本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)用微耕機(jī)的變速箱，及變速箱內(nèi)的撥叉驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)：
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目前，農(nóng)機(jī)中微耕機(jī)轉(zhuǎn)向聯(lián)接及操作機(jī)構(gòu)大多采用拉線控制的方式，即：在箱體輸出的聯(lián)接臂上連接一根拉線，拉線再傳至扶手的操作手柄處進(jìn)行操作控制，還有部分采用直接將拉線伸入箱體內(nèi)部進(jìn)行離合撥叉的連接，其缺點(diǎn)是：拉線再微耕機(jī)的傳動(dòng)中被定位易損件，如果其磨損或損壞返修的工作量大，需拆卸整個(gè)箱體總成，其次是拉線內(nèi)連接其密封性很難得到保證，氣密檢測的難度也很大或檢測精度得不到保證，采用拉線無論是內(nèi)部連接還是外部連接，總之，微耕機(jī)的使用環(huán)境變化極大，相對(duì)惡劣，采用拉線控制的微耕機(jī)轉(zhuǎn)向操作機(jī)構(gòu)其可靠性與耐用度很難保證。另外，采用現(xiàn)有的拉線控制的方式安全性難以保證，并且轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度慢，所需動(dòng)力大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向操作輕松、穩(wěn)定性高且響應(yīng)速度快的微耕機(jī)、變速箱及離合撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種用于微耕機(jī)離合撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)裝置包括開軸機(jī)構(gòu)、鎖軸機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)；其中所述開軸機(jī)構(gòu)和鎖軸機(jī)構(gòu)用于控制離合撥叉的兩個(gè)位置，所述定位機(jī)構(gòu)對(duì)所述離合撥叉進(jìn)行位置固定。采用本上述方式設(shè)置的離合撥叉驅(qū)動(dòng)裝置，使得微耕機(jī)在轉(zhuǎn)向操作時(shí)能夠更省力輕松，而且轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性高，響應(yīng)速度快。另外，采用上述驅(qū)動(dòng)裝置還使得變速箱整機(jī)的可靠性提高，耐用度高。使得采用上述驅(qū)動(dòng)裝置的微耕機(jī)能夠適用在環(huán)境變化極大、相對(duì)惡劣的環(huán)境之中

為了進(jìn)一步提高變速箱的可靠性和耐用度，所述驅(qū)動(dòng)裝置部分位于變速箱體內(nèi)，部分位于變速箱體外，位于變速箱體外的驅(qū)動(dòng)裝置通過密封機(jī)構(gòu)與變速箱體端面進(jìn)行密封。

為了進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)，所述開軸機(jī)構(gòu)與所述鎖軸機(jī)構(gòu)同向設(shè)置，所述定位機(jī)構(gòu)垂直于所述開軸機(jī)構(gòu)與所述鎖軸機(jī)構(gòu)設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述開軸機(jī)構(gòu)包括開軸，所述鎖軸機(jī)構(gòu)包括鎖軸，所述定位機(jī)構(gòu)包括軸銷，所述開軸通過軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)撥叉，所述軸銷通過軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)對(duì)所述開軸定位，所述鎖軸通過軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述軸銷。

進(jìn)一步地，在所述開軸、鎖軸、軸銷上均套設(shè)有壓簧。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)定位并簡化結(jié)構(gòu)，在所述開軸的下部設(shè)置有定位凹槽，所述軸銷的尾端與所述定位凹槽相互配合。

為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)并簡化結(jié)構(gòu)，在所述軸銷軸體上設(shè)置有斜面B，在所述鎖軸的尾部設(shè)置有斜面A，所述斜面B與所述斜面A相互配合驅(qū)動(dòng)所述軸銷。

為了進(jìn)一步提高密封性能，在安裝所述開軸與所述鎖軸的軸孔端面設(shè)置有油封座及油封，在所述傳動(dòng)箱體的端面設(shè)置有用于固定所述油封的油封壓板。

為了進(jìn)一步提高密封性能，所述密封機(jī)構(gòu)包括套設(shè)于所述所述傳動(dòng)箱體外部的開軸和鎖軸上的橡膠保護(hù)套。

為了進(jìn)一步提高密封性能，所述橡膠保護(hù)套的下部通過所述油封壓板密封固定，所述橡膠保護(hù)套的上部通過開口銷與所述開軸和/或鎖軸上部固定。

進(jìn)一步地，所述壓簧位于安裝所述開軸、鎖軸及軸銷的軸孔內(nèi)，并通過軸孔臺(tái)階與壓簧擋圈固定。

為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)的可靠性，在所述橡膠保護(hù)套內(nèi)的開軸和/或鎖軸上還設(shè)置有壓簧，所述壓簧通過所述壓簧擋圈與油封壓板固定。

