適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，由若干機(jī)架分布在運(yùn)輸線路上構(gòu)成。其中運(yùn)輸線路直線段與過渡段的機(jī)架水平放置。運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架依次遞進(jìn)向彎道外側(cè)傾斜0.5～4°。運(yùn)輸線路直線段機(jī)架上兩端的托輥上翹35～45°。運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架上的托輥尾端上翹24～26°，兩側(cè)的托輥尾端上翹54～56°。運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上的托輥尾端上翹54～56°。上層托輥與下層托輥均水平偏轉(zhuǎn)0.3～1°。托輥的兩側(cè)還設(shè)置有立輥。運(yùn)輸皮帶上還設(shè)置壓帶裝置。本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)適應(yīng)了在大轉(zhuǎn)彎小半徑的巷道內(nèi)作業(yè)運(yùn)輸，達(dá)到在轉(zhuǎn)角31°，半經(jīng)120m的環(huán)境下安裝并正常工作。
【專利說明】
適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種煤礦開采設(shè)備，具體為適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦開采行業(yè)，主帶式輸送機(jī)主要承擔(dān)的是將礦井內(nèi)開采出的煤輸送至地面煤倉。主帶式輸送機(jī)為出井運(yùn)輸動(dòng)脈線，根據(jù)采煤礦井的不同，主帶式輸送機(jī)至少每年擔(dān)負(fù)著煤礦百萬噸級(jí)煤炭的運(yùn)輸任務(wù)。因?yàn)樵撨\(yùn)輸機(jī)為主運(yùn)輸通道，因此該機(jī)具有服務(wù)時(shí)間長、運(yùn)輸任務(wù)重要、運(yùn)輸量大的特點(diǎn)，因此需要帶式輸送機(jī)能安全、穩(wěn)定、可靠地運(yùn)行。
[0003]在煤礦開采的礦井設(shè)計(jì)安排中，帶式輸送機(jī)主要安放在煤礦的運(yùn)輸巷道內(nèi)，由于煤礦為地下開采，開采的條件有限甚至開采的難度較大，通常巷道不可能為筆直的巷道，在巷道的某些點(diǎn)可能存在彎道的情況，如果彎道的轉(zhuǎn)彎角度較小，對(duì)帶式輸送機(jī)影響不大，但如果彎道過大，彎道半徑過小的情況，會(huì)造成轉(zhuǎn)彎相遇點(diǎn)張力過大，則無法順利安裝該種帶式輸送機(jī)。
[0004]而在煤礦行業(yè)的發(fā)展過程中，為了進(jìn)一步增加開采的機(jī)械化程度，涉及到很多時(shí)候原有巷道中安裝帶式輸送機(jī)的情況，這類巷道因早期掘進(jìn)時(shí)未考慮安裝帶式輸送機(jī)，因此巷道的情況可能會(huì)較復(fù)雜。
[0005]在大彎道小半徑彎道的巷道內(nèi)安裝帶式輸送機(jī)，可以采取的辦法為刷幫擴(kuò)巷，SP增加巷道的截面積，并采用用兩臺(tái)皮帶機(jī)交叉搭接運(yùn)輸，該方法設(shè)計(jì)、施工簡單，但需如果彎道半徑過小的話擴(kuò)巷長度將非常長，使用擴(kuò)巷的費(fèi)用高、工期長，且擴(kuò)巷段的截面積過大，會(huì)使巷道的頂板巖石松散、不穩(wěn)定，巷道支護(hù)和后期維護(hù)難度大、成本高，安全性不足。
[0006]為有效降低轉(zhuǎn)彎起點(diǎn)張力，滿足帶式輸送機(jī)正常工作狀態(tài)。且不改變巷道現(xiàn)狀，并減少帶式輸送機(jī)的安裝工期短和減少初期投資，降低帶式輸送機(jī)的安裝設(shè)計(jì)和施工難度，我們需要一種能滿足在已有且復(fù)雜巷道基礎(chǔ)上安裝的帶式輸送機(jī)。
[0007]而目前國內(nèi)還沒有類似這樣大轉(zhuǎn)彎、小半徑(轉(zhuǎn)角31°，半經(jīng)120m)皮帶機(jī)的相關(guān)報(bào)道。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]為了解決在復(fù)雜巷道內(nèi)進(jìn)行安裝帶式輸送機(jī)的問題，本實(shí)用新型提供了一種適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)。
[0009]本實(shí)用新型由若干機(jī)架4分布在運(yùn)輸線路上構(gòu)成。每個(gè)機(jī)架上設(shè)置有上下兩組皮帶托輥，分別為上層托輥組5與下層托輥組2，并分別托放上層的承載皮帶8與下層的返程皮帶3。
