本發(fā)明涉及帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的液粘調(diào)速裝置。

背景技術(shù)：

液粘調(diào)速離合器用于帶式輸送機(jī)起動(dòng)過(guò)程控制，能夠控制帶式輸送機(jī)按給定的速度曲線完成起動(dòng)過(guò)程，減小帶式輸送機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中所承受的動(dòng)應(yīng)力，延長(zhǎng)使用壽命；同時(shí)在運(yùn)行過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗。通常液粘調(diào)速離合器的起動(dòng)扭矩按帶式輸送機(jī)的額定載荷選取，但由于帶式輸送機(jī)經(jīng)常在超載的工況下起動(dòng)，因此選取的液粘調(diào)速離合器經(jīng)常不能滿足要求；如果直接選取大扭矩的液粘調(diào)速離合器，雖然起動(dòng)過(guò)程沒(méi)有問(wèn)題，但在正常運(yùn)行時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)速離合器的扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速比較困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種能在滿載甚至超載工況下提供大的起動(dòng)扭矩實(shí)現(xiàn)可靠的平穩(wěn)起動(dòng)，又能在平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)提供適當(dāng)小的扭矩，方便調(diào)速控制，同時(shí)具有結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、造價(jià)低、維護(hù)方便的液粘調(diào)速裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種用于帶式輸送機(jī)重載起動(dòng)的液粘調(diào)速裝置，包括輸入軸、內(nèi)摩擦片組、外摩擦片組、內(nèi)活塞、外活塞、進(jìn)油閥芯、回油閥芯、輸出軸；

輸入軸端盤(pán)通過(guò)螺栓ⅷ與輸入軸中部的圓環(huán)凸起固定聯(lián)接，通過(guò)螺栓ⅵ與輸入軸花鍵筒固定聯(lián)接；輸入軸花鍵筒的內(nèi)花鍵與內(nèi)摩擦片組中的外摩擦片通過(guò)花鍵形成動(dòng)聯(lián)接，輸入軸花鍵筒的外花鍵與外摩擦片組中的內(nèi)摩擦片通過(guò)花鍵形成動(dòng)聯(lián)接；內(nèi)摩擦片組中的內(nèi)摩擦片通過(guò)花鍵與輸出軸左端大直徑圓筒的外花鍵形成動(dòng)聯(lián)接，外摩擦片組中的外摩擦片通過(guò)花鍵與輸出軸花鍵筒的內(nèi)花鍵形成動(dòng)聯(lián)接；外擋板通過(guò)螺栓ⅰ與輸出軸花鍵筒的左端面固定聯(lián)接；輸出軸端盤(pán)通過(guò)螺栓ⅶ與輸出軸左端的圓筒固定聯(lián)接；輸出軸花鍵筒與輸出軸控制板通過(guò)螺栓ⅱ固定聯(lián)接；輸出軸控制板左端面靠近外圓柱面和靠近內(nèi)孔區(qū)域分別開(kāi)有外環(huán)形槽和內(nèi)環(huán)形槽，外活塞和內(nèi)活塞分別安裝在外環(huán)形槽和內(nèi)環(huán)形槽內(nèi)；輸出軸花鍵筒右側(cè)端面開(kāi)有圓孔，外活塞彈簧裝在圓孔內(nèi)，外活塞彈簧右端面作用在外活塞端面；輸出軸左端大直徑圓筒右側(cè)端面靠近外圓柱面處開(kāi)有圓孔，內(nèi)活塞彈簧安裝在圓孔內(nèi)，內(nèi)活塞彈簧右端面作用在內(nèi)活塞端面；輸出軸控制板通過(guò)螺栓ⅴ與輸出軸左端的大直徑圓筒固定聯(lián)接；

輸出軸控制板在內(nèi)圓柱表面開(kāi)有一徑向油孔，在輸出軸控制板外圓柱面與該徑向油孔平行位置開(kāi)有一徑向孔ⅰ，所述徑向孔ⅰ內(nèi)安裝有進(jìn)油閥芯；在輸出軸控制板的內(nèi)外兩個(gè)環(huán)形槽處各開(kāi)有一橫向油孔，使徑向油孔橫穿過(guò)徑向孔ⅰ與兩個(gè)環(huán)形槽相通；進(jìn)油閥芯頂端安裝有進(jìn)油閥芯彈簧，彈簧壓板i通過(guò)螺栓ⅲ與輸出軸控制板固定聯(lián)接，把進(jìn)油閥芯彈簧壓在進(jìn)油閥芯頂端；進(jìn)油閥芯頂部直徑小于徑向孔ⅰ的直徑，使徑向油孔與輸出軸控制板外環(huán)形槽相通；進(jìn)油閥芯底部封住徑向油孔通往輸出軸控制板內(nèi)環(huán)形槽的橫向油孔；

