體和所述第二主體可以是電子設備的兩個結構部分。該兩個結構部分可以是共同實現(xiàn)電子設備的某一功能的部分。例如，電話機的聽筒和主體可以共同實現(xiàn)撥打及接聽電話的功能。
[0048]所述第一主體和所述第二主體也可以是分別實現(xiàn)電子設備的不同功能的部分。例如，當電子設備具體為具有雙顯示屏幕的手機時，所述第一主體可以是其中一個顯示屏幕，所述第二主體可以是另一個顯示屏幕。
[0049]所述第一主體和所述第二主體還可以是一套電子系統(tǒng)中的分別具有獨立功能的部分。例如，當電子設備具體為智能環(huán)境控制系統(tǒng)時，所述第一主體可以是設置在預設環(huán)境中的電子溫度計，所述第二主體可以是只能環(huán)境控制系統(tǒng)的主控設備。
[0050]在本申請實施例中，可以采用傳動帶替代雙軸同動齒輪之間的中間齒輪。當?shù)谝晦D軸發(fā)生轉動時，則會通過傳動帶在拉力和摩擦力的作用下帶動第二轉軸隨第一轉軸一起同時發(fā)生轉動。反之當?shù)诙D軸發(fā)生轉動時亦然。同理，如果與第一主體連接的第一轉軸發(fā)生轉動時，通過傳動帶也可以使與第二主體連接的第二轉軸同時轉動，由此實現(xiàn)了當電子設備的第一主體因第一轉軸的轉動產生位移時，電子設備的第二主體也會因同動作用而隨所述第一主體同時發(fā)生位移。由于傳動帶在實施過程中可以為貼合第一轉軸和第二轉軸側緣的方式，因此可以在第一轉軸和第二轉軸之間的距離足夠小的情況下，仍能夠實現(xiàn)使第一轉軸和第二轉軸同動的作用，避免了在采用中間齒輪時，不得不在第一轉軸和第二轉軸之間加入中間齒輪，因此可以使電子設備的厚度能夠得到進一步減小。
[0051]并且，本申請實施例中的技術方案由于避免使用齒輪，僅采用了傳動帶即可實現(xiàn)促使上第二轉軸發(fā)生同動的效果。因此，在生產過程中無需采用結構較復雜的零部件。
[0052]可見，本申請實施例中的技術方案通過采用傳動帶替代雙軸同動齒輪之間的中間齒輪，從而實現(xiàn)了避免了在第一轉軸和第二轉軸之間加入中間齒輪，使電子設備的厚度能夠得到進一步減小，具有克服制約多重結構電子設備向更進一步的輕薄度發(fā)展的技術缺陷，以及具有減少生產成本和進一步降低加工復雜度，提高生產加工效率的技術效果。
[0053]可選地，所述傳動帶為柔性連接帶。
[0054]由于柔性連接帶的延展性能較非柔性連接帶更強，在實際操作過程中因扭力較強而發(fā)生損壞的幾率更低，可以起到延長本申請實施例技術方案中的轉軸的使用壽命的技術效果。
[0055]另一方面，由于柔性連接帶的可變性更強，可以使得在實際操作過程中進行各種形變以適應第一轉軸和第二轉軸的各種變化，例如，當?shù)谝晦D軸和第二轉軸因外力作用發(fā)生不規(guī)則的相對運動時，或者當?shù)谝晦D軸和第二轉軸因外力發(fā)生轉速不對稱的旋轉運動時，在此情形下，柔性連接帶可以通過其可變性適應于這些變化，從而產生相對作用以將第一轉軸和第二轉軸進行同步。
[0056]再一方面，由于采用一定尺寸的柔性連接帶可以使得其貼附于第一轉軸和第二轉軸的外延，因此可以節(jié)省轉軸部件所占用的空間，具有進一步收斂轉軸結構的技術效果。
[0057]可見，本申請實施例中的技術方案通過采用柔性連接帶可以降低本申請實施例轉軸發(fā)生損壞的幾率?？梢栽诘谝晦D軸和第二轉軸因外力作用發(fā)生不規(guī)則的相對運動時，通過較強的適應性而施加反作用力，保證第一轉軸和第二轉軸的同步性。并且還具有進一步收斂轉軸結構的技術效果。
[0058]可選地，所述傳動帶為采用“8”字形套設在所述第一轉軸和所述第二轉軸之間。
[0059]將傳動帶采用“8”字形套設在第一轉軸和第二轉軸之間，可以增大傳動帶相對于第一轉軸、第二轉軸之間的扭矩，由此增強傳動帶相對于第一轉軸和第二轉軸的相互作用力。由此提升第一轉軸和第二轉軸之間在同步時的敏感度和契合度。
[0060]也就是說，當采用“8”字形將傳動帶套設在第一轉軸和第二轉軸之間時，即使第一轉軸發(fā)生較小弧度的轉動，第二轉軸也會隨之發(fā)生較小弧度的轉動。反之亦然。
