本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系漲緊自調(diào)整裝置。

背景技術(shù)：

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中通常通過(guò)鏈部件作為傳動(dòng)件，以將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從主軸傳遞至各附件，所述鏈部件通常為鏈條或皮帶。以皮帶為例，皮帶在使用過(guò)程中，會(huì)因?yàn)槠л嗈D(zhuǎn)速變化、皮帶拉長(zhǎng)變形等原因?qū)е缕У膹埩ψ兓?，為了能讓皮帶保持合適的張緊度，發(fā)動(dòng)機(jī)輪系通常會(huì)設(shè)置用于張緊皮帶的漲緊器，漲緊器與皮帶直接接觸，同時(shí)施加壓力在皮帶上，使皮帶保持合適的張緊程度，但漲緊器在使用過(guò)程中往往不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)，這樣就會(huì)造成使用上的不便，為此，我們推出一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系漲緊自調(diào)整裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)漲緊器自動(dòng)調(diào)節(jié)的發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系漲緊自調(diào)整裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系漲緊自調(diào)整裝置，包括漲緊器安裝座和發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪通過(guò)皮帶連接有發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)輪，所述漲緊器安裝座上設(shè)置有漲緊箱體，所述漲緊箱體的內(nèi)腔設(shè)有漲緊桿，所述漲緊桿通過(guò)漲緊銷(xiāo)桿連接有銷(xiāo)座，所述銷(xiāo)座通過(guò)第二銷(xiāo)釘連接漲緊彎桿的一端，所述漲緊彎桿的中部通過(guò)螺栓固定，所述漲緊彎桿的另一端通過(guò)第一銷(xiāo)釘連接有漲緊輪，所述漲緊箱體的底部設(shè)有底座，所述底座上安裝有液壓缸，所述液壓缸內(nèi)設(shè)有液壓桿，所述底座上安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器位于液壓缸的外側(cè)，所述漲緊桿的外側(cè)表面設(shè)有一圈定位凸起，所述液壓缸外圈套設(shè)有漲緊彈簧，所述漲緊彈簧位于定位凸起和壓力傳感器之間，所述漲緊桿的外圈設(shè)有定位齒，所述定位齒和漲緊彈簧分別位于定位凸起的兩側(cè)，所述漲緊箱體的內(nèi)側(cè)通過(guò)第三銷(xiāo)釘連接有止動(dòng)卡鉗，所述止動(dòng)卡鉗的一端通過(guò)復(fù)位彈簧和漲緊箱體連接，所述止動(dòng)卡鉗的另一端和定位齒配合。

所述漲緊輪的表面設(shè)有凹槽，所述皮帶卡接在凹槽內(nèi)部。

所述漲緊箱體的內(nèi)側(cè)還設(shè)有手動(dòng)定位齒，手動(dòng)定位齒與定位齒配合，所述止動(dòng)卡鉗上設(shè)有開(kāi)合把手。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型可以自動(dòng)對(duì)皮帶進(jìn)行有效的漲緊，通過(guò)開(kāi)合把手的設(shè)置，在自動(dòng)漲緊裝置失效時(shí)，可以通過(guò)對(duì)手動(dòng)定位齒的調(diào)節(jié)，再通過(guò)開(kāi)合把手調(diào)節(jié)止動(dòng)卡鉗，做到對(duì)漲緊裝置的手動(dòng)調(diào)節(jié)。因此本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系漲緊自調(diào)整裝置具有能夠?qū)崿F(xiàn)漲緊器自動(dòng)調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型漲緊彎桿俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型漲緊箱體側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪1、皮帶2、發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)輪3、漲緊輪4、第一銷(xiāo)釘5、漲緊彎桿6、螺栓7、第二銷(xiāo)釘8、漲緊銷(xiāo)桿9、漲緊桿10、漲緊箱體11、漲緊器安裝座12、第一安裝孔13、底座14、凹槽15、銷(xiāo)座16、定位齒17、止動(dòng)卡鉗18、第三銷(xiāo)釘19、開(kāi)合把手20、復(fù)位彈簧21、液壓缸22、第二安裝孔23、壓力傳感器24、漲緊彈簧25、液壓桿26、定位凸起27、手動(dòng)定位齒28。