[0010]其中，所述的機(jī)架4包括運(yùn)輸線路直線段機(jī)架、運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架、運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架，運(yùn)輸線路直線段機(jī)架與運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架水平放置。各運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架依次遞進(jìn)向彎道外側(cè)傾斜0.5?4°。
[0011 ] 運(yùn)輸線路直線段機(jī)架上的上層托輥組5由三個(gè)托輥首尾連接組成，中間托輥平放，兩端的托輥上翹并與機(jī)架水平線構(gòu)成35?45°。下層托輥組2由一個(gè)托輥水平放置構(gòu)成。
[0012]運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架上的上層托輥組5由四個(gè)托輥首尾連接組成，其中中部的兩個(gè)托輥尾端上翹并與機(jī)架4水平線構(gòu)成24?26°，兩側(cè)的托輥尾端上翹并與機(jī)架水平線構(gòu)成54?56°。下層托輥組2由一個(gè)托輥水平放置構(gòu)成。
[0013]運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上的上層托輥組由四個(gè)托輥首尾連接組成，其中中部的兩個(gè)托輥尾端上翹并與機(jī)架4水平線構(gòu)成24?26°，兩側(cè)的托輥尾端上翹并與機(jī)架水平線構(gòu)成54?56°。下層托輥組由至少兩個(gè)托輥首尾連接，并構(gòu)成V字形。上層托輥組5與下層托輥組2均水平偏轉(zhuǎn)0.3?1°。
[0014]運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架與運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架的上層托輥組及下層托輥組的兩側(cè)還設(shè)置有立輥，立輥分別垂直于上層托輥組及下層托輥組最兩端的托輥。
[0015]在運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架及運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上還設(shè)置有上壓帶裝置，上壓帶裝置為滾筒，并位于承載皮帶的上方。
[0016]在運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架及運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上還設(shè)置有還設(shè)置有下壓帶裝置9，下壓帶裝置為與機(jī)架平行的滾筒，位于返程皮帶3的上方。
[0017]如上所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，具體為，各機(jī)架通過支腿I安裝在地基10上，地基水平設(shè)置。并將運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架在彎道內(nèi)側(cè)的支腿加高，使運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架向彎道外側(cè)傾斜0.5?4°。
[0018]如上所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，具體為，所述的上層托輥組5與下層托輥組2均通過兩端的中心軸的軸端固定在機(jī)架兩側(cè)的槽孔內(nèi)，槽孔順皮帶行進(jìn)方向設(shè)置，所述中心軸的軸端在槽孔內(nèi)可順皮帶行進(jìn)方向前后調(diào)節(jié)l-3cm。
[0019]如上所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，具體為，所述的立輥包括上端的小滾筒7與下端的支撐腿6，支撐腿固定在機(jī)架4上。
[0020]如上所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，具體為，所述的上壓帶裝置由兩側(cè)的立柱11固定在機(jī)架4上，立柱之間設(shè)置有橫梁12，橫梁下方的左右兩側(cè)各設(shè)置一組壓帶滾筒裝置，所述壓帶滾筒裝置包括滾筒13，以及滾筒兩端設(shè)置的吊掛14，吊掛懸吊在橫梁12上。
[0021]如上所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，具體為，在運(yùn)輸線路過渡段、運(yùn)輸線路彎道段每12米設(shè)置一組上壓帶裝置。運(yùn)輸線路過渡段、運(yùn)輸線路彎道段每6米設(shè)置一組下壓帶裝置。
[0022]如上所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，具體為，所述承載皮帶與返程皮帶的帶寬為1000mm，帶厚20mm，皮帶行進(jìn)帶速2.5m/s，皮帶設(shè)計(jì)運(yùn)量400t/h。