為了進(jìn)一步提高運(yùn)行的可靠性，在所述開軸下部的傳動(dòng)箱體上還安裝有螺栓，并且在所述開軸上設(shè)置有與所述螺栓向配合的軸向滑槽。

一種包括上述用于微耕機(jī)離合撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置的變速箱，所述開軸機(jī)構(gòu)與鎖軸機(jī)構(gòu)通過操縱桿與操縱把手連接。

一種包括上述離合撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置或變速箱的農(nóng)用微耕機(jī)。

采用本實(shí)用新型的微耕機(jī)、變速箱及用于離合撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置，具有的有益效果有：1.能夠使得在轉(zhuǎn)向時(shí)操作更省力輕便。2.使得轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)速度快。3.提高了轉(zhuǎn)向操作的穩(wěn)定性。4.提高了變速箱的穩(wěn)定性與耐用度，進(jìn)一步提高了微耕機(jī)的穩(wěn)定性和耐用度。5.提高了變速箱的密封性能，增加了變速箱及整機(jī)的壽命。6.使得后期維修更加方便且成本低。7.使得微耕機(jī)整機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)，能夠在惡劣的環(huán)境下作業(yè)。

附圖說明：

圖1 為實(shí)施例中用于撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的上部放大視圖；

圖4為圖1的下部放大視圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或代替，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例：如圖1-4所示，一種用于微耕機(jī)離合撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置部分位于變速箱體1內(nèi)，部分位于變速箱體1外，位于變速箱體1外的驅(qū)動(dòng)裝置通過密封機(jī)構(gòu)與變速箱體1端面進(jìn)行密封。并且變速箱箱1外的驅(qū)動(dòng)裝置再通過操縱桿與手柄連接。

其中，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括開軸機(jī)構(gòu)、鎖軸機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)，其中所述開軸機(jī)構(gòu)和所述鎖軸機(jī)構(gòu)控制了離合撥叉的兩個(gè)檔位。所述開軸機(jī)構(gòu)的底部用于驅(qū)動(dòng)所述撥叉5，所述定位機(jī)構(gòu)用于對(duì)所述撥叉進(jìn)行定位，所述鎖軸機(jī)構(gòu)用于驅(qū)動(dòng)所述定位機(jī)構(gòu)，并且所述開軸機(jī)構(gòu)與所述鎖軸機(jī)構(gòu)同向設(shè)置，所述定位機(jī)構(gòu)與所述開軸機(jī)構(gòu)和鎖軸機(jī)構(gòu)垂直設(shè)置。

其中，所述開軸機(jī)構(gòu)包括開軸2，所述鎖軸機(jī)構(gòu)包括鎖軸3，所述定位機(jī)構(gòu)包括軸銷4，所述開軸2通過軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)撥叉5，所述軸銷4通過軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)對(duì)所述開軸2定位，所述鎖軸3通過軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)所述軸銷4。并且，在所述開軸2、鎖軸3、軸銷4上均套設(shè)有壓簧11。

本實(shí)施例中，關(guān)于所述軸銷4對(duì)所述開軸2定位的結(jié)構(gòu)是這樣設(shè)置的：在所述開軸2的下部設(shè)置有定位凹槽21，所述軸銷4的尾端與所述定位凹槽21相互配合。當(dāng)所述鎖軸3驅(qū)動(dòng)所述軸銷4軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，能夠使得所述軸銷4的尾端與定位凹槽21的分離，實(shí)現(xiàn)了對(duì)開軸2的定位，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了對(duì)撥叉5的定位，即實(shí)現(xiàn)了檔位的固定。

另外，本實(shí)施例中，所述鎖軸3驅(qū)動(dòng)所述軸銷4的結(jié)構(gòu)是這樣設(shè)置的：在所述軸銷4軸體上設(shè)置有斜面B41，在所述鎖軸3的尾部設(shè)置有斜面A31，所述斜面B41與所述斜面A31相互配合驅(qū)動(dòng)所述軸銷4。這樣一來，可通過鎖軸3的軸向運(yùn)動(dòng)來使得斜面A31推動(dòng)斜面B41，進(jìn)而使得所述軸銷4做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

另外，對(duì)于密封機(jī)構(gòu)的形式有多種設(shè)置方式，在本實(shí)施例中，首先可在安裝所述開軸2與所述鎖軸3的軸孔端面設(shè)置有油封座6及油封7，在所述傳動(dòng)箱體1的端面設(shè)置有用于固定所述油封7的油封壓板8，所述油封座6與所述軸孔之間還設(shè)置有O型密封圈。

