本實用新型涉及一種圓柱齒輪，更確切的說是一種帶有儲油瓶的圓柱齒輪。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中有較多的自潤滑齒輪，其上帶有出油裝置，能夠緩慢出油潤滑輪齒，不需要人頻繁的為齒輪潤滑，只需要定期添加潤滑油即可，使用較為方便。但是仍然有大量的已經(jīng)安裝到設(shè)備上的齒輪沒有自潤滑結(jié)構(gòu)，從而無法實現(xiàn)自潤滑功能，將這些沒有自潤滑結(jié)構(gòu)的齒輪更換為自潤滑齒輪的成本較高，因而大量的工廠、車間內(nèi)仍然采用人工來頻繁地潤滑齒輪，對人力資源浪費(fèi)極為嚴(yán)重?，F(xiàn)有技術(shù)中的自潤滑齒輪的結(jié)構(gòu)也不適合用于改造這種已經(jīng)安裝在設(shè)備上的齒輪。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種自有儲油瓶，儲油瓶安裝在齒輪的減重孔內(nèi)，儲油瓶可以在離心力的作用下緩慢的流出潤滑油來潤滑輪齒，達(dá)到自潤滑的作用的帶有儲油瓶的圓柱齒輪。

本實用新型通過下述技術(shù)方案來解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的技術(shù)問題：

一種帶有儲油瓶的圓柱齒輪，包括一圓柱齒輪本體，所述的圓柱齒輪本體上開設(shè)有多個減重孔，所述的減重孔以所述的圓柱齒輪本體的中心軸為中心均勻分布，所述的帶有儲油瓶的圓柱齒輪還包括多個儲油瓶；所述的儲油瓶包括一內(nèi)螺紋連接筒和一外螺紋連接筒，所述的內(nèi)螺紋連接筒與所述的外螺紋連接筒螺紋連接，所述的外螺紋連接筒的外徑等于所述的減重孔的直徑，所述的內(nèi)螺紋連接筒及所述的外螺紋連接筒的外側(cè)一端分別設(shè)置有一出油帽，所述的內(nèi)螺紋連接筒及所述的外螺紋連接筒分別與兩個出油帽構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)；所述的出油帽為圓形結(jié)構(gòu)且直徑大于所述的內(nèi)螺紋連接筒及外螺紋連接筒的直徑；所述的出油帽的邊沿設(shè)置有一突起，所述的突起上設(shè)置有一出油孔；所述的儲油瓶內(nèi)存放有潤滑油；

所述的儲油瓶布置在所述的減重孔內(nèi)且所述的出油孔朝向所述的圓柱齒輪本體的外側(cè)布置。

作為本實用新型較佳的實施例，所述的出油帽上設(shè)置有一螺絲刀槽。

本實用新型的帶有儲油瓶的圓柱齒輪的優(yōu)點(diǎn)是：自有儲油瓶，儲油瓶安裝在齒輪的減重孔內(nèi)，儲油瓶可以在離心力的作用下緩慢的流出潤滑油來潤滑輪齒，達(dá)到自潤滑的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的帶有儲油瓶的圓柱齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的帶有儲油瓶的圓柱齒輪的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中的圓柱齒輪本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中的儲油瓶的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4中的儲油瓶的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：

1、圓柱齒輪本體；11、減重孔；

2、儲油瓶；

21、內(nèi)螺紋連接筒；22、外螺紋連接筒；23、出油帽；

231、突起；232、出油孔；233、螺絲刀槽。

具體實施方式

下面對本實用新型的優(yōu)選實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

本實用新型的帶有儲油瓶的圓柱齒輪的優(yōu)點(diǎn)是：自有儲油瓶，儲油瓶安裝在齒輪的減重孔內(nèi)，儲油瓶可以在離心力的作用下緩慢的流出潤滑油來潤滑輪齒，達(dá)到自潤滑的作用。

如圖1、圖2所示，一種帶有儲油瓶的圓柱齒輪，包括一圓柱齒輪本體1和多個儲油瓶2，

如圖3所示，該圓柱齒輪本體1上開設(shè)有多個減重孔11，該減重孔11以該圓柱齒輪本體1的中心軸為中心均勻分布；養(yǎng)生孔11是一種用來降低齒輪重量同時減少原材料使用量的一種孔，它對齒輪的強(qiáng)度影響較小，常見于寬度較大的圓柱齒輪中。