輸出軸控制板上與徑向孔ⅰ關(guān)于輸出軸軸對(duì)稱的位置開(kāi)有與徑向孔ⅰ同樣大小的徑向孔ⅱ，徑向孔ⅱ內(nèi)安裝有回油閥芯；所述回油閥芯的頂端安裝有回油閥芯彈簧，彈簧壓板ⅱ通過(guò)螺栓ⅳ與輸出軸控制板固定聯(lián)接，把回油閥芯彈簧壓在回油閥芯頂端；輸出軸控制板上開(kāi)有內(nèi)油缸回油孔b和外油缸回油孔c，所述內(nèi)油缸回油孔b和外油缸回油孔c分別橫穿內(nèi)外兩個(gè)環(huán)形槽和徑向孔ⅱ；回油閥芯上開(kāi)有上下兩個(gè)環(huán)形槽，回油閥芯的下環(huán)形槽使輸出軸控制板的內(nèi)環(huán)形槽通過(guò)內(nèi)油缸回油孔b與輸出軸控制板外側(cè)相通；回油閥芯上環(huán)形槽略低于外油缸回油孔c，回油閥芯上環(huán)形槽上端的圓柱使輸出軸控制板的外環(huán)形槽不能通過(guò)外油缸回油孔c與輸出軸控制板外側(cè)相通。

進(jìn)一步的：所述輸出軸由軸承ⅲ和軸承ⅳ支撐，軸承ⅲ和軸承ⅳ安裝在右軸承座內(nèi)；輸出軸開(kāi)有壓力油進(jìn)油孔a，與輸出軸控制板的徑向油孔相通；輸入軸開(kāi)有內(nèi)摩擦片組潤(rùn)滑油進(jìn)油孔d和外摩擦片組潤(rùn)滑油進(jìn)油孔e。

進(jìn)一步的：所述液粘調(diào)速裝置還包括殼體，所述殼體安裝在左軸承座和右軸承座之間，內(nèi)摩擦片組、外摩擦片組等均安裝在殼體內(nèi)。

進(jìn)一步的：所述輸入軸通過(guò)軸承ⅰ和軸承ⅱ支撐，軸承ⅰ安裝在左軸承座內(nèi)，軸承ⅱ安裝在輸出軸端盤(pán)的內(nèi)孔中。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明的液粘調(diào)速裝置設(shè)有內(nèi)摩擦片組合外摩擦片組，設(shè)備起動(dòng)時(shí)，外摩擦片組工作，可以提供大扭矩使設(shè)備克服靜摩擦力完成起動(dòng)過(guò)程；正常運(yùn)行時(shí)需要的扭矩較小，則外摩擦片組分開(kāi)，內(nèi)摩擦片組開(kāi)始工作，且內(nèi)摩擦片組的提供的扭矩較小，對(duì)扭矩調(diào)節(jié)反映靈敏，方便于設(shè)備的調(diào)速；

2、進(jìn)油閥芯和回油閥芯隨轉(zhuǎn)速的升高在離心力作用下外移，使外油缸內(nèi)的壓力油外泄同時(shí)使壓力油進(jìn)入內(nèi)油缸，實(shí)現(xiàn)外摩擦片組和內(nèi)摩擦片組工作的自動(dòng)切換；

3、本發(fā)明的液粘調(diào)速裝置結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、造價(jià)低，具有廣泛的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；

圖中標(biāo)號(hào)：1-輸入軸，2-左軸承座，3-軸承i，4-殼體，5-軸承ⅱ，6-輸入軸端盤(pán)，7-內(nèi)摩擦片組，8-輸入軸花鍵筒，9-外擋板，10-螺栓i，11-輸出軸花鍵筒，12-外摩擦片組，13-外活塞彈簧，14-螺栓ⅱ，15-外活塞，16-螺栓ⅲ，17-彈簧壓板i，18-進(jìn)油閥芯彈簧，19-輸出軸控制板，20-進(jìn)油閥芯，21-內(nèi)活塞，22-內(nèi)活塞彈簧，23-軸承ⅲ，24-軸承ⅳ，25-輸出軸，26-右軸承座，27-回油閥芯，28-回油閥芯彈簧，29-螺栓ⅳ，30-彈簧壓板ⅱ，31-螺栓ⅴ，32-螺栓ⅵ，33-螺栓ⅶ，34-輸出軸端盤(pán)，35-螺栓ⅷ，36-徑向油孔，37-徑向孔i，38-橫向油孔，39-徑向孔ⅱ，a-壓力油進(jìn)油孔，b-內(nèi)油缸回油孔，c-外油缸回油孔，d-內(nèi)摩擦片組潤(rùn)滑油進(jìn)油孔，e-外摩擦片組潤(rùn)滑油進(jìn)油孔

