轉(zhuǎn)向器防塵罩、轉(zhuǎn)向裝置及車輛的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種轉(zhuǎn)向器防塵罩、轉(zhuǎn)向裝置及車輛，該轉(zhuǎn)向器防塵罩包括密封圈及連接在所述密封圈下端的防塵罩本體，所述密封圈的中部設(shè)置有通孔，所述防塵罩本體的中部形成有貫通所述防塵罩本體上下兩端的空腔，所述通孔與所述空腔連通，其特征在于，所述密封圈包括第一密封凸緣及連接在所述第一密封凸緣內(nèi)側(cè)的第二密封凸緣，所述第一密封凸緣與所述第二密封凸緣之間形成有防水環(huán)槽。根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器防塵罩，若第一密封凸緣的防水失效，則從車身鈑金與第一密封凸緣之間的縫隙流入的水直接流入防水環(huán)槽，第二密封凸緣仍然能夠?qū)⑺钃酰麄€密封圈的防水效果并未消失，使得該轉(zhuǎn)向器防塵罩的防水更為持久、可靠。
【專利說明】轉(zhuǎn)向器防塵罩、轉(zhuǎn)向裝置及車輛

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于轉(zhuǎn)向器防水防塵【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種轉(zhuǎn)向器防塵罩轉(zhuǎn)向裝置及車輛。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向器防塵罩是用來保證轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向管柱連接處的密封性能的一個部件。常規(guī)的轉(zhuǎn)向器防塵罩如圖1所不，其包括密封圈Ia和防塵罩本體2a,密封圈Ia的下端和防塵罩本體2的上端通過膠水粘接。防塵罩本體2a的中部形成為貫通防塵罩本體2a上下兩端的空腔21a，轉(zhuǎn)向器的輸入軸過盈插接在空腔21a中，密封圈Ia的上端與上方的車身鈑金過盈壓接，其中，圖1中的虛線A表示車身鈑金密封面(車身鈑金與密封圈Ia的壓接平面)。
[0003]由圖1可見，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器防塵罩在初始裝配好之后，密封圈Ia的上端與車身鈑金之間貼合，由于受轉(zhuǎn)向器防塵罩受力情況、制造及安裝誤差、防塵罩與車身鈑金配合面大小等條件限制，在經(jīng)過長時間使用后，轉(zhuǎn)向器防塵罩容易發(fā)生移位，導(dǎo)致密封圈Ia的上端與車身鈑金之間出現(xiàn)縫隙，該縫隙能夠使得外部的水直接流入轉(zhuǎn)向器防塵罩內(nèi)部，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器防塵罩的防水性能失效。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向器防塵罩經(jīng)長時間使用后容易出現(xiàn)防水性能失效的缺陷，提供一種轉(zhuǎn)向器防塵罩。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]提供一種轉(zhuǎn)向器防塵罩，包括密封圈及連接在所述密封圈下端的防塵罩本體，所述密封圈的中部設(shè)置有通孔，所述防塵罩本體的中部形成有貫通所述防塵罩本體上下兩端的空腔，所述通孔與所述空腔連通，所述密封圈包括第一密封凸緣及連接在所述第一密封凸緣內(nèi)側(cè)的第二密封凸緣，所述第一密封凸緣與所述第二密封凸緣之間形成有防水環(huán)槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述通孔的外側(cè)形成有支撐板，所述支撐板的外側(cè)連接在所述第二密封凸緣的內(nèi)側(cè)。支撐板填補(bǔ)了通孔與第二密封凸緣之間的間隙，并對密封圈有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一密封凸緣的高度大于所述第二密封凸緣的高度。這樣，在轉(zhuǎn)向器防塵罩裝配好之后，第一密封凸緣的壓縮高度大于第二密封密封凸緣的壓縮高度，這樣第一密封凸緣與車身鈑金的壓接更為緊密，這樣第一密封凸緣做為第一重的密封結(jié)構(gòu)，很好地起到了第一重的防水防塵效果，而第二密封凸緣做為第二重的密封結(jié)構(gòu)，起到了第二重的防水防塵效果，同時，由于其處于第一密封凸緣的內(nèi)側(cè)，相對于第一密封凸緣更不容易失效，因而，可以適當(dāng)降低高度，以節(jié)省材料。
