技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種前懸架漸變剛度板簧，包括至少一個(gè)等截面的主板簧片，位于上層的所述主板簧片兩端分別設(shè)有安裝吊耳，所述主板簧片的下方設(shè)有變截面的副板簧片，所述主板簧片與所述副板簧片中部設(shè)有連接螺栓，位于所述連接螺栓的兩側(cè)相對設(shè)有用于對所述主板簧片與所述副板簧片進(jìn)行彈性限位的板簧卡箍；本實(shí)用新型前懸架采用2+1形式的漸變剛度板簧，形成非線性的剛度特性，在車輛前輪跳動(dòng)過程，副板簧片與主板簧片逐漸接觸，且接觸過程緩慢，減小沖擊，同時(shí)兩者接觸過程中能夠滿足兩點(diǎn)等頻，可有效減小懸架偏頻變化范圍，有效緩沖路面的沖擊，提高整車平順性。

技術(shù)研發(fā)人員：王世波;張克強(qiáng);徐禮成;萬平凡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東五征集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201720370924
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.10
技術(shù)公布日：2017.11.14