一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，包括有一活塞環(huán)、一環(huán)座、一護(hù)蓋、一彈簧銷與一彈性件，其中該環(huán)座具有一轉(zhuǎn)盤、一供該活塞環(huán)滑移的剎車缸、一設(shè)置于該轉(zhuǎn)盤且供該活塞環(huán)抵壓的剎車片、一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)抵壓該剎車片的剎車氣流道與一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)遠(yuǎn)離該剎車片的松脫氣流道，該護(hù)蓋具有一連通一氣源的氣管入孔與一改變該氣管入孔連通該剎車氣流道或該松脫氣流道的電磁閥，該彈簧銷設(shè)置于該剎車缸內(nèi)且滑移穿入該活塞環(huán)并穿套該彈性件，該彈性件常態(tài)推移該活塞環(huán)抵壓該剎車片，在無電源及無空氣壓力時(shí)，使其保有盤型彈簧的彈力所造成的剎車力，據(jù)此透過該彈性件可以均勻地提供推力，而該彈簧銷可以輔助該活塞環(huán)平順滑移。
【專利說明】
一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型為有關(guān)一種剎車裝置，尤指一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)盤常見于機(jī)械加工機(jī)臺，可提供轉(zhuǎn)向的自由度以滿足加工或測量使用，常應(yīng)用于分度盤與主軸等等的加工設(shè)備。
[0003]如中國臺灣公告第M497578號專利《直驅(qū)式分度盤結(jié)構(gòu)改良》，其揭露一種分度盤結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)主要包含一動(dòng)力機(jī)構(gòu)與一剎車機(jī)構(gòu)，其中該剎車機(jī)構(gòu)同心串接于該動(dòng)力機(jī)構(gòu)后端。該動(dòng)力機(jī)構(gòu)包含同心套設(shè)的一殼體、一定子、一轉(zhuǎn)子、一軸承座、多個(gè)軸承、一迫緊螺帽、一封蓋以及一連接件。而該剎車機(jī)構(gòu)包含一剎車來令固定座、一剎車環(huán)座、一剎車環(huán)、一前銜接管、一后軸承、一后銜接管以及一編碼器。該動(dòng)力機(jī)構(gòu)以電驅(qū)形式直接驅(qū)動(dòng)，并提供一工作臺連接，使其同步旋轉(zhuǎn)、分度和定位。
[0004]此分度盤結(jié)構(gòu)，其主要是利用彈性元件與氣壓常態(tài)推壓該剎車環(huán)頂?shù)謩x車片，而進(jìn)行剎車。而當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則利用氣壓推壓該剎車環(huán)離開該剎車片，而具轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，以滿足使用上的需求。
[0005]然而，此習(xí)知結(jié)構(gòu)，其以彈性元件或氣壓推壓該剎車環(huán)的側(cè)邊滑移，會讓該剎車環(huán)單邊受力，其導(dǎo)致該剎車環(huán)滑移時(shí)，兩側(cè)的摩擦力會不同，換句話說，該剎車環(huán)兩側(cè)的磨耗速度會不一樣，久而久之，該剎車環(huán)會有變形偏移的問題，而當(dāng)該剎車環(huán)變形后，會有延遲滑移甚至卡制不動(dòng)的問題，其造成常常需要維修的困擾。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的主要目的，在于揭露一種活塞環(huán)不會偏移而卡制的轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置。
[0007]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型為一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其包括一活塞環(huán)、一環(huán)座、一護(hù)蓋、一彈簧銷與一彈性件，其中該環(huán)座具有一轉(zhuǎn)盤、一供該活塞環(huán)滑移的剎車缸、一設(shè)置于該轉(zhuǎn)盤且供該活塞環(huán)抵壓的剎車片、一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)抵壓該剎車片的剎車氣流道與一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)遠(yuǎn)離該剎車片的松脫氣流道，而該護(hù)蓋安裝固定于該環(huán)座上，且具有一連通一氣源的氣管入孔與一改變該氣管入孔連通該剎車氣流道或該松脫氣流道的電磁閥。
[0008]該彈簧銷則設(shè)置于該剎車缸內(nèi)且滑移穿入該活塞環(huán)，該彈性件穿套該彈簧銷，且該彈性件常態(tài)推移該活塞環(huán)抵壓該剎車片。
[0009]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該彈簧銷與該彈性件為多個(gè)，且軸對稱的安裝于該環(huán)座內(nèi)。
[0010]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該活塞環(huán)具有一對應(yīng)該彈簧銷且供該彈簧銷滑移穿入的凹槽。