如圖4、圖5所示，該儲油瓶2包括一內(nèi)螺紋連接筒21和一外螺紋連接筒22，該內(nèi)螺紋連接筒21與該外螺紋連接筒22螺紋連接，該外螺紋連接筒22的外徑等于該減重孔11的直徑，該內(nèi)螺紋連接筒21及該外螺紋連接筒22的外側(cè)一端分別設(shè)置有一出油帽23，該內(nèi)螺紋連接筒21及該外螺紋連接筒22分別與兩個出油帽23構(gòu)成一體式結(jié)構(gòu)；該出油帽23為圓形結(jié)構(gòu)且直徑大于該內(nèi)螺紋連接筒21及外螺紋連接筒22的直徑；該出油帽23的邊沿設(shè)置有一突起231，該突起231上設(shè)置有一出油孔232；該儲油瓶2內(nèi)存放有潤滑油；如圖1、圖2所示，該儲油瓶2布置在該減重孔11內(nèi)且該出油孔232朝向該圓柱齒輪本體1的外側(cè)布置。

當(dāng)該帶有儲油瓶的圓柱齒輪轉(zhuǎn)動時，該儲油瓶2內(nèi)的潤滑油可沿其出油孔232緩慢的流出，并逐漸沿該圓柱齒輪本體1的表面流向輪齒，達(dá)到自潤滑的效果。

該內(nèi)螺紋連接筒21與該外螺紋連接筒22組成的螺紋連接結(jié)構(gòu)，既能夠使該內(nèi)螺紋連接筒21與該外螺紋連接筒22封閉成一個存儲潤滑油的容器，也使用戶能夠方便的調(diào)整該儲油瓶2的長度從而適應(yīng)多種不同深度的減重孔11，使該儲油瓶2的適應(yīng)范圍更廣；用戶通過這一螺紋連接結(jié)構(gòu)，還可以使該兩個出油帽23緊緊的壓在該減重孔11的兩端，從而使該儲油2能夠固定在在該減重孔11中，進(jìn)一步可使該出油孔232始終朝向該圓柱齒輪本體1的外側(cè)；

該突起231布置在該出油帽23的邊沿，不僅可以用來指示出油孔232的位置；還可以使出油孔232的端部更靠近該圓柱齒輪本體1的邊緣，使?jié)櫥透菀椎竭_(dá)輪齒部位；還可以使用戶免工具即可擰動該內(nèi)螺紋連接筒21和該外螺紋連接筒22，因此設(shè)置這一突起231，不僅成本極低，而且作用豐富，使用方便。

從圖1、圖2、圖3中可以很明顯看出，這種帶有儲油瓶的圓柱齒輪對圓柱齒輪本體1的結(jié)構(gòu)沒有影響，這種儲油瓶2可以安裝在具有減重孔結(jié)構(gòu)的任何圓柱齒輪中，且減重孔的深度越大，該儲油2所能存儲的潤滑油的量也越多，潤滑的時間也就較長。因此這種結(jié)構(gòu)的帶有儲油瓶的圓柱齒輪能夠用于改造已經(jīng)安裝在設(shè)備上的具有減重孔11的圓柱齒輪中，將這種已經(jīng)安裝在設(shè)備上的沒有自潤滑功能的圓柱齒輪改造為自潤滑齒輪。

如圖3、圖4所示，該出油帽23上設(shè)置有一螺絲刀槽233。雖然前述突起231可使用戶免工具擰動該內(nèi)螺紋連接筒21和該外螺紋連接筒22，使用較為方便，但其不適用于震動較為劇烈的場合，增設(shè)這一螺絲刀槽233以后，用戶可以方便的用螺紋刀來擰動該內(nèi)螺紋連接筒21和該外螺紋連接筒22，使該內(nèi)螺紋連接筒21和該外螺紋連接筒22的連接更為緊密，從而可以使該儲油瓶2與該減重孔11的連接也更為緊密。圖2中所示的螺紋刀槽233為一“字”形結(jié)構(gòu)，但是用戶也可以根據(jù)需要將其設(shè)計為“十”字形，六角形，梅花形等多種形狀。

以上僅僅是本實用新型的部分實施方式的設(shè)計思路，在系統(tǒng)允許的情況下，本實用新型可以擴(kuò)展為同時外接更多的功能模塊，從而最大限度擴(kuò)展其功能。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。