具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-圖3，本實(shí)用新型涉及的一種發(fā)動(dòng)機(jī)附件輪系漲緊自調(diào)整裝置，包括漲緊器安裝座12和發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪1，所述發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)輪1通過(guò)皮帶2連接有發(fā)動(dòng)機(jī)從動(dòng)輪3，所述漲緊器安裝座12上設(shè)置有第一安裝孔13，作為一種優(yōu)選，第一安裝孔13為十字安裝通孔，所述漲緊器安裝座12的中部設(shè)有第二安裝孔23，作為一種優(yōu)選，第二安裝孔23為圓形安裝通孔，所述漲緊器安裝座12的表面焊接有漲緊箱體11，所述漲緊箱體11的內(nèi)腔設(shè)有漲緊桿10，所述漲緊桿10通過(guò)漲緊銷(xiāo)桿9連接有銷(xiāo)座16，所述銷(xiāo)座16通過(guò)第二銷(xiāo)釘8連接漲緊彎桿6的一端，所述漲緊彎桿6的中部通過(guò)螺栓7固定，所述漲緊彎桿6的另一端通過(guò)第一銷(xiāo)釘5連接有漲緊輪4，所述漲緊箱體11的底部設(shè)有底座14，所述底座14上安裝有液壓缸22，所述液壓缸22內(nèi)設(shè)有液壓桿26，所述底座14上安裝有壓力傳感器24，所述壓力傳感器24位于液壓缸22的外側(cè)，所述漲緊桿10的外側(cè)表面設(shè)有一圈定位凸起27，所述液壓缸22外圈套設(shè)有漲緊彈簧25，所述漲緊彈簧25位于定位凸起27和壓力傳感器24之間，所述漲緊桿10的外圈設(shè)有定位齒17，所述定位齒17和漲緊彈簧25分別位于定位凸起27的兩側(cè)，所述漲緊箱體11的內(nèi)側(cè)通過(guò)第三銷(xiāo)釘19連接有止動(dòng)卡鉗18，所述止動(dòng)卡鉗18的一端通過(guò)復(fù)位彈簧21和漲緊箱體11連接，所述止動(dòng)卡鉗18的另一端和定位齒17配合，所述漲緊箱體11的內(nèi)側(cè)還設(shè)有手動(dòng)定位齒28，手動(dòng)定位齒28與定位齒17配合。

所述漲緊輪4的表面設(shè)有凹槽15，所述皮帶2卡接在凹槽15內(nèi)部，通過(guò)漲緊輪4表面設(shè)有的凹槽15，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)皮帶2卡接在凹槽15內(nèi)部，可使皮帶2與漲緊輪4牢牢固定，不使脫落，增加漲緊輪4對(duì)皮帶漲緊的作用。

所述止動(dòng)卡鉗18上設(shè)有開(kāi)合把手20，通過(guò)開(kāi)合把手20的設(shè)置，在自動(dòng)漲緊裝置失效時(shí)，可以通過(guò)對(duì)手動(dòng)定位齒28的調(diào)節(jié)，再通過(guò)開(kāi)合把手20調(diào)節(jié)止動(dòng)卡鉗18，做到對(duì)漲緊裝置的手動(dòng)調(diào)節(jié)。

使用時(shí)，通過(guò)皮帶2與漲緊輪4的接觸，皮帶2會(huì)給漲緊輪4一個(gè)受力，這個(gè)力會(huì)通過(guò)漲緊彎桿6傳遞至漲緊桿10，然后再通過(guò)漲緊桿10上的定位凸起27將力傳遞給漲緊彈簧25，漲緊彈簧25與壓力傳感器24接觸，將力傳遞給壓力傳感器24，再由壓力傳感器24將信號(hào)傳遞給車(chē)載電腦，車(chē)載電腦對(duì)壓力進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，當(dāng)壓力小于預(yù)定壓力時(shí)，車(chē)載電腦控制液壓缸22工作，推動(dòng)漲緊彎桿6轉(zhuǎn)動(dòng)后，將漲緊輪4壓緊在皮帶2上，這樣就完成了對(duì)皮帶2的漲緊。