專利名稱：一種減震器的復原裝置的制作方法
技術(shù)領域：
一種減震器的復原裝置
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種減震器的復原裝置，屬于車輛減震器技術(shù)領域。背景技術(shù)：
減震器是汽車底盤系統(tǒng)中最重要的部件之一，其能有效降低汽車在行駛時的顛簸。減震器主要由活塞桿、工作缸、儲油缸、導向裝置、復原裝置以及防塵罩等構(gòu)件組成。現(xiàn)有技術(shù)的減震器的復原裝置具體結(jié)構(gòu)可參見中華人民共和國實用新型專利第 200520102315. 3號所示，該復原裝置的組成部件數(shù)目較多而組裝麻煩，結(jié)構(gòu)復雜而容易發(fā)生故障，從而影響減震器的使用效果。因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的減震器的復原裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，組成部件少的減震器的復原裝置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為一種減震器的復原裝置，其包括活塞桿、限位板、調(diào)整墊片、活塞、復原閥以及復原閥片；其中，所述活塞桿穿過限位板并通過一復原閥螺母和活塞連接；所述調(diào)整墊片設置在所述限位板的一側(cè)；所述復原閥位于活塞內(nèi)，其固定在活塞桿上，所述復原閥片抵接在復原閥上。本實用新型的減震器的復原裝置進一步設置為于所述活塞的外表面嵌設有一活塞環(huán)。本實用新型的減震器的復原裝置進一步設置為于所述調(diào)整墊片和活塞之間進一步設有一復原節(jié)流閥片。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果本實用新型的減震器的復原裝置結(jié)構(gòu)緊湊，組成部件少，便于裝配的同時還減少了減震器的故障率。

圖1是本實用新型的減震器的復原裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
請參閱說明書附圖1所示，本實用新型為一種減震器的復原裝置，其由活塞桿1、 限位板2、調(diào)整墊片3、活塞4、復原閥5以及復原閥片6等構(gòu)件組成。其中，所述活塞桿1穿過限位板2并通過一復原閥螺母7和活塞4連接，從而將整個復原裝置固定在一起。所述調(diào)整墊片3設置在所述限位板2的一側(cè)，具體的說是和活塞4同側(cè)。于所述調(diào)整墊片3和活塞4之間進一步設有一復原節(jié)流閥片8。[0014]所述復原閥5位于活塞4內(nèi)，其固定在活塞桿1上，從而帶動活塞桿1復位。所述復原閥片6抵接在復原閥5上，從而調(diào)整復原閥5的位置。于所述活塞4的外表面嵌設有一活塞環(huán)41。以上的具體實施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種減震器的復原裝置，其特征在于包括活塞桿、限位板、調(diào)整墊片、活塞、復原閥以及復原閥片；其中，所述活塞桿穿過限位板并通過一復原閥螺母和活塞連接；所述調(diào)整墊片設置在所述限位板的一側(cè)；所述復原閥位于活塞內(nèi)，其固定在活塞桿上，所述復原閥片抵接在復原閥上。
2.如權(quán)利要求1所述的減震器的復原裝置，其特征在于于所述活塞的外表面嵌設有一活塞環(huán)。
3.如權(quán)利要求2所述的減震器的復原裝置，其特征在于于所述調(diào)整墊片和活塞之間進一步設有一復原節(jié)流閥片。
專利摘要本實用新型涉及一種減震器的復原裝置，其包括活塞桿、限位板、調(diào)整墊片、活塞、復原閥以及復原閥片；其中，所述活塞桿穿過限位板并通過一復原閥螺母和活塞連接；所述調(diào)整墊片設置在所述限位板的一側(cè)；所述復原閥位于活塞內(nèi)，其固定在活塞桿上，所述復原閥片抵接在復原閥上。本實用新型的減震器的復原裝置結(jié)構(gòu)緊湊，組成部件少，便于裝配的同時還減少了減震器的故障率。
文檔編號F16F9/34GK202065405SQ201120193150
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者蔣沛妮 申請人:永州重力托瑪科技實業(yè)有限公司