發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機測試領(lǐng)域，具體講的是一種發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備主要應(yīng)用于發(fā)動機前端輪系的設(shè)計與驗證。發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備一般包括提供電源的電源裝置、測試臺和測控裝置。
[0003]安裝發(fā)動機前端輪系的測試臺是發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的重要組成部分，發(fā)動機前端輪系包括自動張緊輪、惰輪和負載帶輪。國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站上公開了一種公開號為CN 102494896 A的發(fā)動機前端輪系綜合模擬實驗系統(tǒng)，此系統(tǒng)中各個帶輪按其在汽車上的實際安裝的相同位置通過帶輪軸安裝于同一個固定面板上，且由皮帶連接。這樣的安裝方式存在以下不足:I)輪系都安裝在一塊固定面板上，而輪系在測試時會產(chǎn)生振動，這種振動通過固定面板傳遞使各個負載帶輪相互影響，影響測量數(shù)據(jù)的準確性;2)若輪系位置改變時，與輪系后端連接的檢測設(shè)備都得重新布置，造成安裝復(fù)雜。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種發(fā)動機前端輪系在測試時輪系之間相互影響小、測量數(shù)據(jù)的準確性高、安裝簡便的發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，包括用于安裝發(fā)動機前端輪系的底座，所述底座上設(shè)有安裝發(fā)動機前端輪系的臺架系統(tǒng);所述臺架系統(tǒng)包括多個獨立設(shè)置的安裝臺架，各個安裝臺架上具有連接帶輪的安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]所述安裝臺架包括連為一體的支撐板和安裝臺；所述支撐板與底座緊固連接;所述帶輪的安裝結(jié)構(gòu)包括軸承座，軸承座具有安裝口，帶輪轉(zhuǎn)動連接在安裝口上;所述軸承座與安裝臺為可拆式連接。
[0007]所述的可拆式連接為安裝臺的兩側(cè)設(shè)有安裝槽，在軸承座底部且與安裝槽位置對應(yīng)處設(shè)有限位槽，限位槽與安裝槽螺接。
[0008]所述發(fā)動機前端輪系包括由皮帶連接的惰輪、自動張緊輪和負載帶輪;所述負載帶輪包括曲軸帶輪、空調(diào)壓縮機帶輪、發(fā)電機帶輪、冷卻水栗帶輪和轉(zhuǎn)向助力栗帶輪;所述安裝臺架的數(shù)量與所述發(fā)動機前端輪系中負載帶輪的數(shù)量一致。
[0009]所述安裝臺架的數(shù)量與發(fā)動機前端輪系中的所有帶輪的數(shù)量一致，每個發(fā)動機前端輪系中帶輪對應(yīng)一個安裝臺架。
[0010]所述軸承座與安裝臺為高度可調(diào)式連接。
[0011]所述高度可調(diào)式連接為在軸承座與安裝臺之間還設(shè)有墊板;所述墊板兩條邊緣上具有與所述限位槽相對應(yīng)的缺槽。
[0012]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:1、發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺設(shè)有多個安裝臺架，每一個負載帶輪對應(yīng)一個安裝臺架，每個臺架獨立安裝在底座上。這樣的安裝結(jié)構(gòu)克服了輪系都安裝在一塊固定面板上，負載帶輪在測試時會產(chǎn)生振動而產(chǎn)生的相互影響，從而保證負載帶輪測試時數(shù)據(jù)的可靠性;2、在檢測完第一種輪系布置后需要改變輪系位置時，只需移動相應(yīng)的安裝臺架就可以滿足要求，可使安裝方便和測試方便;3、軸承座之間可以增加不同厚度的墊板，可使軸承座高度可調(diào)，這樣就更方便帶輪根據(jù)實際位置裝在測試臺上。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本實用新型發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺中安裝臺架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中:1、空調(diào)壓縮機帶輪;2、發(fā)電機帶輪;3、冷卻水栗帶輪;4、轉(zhuǎn)向助力栗帶輪;5、曲軸帶輪;6、自動張緊輪;7、惰輪;8、底座;9、皮帶；10、支撐板；11、安裝臺；11.1、安裝槽；12、軸承座;12.1、安裝口； 12.2、限位槽;13、墊板;13.1、缺槽。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對實用新型作進一步詳細地說明。
[0018]參見附圖1至附圖3所示，本實用新型發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，包括用于安裝發(fā)動機前端輪系的底座8，所述底座8上設(shè)有安裝發(fā)動機前端輪系的臺架系統(tǒng);所述臺架系統(tǒng)包括多個獨立設(shè)置的安裝臺架，各個安裝臺架上具有連接帶輪的安裝結(jié)構(gòu)。
[0019]所述安裝臺架包括連為一體的支撐板10和安裝臺11;所述支撐板10與底座8緊固連接所述帶輪的安裝結(jié)構(gòu)包括軸承座12，軸承座12具有安裝口 12.1，帶輪轉(zhuǎn)動連接在安口12.1上;所述軸承座12與安裝臺11為可拆式連接。
