輸送設(shè)備制動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及動(dòng)力輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種輸送設(shè)備制動(dòng)裝置，包括輸出本體軸、電機(jī)輸出軸、第一連接器、第二連接器、制動(dòng)盤，輸出本體軸的端部裝配于第一連接器中形成徑向限位，電機(jī)輸出軸的端部裝配于第二連接器中形成徑向限位，所述制動(dòng)盤處于第一連接器、第二連接器之間并通過鎖緊件將三者一并鎖緊，所述制動(dòng)盤中部與第一連接器、第二連接器的接觸面之間的厚度小于制動(dòng)盤周邊厚度，所述制動(dòng)盤的中心到第一連接器、第二連接器的最外端面距離相等。這樣能夠滿足電機(jī)與輸出本體之間固定距離的安裝要求，適應(yīng)客戶與市場(chǎng)的需求，同時(shí)在保證制動(dòng)盤的性能時(shí)，也能夠節(jié)省制動(dòng)盤的制造成本。
【專利說明】輸送設(shè)備制動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及動(dòng)力輸送設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種輸送設(shè)備制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]本公司生產(chǎn)一種輸送設(shè)備，輸送設(shè)備主要有電機(jī)、帶制動(dòng)盤聯(lián)軸器、設(shè)備本體以及剎車裝置構(gòu)成。電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸出動(dòng)力，通過電機(jī)軸、聯(lián)軸器以及本體軸傳遞到設(shè)備本體上，使設(shè)備本體可以正常運(yùn)作。當(dāng)需要設(shè)備本體由正常工作變?yōu)橥Ｖ惯\(yùn)作的時(shí)候，可以啟動(dòng)剎車裝置，剎住聯(lián)軸器上的制動(dòng)盤，以達(dá)到設(shè)備快速停止的效果。但是現(xiàn)有的輸送設(shè)備，由于電機(jī)與設(shè)備本體之間是固定的，不能夠根據(jù)需要對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行改進(jìn)，滿足不同客戶的安裝要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、滿足不同客戶要求的輸送設(shè)備制動(dòng)裝置，解決安裝不便的問題。
[0004]實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0005]輸送設(shè)備制動(dòng)裝置，包括輸出本體軸、電機(jī)輸出軸、第一連接器、第二連接器、制動(dòng)盤，輸出本體軸的端部裝配于第一連接器中形成徑向限位，電機(jī)輸出軸的端部裝配于第二連接器中形成徑向限位，所述制動(dòng)盤處于第一連接器、第二連接器之間并通過鎖緊件將三者一并鎖緊，所述制動(dòng)盤中部與第一連接器、第二連接器的接觸面之間的厚度小于制動(dòng)盤周邊厚度，所述制動(dòng)盤的中心到第一連接器、第二連接器的最外端面距離相等。
[0006]采用了上述方案，即將制動(dòng)盤中部與第一連接器、第二連接器的接觸面之間的厚度設(shè)置成小于制動(dòng)盤周邊厚度，制動(dòng)盤的中心到第一連接器、第二連接器的最外端面距離設(shè)置成相等，這樣能夠滿足電機(jī)與輸出本體之間固定距離的安裝要求，適應(yīng)客戶與市場(chǎng)的需求，同時(shí)在保證制動(dòng)盤的性能時(shí)，也能夠節(jié)省制動(dòng)盤的制造成本。
[0007]進(jìn)一步地，所述制動(dòng)盤中部與第一連接器、第二連接器的接觸面之間的厚度Dl為15mm-25mm,制動(dòng)盤周邊厚度D2為25mm-35mm。
[0008]進(jìn)一步地，所述制動(dòng)盤的中心到第一連接器、第二連接器的最外端面距離D3為150mm-170mmη
[0009]進(jìn)一步地，所述鎖緊件為穿過第一連接器、制動(dòng)盤、第二連接器的螺栓。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]參見圖1，輸送設(shè)備制動(dòng)裝置，包括輸出本體軸1、電機(jī)輸出軸2、第一連接器3、第二連接器4、制動(dòng)盤5，輸出本體軸的端部裝配于第一連接器中形成徑向限位，即輸出本體軸插入第一連接器中跟隨第一連接器轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)輸出軸的端部裝配于第二連接器中形成徑向限位，即電機(jī)輸出軸軸插入第二連接器中跟隨第二連接器轉(zhuǎn)動(dòng)，制動(dòng)盤處于第一連接器、第二連接器之間并通過鎖緊螺栓6將三者一并鎖緊，制動(dòng)盤中部與第一連接器、第二連接器的接觸面之間的厚度小于制動(dòng)盤周邊厚度，制動(dòng)盤的中心到第一連接器、第二連接器的最外端面距離相等。
