一種傳動密封裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種傳動密封裝置，其特征在于：傳動軸由箱體內(nèi)向外依次套接有軸承甩油環(huán)、油封和端蓋，端蓋與傳動軸之間由油封密封連接。采用軸承甩油環(huán)加油封的結(jié)構(gòu)，保證了傳動軸的無滲漏、長期可靠工作，當(dāng)傳動軸旋轉(zhuǎn)時帶動甩油環(huán)旋轉(zhuǎn)，傳動軸與壓蓋之間油封密封，當(dāng)油封密封時仍有微量潤滑介質(zhì)滲漏出來時，由軸承甩油環(huán)將其甩下，后通過回油孔再回到箱體內(nèi)，從而保證機械供油的殼體不從傳動軸部位滲漏潤滑介質(zhì)。其結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，廣泛使用各個場合。
【專利說明】 一種傳動密封裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種減速機密封裝置，尤其涉及一種減速機傳動軸的傳動密封裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]傳統(tǒng)傳動軸主要密封方式為機械密封，采用螺栓壓緊油封在壓蓋內(nèi)，油封直接套裝于傳動軸外圓上，油封與傳動軸之間摩擦發(fā)熱和磨損，加速油封老化，縮短油封使用壽命，易造成滲漏，密封性能差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，使用壽命長的傳動密封裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種傳動密封裝置，其特征在于:傳動軸由箱體內(nèi)向外依次套接有軸承甩油環(huán)、油封和端蓋，端蓋與傳動軸之間由油封密封連接。
[0005]再進一步地，端蓋上設(shè)有與軸承甩油環(huán)連通的回油孔，回油孔連通箱體內(nèi)腔。
[0006]本發(fā)明采用軸承甩油環(huán)加油封的結(jié)構(gòu)，保證了傳動軸的無滲漏、長期可靠工作，當(dāng)傳動軸旋轉(zhuǎn)時帶動甩油環(huán)旋轉(zhuǎn)，傳動軸與壓蓋之間油封密封，當(dāng)油封密封時仍有微量潤滑介質(zhì)滲漏出來時，由軸承甩油環(huán)將其甩下，后通過回油孔再回到箱體內(nèi)，從而保證機械供油的殼體不從傳動軸部位滲漏潤滑介質(zhì)。其結(jié)構(gòu)簡單，密封效果好，廣泛使用各個場合。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明構(gòu)造示意圖；
[0008]圖中:箱體1，傳動軸2，軸承甩油環(huán)3，端蓋4，油封5，回油孔6。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖來進一步說明本發(fā)明的【具體實施方式】。
[0010]圖1所示，一種傳動密封裝置包括軸承甩油環(huán)3、端蓋4和油封5。傳動軸2由箱體I內(nèi)向外依次套接有軸承甩油環(huán)3、油封5和端蓋4，端蓋4與傳動軸2之間由油封5密封連接；端蓋4上設(shè)有與軸承甩油環(huán)3連通的回油孔6，回油孔6連通箱體I內(nèi)腔。
【權(quán)利要求】
1.一種傳動密封裝置，其特征在于:傳動軸由箱體內(nèi)向外依次套接有軸承甩油環(huán)、油封和端蓋，端蓋與傳動軸之間由油封密封連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動密封裝置，其特征在于:端蓋上設(shè)有與軸承甩油環(huán)連通的回油孔，回油孔連通箱體內(nèi)腔。
【文檔編號】F16H57/029GK103573986SQ201210262329
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月27日
【發(fā)明者】周正祥 申請人:江蘇泰隆減速機股份有限公司