[0023]如上所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，具體為，本帶式輸送機(jī)選用單滾筒驅(qū)動(dòng)裝置，本帶式輸送機(jī)的軟起動(dòng)裝置為變頻控制的液粘無級(jí)調(diào)速裝置。
[0024]如上所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，具體為，本帶式輸送機(jī)運(yùn)輸線路上，每1.2m設(shè)置一組上層托棍組，其中托棍直徑為108mm，托棍長度380mm。每3m設(shè)置一組下層托棍組，其中托棍直徑為108mm，托棍長度1150mm。
[0025]有益效果
[0026]本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)適應(yīng)了在大轉(zhuǎn)彎小半徑的巷道內(nèi)作業(yè)運(yùn)輸，達(dá)到在轉(zhuǎn)角31°，半經(jīng)120m的環(huán)境下安裝并正常工作。
[0027]本實(shí)用新型的上層托輥傾斜安裝并最大達(dá)到與機(jī)架60存度角，上層托輥傾斜安裝并最大達(dá)到與機(jī)架60度角，在轉(zhuǎn)彎段運(yùn)行時(shí)通過托輥產(chǎn)生向外的推力，克服上層皮帶轉(zhuǎn)彎時(shí)由于張力產(chǎn)生的內(nèi)移力，保證帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí)的正常運(yùn)行。同時(shí)，該設(shè)計(jì)不僅能減小轉(zhuǎn)彎半徑，還能使皮帶具有居中自動(dòng)調(diào)節(jié)能力。
[0028]上層托輥組與下層托輥組均水平偏轉(zhuǎn)0.3?1°;在轉(zhuǎn)彎處使托輥的內(nèi)側(cè)端向運(yùn)輸皮帶運(yùn)行方向移動(dòng)而形成。產(chǎn)生對(duì)運(yùn)輸皮帶向彎道外側(cè)的推力，防止膠帶向內(nèi)跑偏。
[0029]本實(shí)用新型設(shè)置的立輥在運(yùn)輸皮帶跑偏的情況下對(duì)運(yùn)輸皮帶產(chǎn)生推辦，矯正皮帶位置。
[0030]上壓帶裝置下壓帶裝置防止運(yùn)輸皮帶在跑偏時(shí)出現(xiàn)打折卷帶的情況，并增加皮帶與托輥的摩擦力。
[0031]托輥組均通過中心軸的軸端固定在機(jī)架兩側(cè)的槽孔內(nèi)，且在槽孔內(nèi)可順皮帶行進(jìn)方向前后調(diào)節(jié)l_3cm。當(dāng)運(yùn)輸皮帶跑偏時(shí)，皮帶往哪側(cè)跑就把那一側(cè)的托輥從皮帶運(yùn)行方向靠從后向前調(diào)節(jié)，進(jìn)一步增加托輥組均水平偏轉(zhuǎn)角度，防止皮帶跑偏。
【附圖說明】
[0032]圖1是本實(shí)用新型運(yùn)輸線路直線段機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)置圖。
[0033]圖2是本實(shí)用新型運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架結(jié)構(gòu)設(shè)置圖。
[0034]圖3是本實(shí)用新型上壓帶裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0035]圖4是本實(shí)用新型下壓帶裝置結(jié)構(gòu)圖
[0036]圖5是本實(shí)用新型上層托輥組與下層托輥組水平偏轉(zhuǎn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的輸送機(jī)由若干機(jī)架4分布在運(yùn)輸線路上構(gòu)成;每個(gè)機(jī)架上設(shè)置有上下兩組皮帶托輥，分別為上層托輥組5與下層托輥組2，并分別托放上層的承載皮帶8與下層的返程皮帶3。
[0038]機(jī)架包括運(yùn)輸線路直線段機(jī)架、運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架、運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架，運(yùn)輸線路直線段機(jī)架與運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架水平放置。
[0039]運(yùn)輸線路彎道段的各個(gè)機(jī)架依次遞進(jìn)向彎道外側(cè)傾斜0.5?4°，如:彎道段的第一臺(tái)機(jī)架向外側(cè)傾斜0.5度，第二臺(tái)機(jī)架向外側(cè)傾斜0.7度，第三臺(tái)機(jī)架向外側(cè)傾斜0.9度，到彎道的最頂點(diǎn)的機(jī)架向外側(cè)傾斜4度，當(dāng)過了最頂點(diǎn)后，機(jī)架的安裝傾斜角度又次遞進(jìn)減少，從4度次遞減少到0.5度。如此方式通過全部彎道。由于機(jī)架通過支腿I安裝在地基10上，且地基水平設(shè)置，因此只需要將運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架在彎道內(nèi)側(cè)的支腿加高，機(jī)架便向彎道進(jìn)行外側(cè)傾斜了。