[0020]所述的可拆式連接為安裝臺11的兩側(cè)設(shè)有安裝槽11.1，在軸承座12底部且與安裝槽11.1位置對應(yīng)處設(shè)有限位槽12.2，限位槽12.2與安裝槽11.1螺接。
[0021]所述發(fā)動機前端輪系包括由皮帶9連接的惰輪7、自動張緊輪6和負載帶輪;所述負載帶輪包括曲軸帶輪5、空調(diào)壓縮機帶輪1、發(fā)電機帶輪2、冷卻水栗帶輪3和轉(zhuǎn)向助力栗帶輪4;由于發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備主要測試負載帶輪的性能，所以本實施例中所述安裝臺架的數(shù)量與所述發(fā)動機前端輪系中負載帶輪的數(shù)量一致。安裝轉(zhuǎn)向助力栗帶輪4的安裝臺架上還安裝有發(fā)動機前端輪系中的一個惰輪7和一個自動張緊輪6，安裝發(fā)電機帶輪2的安裝臺架上還安裝有發(fā)動機前端輪系中的一個惰輪7。
[0022]優(yōu)選的，所述安裝臺架的數(shù)量與發(fā)動機前端輪系中的所有帶輪的數(shù)量一致，每個發(fā)動機前端輪系中帶輪對應(yīng)一個安裝臺架。
[0023]所述軸承座12與安裝臺11為高度可調(diào)式連接。
[0024]所述高度可調(diào)式連接為在軸承座12與安裝臺11之間還設(shè)有墊板13;所述墊板13兩條邊緣上具有與所述限位槽12.2相對應(yīng)的缺槽13.1。
[0025]在對發(fā)動機前端輪系進行測試時，將發(fā)動機前端輪系的各個帶輪安裝在各個臺架上，并且按實際在發(fā)動機上的位置安裝在底座8上。在檢測完第一種輪系布置后需要改變輪系位置時，只需移動相應(yīng)的安裝臺架就可以改變輪系的位置。
[0026]本實用新型并不局限于以上所述的結(jié)構(gòu)，在所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，包括用于安裝發(fā)動機前端輪系的底座(8)，其特征在于:所述底座(8)上設(shè)有安裝發(fā)動機前端輪系的臺架系統(tǒng);所述臺架系統(tǒng)包括多個獨立設(shè)置的安裝臺架，各個安裝臺架上具有連接帶輪的安裝結(jié)構(gòu)。2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，其特征在于:所述安裝臺架包括連為一體的支撐板(10)和安裝臺(11);所述支撐板(10)與底座(8)緊固連接;所述帶輪的安裝結(jié)構(gòu)包括軸承座(12)，軸承座(12)具有安裝口( 12.1)，帶輪轉(zhuǎn)動連接在安裝口(12.1)上;所述軸承座(12)與安裝臺(11)為可拆式連接。3.按照權(quán)利要求2所述的發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，其特征在于:所述的可拆式連接為安裝臺(11)的兩側(cè)設(shè)有安裝槽(11.1 )，在軸承座(12)底部且與安裝槽(11.1)位置對應(yīng)處設(shè)有限位槽(12.2)，限位槽(12.2)與安裝槽(11.1)螺接。4.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，其特征在于:所述發(fā)動機前端輪系包括由皮帶(9)連接的惰輪(7)、自動張緊輪(6)和負載帶輪;所述負載帶輪包括曲軸帶輪(5)、空調(diào)壓縮機帶輪(I)、發(fā)電機帶輪(2)、冷卻水栗帶輪(3)和轉(zhuǎn)向助力栗帶輪(4);所述安裝臺架的數(shù)量與所述發(fā)動機前端輪系中負載帶輪的數(shù)量一致。5.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，其特征在于:所述安裝臺架的數(shù)量與發(fā)動機前端輪系中的所有帶輪的數(shù)量一致，每個發(fā)動機前端輪系中帶輪對應(yīng)一個安裝臺架。6.按照權(quán)利要求2所述的發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，其特征在于:所述軸承座(12)與安裝臺(11)為高度可調(diào)式連接。7.按照權(quán)利要求6所述的發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，其特征在于:所述高度可調(diào)式連接為在軸承座(12)與安裝臺(11)之間還設(shè)有墊板(13);所述墊板(13)兩條邊緣上具有與所述限位槽(12.2)相對應(yīng)的缺槽(13.1)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機前端輪系測試設(shè)備的測試臺，包括用于安裝發(fā)動機前端輪系的底座(8)，所述底座(8)上設(shè)有安裝發(fā)動機前端輪系的臺架系統(tǒng)；所述臺架系統(tǒng)包括多個獨立設(shè)置的安裝臺架，各個安裝臺架上具有連接帶輪的安裝結(jié)構(gòu)。采用這種結(jié)構(gòu)后，由于設(shè)有多個安裝臺架，每一個負載帶輪對應(yīng)一個安裝臺架，每個臺架獨立安裝在底座上，從而保證負載帶輪測試時數(shù)據(jù)的準確性和安裝簡便。
【IPC分類】G01M13/02, G01M15/00
【公開號】CN205317475
【申請?zhí)枴緾N201620088522
【發(fā)明人】李吉爽, 張釗, 崔嵐嵐, 鄭曉豐, 李茜
【申請人】寧波市鄞州德來特技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月28日