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1所示，本發(fā)明的液粘調(diào)速裝置主要由輸入軸1、內(nèi)摩擦片組7、外摩擦片組12、內(nèi)活塞21、外活塞15、進(jìn)油閥芯20、回油閥芯27、輸出軸25等組成。其中：

輸入軸1通過(guò)軸承ⅰ3和軸承ⅱ5支撐，軸承ⅰ3安裝在左軸承座2內(nèi)，軸承ⅱ5安裝在輸出軸端盤(pán)34的內(nèi)孔中；輸入軸端盤(pán)6通過(guò)螺栓ⅷ35與輸入軸1中部的圓環(huán)凸起固定聯(lián)接，通過(guò)螺栓ⅵ32與輸入軸花鍵筒8固定聯(lián)接。

輸入軸花鍵筒8的內(nèi)花鍵與內(nèi)摩擦片組7中的外摩擦片通過(guò)花鍵形成動(dòng)聯(lián)接，輸入軸花鍵筒8的外花鍵與外摩擦片組12中的內(nèi)摩擦片通過(guò)花鍵形成動(dòng)聯(lián)接；內(nèi)摩擦片組7中的內(nèi)摩擦片通過(guò)花鍵與輸出軸25左端大直徑圓筒的外花鍵形成動(dòng)聯(lián)接，外摩擦片組12中的外摩擦片通過(guò)花鍵與輸出軸花鍵筒11的內(nèi)花鍵形成動(dòng)聯(lián)接；外擋板9通過(guò)螺栓ⅰ10與輸出軸花鍵筒11的左端面固定聯(lián)接；輸出軸端盤(pán)34通過(guò)螺栓ⅶ33與輸出軸25左端的圓筒固定聯(lián)接；輸出軸花鍵筒11與輸出軸控制板19通過(guò)螺栓ⅱ14固定聯(lián)接。

輸出軸控制板19左端面靠近外圓柱面和靠近內(nèi)孔區(qū)域均開(kāi)有環(huán)形槽，外活塞15和內(nèi)活塞21分別安裝在兩個(gè)環(huán)形槽內(nèi)；輸出軸花鍵筒11右側(cè)端面開(kāi)有圓孔，外活塞彈簧13裝在圓孔內(nèi)，外活塞彈簧13右端面作用在外活塞15端面；輸出軸25左端大直徑圓筒右側(cè)端面靠近外圓柱面處開(kāi)有圓孔，內(nèi)活塞彈簧22安裝在圓孔內(nèi)，內(nèi)活塞彈簧22右端面作用在內(nèi)活塞21端面；輸出軸控制板19通過(guò)螺栓ⅴ31與輸出軸25左端的大直徑圓筒固定聯(lián)接。

輸出軸控制板19在內(nèi)圓柱表面開(kāi)有一徑向油孔36，在輸出軸控制板19外圓柱面與該徑向油孔平行位置開(kāi)有一徑向孔ⅰ37，在輸出軸控制板19的兩個(gè)環(huán)形槽處各開(kāi)有一橫向油孔38，使徑向油孔36橫穿過(guò)徑向孔ⅰ37與環(huán)形槽分別相通，進(jìn)油閥芯20安裝在所開(kāi)的徑向孔ⅰ37內(nèi)，進(jìn)油閥芯20頂端安裝有進(jìn)油閥芯彈簧18，彈簧壓板i17通過(guò)螺栓ⅲ16與輸出軸控制板19固定聯(lián)接，把進(jìn)油閥芯彈簧18壓在進(jìn)油閥芯20頂端；進(jìn)油閥芯20頂端直徑較小，使徑向油孔36與靠近輸出軸控制板19外圓柱面的環(huán)形槽相通；進(jìn)油閥芯20底端封住徑向油孔36通往靠近輸出軸控制板19內(nèi)孔的環(huán)形槽的橫向油孔38。