[0040]如圖5，運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上的上層托輥組5由四個(gè)托輥首尾連接組成，上層托輥組與下層托輥組均水平偏轉(zhuǎn)0.3?1°;在具體運(yùn)用中，確定以運(yùn)輸皮帶的長度方向的中心線垂直的水平虛擬線為法線，如上層托輥組的安全角度即與該法線偏轉(zhuǎn)(即上層托輥組并不與運(yùn)輸皮帶長度方向的中心線垂直)，偏轉(zhuǎn)(旋轉(zhuǎn))方式為:上層托輥組在彎道內(nèi)側(cè)一端向前偏移，在彎道外側(cè)一端向后偏移。此處的向前偏移是指承載皮帶8的行進(jìn)方向。此處的水平偏轉(zhuǎn)角度0.3?1°是指上層托輥組與水平虛擬線為法線夾角。
[0041]同理，下層托輥組水平偏轉(zhuǎn)0.3?1°;偏轉(zhuǎn)(旋轉(zhuǎn))方式為:下層托輥組在彎道內(nèi)側(cè)一端向前偏移，在彎道外側(cè)一端向后偏移。此處的向前偏移是指返程皮帶的行進(jìn)方向。此處的水平偏轉(zhuǎn)角度0.3?1°是指上層托輥組與水平虛擬線為法線夾角。
[0042]運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架與運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架的上層托輥組、下層托輥組兩側(cè)還設(shè)置有立輥，立輥分別垂直于上層托輥組及下層托輥組最兩端的托輥;立輥包括上端的小滾筒7與下端的支撐腿6，支撐腿固定在機(jī)架4上，小滾筒貼近皮帶邊緣。
[0043]如圖3，在運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架及運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上還設(shè)置有上壓帶裝置，上壓帶裝置由兩側(cè)的立柱11固定在機(jī)架上，立柱之間設(shè)置有橫梁12，橫梁下方的左右兩側(cè)各設(shè)置一組壓帶滾筒裝置，所述壓帶滾筒裝置包括滾筒13，以及滾筒兩端設(shè)置的吊掛14，吊掛懸吊在橫梁上。
[0044]如圖4，在運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架及運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上還設(shè)置有還設(shè)置有下壓帶裝置9，下壓帶裝置為與機(jī)架平行的滾筒，位于返程皮帶的上方。
[0045]在運(yùn)輸線路過渡段、運(yùn)輸線路彎道段每12米設(shè)置一組上壓帶裝置;運(yùn)輸線路過渡段、運(yùn)輸線路彎道段每6米設(shè)置一組下上壓帶裝置。
[0046]上層托輥組與下層托輥組均通過兩端的中心軸的軸端固定在機(jī)架兩側(cè)的槽孔內(nèi)，槽孔順皮帶行進(jìn)方向設(shè)置，所述中心軸的軸端在槽孔內(nèi)可順皮帶行進(jìn)方向前后調(diào)節(jié)l-3cm。
[0047]適用于本實(shí)用新型的運(yùn)輸皮帶的帶寬為1000mm，帶厚20mm，皮帶行進(jìn)帶速2.5m/s，皮帶設(shè)計(jì)運(yùn)量400t/h。本帶式輸送機(jī)選用單滾筒驅(qū)動(dòng)裝置，本帶式輸送機(jī)的軟起動(dòng)裝置為變頻控制的液粘無級(jí)調(diào)速裝置。
[0048]本帶式輸送機(jī)運(yùn)輸線路上，每1.2m設(shè)置一組上層托輥組，其中托輥直徑為108mm，托棍長度38Omm;每3m設(shè)置一組下層托棍組，其中托棍直徑為18mm，托棍長度115Omm。
[0049]驅(qū)動(dòng)布置形式的確定:
[0050]如果運(yùn)輸屬于長距離運(yùn)輸，所需傳動(dòng)功率較大，則采用雙滾筒驅(qū)動(dòng)以減少傳動(dòng)皮帶的初拉力，如果運(yùn)輸距離較小，可選用單滾筒驅(qū)動(dòng)裝置。
[0051 ]軟起動(dòng)方案的確定:
[0052]輸送機(jī)起動(dòng)時(shí)，為了把輸送帶的動(dòng)態(tài)張力減到最小，在起動(dòng)速度曲線中加入一段延遲段，在延遲期內(nèi)，可以使原來松弛的輸送帶拉緊，在加速度增大、力矩增大之前，使所有的帶式輸送機(jī)元部件在很低的力矩和速度下進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此，要求軟啟動(dòng)裝置必須滿足啟動(dòng)的平穩(wěn)性、滿載啟動(dòng)、物料不會(huì)下滑、減少啟動(dòng)時(shí)輸送帶的動(dòng)張力、減少對(duì)電網(wǎng)電流與電壓的沖擊、制動(dòng)平穩(wěn)。
