一種新型四鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)減震換向裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型專利涉及一種新型四鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)減震換向裝置，包括曲拐、橫梁、減震裝置，所述曲拐通過(guò)銷與鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)連接，所述曲拐通過(guò)軸承可以在橫梁中滑動(dòng)，所述橫梁通過(guò)減震裝置上接配重桿，所述橫梁通過(guò)減震裝置下接抽油桿，所述由曲拐、軸承、橫梁與減震裝置組成換向裝置，所述換向裝置由鏈條系統(tǒng)帶動(dòng)完成上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成換向過(guò)程。他克服了傳統(tǒng)的換向裝置不穩(wěn)定，承載載荷小等缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力強(qiáng)，穩(wěn)定性好，具有減震性能等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型專利中使用的疊形彈簧具有較高的彈性和韌性，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的采油環(huán)境。
【專利說(shuō)明】一種新型四鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)減震換向裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鏈條式抽油機(jī)換向裝置，屬于機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)東部主要油田相繼進(jìn)入中高含水開發(fā)期，為確保生產(chǎn)，對(duì)抽油機(jī)的要求呈現(xiàn)出急需采用長(zhǎng)沖程抽油機(jī)，以增加油井的產(chǎn)液量。鏈條式抽油機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沖程長(zhǎng)，傳動(dòng)比精確等特點(diǎn)，但鏈條傳動(dòng)在峰值換向位置加速度變化大，慣性載荷大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述問題，提供了一種新型四鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)減震換向裝置克服了原有抽油機(jī)換向位置加速度大，慣性載荷大易損壞抽油裝置的缺陷。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種新型四鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)減震換向裝置，其特征在于，包括鏈輪(I)、鏈條(2)、曲拐
(3)、橫梁⑷、軸承(5)、銷(6)、減震裝置外殼(7)、疊形彈簧⑶、彈簧(9)、螺母(10)、抽油桿(11)、配重連接桿(12)，所述抽油機(jī)減震換向裝置由鏈輪⑴帶動(dòng)鏈條(2)得到往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，所述鏈條(2)由曲拐(2)和銷(6)連接抽油機(jī)減震換向裝置，所述換向裝置通過(guò)螺母(10)上方連接配重連接桿(12)，所述換向裝置通過(guò)螺母(10)下方連接抽油桿(11)。
[0006]上述減震換向裝置包括橫梁、軸承、曲拐和減震裝置構(gòu)成，橫梁通過(guò)軸承與曲拐相連，曲拐將運(yùn)動(dòng)傳給橫梁，減震裝置通過(guò)抽油桿、配重連接桿、螺母與橫梁連接。
[0007]上述減震裝置由減震器外殼，內(nèi)部由疊形彈簧疊加而成同時(shí)在內(nèi)部加設(shè)一彈簧組成。
[0008]本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0009](I)特殊結(jié)構(gòu)的曲拐可以與鏈條的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)相連，大大增加了能夠承載載荷力。
[0010](2)通過(guò)軸承將曲拐與橫梁相連，可以減少由于鏈條傳動(dòng)時(shí)所帶的剪力，同時(shí)將滑動(dòng)連接改為滾動(dòng)連接，可以減少摩擦力，增強(qiáng)零件的使用壽命同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
[0011](3)在橫梁與抽油桿和配重連接桿連接部分增設(shè)的減震裝置，可以有效地緩解由于鏈條傳動(dòng)到最高點(diǎn)和最低點(diǎn)是所產(chǎn)生的加速度，以及由于外界環(huán)境所引起的震動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的工作結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型的減震裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型的曲拐傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]符號(hào)說(shuō)明
