專利名稱：一種汽車減震器用緩沖型閥座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車減震器用緩沖型閥座技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車液壓減震器領(lǐng)域，具體為一種汽車減震器用緩沖型閥座。
背景技術(shù)：
[0002]減振器是汽車使用過(guò)程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的 平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命。汽車減震器的主要作用是當(dāng)車身和車橋或車輪與車身之間受振 動(dòng)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動(dòng)，減震器內(nèi)的壓力油便反復(fù)地從一減震器工 作缸經(jīng)過(guò)不同的節(jié)流孔流入減震器儲(chǔ)油缸內(nèi)。此時(shí)孔壁與液壓油之間的摩擦和液壓油分子 間的內(nèi)摩擦對(duì)振動(dòng)形成阻尼力，使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油液熱能，再由減震器吸收散發(fā)到 大氣中。[0003]現(xiàn)有汽車減震器用閥座，在汽車行進(jìn)過(guò)程中急劇震動(dòng)的情況下，高速運(yùn)動(dòng)的液壓 油對(duì)外圈閥片的沖擊力較大，長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)使外圈節(jié)流孔之間的外圈閥片部分發(fā)生變 形，變形后的外圈閥片會(huì)使外圈節(jié)流孔的過(guò)油量增大，從而使減震器的阻尼力不穩(wěn)定，縮短 減震器的使用壽命。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車減震器用緩沖型閥座，以解決現(xiàn)有技術(shù)中傳統(tǒng) 的閥座在使用時(shí)容易使閥片發(fā)生變形，使得減震器的阻尼力不穩(wěn)定，進(jìn)而影響減震器使用 壽命的問(wèn)題。[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為[0006]一種汽車減震器用緩沖型閥座，包括有閥座本體，所述閥座本體上端面的凹槽內(nèi) 設(shè)有軸向相通且呈圓環(huán)狀間隔分布的數(shù)個(gè)內(nèi)圈節(jié)流孔和數(shù)個(gè)外圈節(jié)流孔，其特征在于所 述閥座本體上端面的凹槽沿凹槽內(nèi)壁設(shè)有高于凹槽底面的環(huán)形臺(tái)階，所述環(huán)形臺(tái)階上設(shè) 有與其配合的橡膠墊圈。[0007]所述的一種汽車減震器用緩沖型閥座，其特征在于所述環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有環(huán)形凹 槽，所述橡膠墊圈通過(guò)環(huán)形臺(tái)階上的環(huán)形凹槽嵌裝在環(huán)形臺(tái)階上。[0008]本實(shí)用新型的有益效果為[0009]本實(shí)用新型采用在閥座本體上端面的凹槽沿凹槽內(nèi)壁設(shè)置高于凹槽底面的環(huán)形 臺(tái)階的設(shè)計(jì)，減小了外圈閥片在高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的活動(dòng)幅度，且環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有橡膠墊 圈，使得外圈閥片在液壓油的高速?zèng)_擊下得到緩沖，進(jìn)而不易發(fā)生變形，減少了液壓油的泄 漏，從而使減震器的阻尼力穩(wěn)定，延長(zhǎng)了汽車減震器的使用壽命。


[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為本實(shí)用新型的局部剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖1和圖2所示，一種汽車減震器用緩沖型閥座，包括有閥座本體1，閥座本體 I上端面的凹槽內(nèi)設(shè)有軸向相通且呈圓環(huán)狀間隔分布的數(shù)個(gè)內(nèi)圈節(jié)流孔2和數(shù)個(gè)外圈節(jié)流 孔3，閥座本體I上端面的凹槽沿凹槽內(nèi)壁設(shè)有高于凹槽底面的環(huán)形臺(tái)階4，環(huán)形臺(tái)階4上 設(shè)有與其配合的橡膠墊圈5。[0013]環(huán)形臺(tái)階4上設(shè)有環(huán)形凹槽6，橡膠墊圈5通過(guò)環(huán)形臺(tái)階4上的環(huán)形凹槽6嵌裝在 環(huán)形臺(tái)階4上。
權(quán)利要求1.一種汽車減震器用緩沖型閥座，包括有閥座本體，所述閥座本體上端面的凹槽內(nèi)設(shè)有軸向相通且呈圓環(huán)狀間隔分布的數(shù)個(gè)內(nèi)圈節(jié)流孔和數(shù)個(gè)外圈節(jié)流孔，其特征在于所述閥座本體上端面的凹槽沿凹槽內(nèi)壁設(shè)有高于凹槽底面的環(huán)形臺(tái)階，所述環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有與其配合的橡膠墊圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車減震器用緩沖型閥座，其特征在于所述環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有環(huán)形凹槽，所述橡膠墊圈通過(guò)環(huán)形臺(tái)階上的環(huán)形凹槽嵌裝在環(huán)形臺(tái)階上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車減震器用緩沖型閥座，包括有閥座本體，閥座本體上端面的凹槽內(nèi)設(shè)有軸向相通且呈圓環(huán)狀間隔分布的數(shù)個(gè)內(nèi)圈節(jié)流孔和數(shù)個(gè)外圈節(jié)流孔，閥座本體上端面的凹槽沿凹槽內(nèi)壁設(shè)有高于凹槽底面的環(huán)形臺(tái)階,環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有與其配合的橡膠墊圈。本實(shí)用新型采用在閥座本體上端面的凹槽沿凹槽內(nèi)壁設(shè)置高于凹槽底面的環(huán)形臺(tái)階的設(shè)計(jì)，減小了外圈閥片在高速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的活動(dòng)幅度，且環(huán)形臺(tái)階上設(shè)有橡膠墊圈，使得外圈閥片在液壓油的高速?zèng)_擊下得到緩沖，進(jìn)而不易發(fā)生變形，減少了液壓油的泄漏，從而使減震器的阻尼力穩(wěn)定，延長(zhǎng)了汽車減震器的使用壽命。
文檔編號(hào)F16F9/34GK202833825SQ201220232729
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者汪信黨 申請(qǐng)人:安徽省蕪湖市信達(dá)粉末冶金零部件有限公司