[0053]變頻控制的液粘無級(jí)調(diào)速裝置，能滿足上述要求。
[0054]張緊方式:
[0055]平巷運(yùn)輸中，選擇自動(dòng)拉緊裝置比較合理，輸送帶的張力能夠被實(shí)時(shí)地、自動(dòng)地調(diào)節(jié)，能夠完全保證了輸送過程的安全性和經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)長運(yùn)距、運(yùn)量大的帶式輸送機(jī)，使用自動(dòng)張緊裝置能夠有效地消除跑偏、松弛等，安裝位置布置于輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置附近。
[0056]本實(shí)用新型的施工安裝工藝流程:
[0057]輸煤皮帶機(jī)安裝及調(diào)試施工工藝流程一般為:施工準(zhǔn)備;基礎(chǔ)檢查、放線;基礎(chǔ)安裝;設(shè)備倒運(yùn);設(shè)備就位;設(shè)備安裝調(diào)整;設(shè)備基礎(chǔ)的二次澆灌;設(shè)備清洗加油；設(shè)備試運(yùn)前檢查;設(shè)備單體調(diào)試;設(shè)備聯(lián)合調(diào)試;帶負(fù)荷運(yùn)行調(diào)試。
[0058]設(shè)備安裝:
[0059]機(jī)架的支腿、上層托輥組、下層托輥組的安裝，具體操作方法如下:制作工裝組裝好支腿I，在支腿上量出寬度方向的中心線，做出標(biāo)記，支腿沒有采用地腳螺栓固定方式，而是采用支腿焊接預(yù)埋件方式固定，為減少支腿焊接所用墊鐵數(shù)量、提高安裝速度，在進(jìn)井前將，支腿與預(yù)埋件先焊接牢固，校調(diào)支腿組，最后再場(chǎng)澆注預(yù)埋件。
[0060]校調(diào)支腿時(shí)，用角度尺垂線，使支腿寬度方向的中心線與運(yùn)輸機(jī)的中心線重合，在運(yùn)輸機(jī)中心線上任意一點(diǎn)(一般以100mm以內(nèi)為宜)做一標(biāo)記，以此標(biāo)記為基點(diǎn)，用盒尺分別測(cè)得此點(diǎn)到兩支腿的距離，當(dāng)兩尺寸相等時(shí)，支腿即找正。再將支腿焊牢于錨桿板上，一次性到位，節(jié)省了時(shí)間。焊牢支腿后，即可裝組裝上層托輥組、下層托輥組。
[0061]轉(zhuǎn)彎段的可靠正確安裝是轉(zhuǎn)彎順利實(shí)現(xiàn)的必要保證，在轉(zhuǎn)彎段安裝過程中，考慮到轉(zhuǎn)彎角度大，轉(zhuǎn)彎半徑小，安裝時(shí)按轉(zhuǎn)彎段內(nèi)側(cè)抬高安裝，為保證安裝方便快捷，安裝時(shí)將安裝角度換算成內(nèi)側(cè)支腿抬高的距離。
[0062]本實(shí)用新型的減速器的選型:選擇減速器的型號(hào)為:B3SH7+Fan，額定傳動(dòng)比i =
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[0063]本機(jī)可采用YNRQD150/1500型液粘可控軟起動(dòng)裝置，傳遞功率范圍75-150kW。
[0064]上述為本實(shí)用新型試?yán)哉f明，不代表本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，由若干機(jī)架(4)分布在運(yùn)輸線路上構(gòu)成;每個(gè)機(jī)架上設(shè)置有上下兩組皮帶托輥，分別為上層托輥組(5)與下層托輥組(2)，并分別托放上層的承載皮帶(8)與下層的返程皮帶(3);其特征在于， 所述的機(jī)架(4)包括運(yùn)輸線路直線段機(jī)架、運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架、運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架，運(yùn)輸線路直線段機(jī)架與運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架水平放置;各運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架依次遞進(jìn)向彎道外側(cè)傾斜0.5?4° ; 運(yùn)輸線路直線段機(jī)架上的上層托輥組(5)由三個(gè)托輥首尾連接組成，中間托輥平放，兩端的托輥上翹并與機(jī)架水平線構(gòu)成35?45°;下層托輥組(2)由一個(gè)托輥水平放置構(gòu)成； 運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架上的上層托輥組(5)由四個(gè)托輥首尾連接組成，其中中部的兩個(gè)托輥尾端上翹并與機(jī)架(4)水平線構(gòu)成24?26°，兩側(cè)的托輥尾端上翹并與機(jī)架水平線構(gòu)成54?56° ;下層托輥組(2)由一個(gè)托輥水平放置構(gòu)成； 