[0009]進(jìn)一步，所述密封圈的內(nèi)側(cè)形成有圓錐面及圓盤面，所述圓錐面的上端連接在所述第二密封凸緣的下端，所述圓錐面的下端與所述圓盤面的內(nèi)側(cè)邊緣相連，所述防塵罩本體的上端形成有安裝部，所述安裝部具有圓錐部及圓盤部，所述圓錐部的外表面與所述圓錐面貼合，所述圓盤部的上表面與所述圓盤面貼合。這樣，密封圈在裝配好后，受到車向鈑金的擠壓情況下，安裝部的圓錐部及圓盤部分別貼合密封圈的圓錐面和圓盤面，即密封圈與防塵罩本體之間的作用力通過圓錐面和圓盤面共同承受，增大了密封圈與防塵罩本體之間的受力面積，在摩擦力的作用下，密封圈與防塵罩本體之間不容易發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，進(jìn)而減小了由受力不均而產(chǎn)生密封圈與防塵罩之間相對轉(zhuǎn)動的風(fēng)險(xiǎn)。
[0010]進(jìn)一步，所述密封圈的下端自所述圓盤面的外側(cè)邊緣向下形成有向內(nèi)側(cè)翻邊的彈性密封件，所述彈性密封件包括根部及扣合部，所述根部的上端連接在所述圓盤面的外側(cè)邊緣，所述根部的下端連接在所述扣合部的外側(cè)，所述根部的內(nèi)側(cè)面與所述圓盤部的外周面貼合，所述扣合部的上表面與所述圓盤部的下表面貼合。這樣，通過內(nèi)側(cè)翻邊的彈性密封件與安裝部的圓盤部的配合，使得密封圈可以直接扣合到防塵罩本體的上端，而不需要額外的定位結(jié)構(gòu)，也不需要膠水粘連，密封圈與防塵罩本體的裝配簡單、可靠。
[0011]進(jìn)一步，所述彈性密封件呈環(huán)狀。這樣，使得密封圈與防塵罩本體的裝配更加牢
O
[0012]進(jìn)一步，所述防塵罩本體的下端形成為階梯筒，所述階梯筒的內(nèi)壁上形成有臺階面，所述臺階面上設(shè)置有密封墊圈。轉(zhuǎn)向器輸入軸的下端面與密封墊圈接觸，能夠進(jìn)一步保證轉(zhuǎn)向器的防水效果。密封墊圈粘接在臺階面上，或者是通過轉(zhuǎn)向器輸入軸的下端面壓緊在臺階面上。
[0013]進(jìn)一步，所述防塵罩本體的下端面上設(shè)置有向下延伸的定位凸起。這樣，在轉(zhuǎn)向器上相應(yīng)的位置設(shè)置與定位凸起匹配的凹坑，即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器防塵罩的安裝定位。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向器防塵罩，其密封圈包括第一密封凸緣及連接在所述第一密封凸緣內(nèi)側(cè)的第二密封凸緣，且所述第一密封凸緣與所述第二密封凸緣之間形成有防水環(huán)槽，若第一密封凸緣的防水失效，則從車身鈑金與第一密封凸緣之間的縫隙流入的水直接流入防水環(huán)槽，第二密封凸緣仍然能夠?qū)⑺钃?，整個密封圈的防水效果并未消失，使得該轉(zhuǎn)向器防塵罩的防水更為持久、可靠。
[0015]另外，本實(shí)用新型還提供了一種轉(zhuǎn)向裝置，其包括上述的轉(zhuǎn)向器防塵罩。
[0016]另外，本實(shí)用新型還提供了一種車輛，其包括中述的轉(zhuǎn)向器防塵罩。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1現(xiàn)有的一種轉(zhuǎn)向器防塵罩的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向器防塵罩的立體圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向器防塵罩的主視圖；
[0020]圖4是沿圖2中A-A方向的剖視圖。
[0021]說明書附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0022]1、密封圈；10、通孔；11、第一密封凸緣；12、第二密封凸緣；13、防水環(huán)槽；14、支撐板；15、圓錐面；16、圓盤面；17、彈性密封件；171、根部；172、扣合部；2、防塵罩本體；20、空腔；21、安裝部；211、圓錐部；212、圓盤部；22、階梯筒；221、臺階面；23、定位凸起；3、密封墊圈。