輸出軸控制板19上在與徑向油孔平行且靠近徑向油孔徑向孔的軸對(duì)稱位置開(kāi)有同樣大小的徑向孔ⅱ39，回油閥芯27安裝在該徑向孔ⅱ39內(nèi)，回油閥芯27的頂端安裝有回油閥芯彈簧28，彈簧壓板ⅱ30通過(guò)螺栓ⅳ29與輸出軸控制板19固定聯(lián)接，把回油閥芯彈簧28壓在回油閥芯27頂端，通過(guò)輸出軸控制板19的兩個(gè)環(huán)形槽橫穿該徑向孔開(kāi)有內(nèi)油缸回油孔b和外油缸回油孔c；回油閥芯27靠近頂端和低端開(kāi)有兩個(gè)環(huán)形槽，回油閥芯27低端的環(huán)形槽使輸出軸控制板19的內(nèi)環(huán)形槽通過(guò)內(nèi)油缸回油孔b與輸出軸控制板19外側(cè)相通，回油閥芯27頂端的環(huán)形槽略低于外油缸回油孔c，回油閥芯27頂端的環(huán)形槽上端的圓柱使輸出軸控制板19的外環(huán)形槽不能通過(guò)外油缸回油孔c與輸出軸控制板19外側(cè)相通。

輸出軸25由軸承ⅲ23和軸承ⅳ24支撐，軸承ⅲ23和軸承ⅳ24安裝在右軸承座26內(nèi)；輸出軸25開(kāi)有壓力油進(jìn)油孔a，與輸出軸控制板19的徑向油孔相通；輸入軸1開(kāi)有內(nèi)摩擦片組潤(rùn)滑油進(jìn)油孔d和外摩擦片組潤(rùn)滑油進(jìn)油孔e。殼體4安裝在左軸承座2和右軸承座26之間，內(nèi)摩擦片組7、外摩擦片組12等均安裝在殼體4內(nèi)。

開(kāi)始起動(dòng)時(shí)，輸入軸1在外部電機(jī)帶動(dòng)下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，壓力油進(jìn)油孔a通入壓力油，內(nèi)摩擦片組潤(rùn)滑油進(jìn)油孔d和外摩擦片組潤(rùn)滑油進(jìn)油孔e均通入潤(rùn)滑油；進(jìn)油閥芯20在進(jìn)油閥芯彈簧18作用下，使由壓力油進(jìn)油孔a進(jìn)入的壓力油進(jìn)入外油缸，作用在外活塞15上，外活塞15推動(dòng)外摩擦片組12開(kāi)始接合，提供輸出軸25開(kāi)始輸出起動(dòng)扭矩，起動(dòng)扭矩的大小通過(guò)調(diào)節(jié)壓力油進(jìn)油孔a進(jìn)入的壓力油的壓力來(lái)控制；此時(shí)回油閥芯27在回油閥芯彈簧28作用下，切斷外油缸的回油通路。

起動(dòng)過(guò)程完成，輸出軸的轉(zhuǎn)速升高至額定轉(zhuǎn)速，在離心力作用下進(jìn)油閥芯20壓縮進(jìn)油閥芯彈簧18外移，切斷外油缸的進(jìn)油通路，而內(nèi)油缸的進(jìn)油通路打開(kāi)，壓力油進(jìn)入內(nèi)油缸，推動(dòng)內(nèi)活塞21壓向內(nèi)摩擦片組7，內(nèi)摩擦片組7開(kāi)始接合，提供輸出軸25所需的扭矩；同時(shí)，在離心力作用下回油閥芯27壓縮回油閥芯彈簧28外移，打開(kāi)外油缸的回油通路，切斷內(nèi)油缸的回油通路。即正常運(yùn)行時(shí)由內(nèi)摩擦片組7提供扭矩。

由于外摩擦片組12直徑較大，可提供起動(dòng)時(shí)所需的大扭矩，以克服靜摩擦力完成起動(dòng)過(guò)程；而內(nèi)摩擦片組7直徑較小，能提供正常運(yùn)行所需的扭矩即可，方便于運(yùn)行過(guò)程中的速度調(diào)節(jié)。

本發(fā)明的液粘調(diào)速裝置能根據(jù)輸出軸25的運(yùn)行速度自動(dòng)切換外摩擦片組12和內(nèi)摩擦片組7的接合狀態(tài)，提供所需的扭矩，能滿足滿載荷超載等重載起動(dòng)工況的需求，且結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠、造價(jià)低，具有廣泛的實(shí)用性。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。