一種支撐座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種支撐座，特別涉及一種可調(diào)節(jié)高度的支撐座。
【背景技術(shù)】
[0002]高鐵接觸網(wǎng)腕臂是安裝在支柱上端用于支持定位裝置和懸掛接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)設(shè)備，它將接觸網(wǎng)懸掛的負(fù)荷傳給支柱或其他建筑物；當(dāng)高鐵接觸網(wǎng)腕臂上的瓷瓶破損后，會導(dǎo)致腕臂下垂，致使接觸網(wǎng)的張力加大且會導(dǎo)致高鐵線路短路或漏電，為保障列車的正常通行，必須對腕臂上的瓷瓶進(jìn)行更換。腕臂是用螺栓銷、螺母和開口銷配合使用固定在支柱上的，腕臂本身受向下的重力和接觸網(wǎng)專遞的張力，這些力全部是以螺栓銷為支點(diǎn)，所以要有支撐設(shè)備對腕臂施加支撐力，使螺栓銷不受外界壓力(自重除外)。現(xiàn)有技術(shù)中的支撐設(shè)備均包括支撐桿和支撐座，通常所用的支撐座長度不可調(diào)，且支撐角度亦不可調(diào)節(jié)，另外該類支撐座所能提供的最大支撐力偏小，不能滿足實(shí)際需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的問題是，提供一種可機(jī)械調(diào)節(jié)高度且支撐穩(wěn)定的支撐座。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種支撐座，包括:
[0005]底座；
[0006]伸縮部，其與所述底座可拆卸式連接，所述伸縮部包括內(nèi)套管和外套管，所述外套管的第一端設(shè)有限位部;所述內(nèi)套管的第一端位于所述外套管外并伸出所述限位部，其第二端位于所述外套管內(nèi)，所述內(nèi)套管能夠沿所述外套管的軸向移動以使所述內(nèi)套管的第一端逐漸遠(yuǎn)離或靠近所述限位部，所述限位部用于對所述內(nèi)套管進(jìn)行限位以使其第一端相對所述限位部的位置固定，且能夠解除限位以使所述內(nèi)套管能夠相對所述外套管移動。
[0007]作為優(yōu)選，所述外套管內(nèi)設(shè)有與所述外套管同軸的活塞缸，所述內(nèi)套管的第二端位于所述活塞缸內(nèi)并能夠沿所述活塞缸的軸向移動。
[0008]作為優(yōu)選，所述外套管與所述活塞缸之間形成環(huán)形油箱；
[0009]所述底座上設(shè)有包括吸油單向閥和排油單向閥的油栗，所述油栗外連有用于控制所述吸油單向閥和排油單向閥開啟或關(guān)閉的踩踏部；
[0010]所述底座內(nèi)設(shè)有與所述排油單向閥相連的第一油路和與所述吸油單向閥相連的第二油路以及用于連通所述第一油路與第二油路的連通管路，所述第一油路與所述活塞缸連通用于向所述活塞缸內(nèi)供油以頂推所述內(nèi)套管使其沿所述活塞缸的軸向移動，所述第二油路與所述油箱連通以使所述油箱內(nèi)的液壓油經(jīng)所述第二油路進(jìn)入第一油路內(nèi)；
[0011]所述底座上設(shè)有用于控制所述連通管路通、斷的調(diào)節(jié)閥。
[0012]作為優(yōu)選，所述伸縮部通過轉(zhuǎn)動部可拆卸式裝設(shè)于所述底座上；
[0013]所述轉(zhuǎn)動部包括裝設(shè)于所述外套管第二端內(nèi)的下端蓋、連接于所述下端蓋與所述底座之間并能夠相對所述底座轉(zhuǎn)動的萬向球頭以及壓蓋在所述萬向球頭外并與所述底座連接的萬向球蓋，所述萬向球蓋與所述萬向球頭朝向所述外套管的一側(cè)間還設(shè)有萬向球套，所述萬向球套與所述萬向球蓋間為彈性連接，所述萬向球頭、所述萬向球套和所述萬向球蓋之間形成用于儲油的腔室；
[0014]所述萬向球頭內(nèi)設(shè)有用于連通所述第一油路和所述活塞缸的第一支路;所述萬向球頭內(nèi)設(shè)有用于連通所述腔室和第二油路的第二支路以及設(shè)于所述萬向球頭內(nèi)用于連通所述油箱和所述腔室的導(dǎo)油管路。