[0061]并且，當傳動帶采用“8”字形套設在第一轉軸和第二轉軸之間時，可以使得第一轉軸和第二轉軸在發(fā)生同動作用時，第一轉軸的轉向與第二轉軸的轉向為相對方向。因此，可以應用在第一主體和第二主體在同動時需要朝相反方向轉動的應用場合。
[0062]可見，本申請實施例中的技術方案還可以通過將傳動帶采用“8”字形套設在第一轉軸和第二轉軸之間，由此增強傳動帶相對于第一轉軸和第二轉軸的相互作用力。具有提升第一轉軸和第二轉軸之間在同步時的敏感度和契合度的技術效果。同時通過將傳動帶采用“8”字形套設在第一轉軸和第二轉軸之間還可以使得第一主體和第二主體在同動時朝相反方向轉動，具有適用范圍更廣的技術效果。
[0063]可選地，所述傳動帶上還設置有通孔，所述傳動帶的部分帶身穿過所述通孔以構成所述“8”字形。
[0064]由于在傳動帶上設置了通孔，并且將傳動帶的部分帶身穿過所述通孔以構成所述“8”字形，從而可以使得在傳動帶的帶身較寬的情況下，避免“8”字形中相交的部位形成兩個帶身重疊，加寬了傳動帶的應用空間。
[0065]可見，本申請實施例中的技術方案還可以通過在傳動帶上設置通孔，并且將傳動帶的部分帶身穿過所述通孔以構成所述“8”字形的方式，提高了傳動帶的收斂程度，具有提高所述轉軸的空間利用效率的技術效果。
[0066]可選地，所述第一轉軸和/或所述第二轉軸的軸身上設置有至少一個凸齒；
[0067]所述傳動帶穿套在所述至少一個凸齒上。
[0068]在本申請實施例中，所述傳動帶上可以設置有與第一轉軸和/或第二轉軸的軸身上的凸齒相對應的穿孔，當?shù)谝晦D軸和/或第二轉軸轉動時，凸齒可以隨著軸轉動態(tài)地插入傳動帶上相對應的穿孔中，類似于自行車行進過程中鏈條的活動方式。
[0069]當然，在實際操作時，所述傳動帶也可以不采用穿孔的方式，而是采用與凸齒相對應的凹槽的方式實現(xiàn)傳動帶與軸身嚙合，增大傳動帶與第一轉軸和第二轉軸之間的摩擦力以達到同動效果。
[0070]可選地，所述第一轉軸和/或所述第二轉軸的軸身上設置有至少一個凹孔；
[0071]所述傳動帶上設置有與所述至少一個凹孔對應的凸柱，所述凸柱在傳動過程中可插入對應的凹孔。
[0072]在實際操作時，也可以采用在傳動帶上設置凸柱，而在第一轉軸和/或第二轉軸的軸身上設置相對應的穿孔或凹槽的方式實現(xiàn)傳動帶與軸身嚙合，增大傳動帶與第一轉軸和第二轉軸之間的摩擦力以達到同動效果。
[0073]可選地，所述第一轉軸和/或所述第二轉軸的軸身上設置有至少一個軸齒；
[0074]所述傳動帶上設置有與所述至少一個軸齒對應的帶齒，所述帶齒在傳動過程中可與對應的軸齒嚙合。
[0075]在實際操作時，還可以在傳動帶上設置至少一個帶齒，而可以在第一轉軸和/或第二轉軸的軸身上設置與傳動帶上的帶齒相對應的軸齒，從而可以在同動過程中，所述至少一個帶齒和對應的軸齒之間可以形成狀如牙齒嚙合時的形態(tài)，增大傳動帶與第一轉軸和第二轉軸之間的摩擦力以達到同動效果。
[0076]也就是說，在本申請實施例的技術方案中，可以通過在傳動帶和軸身上設置凸齒和與凸齒相契合的結構以實現(xiàn)傳動帶與軸身嚙合，從而可以有效增大傳動帶和軸身之間的摩擦力，增強第一轉軸和第二轉軸之間的同動敏感度。
[0077]可見，本申請實施例中的技術方案還可以采用在傳動帶和軸身上設置凸齒和與凸齒相契合的結構以使傳動帶與軸身嚙合，實現(xiàn)第一轉軸和第二轉軸同動，具有有效增大傳動帶和軸身之間的摩擦力，從而增強同動敏感度的技術效果。
[0078]可選地，所述第一轉軸和/或所述第二轉軸的軸身上設置有至少一條凹槽；
[0079]所述傳動帶套設在所述至少一條凹槽中。
[0080]當傳動帶套設在凹槽中時，由于凹槽的兩側邊緣可以將傳動帶固定在凹槽中，可以避免傳動帶在促使第一轉軸和第二轉軸發(fā)生同動的過程中產生滑脫，因而可以有效降低本申請轉軸發(fā)生故障的幾率。
[0081]在本申請實施例的操作過程中，可以僅在第一轉軸上設置凹槽。也可以僅在第二轉軸上設置凹槽。當然還可以在第一轉軸和第二轉軸上同時設置凹槽。當?shù)谝晦D軸和第二轉軸的軸身上存在多條凹槽時，可以僅將傳動帶套設在一條凹槽中，也可以將傳動帶套設在多條凹槽中。在實際操作過程中可以根據需要進行設置，在此就不一一贅述。
[0082]可見，本申請實施例中的技術方案還可以通過在第一轉軸和/