專利名稱：抽油機(jī)剎車鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及一種油田抽油機(jī)剎車裝置，尤其是抽油機(jī)剎車鎖定裝置。
技術(shù)背景:在油田采油采領(lǐng)域，游梁式抽油機(jī)是地面重要舉升設(shè)備。在檢修時為了保證安全，需要在抽油機(jī)減速器輸出軸上安裝有剎車裝置。而現(xiàn)有剎車裝置由于結(jié)構(gòu)原因存在不安全隱患的問題，當(dāng)剎車裝置的制動力小于平衡塊的重力時，在平衡塊重力的作用下，抽油機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而引發(fā)機(jī)械及人身事故
實(shí)用新型內(nèi)容
:為了解決現(xiàn)有剎車裝置存在不安全隱患的問題。本實(shí)用新型提供一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置。該抽油機(jī)剎車鎖定裝置具有安全可靠的特點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:該抽油機(jī)剎車鎖定裝置包括剎車轂、剎車鎖座、剎車鎖滑桿以及連桿。剎車轂外有6個方齒，剎車鎖座固定在減速器上，剎車鎖滑桿滑動連接在剎車鎖座內(nèi)，剎車鎖滑桿上端與方齒相配合，剎車鎖滑桿下端鉸鏈連接在連桿右端，連桿鉸鏈連接在減速器上，連桿左部橫向有長條孔，長條孔內(nèi)有連接在剎車?yán)瓧U上的銷軸。本實(shí)用新型具有如下有益效果:該抽油機(jī)剎車鎖定裝置由于采用剎車轂外有6個方齒，剎車鎖座固定在減速器上，剎車鎖滑桿滑動連接在剎車鎖座內(nèi)，剎車鎖滑桿上端與方齒相配合，剎車鎖滑桿下端鉸鏈連接在連桿右端，連桿鉸鏈連接在減速器上，連桿左部橫向有長條孔，長條孔內(nèi)有連接在剎車?yán)瓧U上的銷軸的優(yōu)化結(jié)構(gòu)。利用剎車鎖滑桿與剎車轂外的方齒配合，提高安全性。所以說該抽油機(jī)剎車鎖定裝置具有安全可靠的特點(diǎn)。

: 附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-剎車轂，2-剎車鎖座，3-剎車鎖滑桿，4-連桿。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖所示，該抽油機(jī)剎車鎖定裝置包括剎車轂1、剎車鎖座2、剎車鎖滑桿3以及連桿4。剎車轂I外有6個方齒，剎車鎖座2固定在減速器上，剎車鎖滑桿3滑動連接在剎車鎖座2內(nèi)，剎車鎖滑桿3上端與方齒相配合，剎車鎖滑桿3下端鉸鏈連接在連桿4右端，連桿4鉸鏈連接在減速器上，連桿4左部橫向有長條孔，長條孔內(nèi)有連接在剎車?yán)瓧U上的銷軸。工作原理:拉動剎車?yán)瓧U時，剎車?yán)瓧U向下行進(jìn)，剎車?yán)瓧U通過銷軸帶動連桿4左端向下移動，右端向上移動，連桿4推動剎車鎖滑桿3向上移動，剎車鎖滑桿3上端頭進(jìn)入剎車轂I外的方齒之間，因而鎖定剎車轂1，當(dāng)剎車轂I的制動力小于平衡塊的重力，抽油機(jī)也不會發(fā)生轉(zhuǎn)動，進(jìn)而提高 安 全性。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，包括剎車轂(I)、剎車鎖座(2)、剎車鎖滑桿(3)以及連桿(4)，其特征在于:剎車轂(I)外有6個方齒，剎車鎖座(2)固定在減速器上，剎車鎖滑桿(3)滑動連接在剎車鎖座(2)內(nèi)，剎車鎖滑桿(3)上端與方齒相配合，剎車鎖滑桿(3)下端鉸鏈連接在連桿(4)右端，連桿(4)鉸鏈連接在減速器上，連桿(4)左部橫向有長條孔，長條孔內(nèi)有連接在剎車?yán)瓧U上 的銷軸。
專利摘要一種抽油機(jī)剎車鎖定裝置，主要解決現(xiàn)有剎車裝置存在不安全隱患的問題，其特征在于剎車轂(1)外有6個方齒，剎車鎖座(2)固定在減速器上，剎車鎖滑桿(3)滑動連接在剎車鎖座(2)內(nèi)，剎車鎖滑桿(3)上端與方齒相配合，剎車鎖滑桿(3)下端鉸鏈連接在連桿(4)右端，連桿(4)鉸鏈連接在減速器上，連桿(4)左部橫向有長條孔，長條孔內(nèi)有連接在剎車?yán)瓧U上的銷軸。該抽油機(jī)剎車鎖定裝置具有安全可靠的特點(diǎn)。
文檔編號F16D63/00GK203098646SQ20132017591
公開日2013年7月31日 申請日期2013年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月24日
發(fā)明者吳麗娟 申請人:吳麗娟