[0015]作為優(yōu)選，所述萬向球頭具有螺紋接頭；
[0016]所述下端蓋具有用于與所述外套管的第二端配合卡接的凸緣;所述下端蓋朝向所述外套管第一端的一端設(shè)有用于與所述活塞缸固定連接的第一連接口，所述下端蓋的另一端設(shè)有用于和所述螺紋接頭連接的第二連接口 ；
[0017]所述下端蓋至少設(shè)有所述第一連接口的一端與所述外套管間具有間隙，所述下端蓋周向設(shè)有一圈與所述間隙連通的第一凹槽，所述萬向球頭位于所述腔室內(nèi)的部分周向設(shè)有一圈第二凹槽，所述導(dǎo)油管路的一端與所述第一凹槽連通，另一端與所述第二凹槽連通。
[0018]作為優(yōu)選，所述內(nèi)套管外壁具有多個沿其軸向設(shè)置的第一卡接部；
[0019]所述限位部包括能夠沿所述內(nèi)套管的徑向移動以用于與所述第一卡接部卡接或分離的第二卡接部、裝設(shè)于所述外套管第一端的上端蓋、通過螺栓固定壓蓋于所述上端蓋上的伸縮壓環(huán)以及設(shè)于所述伸縮壓環(huán)和上端蓋之間用于調(diào)節(jié)所述第二卡接部位置的調(diào)節(jié)部，所述第二卡接部設(shè)于所述調(diào)節(jié)部及上端蓋之間，所述上端蓋具有與所述外套管連通的中心孔。
[0020]作為優(yōu)選，所述第一卡接部為開設(shè)于所述內(nèi)套管外圓周上的楔形槽，所述楔形槽的楔角朝向所述內(nèi)套管的第一端；
[0021]所述第二卡接部為多個伸縮卡塊，所述伸縮卡塊朝向所述伸縮壓環(huán)的一面設(shè)有圓柱銷，所述上端蓋上具有多個用于分別裝設(shè)各所述伸縮卡塊的安裝槽，各所述安裝槽朝向所述內(nèi)套管的一側(cè)敞口，所述伸縮卡塊對應(yīng)所述安裝槽的封閉側(cè)的一面設(shè)有與所述封閉側(cè)抵接的第一彈簧；
[0022]所述調(diào)節(jié)部為能夠相對所述外套管軸向轉(zhuǎn)動的伸縮控制板，所述伸縮控制板具有供所述內(nèi)套管穿過的通孔、多個分別供各所述圓柱銷穿設(shè)的第一導(dǎo)向孔以及供所述螺栓穿設(shè)的第二導(dǎo)向孔，轉(zhuǎn)動所述伸縮控制板或在所述內(nèi)套管移動以使其第一端遠(yuǎn)離所述限位部時所述螺栓沿所述第二導(dǎo)向孔滑動，所述圓柱銷沿所述第一導(dǎo)向孔滑動以帶動所述伸縮卡塊沿所述內(nèi)套管的徑向移動使所述伸縮卡塊未設(shè)有第一彈簧的一側(cè)能夠與所述第一卡接部卡接或分離。
[0023]作為優(yōu)選，所述內(nèi)套管內(nèi)沿其軸向設(shè)有第二彈簧，所述內(nèi)套管內(nèi)鄰近其第一端處設(shè)有環(huán)形凸棱，所述第二彈簧一端與所述環(huán)形凸棱連接，另一端與所述下端蓋連接；
[0024]所述伸縮控制板的外緣凸出所述上端蓋和所述伸縮壓環(huán)；
[0025]多個所述安裝槽沿所述上端蓋的中心孔的外緣均勻設(shè)置；
[0026]所述螺栓為多個并沿所述伸縮壓環(huán)的內(nèi)孔的外緣設(shè)置一圈，所述第二導(dǎo)向孔與所述螺栓--對應(yīng)；
[0027]所述第一導(dǎo)向孔和第二導(dǎo)向孔均為沿所述通孔的外圍設(shè)置的圓弧形孔;所述第一導(dǎo)向孔具有大頭端和小頭端，所述伸縮控制板轉(zhuǎn)動并帶動所述圓柱銷朝向所述小頭端滑動時，所述伸縮卡塊沿所述內(nèi)套管的徑向向外移動以與所述第一卡接部分離，進(jìn)而使所述內(nèi)套管能夠相對所述外套管移動；當(dāng)所述圓柱銷朝向所述大頭端滑動時，所述伸縮卡塊沿所述內(nèi)套管的徑向向內(nèi)移動以與所述第一卡接部卡接，進(jìn)而使所述內(nèi)套管與所述外套管相對固定；
[0028]所述伸縮卡塊未設(shè)有第一彈簧的一側(cè)的形狀與所述楔形槽形狀匹配以能夠配合插入所述楔形槽中。
