本實(shí)用新型涉及一種差速器，具體涉及一種緊湊型差速器。

背景技術(shù)：

差速器是汽車(chē)中不可缺少的重要部件，現(xiàn)有差速器主要由適當(dāng)數(shù)量的行星輪組、分別與車(chē)輛兩根半軸相連接的兩個(gè)太陽(yáng)輪、差速器殼及行星輪架組成。行星輪組裝配在行星輪架上且位于兩個(gè)太陽(yáng)輪之間，每個(gè)行星輪組中的兩個(gè)行星輪一個(gè)與兩個(gè)太陽(yáng)輪中的一個(gè)相嚙合，另一個(gè)與兩個(gè)太陽(yáng)輪中的另一個(gè)相嚙合，兩個(gè)行星輪自身還相互嚙合，傳動(dòng)軸傳輸來(lái)的動(dòng)力根據(jù)具體情況，通過(guò)差速器公轉(zhuǎn)、以及行星輪自轉(zhuǎn)與太陽(yáng)輪之間的嚙合傳動(dòng)傳輸至半軸，半軸帶動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛前進(jìn)或者轉(zhuǎn)彎。現(xiàn)有差速器由于上述結(jié)構(gòu)限制，普遍存在體積大、質(zhì)量重、占用空間大的確定，空間布置受限，影響其他部件的安裝和優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型旨在提供一種緊湊型差速器。

該緊湊型差速器的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

所述緊湊型差速器，包括差速器架，設(shè)置于差速器架中的太陽(yáng)輪，以及布設(shè)于太陽(yáng)輪外周的若干組行星輪組，太陽(yáng)輪包括第一太陽(yáng)輪和第二太陽(yáng)輪，行星輪組包括第一行星輪和第二行星輪，第一行星輪包括第一嚙合區(qū)和第二嚙合區(qū)，第二行星輪包括復(fù)合嚙合區(qū)和光軸區(qū)；

每組行星輪組中，第一太陽(yáng)輪直徑大于第二太陽(yáng)輪直徑，第一太陽(yáng)輪與第一行星輪上的第一嚙合區(qū)相嚙合，第一行星輪上的第二嚙合區(qū)位于第二太陽(yáng)輪齒頂圓之外，第二太陽(yáng)輪與第二行星輪上的復(fù)合嚙合區(qū)相嚙合，復(fù)合嚙合區(qū)還與第一行星輪上的第二嚙合區(qū)相嚙合，第二行星輪上的光軸區(qū)位于第一太陽(yáng)輪齒頂圓之外。

進(jìn)一步的，所述差速器架兩側(cè)均匹配有固定殼，固定殼通過(guò)固定單元與差速器架固定連接，太陽(yáng)輪、行星輪組支承于兩固定殼之間。

進(jìn)一步的，所述第一行星輪、第二行星輪兩端均設(shè)置有支承軸，固定殼上匹配設(shè)置有相應(yīng)的支承孔，第一行星輪、第二行星輪均通過(guò)支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置于兩固定殼上的支承孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，第一行星輪、第二行星輪通過(guò)軸承連接于固定殼上。

進(jìn)一步的，所述行星輪組均勻布設(shè)于太陽(yáng)輪外周。

進(jìn)一步的，所述行星輪組有三組。

進(jìn)一步的，所述第一太陽(yáng)輪為正變位齒輪，第二太陽(yáng)輪為負(fù)變位齒輪，且齒輪齒數(shù)相等。

進(jìn)一步的，所述差速器架外周設(shè)置有與傳動(dòng)軸相嚙合的動(dòng)力齒。

進(jìn)一步的，所述固定單元為鉚釘或者螺栓副。

進(jìn)一步的，所述固定殼由板材沖壓制得。

本緊湊型差速器針對(duì)現(xiàn)有差速器存在的問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，第一太陽(yáng)輪直徑大于第二太陽(yáng)輪直徑，第一行星輪與第一太陽(yáng)輪、第二行星輪均相嚙合，第二行星輪與第二太陽(yáng)輪相嚙合，其中，第二行星輪上與第一行星輪嚙合的嚙合面、第二行星輪上與第二太陽(yáng)輪嚙合的嚙合面相重合，此種設(shè)計(jì)將現(xiàn)有圓柱齒輪差速器中太陽(yáng)輪和每組行星輪組中的三個(gè)嚙合面減少為兩個(gè)，從而達(dá)到了縮減軸線(xiàn)尺寸的目的，進(jìn)而達(dá)到了減小體積和占用空間的目的，有利于車(chē)輛整體布局的緊湊化優(yōu)化設(shè)計(jì)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是本緊湊型差速器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本緊湊型差速器分解示意圖；