【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0024]如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)向器防塵罩，包括密封圈I及連接在所述密封圈I下端的防塵罩本體2，所述密封圈I的中部設(shè)置有通孔10，所述防塵罩本體2的中部形成有貫通所述防塵罩本體2上下兩端的空腔20，所述通孔10與所述空腔20連通，所述密封圈I包括第一密封凸緣11及連接在所述第一密封凸緣11內(nèi)側(cè)的第二密封凸緣12，所述第一密封凸緣11與所述第二密封凸緣12之間形成有防水環(huán)槽13。
[0025]本實(shí)施例中，所述通孔10的外側(cè)形成有支撐板14，所述支撐板14的外側(cè)連接在所述第二密封凸緣12的內(nèi)側(cè)。支撐板14填補(bǔ)了通孔10與第二密封凸緣12之間的間隙，并對密封圈I有結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用。
[0026]本實(shí)施例中，所述第一密封凸緣11的高度大于所述第二密封凸緣12的高度。這樣，在轉(zhuǎn)向器防塵罩裝配好之后，第一密封凸緣11的壓縮高度大于第二密封凸緣12的壓縮高度，這樣第一密封凸緣11與車身鈑金的壓接更為緊密，這樣第一密封凸緣11做為第一重的密封結(jié)構(gòu)，很好地起到了第一重的防水防塵效果，而第二密封凸緣12做為第二重的密封結(jié)構(gòu)，起到了第二重的防水防塵效果，同時，由于其處于第一密封凸緣11的內(nèi)側(cè)，相對于第一密封凸緣11更不容易失效，因而，可以適當(dāng)降低高度，以節(jié)省材料。圖3中的虛線B表示車身鈑金密封面(車身鈑金與密封圈I的壓接平面)。
[0027]本實(shí)施例中，所述密封圈I的內(nèi)側(cè)形成有圓錐面15及圓盤面16，所述圓錐面15的上端連接在所述第二密封凸緣12的下端，所述圓錐面15的下端與所述圓盤面16的內(nèi)側(cè)邊緣相連，所述防塵罩本體2的上端形成有安裝部21，所述安裝部21具有圓錐部211及圓盤部212，所述圓錐部211的外表面與所述圓錐面15貼合，所述圓盤部212的上表面與所述圓盤面16貼合。這樣，密封圈I在裝配好后，受到車向鈑金的擠壓情況下，安裝部的圓錐部211及圓盤部212分別貼合密封圈的圓錐面15和圓盤面16，即密封圈I與防塵罩本體2之間的作用力通過圓錐面15和圓盤面16共同承受，增大了密封圈I與防塵罩本體2之間的受力面積，在摩擦力的作用下，密封圈I與防塵罩本體2之間不容易發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，進(jìn)而減小了由受力不均而產(chǎn)生密封圈I與防塵罩本體2之間相對轉(zhuǎn)動的風(fēng)險(xiǎn)。
[0028]本實(shí)施例中，所述密封圈I的下端自所述圓盤面16的外側(cè)邊緣向下形成有向內(nèi)側(cè)翻邊的彈性密封件17，所述彈性密封件17包括根部171及扣合部172，所述根部171的上端連接在所述圓盤面16的外側(cè)邊緣，所述根部171的下端連接在所述扣合部172的外側(cè)，所述根部171的內(nèi)側(cè)面與所述圓盤部212的外周面貼合，所述扣合部172的上表面與所述圓盤部212的下表面貼合。這樣，通過內(nèi)側(cè)翻邊的彈性密封件17與安裝部的圓盤部212的配合，使得密封圈I可以直接扣合到防塵罩本體2的上端，而不需要額外的定位結(jié)構(gòu)，也不需要膠水粘連，密封圈與防塵罩本體的裝配簡單、可靠。
[0029]本實(shí)施例中，所述彈性密封件17呈環(huán)狀。這樣，彈性密封件17與圓盤部212的配合面積更大，使得密封圈與I防塵罩本體2的裝配更加牢靠。
[0030]本實(shí)施例中，所述防塵罩本體2的下端形成為階梯筒22，所述階梯筒22的內(nèi)壁上形成有臺階面221，所述臺階面221上設(shè)置有密封墊圈3。轉(zhuǎn)向器輸入軸的下端面與密封墊圈3接觸，能夠進(jìn)一步保證轉(zhuǎn)向器的防水效果。密封墊圈3粘接在臺階面221上，或者是通過轉(zhuǎn)向器輸入軸的下端面壓緊在臺階面221上。轉(zhuǎn)向器輸入軸的上端從下至上依次穿過所述空腔20及通孔10，轉(zhuǎn)向器輸入軸的下端部則與階梯筒22中直徑較大的一端過盈配合。