[0029]作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)部還包括設(shè)于所述伸縮壓環(huán)與伸縮控制板之間用于復(fù)位所述伸縮控制板的扭簧；
[0030]所述調(diào)節(jié)部還包括用于導(dǎo)向所述伸縮控制板轉(zhuǎn)動的圓環(huán)狀的導(dǎo)向帶，所述導(dǎo)向帶設(shè)于所述伸縮控制板的通孔中并與所述上端蓋相貼靠；
[0031]所述內(nèi)套管的第二端設(shè)有環(huán)形定位凹槽，當(dāng)所述內(nèi)套管的第二端滑動至所述限位部時，所述第二卡接部卡于所述定位凹槽內(nèi)以限制所述內(nèi)套管位置。
[0032]作為優(yōu)選，所述外套管上設(shè)有通氣閥門，位于所述底座內(nèi)的第二油路上設(shè)有高壓溢流閥。
[0033]本實(shí)用新型支撐座的有益效果在于:
[0034]1、內(nèi)套管、外套管及限位部內(nèi)的各結(jié)構(gòu)均可拆卸，方便對伸縮桿的檢修和維護(hù)。另夕卜，將第二卡接部設(shè)為圓環(huán)狀的楔形槽，同時將伸縮卡塊沿上端蓋的貫通孔的外緣設(shè)置一圈，且將各伸縮卡塊用于與第二卡接部卡接的一側(cè)的形狀設(shè)置為與第二卡接部能夠相嚙合的形狀，這樣當(dāng)欲對內(nèi)套管進(jìn)行定位時，多個伸縮卡塊可同時伸入環(huán)形的楔形槽內(nèi)環(huán)抱住內(nèi)套管，不僅大大增加了卡接面積，且使內(nèi)套管在自然狀態(tài)下(即未人為轉(zhuǎn)動伸縮控制板時)只能夠沿伸出外套管的方向滑動而不能反向滑動，以保證本支撐座能夠提供穩(wěn)定的支撐力。
[0035]2、將液壓油注入活塞缸與外套管之間以使活塞缸與外套管之間的腔室形成油箱，同時增設(shè)了油栗和與油栗連通的第一油路及第二油路，這使得本實(shí)用新型的支撐座能夠通過增加或減少流入活塞缸內(nèi)的液壓油的量來對內(nèi)套管伸出外套管外的長度進(jìn)行微量調(diào)節(jié)，且還能夠?qū)?nèi)套管提供額外的支撐力，使支撐座的支撐性能更穩(wěn)定。
[0036]3、伸縮部與底座間設(shè)置的轉(zhuǎn)動部可使伸縮部整體能夠相對底座旋轉(zhuǎn)，使內(nèi)套管可根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整支撐角度，增加支撐座的靈活性，提高支撐座的適應(yīng)能力。
【附圖說明】
[0037]圖1為本實(shí)用新型的支撐座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖2為本實(shí)用新型的支撐座的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0039]圖3為本實(shí)用新型的支撐座的部分結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0040]圖4為本實(shí)用新型的支撐座的底座的結(jié)構(gòu)透視圖。
[0041]圖5為本實(shí)用新型的支撐座的油栗的部分結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0042]圖6為本實(shí)用新型的支撐座的萬向球套的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0043]圖7為本實(shí)用新型的支撐座的萬向球蓋的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0044]圖8為本實(shí)用新型的支撐座的萬向球頭的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0045]圖9為本實(shí)用新型的支撐座的下端蓋的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[004