本實(shí)用新型涉及一種輸送線(xiàn)體，特別是一種全自動(dòng)輕型圓柱類(lèi)物料軸向水平放置狀態(tài)的輸送線(xiàn)體。

背景技術(shù)：

輸送機(jī)，按運(yùn)作方式可分為：皮帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、滾筒輸送機(jī)、計(jì)量輸送機(jī)、板鏈輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)和鏈條輸送機(jī)。圓柱類(lèi)物料軸向水平放置狀態(tài)的輸送因其外形幾何特點(diǎn)，在輸送過(guò)程中會(huì)徑向滾動(dòng)，常規(guī)的輸送方式會(huì)使物料和輸送設(shè)備限位機(jī)構(gòu)之間產(chǎn)生摩擦，從而影響輸送物料外觀要求。因此需要設(shè)計(jì)一種圓柱類(lèi)無(wú)聊專(zhuān)用的輸送線(xiàn)體，解決物料滾動(dòng)打滑問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種全自動(dòng)輕型圓柱類(lèi)物料軸向水平放置狀態(tài)的輸送線(xiàn)體，它解決了圓柱類(lèi)物料打滑滾動(dòng)的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種全自動(dòng)輕型圓柱類(lèi)物料軸向水平放置狀態(tài)的輸送線(xiàn)體，其特征在于：包含機(jī)架和兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)，兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)傾斜設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)并且兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)沿著機(jī)架水平中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)傾斜角度為與水平面夾角20°-40°。

進(jìn)一步地，所述同步帶輸送機(jī)構(gòu)包含同步帶、兩個(gè)從動(dòng)輪、主動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)從動(dòng)輪分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架兩端，主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架上并且與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，同步帶設(shè)置在兩個(gè)從動(dòng)輪和主動(dòng)輪上。

進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)和齒輪箱，主動(dòng)輪設(shè)置在齒輪箱輸出軸上由齒輪箱驅(qū)動(dòng)，齒輪箱輸入軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接由驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述主動(dòng)輪與齒輪箱之間通過(guò)萬(wàn)向接頭連接。

進(jìn)一步地，所述齒輪箱為雙輸出軸齒輪箱，齒輪箱兩個(gè)輸出軸分別與兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪連接。

進(jìn)一步地，所述同步帶輸送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有張緊機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述張緊機(jī)構(gòu)包含主調(diào)節(jié)板、兩個(gè)惰輪、調(diào)心軸承座、傳動(dòng)軸、調(diào)節(jié)螺栓固定板和調(diào)節(jié)螺栓，主調(diào)節(jié)板由兩個(gè)U型支架構(gòu)成，調(diào)節(jié)螺栓固定板固定在兩個(gè)U型支架上端，惰輪兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)U型支架上并且兩個(gè)惰輪對(duì)稱(chēng)設(shè)置在U型支架的兩側(cè)，主動(dòng)輪通過(guò)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)調(diào)心軸承座上，調(diào)心軸承座的兩側(cè)滑動(dòng)設(shè)置在U型支架的U型槽內(nèi)并且能夠沿著U型槽自由滑動(dòng)，調(diào)節(jié)螺栓固定板上開(kāi)有與調(diào)節(jié)螺栓匹配的通孔，調(diào)節(jié)螺栓穿過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定板上的通孔與調(diào)心軸承座螺紋連接, 傳動(dòng)軸和調(diào)心軸承座之間設(shè)置有調(diào)心軸承。

進(jìn)一步地，所述主調(diào)節(jié)板的兩側(cè)設(shè)置有擋片，兩側(cè)的擋片將主動(dòng)輪兩側(cè)的調(diào)心軸承座夾持限位。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：通過(guò)兩組傾斜設(shè)置的同步帶輸送機(jī)構(gòu)對(duì)圓柱類(lèi)物料進(jìn)行輸送，這樣避免了物料輸送過(guò)程中的滾動(dòng)滑動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的一種全自動(dòng)輕型圓柱類(lèi)物料軸向水平放置狀態(tài)的輸送線(xiàn)體的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的一種全自動(dòng)輕型圓柱類(lèi)物料軸向水平放置狀態(tài)的輸送線(xiàn)體的側(cè)視圖。

