1.一種用于汽車減震的筒式減震器，包括上腔體（3）、下腔體（5）、活塞（9）、伸縮彈簧（11）、導(dǎo)向座（13）和導(dǎo)向桿（14），其特征在于，所述上腔體（3）上方安裝有動力桿（2），且動力桿（2）上方安裝有上吊環(huán)（1），所述上腔體（3）下方安裝有卡墊環(huán)（4），且卡墊環(huán)（4）下方安裝有下腔體（5），所述下腔體（5）下方安裝有緩沖腔（6），且緩沖腔（6）下方安裝有減震支座（7），所述上腔體（3）內(nèi)部下方安裝有導(dǎo)向座（13），所述導(dǎo)向座（13）下方安裝有導(dǎo)向桿（14），所述導(dǎo)向桿（14）內(nèi)部安裝有活塞桿（8），且活塞桿（8）下方安裝有活塞（9），所述活塞（9）上方安裝有調(diào)節(jié)墊片（15），所述活塞（9）表面左右兩側(cè)安裝有滑動環(huán)（16），所述活塞（9）下方安裝有支承座圈（10），且支承座圈（10）下方安裝有伸縮彈簧（11），所述伸縮彈簧（11）表面安裝有補償彈簧片（17），所述伸縮彈簧（11）下方設(shè)置有限位頂桿（18）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震的筒式減震器，其特征在于，所述上吊環(huán)（1）為多層圓型平滑結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震的筒式減震器，其特征在于，所述減震支座（7）為上下對稱式筒狀結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震的筒式減震器，其特征在于，所述動力桿（2）通過傳動桿（12）與導(dǎo)向座（13）相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車減震的筒式減震器，其特征在于，所述導(dǎo)向座（13）通過導(dǎo)向桿（14）與伸縮彈簧（11）相連。