方連接有工具臺(tái)14。工作臺(tái)上依次連接有按制動(dòng)油管30形狀布置的若干個(gè)第二支撐柱4，工作臺(tái)上靠近第二支撐柱位置連接有按汽油車燃油管29形狀布置的若干個(gè)第一支撐柱3和/或按甲醇車燃油管6形狀布置的若干個(gè)第三支撐柱5，工作臺(tái)上可以只設(shè)置第一支撐柱、第二支撐柱，也可以只設(shè)置第二支撐柱、第三支撐柱，還可以設(shè)置第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱。本實(shí)施例中工作臺(tái)上設(shè)置有第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱，第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱上端分別連接有第一連接塊7、第二連接塊8、第三連接塊9，第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊上均連接有插接定位銷1，第一連接塊的插接定位銷上均插接有第一管夾11，第二連接塊的插接定位銷上均插接有第二管夾
12,第三連接塊的插接定位銷上均插接有第三管夾13，汽油車燃油管插接在第一管夾上，制動(dòng)油管插接在第二管夾上，甲醇車燃油管插接在第三管夾上。第一管夾包括下夾體15、上夾體16，下夾體上端面上以及上夾體下端面上均設(shè)有兩個(gè)半圓形的夾槽17，上夾體和下夾體上的夾槽相對(duì)設(shè)置，夾槽內(nèi)均設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凸出的夾齒18，上夾體卡接在下夾體上，下夾體插接在插接定位銷上。第二管夾上設(shè)有兩個(gè)卡槽19，卡槽的一側(cè)壁上均設(shè)有向下傾斜設(shè)置的限位卡板20，制動(dòng)油管卡接卡槽內(nèi)并通過(guò)限位卡板限位。第三管夾包括底座21、左夾體22、右?jiàn)A體23，左夾體下端面上設(shè)有三個(gè)左安裝槽24，右?jiàn)A體下端面上設(shè)有一個(gè)右安裝槽25，底座上端設(shè)有三個(gè)和左安裝槽對(duì)應(yīng)的下安裝槽以及一個(gè)和右安裝槽對(duì)應(yīng)的下安裝槽26，左安裝槽、右安裝槽、下安裝槽內(nèi)均設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凸出的夾緊齒27，左夾體和右?jiàn)A體均卡接在底座上，甲醇車燃油管插接在左安裝槽和下安裝槽之間以及右安裝槽和下安裝槽之間。制動(dòng)油管一端的第二連接塊上端連接有L形的定位塊28，制動(dòng)油管端部貼合在定位塊側(cè)壁上。
[0018]汽車油管分裝時(shí)，將第一管夾、第二管夾、第三管夾分別插接到第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊上的插接定位銷上，然后分別將汽油車燃油管、制動(dòng)油管、甲醇車燃油管分別插接到第一管夾、第二管夾、第三管夾上。按汽油車燃油管形狀布置的若干個(gè)第一支撐柱對(duì)汽油車燃油管進(jìn)行定位，按制動(dòng)油管形狀布置的若干個(gè)第二支撐柱對(duì)制動(dòng)油管進(jìn)行定位，按甲醇車燃油管形狀布置的若干個(gè)第三支撐柱對(duì)甲醇車燃油管進(jìn)行定位，保證了汽油車燃油管、制動(dòng)油管、甲醇車燃油管的分裝精度。汽油車燃油管、制動(dòng)油管、甲醇車燃油管分別準(zhǔn)確定位到第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱后，將汽油車燃油管連同第一管夾、制動(dòng)油管連同第二管夾、甲醇車燃油管連同第三管夾從插接定位銷上拔出，從而實(shí)現(xiàn)管夾的準(zhǔn)確定位，方便汽車油管精準(zhǔn)地安裝到汽車上，提高裝配效率。這種結(jié)構(gòu)的汽車油管分裝裝置使汽車油管在分裝的過(guò)程中能夠準(zhǔn)確定位油管管夾位置，一致性好，在主線裝配時(shí)誤差小，油管不會(huì)與車身干涉，保證了整車質(zhì)量，而且分裝效率高。
[0019]以上所述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一種較佳的方案，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車油管分裝裝置，其特征是，包括支架、連接在支架上端的工作臺(tái)，工作臺(tái)上依次連接有按制動(dòng)油管形狀布置的若干個(gè)第二支撐柱，工作臺(tái)上靠近第二支撐柱位置連接有按汽油車燃油管形狀布置的若干個(gè)第一支撐柱和/或按甲醇車燃油管形狀布置的若干個(gè)第三支撐柱，第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱上端分別連接有第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊，第一連接塊、第二連接塊、第三連接塊上均連接有插接定位銷，第一連接塊的插接定位銷上均插接有第一管夾，第二連接塊的插接定位銷上均插接有第二管夾，第三連接塊的插接定位銷上均插接有第三管夾，汽油車燃油管插接在第一管夾上，制動(dòng)油管插接在第二管夾上，甲醇車燃油管插接在第三管夾上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油管分裝裝置，其特征是，支架上工作臺(tái)下方連接有工具臺(tái)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油管分裝裝置，其特征是，第一管夾包括下夾體、上夾體，下夾體上端面上以及上夾體下端面上均設(shè)有兩個(gè)半圓形的夾槽，上夾體和下夾體上的夾槽相對(duì)設(shè)置，夾槽內(nèi)均設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凸出的夾齒，上夾體卡接在下夾體上，下夾體插接在插接定位銷上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車油管分裝裝置，其特征是，第二管夾上設(shè)有兩個(gè)卡槽，卡槽的一側(cè)壁上均設(shè)有向下傾斜設(shè)置的限位卡板，制動(dòng)油管卡接卡槽內(nèi)并通過(guò)限位卡板限位。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車油管分裝裝置，其特征是，第三管夾包括底座、左夾體、右?jiàn)A體，左夾體下端面上設(shè)有三個(gè)左安裝槽，右?jiàn)A體下端面上設(shè)有一個(gè)右安裝槽，底座上端設(shè)有三個(gè)和左安裝槽對(duì)應(yīng)的下安裝槽以及一個(gè)和右安裝槽對(duì)應(yīng)的下安裝槽，左安裝槽、右安裝槽、下安裝槽內(nèi)均設(shè)有若干個(gè)向內(nèi)凸出的夾緊齒，左夾體和右?jiàn)A體均卡接在底座上，甲醇車燃油管插接在左安裝槽和下安裝槽之間以及右安裝槽和下安裝槽之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車油管分裝裝置，其特征是，制動(dòng)油管一端的第二連接塊上端連接有L形的定位塊，制動(dòng)油管端部貼合在定位塊側(cè)壁上。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK205614329SQ201620184853
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】鄭路
【申請(qǐng)人】浙江豪情汽車制造有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司