圖3是本實(shí)用新型的一種全自動(dòng)輕型圓柱類(lèi)物料軸向水平放置狀態(tài)的輸送線(xiàn)體的張緊機(jī)構(gòu)的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。

如圖所示，本實(shí)用新型的一種全自動(dòng)輕型圓柱類(lèi)物料軸向水平放置狀態(tài)的輸送線(xiàn)體，包含機(jī)架1和兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)，兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)傾斜設(shè)置在機(jī)架1兩側(cè)并且兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)沿著機(jī)架1水平中心線(xiàn)對(duì)稱(chēng)設(shè)置。兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)傾斜角度為與水平面夾角20°-40°。

每組同步帶輸送機(jī)構(gòu)包含同步帶2、兩個(gè)從動(dòng)輪3、主動(dòng)輪4和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)從動(dòng)輪3分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架1兩端，主動(dòng)輪4轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在機(jī)架1上并且與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，同步帶2設(shè)置在兩個(gè)從動(dòng)輪3和主動(dòng)輪4上。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)5和齒輪箱6，主動(dòng)輪4設(shè)置在齒輪箱6輸出軸上由齒輪箱6驅(qū)動(dòng)，齒輪箱6輸入軸與驅(qū)動(dòng)電機(jī)5連接由驅(qū)動(dòng)電機(jī)5驅(qū)動(dòng)。主動(dòng)輪4與齒輪箱6之間通過(guò)萬(wàn)向接頭7連接。齒輪箱6為雙輸出軸齒輪箱，齒輪箱6兩個(gè)輸出軸分別與兩組同步帶輸送機(jī)構(gòu)的主動(dòng)輪4連接。

同步帶輸送機(jī)構(gòu)上設(shè)置有張緊機(jī)構(gòu)。張緊機(jī)構(gòu)包含主調(diào)節(jié)板8、兩個(gè)惰輪9、調(diào)心軸承座10、傳動(dòng)軸11、調(diào)節(jié)螺栓固定板12和調(diào)節(jié)螺栓13，主調(diào)節(jié)板8由兩個(gè)U型支架構(gòu)成，調(diào)節(jié)螺栓固定板12固定在兩個(gè)U型支架上端，惰輪9兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)U型支架上并且兩個(gè)惰輪9對(duì)稱(chēng)設(shè)置在U型支架的兩側(cè)，主動(dòng)輪4通過(guò)傳動(dòng)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)調(diào)心軸承座10上，調(diào)心軸承座10的兩側(cè)滑動(dòng)設(shè)置在U型支架的U型槽內(nèi)并且能夠沿著U型槽自由滑動(dòng)，調(diào)節(jié)螺栓固定板12上開(kāi)有與調(diào)節(jié)螺栓13匹配的通孔，調(diào)節(jié)螺栓13穿過(guò)調(diào)節(jié)螺栓固定板12上的通孔與調(diào)心軸承座10螺紋連接, 傳動(dòng)軸11和調(diào)心軸承座10之間設(shè)置有調(diào)心軸承14。主調(diào)節(jié)板8的兩側(cè)設(shè)置有擋片15，兩側(cè)的擋片15將主動(dòng)輪4兩側(cè)的調(diào)心軸承座10夾持限位。通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓與調(diào)心軸承座的相互配合，來(lái)實(shí)現(xiàn)主動(dòng)輪的張緊調(diào)節(jié)，四根調(diào)節(jié)螺栓能夠保證主動(dòng)輪調(diào)節(jié)時(shí)的方向角度的穩(wěn)定性，并且調(diào)節(jié)方便，從而保證了同步帶系統(tǒng)的張力。

本說(shuō)明書(shū)中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。