[0013]其中，制動(dòng)盤中部與第一連接器、第二連接器的接觸面之間的厚度Dl為15mm-25mm,具體實(shí)施可為15mm、20mm、25mm,制動(dòng)盤周邊厚度D2為25mm-35mm,具體實(shí)施可為25mm、30mm、35mm ;制動(dòng)盤的中心到第一連接器、第二連接器的最外端面距離D3為150mm-170mm,具體實(shí)施可為 150mm、160mm、170mm,
[0014]本發(fā)明的工作過程:設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)輸出軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)第一連接器、制動(dòng)盤、第二連接器、輸出本體軸一并轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將動(dòng)力源源不斷地傳遞到輸送設(shè)備上；當(dāng)需要停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，切斷電機(jī)動(dòng)力，由于慣性作用，設(shè)備仍然在運(yùn)轉(zhuǎn)中，這時(shí)候啟動(dòng)剎車裝置7，緊緊地夾住制動(dòng)盤，利用摩擦阻力使制動(dòng)盤快速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而輸出本體軸快速停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0015]實(shí)施例，制動(dòng)盤中部的厚度為20mm,周邊為30mm,這樣制動(dòng)盤周邊的厚度大于中部厚度，使制動(dòng)盤的性能進(jìn)一步提升，從而滿足市場(chǎng)及客戶的要求。因?yàn)殡姍C(jī)和輸出本體的位置是固定的，電機(jī)輸出軸與輸出本體軸之間的聯(lián)軸器長(zhǎng)度是固定的，只能保持單邊160_，如果直接把制動(dòng)盤的尺寸加厚，那聯(lián)軸器的總長(zhǎng)(也就是中心距)會(huì)變大，無法安裝。重新制作整個(gè)聯(lián)軸器成本較高，在基于這個(gè)基礎(chǔ)上，通過采用本發(fā)明的制動(dòng)盤，這樣既保證了與剎車裝置相匹配的制動(dòng)盤厚度為30mm，滿足要求，又保證了聯(lián)軸器總長(zhǎng)為320mm，仍舊是單邊160mm，保持了中心距不變，解決了安裝方面的問題。
【權(quán)利要求】
1.輸送設(shè)備制動(dòng)裝置，其特征在于，包括輸出本體軸、電機(jī)輸出軸、第一連接器、第二連接器、制動(dòng)盤，輸出本體軸的端部裝配于第一連接器中形成徑向限位，電機(jī)輸出軸的端部裝配于第二連接器中形成徑向限位，所述制動(dòng)盤處于第一連接器、第二連接器之間并通過鎖緊件將三者一并鎖緊，所述制動(dòng)盤中部與第一連接器、第二連接器的接觸面之間的厚度小于制動(dòng)盤周邊厚度，所述制動(dòng)盤的中心到第一連接器、第二連接器的最外端面距離相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)盤中部與第一連接器、第二連接器的接觸面之間的厚度Dl為15mm-25mm，制動(dòng)盤周邊厚度D2為25mm-35mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備制動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)盤的中心到第一連接器、第二連接器的最外端面距離D3為150mm-170mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送設(shè)備制動(dòng)裝置，其特征在于，所述鎖緊件為穿過第一連接器、制動(dòng)盤、第二連接器的螺栓。
【文檔編號(hào)】F16D67/00GK103697094SQ201310656672
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年12月6日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月6日
【發(fā)明者】高宇 申請(qǐng)人:常州金安冶金設(shè)備有限公司