[0011]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該活塞環(huán)于背對該剎車片的一側(cè)形成一剎車推壓空間，該剎車推壓空間連通該剎車氣流道。
[0012]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該剎車推壓空間的兩側(cè)于該活塞環(huán)與該剎車缸之間各設(shè)置一氣密環(huán)。
[0013]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該活塞環(huán)于遠(yuǎn)離該剎車片的一側(cè)更固定一活塞環(huán)后蓋，該活塞環(huán)后蓋與該活塞環(huán)之間形成一松脫推壓空間，該松脫推壓空間連通該松脫氣流道。
[0014]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該松脫推壓空間于該活塞環(huán)與該剎車缸之間，該活塞環(huán)與該活塞環(huán)后蓋之間，以及該活塞環(huán)后蓋與該剎車缸之間，各設(shè)置一氣密環(huán)。
[0015]上述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其中，該彈性件為盤形彈簧。
[0016]據(jù)此，本實(shí)用新型透過安裝于該護(hù)蓋上的該電磁閥的操作，可以改變該氣管入孔選擇連通該剎車氣流道或該松脫氣流道，因而可以控制該活塞環(huán)抵壓該剎車片或遠(yuǎn)離該剎車片，而決定是否對該轉(zhuǎn)盤進(jìn)行剎車。又本實(shí)用新型與習(xí)知技術(shù)的差異，主要在于除了透過該彈性件來均勻地提供推力，同時(shí)透過該彈簧銷來輔助該活塞環(huán)平順滑移，以讓該活塞環(huán)可以不單邊受力的于該剎車缸上滑移，而避免該活塞環(huán)局部磨損而有卡制不動(dòng)的問題。
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。
【附圖說明】
[0018]圖1，為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)外觀圖。
[0019]圖2，為本實(shí)用新型元件剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3，為本實(shí)用新型剎車放松的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4，為本實(shí)用新型剎車夾緊的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實(shí)用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
[0023]請參閱圖1、圖2、圖3與圖4所示，本實(shí)用新型為一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其包括一活塞環(huán)10、一環(huán)座20、一護(hù)蓋30、一彈簧銷40與一彈性件50，其中該環(huán)座20具有一轉(zhuǎn)盤21、一供該活塞環(huán)10滑移的剎車缸22、一設(shè)置于該轉(zhuǎn)盤21且供該活塞環(huán)10抵壓的剎車片23、一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)10抵壓該剎車片23的剎車氣流道24與一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)10遠(yuǎn)離該剎車片23的松脫氣流道25，且于圖2中，該剎車氣流道24與該松脫氣流道25，為以虛線(該剎車氣流道24與該松脫氣流道25部分重疊)表示之，并繪制于圖3與圖4上。
[0024]于實(shí)際實(shí)施時(shí)，請一并參閱圖3，原有該彈性件50的剎車力以外再加上該活塞環(huán)10可以于背對該剎車片23的一側(cè)形成一剎車推壓空間11，該剎車推壓空間11連通該剎車氣流道24，因而該剎車推壓空間11充氣時(shí)，即可驅(qū)使該活塞環(huán)10抵壓該剎車片23。且該剎車推壓空間11的兩側(cè)于該活塞環(huán)10與該剎車缸22之間各設(shè)置一氣密環(huán)60，其可以增加氣密效果，而提升該剎車推壓空間11充氣所產(chǎn)生的推力。
[0025]另，請一并參閱圖4，該活塞環(huán)10亦可以于遠(yuǎn)離該剎車片23的一側(cè)更固定一活塞環(huán)后蓋13，該活塞環(huán)后蓋13與該活塞環(huán)10之間形成一松脫推壓空間12，該松脫推壓空間12連通該松脫氣流道25。因而該松脫推壓空間12充氣時(shí)，即可驅(qū)使該活塞環(huán)10遠(yuǎn)離該剎車片23。同樣的，該松脫推壓空間12可以于該活塞環(huán)10與該剎車缸22之間，該活塞環(huán)10與該活塞環(huán)后蓋13之間，以及該活塞環(huán)后蓋13與該剎車缸22之間，各設(shè)置一氣密環(huán)60，藉以提升氣密效果。
[0026]而該護(hù)蓋30安裝固定于該環(huán)座20上，且具有一連通一氣源(圖未示)的氣管入孔31、一改變該氣管入孔31連通該剎車氣流道24或該松脫氣流道25的電磁閥32以及一供電線迀入的電線入孔33，該氣源為提供外部氣壓以供使用，而電磁閥32則可以選擇要連通該剎車氣流道24或該松脫氣流道25，以茲決定剎車要放松或抓緊。