[0031]本實(shí)施例中，所述防塵罩本體2的下端面上設(shè)置有向下延伸的定位凸起23。這樣，在轉(zhuǎn)向器上相應(yīng)的位置設(shè)置與定位凸起23匹配的凹坑，將定位凸起23對準(zhǔn)凹坑裝配，即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器防塵罩的安裝定位。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型上述實(shí)施例的轉(zhuǎn)向器防塵罩，其密封圈包括第一密封凸緣及連接在所述第一密封凸緣內(nèi)側(cè)的第二密封凸緣，且所述第一密封凸緣與所述第二密封凸緣之間形成有防水環(huán)槽，若第一密封凸緣的防水失效，則從車身鈑金與第一密封凸緣之間的縫隙流入的水直接流入防水環(huán)槽，第二密封凸緣仍然能夠?qū)⑺钃酰麄€密封圈的防水效果并未消失，使得該轉(zhuǎn)向器防塵罩的防水更為持久、可靠。
[0033]另外，本實(shí)用新型一實(shí)施例還提供了一種轉(zhuǎn)向裝置，其包括上述的轉(zhuǎn)向器防塵罩。
[0034]另外，本實(shí)用新型一實(shí)施例還提供了一種車輛，其包括中述的轉(zhuǎn)向器防塵罩。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種轉(zhuǎn)向器防塵罩，包括密封圈及連接在所述密封圈下端的防塵罩本體，所述密封圈的中部設(shè)置有通孔，所述防塵罩本體的中部形成有貫通所述防塵罩本體上下兩端的空腔，所述通孔與所述空腔連通，其特征在于，所述密封圈包括第一密封凸緣及連接在所述第一密封凸緣內(nèi)側(cè)的第二密封凸緣，所述第一密封凸緣與所述第二密封凸緣之間形成有防水環(huán)槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器防塵罩，其特征在于，所述通孔的外側(cè)形成有支撐板，所述支撐板的外側(cè)連接在所述第二密封凸緣的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器防塵罩，其特征在于，所述第一密封凸緣的高度大于所述第二密封凸緣的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器防塵罩，其特征在于，所述密封圈的內(nèi)側(cè)形成有圓錐面及圓盤面，所述圓錐面的上端連接在所述第二密封凸緣的下端，所述圓錐面的下端與所述圓盤面的內(nèi)側(cè)邊緣相連，所述防塵罩本體的上端形成有安裝部，所述安裝部具有圓錐部及圓盤部，所述圓錐部的外表面與所述圓錐面貼合，所述圓盤部的上表面與所述圓盤面貼口 ο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)向器防塵罩，其特征在于，所述密封圈的下端自所述圓盤面的外側(cè)邊緣向下形成有向內(nèi)側(cè)翻邊的彈性密封件，所述彈性密封件包括根部及扣合部，所述根部的上端連接在所述圓盤面的外側(cè)邊緣，所述根部的下端連接在所述扣合部的外偵牝所述根部的內(nèi)側(cè)面與所述圓盤部的外周面貼合，所述扣合部的上表面與所述圓盤部的下表面貼合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)向器防塵罩，其特征在于，所述彈性密封件呈環(huán)狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向器防塵罩，其特征在于，所述防塵罩本體的下端形成為階梯筒，所述階梯筒的內(nèi)壁上形成有臺階面，所述臺階面上設(shè)置有密封墊圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向器防塵罩，其特征在于，所述防塵罩本體的下端面上設(shè)置有向下延伸的定位凸起。
9.一種轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向器防塵罩。
10.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的轉(zhuǎn)向器防塵罩。
【文檔編號】F16J15/06GK203963003SQ201420167891
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】滕曉濤, 崔國杰, 谷玉川, 胡偉 申請人:廣州汽車集團(tuán)股份有限公司