另外，作為本實(shí)施例中的另外一種實(shí)施方式，還可在上述密封方式的基礎(chǔ)上增加橡膠保護(hù)套9，可將所述橡膠保護(hù)套9套設(shè)在位于所述傳動(dòng)箱體1外部的開軸2和鎖軸3上。并且所述橡膠保護(hù)套9的下部可通過油封壓板8與傳動(dòng)箱本體1密封連接，所述橡膠保護(hù)套9的上部可通過開口銷10與所述開軸2和所述鎖軸3的上部固定。其中所述開口銷10的作用還有將吊耳15與開軸2和鎖軸3固定的作用，所述橡膠保護(hù)套9的上部還可直接設(shè)置在所述吊耳15與軸外壁之間，通過吊耳15與軸的壓力進(jìn)行密封固定。另外，在所述橡膠保護(hù)套9的上設(shè)計(jì)有軸向的褶皺，可所開軸2和鎖軸3的進(jìn)行伸縮。在安裝所述橡膠保護(hù)套9時(shí)，可在所述橡膠內(nèi)涂上黃油潤滑，以保證其表面始終處于整潔狀態(tài)。

另外，為了實(shí)現(xiàn)所述開機(jī)構(gòu)、鎖軸機(jī)構(gòu)與定位機(jī)構(gòu)的自動(dòng)回位性能，還在所述開軸2、鎖軸3與所述軸銷4上套設(shè)有壓簧11，所述壓簧11位于安裝所述開軸2、鎖軸3及軸銷4的軸孔內(nèi)，并通過軸孔臺(tái)階與壓簧擋圈12固定。

作為本實(shí)施例中的另一實(shí)施方式，還可在所述開軸2與所述鎖軸3上增設(shè)壓簧11，增設(shè)的壓簧11可設(shè)置在所述橡膠保護(hù)套9內(nèi)的開軸2和/或鎖軸3上，所述壓簧11通過所述壓簧擋圈12與油封壓板8固定。

另外，在所述開軸2下部的傳動(dòng)箱體1上還安裝有螺栓13，并且在所述開軸2上設(shè)置有與所述螺栓12向配合的軸向滑槽14。當(dāng)所述開軸2在做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述螺栓13與所述軸向滑槽14的配合可保證所述開軸2運(yùn)動(dòng)的直線度，不會(huì)產(chǎn)生歪斜。

采用本實(shí)施例的用于撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，通過手柄操作桿使得所述開軸機(jī)構(gòu)的開軸2做軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，如圖1，開軸2受到操縱桿 F1外力向下運(yùn)動(dòng)，開軸2上的定位凹槽21在向下運(yùn)動(dòng)的過程中與軸銷4的端部結(jié)合，使得軸銷4的端部卡于所述定位凹槽21內(nèi)，此時(shí)，開軸1被鎖定。當(dāng)更換檔位開軸2需要回位時(shí)，通過操作桿給鎖軸3F2的外力，讓鎖軸3向下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)鎖軸3向下運(yùn)動(dòng)時(shí)鎖軸3上的斜面A31推動(dòng)軸銷向上的斜面B41，使得軸銷4向右移動(dòng)（F3反方向）。當(dāng)軸銷4與定位凹槽21脫離時(shí)，開軸2受到壓簧11的彈力（F1反方向）被推回原位，鎖軸3也在壓簧11的彈力（F2反方向）作用下回到原位，軸銷4同時(shí)也在壓簧11彈力（F3方向）的作用下回到原位。

一種包括上述用于微耕機(jī)離合撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置的變速箱，所述開軸機(jī)構(gòu)與鎖軸機(jī)構(gòu)通過操縱桿與操縱把手連接。

一種包括上述離合撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置或變速箱的農(nóng)用微耕機(jī)。

采用本實(shí)施例的農(nóng)用微耕機(jī)、變速箱及用于離合撥叉的驅(qū)動(dòng)裝置，能夠使得在轉(zhuǎn)向時(shí)操作更省力輕便并且反應(yīng)速度快，提高了轉(zhuǎn)向操作的穩(wěn)定性。另外，還提高了變速箱的穩(wěn)定性與耐用度，進(jìn)一步提高了微耕機(jī)的穩(wěn)定性和耐用度。而且，采用本實(shí)施例的變速箱密封性能好，增加了變速箱及整機(jī)的壽命。還使得后期維修更加方便且成本低?？傊?，本實(shí)施例中的微耕機(jī)整機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)，能夠在惡劣的環(huán)境下作業(yè)。