[0027]該彈簧銷40則設(shè)置于該剎車缸22內(nèi)且滑移穿入該活塞環(huán)10，在實(shí)際實(shí)施上，該活塞環(huán)10可以具有一對應(yīng)該彈簧銷40且供該彈簧銷40滑移穿入的凹槽101，亦即該彈簧銷40的一端為于該凹槽101上滑移。而該彈性件50可以使用盤形彈簧，并該彈性件50穿套該彈簧銷40的外環(huán)上，以提供較為均勻的推力，且該彈性件50常態(tài)推移該活塞環(huán)10抵壓該剎車片23。且為了讓該活塞環(huán)10可以均勻的滑移，該彈簧銷40與該彈性件50可以為多個(gè)，且軸對稱的安裝于該活塞環(huán)10內(nèi)。
[0028]請?jiān)賲㈤唸D3所示，當(dāng)剎車要抓緊時(shí)，為先藉由該電磁閥32切換為A通道選擇連通該剎車氣流道24，此時(shí)氣流34會經(jīng)由該剎車氣流道24進(jìn)入該剎車推壓空間11，讓該剎車推壓空間11充氣，因而即可驅(qū)使該活塞環(huán)10滑移抵壓該剎車片23，讓剎車抓緊，因此在無電源及無空氣壓力時(shí)，使其保有盤型彈簧的彈力所造成的剎車力。
[0029]請?jiān)賲㈤唸D4所示，當(dāng)剎車要放松時(shí)，為先藉由該電磁閥32切換為B通道選擇連通該松脫氣流道25，此時(shí)氣流34會經(jīng)由該松脫氣流道25進(jìn)入該松脫推壓空間12，讓該松脫推壓空間12充氣，因而即可驅(qū)使該活塞環(huán)10抵抗該彈性件50而滑移遠(yuǎn)離該剎車片23，讓剎車放松。
[0030]此外，本實(shí)用新型更可以藉由該彈性件50本身的更高彈力來推移該活塞環(huán)10抵壓該剎車片23的設(shè)計(jì)，當(dāng)在沒有氣流34輸入該剎車推壓空間11或該松脫推壓空間12時(shí)，該活塞環(huán)10仍會抵壓該剎車片23，據(jù)此可以產(chǎn)生自鎖的效果，因而在不使用時(shí)，該轉(zhuǎn)盤21不會受外力轉(zhuǎn)動(dòng)，藉以增加使用上的安全性。
[0031]如上所述，本實(shí)用新型透過該彈性件與該彈簧銷的設(shè)置，可以讓該活塞環(huán)于滑移時(shí)，透過該彈性件來均勻地提供推力，同時(shí)該彈簧銷為滑移穿入該活塞環(huán)，因此可以輔助該活塞環(huán)平順滑移，亦即可以讓該活塞環(huán)可以不單邊受力的于該剎車缸上滑移，而避免該活塞環(huán)單邊局部磨損而有卡制不動(dòng)的問題。
[0032]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，包括有: 一活塞環(huán)； 一環(huán)座，該環(huán)座具有一轉(zhuǎn)盤、一供該活塞環(huán)滑移的剎車缸、一設(shè)置于該轉(zhuǎn)盤且供該活塞環(huán)抵壓的剎車片、一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)抵壓該剎車片的剎車氣流道與一充氣而驅(qū)使該活塞環(huán)遠(yuǎn)離該剎車片的松脫氣流道； 一護(hù)蓋，該護(hù)蓋安裝固定于該環(huán)座上，且具有一連通一氣源的氣管入孔與一改變該氣管入孔連通該剎車氣流道或該松脫氣流道的電磁閥； 一彈簧銷，該彈簧銷設(shè)置于該剎車缸內(nèi)且滑移穿入該活塞環(huán)；以及 一彈性件，該彈性件穿套該彈簧銷，且該彈性件常態(tài)推移該活塞環(huán)抵壓該剎車片。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該彈簧銷與該彈性件為多個(gè)，且軸對稱的安裝于該環(huán)座內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該活塞環(huán)具有一對應(yīng)該彈簧銷且供該彈簧銷滑移穿入的凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該活塞環(huán)于背對該剎車片的一側(cè)形成一剎車推壓空間，該剎車推壓空間連通該剎車氣流道。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該剎車推壓空間的兩側(cè)于該活塞環(huán)與該剎車缸之間各設(shè)置一氣密環(huán)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該活塞環(huán)于遠(yuǎn)離該剎車片的一側(cè)更固定一活塞環(huán)后蓋，該活塞環(huán)后蓋與該活塞環(huán)之間形成一松脫推壓空間，該松脫推壓空間連通該松脫氣流道。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該松脫推壓空間于該活塞環(huán)與該剎車缸之間，該活塞環(huán)與該活塞環(huán)后蓋之間，以及該活塞環(huán)后蓋與該剎車缸之間，各設(shè)置一氣密環(huán)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)盤自鎖剎車裝置，其特征在于，該彈性件為盤形彈簧。
【文檔編號】F16D125/08GK205479015SQ201620102035
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】詹富森, 楊招賢, 林柏良
【申請人】欣晉機(jī)械股份有限公司