[0017]1.鏈輪，2.鏈條，3.曲拐，4.橫梁，5.軸承，6.銷，7.減震裝置外殼，8.疊形彈簧，9.彈簧，10.螺母，11.抽油桿，12.配重連接桿

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0019]如圖1-4所示，一種新型四鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)減震換向裝置，包括鏈輪1，鏈條2，曲拐3，橫梁4，軸承5，銷6，減震裝置外殼7，疊形彈簧8，彈簧9，螺母10，抽油桿11，配重連接桿12，所述抽油機(jī)減震換向裝置由鏈輪I帶動(dòng)鏈條2得到往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，所述鏈條2由曲拐3和銷6連接抽油機(jī)減震換向裝置，所述換向裝置通過(guò)螺母10上方連接配重連接桿12，所述換向裝置通過(guò)螺母10下方連接抽油桿11。所述減震換向裝置包括橫梁4、軸承5、曲拐3和減震裝置構(gòu)成，橫梁4通過(guò)軸承5與曲拐3相連，曲拐3將運(yùn)動(dòng)傳給橫梁5。減震裝置通過(guò)抽油桿11、配重連接桿12、螺母10與橫梁連接。所述減震裝置由疊形彈簧8疊加在減震器7外殼內(nèi)部，同時(shí)在內(nèi)部加設(shè)一彈簧9組成。
[0020]在工作時(shí)鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條2得到往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，用銷6將鏈條2和曲拐3定位，再經(jīng)由曲拐3和軸承4將鏈條2的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)傳給橫梁4，橫梁4在上方通過(guò)減震裝置和螺母10連接配重連接桿12，橫梁4在下方通過(guò)減震裝置和螺母10連接抽油桿11，從而帶動(dòng)了抽油桿的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，完成采油過(guò)程。
[0021]本實(shí)用新型具有(I)特殊結(jié)構(gòu)的曲拐可以與鏈條的兩個(gè)節(jié)點(diǎn)相連，大大增加了能夠承載載荷力。
[0022](2)通過(guò)軸承將曲拐與橫梁相連，可以減少由于鏈條傳動(dòng)時(shí)所帶的剪力，同時(shí)將滑動(dòng)連接改為滾動(dòng)連接，可以減少摩擦力，增強(qiáng)零件的使用壽命同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
[0023](3)在橫梁與抽油桿和配重連接桿連接部分增設(shè)的減震裝置，可以有效地緩解由于鏈條傳動(dòng)到最高點(diǎn)和最低點(diǎn)是所產(chǎn)生的加速度，以及由于外界環(huán)境所引起的震動(dòng)。
[0024]上面以舉例方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說(shuō)明，但本實(shí)用新型不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本實(shí)用新型所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型四鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)減震換向裝置，其特征在于，包括鏈輪(1)、鏈條(2)、曲拐(3)、橫梁⑷、軸承(5)、銷(6)、減震裝置外殼(7)、疊形彈簧⑶、彈簧(9)、螺母(10)、抽油桿(11)、配重連接桿(12)，所述抽油機(jī)減震換向裝置由鏈輪(1)帶動(dòng)鏈條(2)得到往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，所述鏈條⑵由曲拐⑵和銷(6)連接抽油機(jī)減震換向裝置，所述換向裝置通過(guò)螺母(10)上方連接配重連接桿(12)，所述換向裝置通過(guò)螺母(10)下方連接抽油桿(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型四鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)減震換向裝置，其特征在于，所述減震換向裝置包括橫梁(4)、軸承(5)、曲拐(3)和減震裝置構(gòu)成，橫梁(4)通過(guò)軸承(5)與曲拐⑶相連，曲拐⑶將運(yùn)動(dòng)傳給橫梁(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型四鏈?zhǔn)匠橛蜋C(jī)減震換向裝置，其特征在于，所述減震裝置由減震器(7)外殼，內(nèi)部由疊形彈簧(8)疊加而成同時(shí)在內(nèi)部加設(shè)一彈簧(9)組成。
【文檔編號(hào)】F16F15/02GK204113234SQ201420614901
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】盧寧寧, 章冬冬, 夏志盤, 周德武, 孟繁宇, 趙新征, 趙振浩, 徐娜, 王敏 申請(qǐng)人:盧寧寧