本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)彈簧護(hù)套。

背景技術(shù)：

汽車(chē)牽引懸掛裝置均設(shè)置螺旋彈簧，其目的是起緩沖避震作用，由于牽引懸掛部件在停車(chē)或減速過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)彈簧之間的碰撞磨損，導(dǎo)致彈簧損壞，縮短彈簧的使用壽命。目前現(xiàn)有的汽車(chē)彈簧護(hù)套設(shè)計(jì)不合理，在使用過(guò)程中仍存在包覆彈簧不嚴(yán)密、混進(jìn)雜物不能較好的保護(hù)彈簧，延長(zhǎng)彈簧的使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)彈簧護(hù)套，可以克服上述弊端，使汽車(chē)彈簧得到更好保護(hù)，延長(zhǎng)彈簧使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種汽車(chē)彈簧護(hù)套包括：護(hù)套體，該護(hù)套體為彈性圓管，其一端為封閉端，另一端為開(kāi)口端，密封套裝設(shè)置在彈簧上，與彈簧相適配，所述護(hù)套體圓管外側(cè)沿軸向固定設(shè)置抗扭加強(qiáng)筋。

所述的護(hù)套體為T(mén)PU材料制成。

本實(shí)用新型由于在汽車(chē)牽引懸掛裝置及減震裝置中的彈簧上套裝彈簧護(hù)套，該護(hù)套體為彈性圓管，其一端為封閉端，另一端為開(kāi)口端，密封套裝設(shè)置在彈簧上，與彈簧相適配，所述護(hù)套體圓管外側(cè)固定設(shè)置抗扭加強(qiáng)筋，使汽車(chē)在停車(chē)或減速過(guò)程中，彈簧護(hù)套可以有效地防止彈簧碰撞磨損，大大減少?gòu)椈膳c底盤(pán)、支撐座及彈簧之間的磨損及噪音。本實(shí)用新型由于一端封閉所以包覆彈簧嚴(yán)密，不能混進(jìn)雜物，使用壽命長(zhǎng)，適于在汽車(chē)及運(yùn)輸機(jī)械上推廣應(yīng)用。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型立體視圖；

圖2為圖1抻直后的立體視圖；

圖3為本實(shí)用新型與彈簧配合的主視圖；

圖4為另一實(shí)施例與彈簧配合的主視圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型一種汽車(chē)彈簧護(hù)套包括：護(hù)套體，該護(hù)套體為彈性圓管，其一端為封閉端，另一端為開(kāi)口端，密封套裝設(shè)置在彈簧上，與彈簧相適配，所述護(hù)套體圓管外側(cè)沿軸向固定設(shè)置抗扭加強(qiáng)筋。

所述的護(hù)套體為T(mén)PU材料制成。

圖中序號(hào)3和4分別為彈簧的底盤(pán)與支撐座。