運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上的上層托輥組由四個(gè)托輥首尾連接組成，其中中部的兩個(gè)托輥尾端上翹并與機(jī)架(4)水平線構(gòu)成24?26°，兩側(cè)的托輥尾端上翹并與機(jī)架水平線構(gòu)成54?56° ;下層托輥組由至少兩個(gè)托輥首尾連接，并構(gòu)成V字形;上層托輥組(5)與下層托輥組(2)均水平偏轉(zhuǎn)0.3?1° ； 運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架與運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架的上層托輥組及下層托輥組的兩側(cè)還設(shè)置有立輥，立輥分別垂直于上層托輥組及下層托輥組最兩端的托輥； 在運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架及運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上還設(shè)置有上壓帶裝置，上壓帶裝置為滾筒，并位于承載皮帶的上方； 在運(yùn)輸線路過渡段機(jī)架及運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架上還設(shè)置有還設(shè)置有下壓帶裝置(9)，下壓帶裝置為與機(jī)架平行的滾筒，位于返程皮帶(3)的上方。2.如權(quán)利要求1所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，其特征在于，各機(jī)架通過支腿(I)安裝在地基(10)上，地基水平設(shè)置;并將運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架在彎道內(nèi)側(cè)的支腿加高，使運(yùn)輸線路彎道段機(jī)架向彎道外側(cè)傾斜0.5?4°。3.如權(quán)利要求1所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述的上層托輥組(5)與下層托輥組(2)均通過兩端的中心軸的軸端固定在機(jī)架兩側(cè)的槽孔內(nèi)，槽孔順皮帶行進(jìn)方向設(shè)置，所述中心軸的軸端在槽孔內(nèi)可順皮帶行進(jìn)方向前后調(diào)節(jié)l-3cm。4.如權(quán)利要求1所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述的立輥包括上端的小滾筒(7)與下端的支撐腿(6)，支撐腿固定在機(jī)架(4)上。5.如權(quán)利要求1所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述的上壓帶裝置由兩側(cè)的立柱(11)固定在機(jī)架(4)上，立柱之間設(shè)置有橫梁(12)，橫梁下方的左右兩側(cè)各設(shè)置一組壓帶滾筒裝置，所述壓帶滾筒裝置包括滾筒(13)，以及滾筒兩端設(shè)置的吊掛(14)，吊掛懸吊在橫梁(12)上。6.如權(quán)利要求1所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，其特征在于，在運(yùn)輸線路過渡段、運(yùn)輸線路彎道段每12米設(shè)置一組上壓帶裝置;運(yùn)輸線路過渡段、運(yùn)輸線路彎道段每6米設(shè)置一組下上壓帶裝置。7.如權(quán)利要求1所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，其特征在于，所述承載皮帶與返程皮帶的帶寬為1000mm，帶厚20mm，皮帶行進(jìn)帶速2.5m/s，皮帶設(shè)計(jì)運(yùn)量400t/h。8.如權(quán)利要求1所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，其特征在于，本帶式輸送機(jī)選用單滾筒驅(qū)動(dòng)裝置，本帶式輸送機(jī)的軟起動(dòng)裝置為變頻控制的液粘無級(jí)調(diào)速裝置。9.如權(quán)利要求1所述的適用于大轉(zhuǎn)彎小半徑的帶式輸送機(jī)，其特征在于，本帶式輸送機(jī)運(yùn)輸線路上，每1.2m設(shè)置一組上層托棍組，其中托棍直徑為108mm，托棍長度380mm ；每3m設(shè)置一組下層托棍組，其中托棍直徑為108mm，托棍長度1150mm。
【文檔編號(hào)】B65G15/64GK205661968SQ201620244134
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】王正貴, 冉波, 鮮福興, 張勇全, 勾曉鳴, 曾慶豐, 王家興, 徐永寧, 王金虎
【申請(qǐng)人】四川廣旺能源發(fā)展（集團(tuán)）有限責(zé)任公司機(jī)械制造分公司