本實用新型涉及一種密集架變速傳動機構。

背景技術：

各個用戶對密集架移動速度的要求不同，密集架上的物品也有易碎的貴重物品，為此，本公司研發(fā)了這套變速傳動機構。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種密集架變速傳動機構，使密集架行走速度可快可慢，滿足不同用戶的需求。該機構傳動性能好，操作簡單，使用方便。

本實用新型的技術方案為：一種密集架變速傳動機構，該機構包括：軸承、軸擋一、T形軸、變速器支架、軸一、平鍵、間隔套一、雙聯齒輪、軸二、限位軸、變速齒輪、直向鎖、基板、主動鏈輪、六角螺栓一、平鏈輪、間隔套二、軸三、厚齒輪、中間齒輪、薄齒輪、傳力銷、軸擋二、六角螺栓二、彈簧墊圈、間隔套三、輸出鏈輪、大齒輪。軸一、軸二、軸三、T形軸和主動鏈輪用六角螺栓二和彈簧墊圈固定在基板上，雙聯齒輪和薄齒輪固定在軸一上，變速齒輪和中間齒輪固定在軸二上，平鏈輪和厚齒輪固定在軸三上，輸出鏈輪和大齒輪固定在T形軸上，變速器支架用六角螺栓一安裝在基板上，直向鎖用鉚釘安裝在變速器支架上，直向鎖位置對準平鏈輪，主動鏈輪上安裝搖柄，輸出鏈輪通過鏈條輸出傳動到密集架底盤傳動裝置上；軸一在T形軸面，軸二 在軸一上面，軸三在軸二上面，主動鏈輪在軸三上面。

本實用新型的優(yōu)點在于：該新型變速傳動機構一鍵操作，使用方便，安裝簡單，通用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型密集架變速傳動機構結構示意圖；

圖2為本實用新型密集架變速傳動機構俯視圖；

圖3為本實用新型密集架變速傳動機構側視圖。

具體實施方式

一種密集架變速傳動機構，該機構包括：軸承1、軸擋一2、T形軸3、變速器支架4、軸一5、平鍵6、間隔套一7、雙聯齒輪8、軸二9、限位軸10、變速齒輪11、直向鎖12、基板13、主動鏈輪14、六角螺栓一15、平鏈輪16、間隔套二17、軸三18、厚齒輪19、中間齒輪20、薄齒輪21、傳力銷22、軸擋二23、六角螺栓二24、彈簧墊圈25、間隔套三26、輸出鏈輪27、大齒輪28。軸一5、軸二9、軸三18、T形軸3和主動鏈輪14用六角螺栓二24和彈簧墊圈25固定在基板上，雙聯齒輪8和薄齒輪21固定在軸一上，變速齒輪11和中間齒輪20固定在軸二上，平鏈輪16和厚齒輪19固定在軸三上，輸出鏈輪27和大齒輪28固定在T形軸3上，變速器支架4用六角螺栓一15安裝在基板上，直向鎖12用鉚釘安裝在變速器支架上，直向鎖12位置對準平鏈輪16，主動鏈輪14上安裝搖柄，輸出鏈輪27通過鏈條輸出傳動到密集架底盤傳動裝置上；軸一5在T形軸3上面，軸二9 在軸一5上面，軸三18在軸二9上面，主動鏈輪14在軸三18上面。具體位置關系詳見附圖。

1．常規(guī)傳動狀態(tài)

主動鏈輪14上端連接手動轉動盤，來自轉動盤的轉動由主動鏈輪通過鏈條帶動平鏈輪16，從而帶動軸三18上的厚齒輪19轉動，厚齒輪19與中間齒輪20嚙合，此時中間齒輪20也與薄齒輪21嚙合，轉動傳遞到軸一5，帶動軸一5上的雙聯齒輪8轉動，雙聯齒輪8上端與與大齒輪28嚙合，大齒輪28與輸出鏈輪27剛性連接，動力傳動到輸出鏈輪27，輸出鏈輪27通過鏈條傳動到密集架移動裝置中的鏈輪以及軸和輪子上，從而使密集架在軌道上移動。

2．低速傳動狀態(tài)

當將軸二9向下推到到位的時候，軸二9上的變速齒輪11與雙聯齒輪8下端嚙合，此時中間齒輪20與厚齒輪19還是保持嚙合狀態(tài)，中間齒輪20與薄齒輪21脫開，轉動由變速齒輪11傳遞到軸一5，雙聯齒輪8上端與與大齒輪28嚙合，轉動傳遞到輸出鏈輪27，再經鏈條傳動到密集架底盤移動裝置中。

兩種狀態(tài)的不同之處在于：第1中狀態(tài)是中間齒輪20與薄齒輪21嚙合，兩齒輪齒數相同，軸二9與軸一5之間沒有變速。第2種狀態(tài)是變速齒輪11與雙聯齒輪8下端嚙合，齒數分別為26和54，速度減慢一半多。第2種狀態(tài)速度是第1種狀態(tài)的1/2左右。

3．鎖止狀態(tài)

當將直向鎖12往下按到位后，鎖上的直軸將平鏈輪16的輪槽卡住，從而使得整個傳動鏈不能動作，實現密集架的鎖止狀態(tài)。