圖3是本緊湊型差速器太陽(yáng)輪與行星齒輪組裝配關(guān)系示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

圖中：1.第一太陽(yáng)輪、2.第二太陽(yáng)輪、3.第一行星輪、4.第二行星輪、5.差速器架、6.固定殼、7.固定單元、31.第一嚙合區(qū)、32.第二嚙合區(qū)、41.復(fù)合嚙合區(qū)、42.光軸區(qū)、51.動(dòng)力齒、61.支承孔。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過(guò)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

本實(shí)用新型所提供的緊湊型差速器，如圖1至3所示，包括差速器架5，設(shè)置于差速器架5中的太陽(yáng)輪，以及布設(shè)于太陽(yáng)輪外周的若干組行星輪組，太陽(yáng)輪包括第一太陽(yáng)輪1和第二太陽(yáng)輪2，行星輪組包括第一行星輪3和第二行星輪4，第一行星輪3包括第一嚙合區(qū)31和第二嚙合區(qū)32，第二行星輪4包括復(fù)合嚙合區(qū)41和光軸區(qū)42；

每組行星輪組中，第一太陽(yáng)輪1直徑大于第二太陽(yáng)輪2直徑，第一太陽(yáng)輪1與第一行星輪3上的第一嚙合區(qū)31相嚙合，第一行星輪3上的第二嚙合區(qū)32位于第二太陽(yáng)輪2齒頂圓之外，第二太陽(yáng)輪2與第二行星輪4上的復(fù)合嚙合區(qū)41相嚙合，復(fù)合嚙合區(qū)41還與第一行星輪3上的第二嚙合區(qū)32相嚙合，第二行星輪4上的光軸區(qū)42位于第一太陽(yáng)輪1齒頂圓之外。

本緊湊型差速器針對(duì)現(xiàn)有差速器存在的問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化，第一太陽(yáng)輪1直徑大于第二太陽(yáng)輪2直徑，第一行星輪3與第一太陽(yáng)輪1、第二行星輪4均相嚙合，第二行星輪4與第二太陽(yáng)輪2相嚙合，其中，第二行星輪4上與第一行星輪3嚙合的嚙合面、第二行星輪4上與第二太陽(yáng)輪2嚙合的嚙合面相重合，此種設(shè)計(jì)將現(xiàn)有圓柱齒輪差速器中太陽(yáng)輪和每組行星輪組中的三個(gè)嚙合面減少為兩個(gè)，從而達(dá)到了縮減軸線(xiàn)尺寸的目的，進(jìn)而達(dá)到了減小體積和占用空間的目的，有利于車(chē)輛整體布局的緊湊化優(yōu)化設(shè)計(jì)。

本緊湊型差速器中，所述差速器架5兩側(cè)均匹配有固定殼6，差速器架5由毛坯鍛造機(jī)加工而成，為了減輕差速器重量，優(yōu)選的，所述固定殼6由板材沖壓制得；固定殼6通過(guò)固定單元7與差速器架5固定連接，太陽(yáng)輪、行星輪組支承于兩固定殼6之間，上述固定單元7可以根據(jù)具體情況選擇鉚釘或者螺栓副。

本緊湊型差速器中，上述支承方式具體結(jié)構(gòu)如下：所述第一行星輪3、第二行星輪4兩端均設(shè)置有支承軸，固定殼6上匹配設(shè)置有相應(yīng)的支承孔61，第一行星輪3、第二行星輪4均通過(guò)支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置于兩固定殼6上的支承孔61內(nèi)。進(jìn)一步的，本緊湊型差速器中，第一行星輪3、第二行星輪4通過(guò)軸承連接于固定殼6上。

本緊湊型差速器中，所述行星輪組均勻布設(shè)于太陽(yáng)輪外周，優(yōu)選的，本緊湊型差速器中，所述行星輪組有三組。

本緊湊型差速器中，與上述太陽(yáng)輪和每組行星輪組中包含兩個(gè)嚙合面的設(shè)計(jì)相匹配，為了保證兩側(cè)速比相同，所述第一太陽(yáng)輪1為正變位齒輪，第二太陽(yáng)輪2為負(fù)變位齒輪，二者齒數(shù)相同。

本緊湊型差速器中，所述差速器架5外周設(shè)置有與傳動(dòng)軸相嚙合的動(dòng)力齒51，進(jìn)一步達(dá)到縮減差速器尺寸，減輕差速器重量的目的。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。