專(zhuān)利名稱(chēng)：一種減震器的壓縮閥體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種減震器的壓縮閥體
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種減震器的壓縮閥體，屬于車(chē)輛減震器技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：
減震器是汽車(chē)底盤(pán)系統(tǒng)中最重要的部件之一，其能吸收路面的沖擊而有效降低汽車(chē)在行駛時(shí)的顛簸。減震器主要由活塞桿、工作缸、儲(chǔ)油缸、壓縮閥、導(dǎo)向裝置、復(fù)原裝置以及防塵罩等構(gòu)件組成?，F(xiàn)有技術(shù)的減震器的壓縮閥體具體結(jié)構(gòu)可參見(jiàn)中華人民共和國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利第 03213395. 2號(hào)所示，該壓縮閥體的組成部件數(shù)目較多而組裝麻煩，結(jié)構(gòu)復(fù)雜而容易發(fā)生故障，從而影響減震器的使用效果。因此，為解決上述技術(shù)問(wèn)題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的減震器的壓縮閥體，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組成部件少的減震器的壓縮閥體。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為一種減震器的壓縮閥體，其包括壓縮閥座、壓縮閥體、護(hù)腕、壓縮閥片以及補(bǔ)償彈簧；其中，所述護(hù)腕固定于壓縮閥座的一端；所述壓縮閥體收容于護(hù)腕內(nèi)；所述壓縮閥片一側(cè)抵接在壓縮閥體上，另一側(cè)抵接在壓縮閥座上；所述補(bǔ)償彈簧套設(shè)于壓縮閥體上。本實(shí)用新型的減震器的壓縮閥體進(jìn)一步設(shè)置為所述壓縮閥座中央設(shè)有一通孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果本實(shí)用新型的減震器的壓縮閥體結(jié)構(gòu)緊湊，組成部件少，便于裝配的同時(shí)還減少了減震器的故障率。

圖1是本實(shí)用新型的減震器的壓縮閥體的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱說(shuō)明書(shū)附圖1所示，本實(shí)用新型為一種減震器的壓縮閥體，其由壓縮閥座 1、壓縮閥體2、護(hù)腕3、壓縮閥片4以及補(bǔ)償彈簧5等構(gòu)件組成。其中，所述護(hù)腕3固定于壓縮閥座1的一端，其和壓縮閥座1共同形成一收容空間 (未標(biāo)號(hào))。所述壓縮閥座1中央設(shè)有一通孔11，壓縮閥體2的一端可伸縮入該通孔11內(nèi)。 所述壓縮閥體2收容于護(hù)腕3內(nèi)。所述壓縮閥片4一側(cè)抵接在壓縮閥體2上，另一側(cè)抵接在壓縮閥座1上。所述補(bǔ)償彈簧5套設(shè)于壓縮閥體2上。本實(shí)用新型的減震器的壓縮閥體的工作原理如下當(dāng)減震器被壓縮時(shí)，壓縮閥片 4在壓縮閥體2的作用下運(yùn)動(dòng)，通過(guò)壓縮閥片4的彎曲產(chǎn)生阻尼力而來(lái)實(shí)現(xiàn)減震。[0013]本實(shí)用新型的減震器的壓縮閥體結(jié)構(gòu)緊湊，組成部件少，便于裝配的同時(shí)還減少了減震器的故障率。以上的具體實(shí)施方式
僅為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種減震器的壓縮閥體，其特征在于包括壓縮閥座、壓縮閥體、護(hù)腕、壓縮閥片以及補(bǔ)償彈簧；其中，所述護(hù)腕固定于壓縮閥座的一端；所述壓縮閥體收容于護(hù)腕內(nèi)；所述壓縮閥片一側(cè)抵接在壓縮閥體上，另一側(cè)抵接在壓縮閥座上；所述補(bǔ)償彈簧套設(shè)于壓縮閥體上。
2.如權(quán)利要求1所述的減震器的壓縮閥體，其特征在于所述壓縮閥座中央設(shè)有一通孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種減震器的壓縮閥體，其包括壓縮閥座、壓縮閥體、護(hù)腕、壓縮閥片以及補(bǔ)償彈簧；其中，所述護(hù)腕固定于壓縮閥座的一端；所述壓縮閥體收容于護(hù)腕內(nèi)；所述壓縮閥片一側(cè)抵接在壓縮閥體上，另一側(cè)抵接在壓縮閥座上；所述補(bǔ)償彈簧套設(shè)于壓縮閥體上。本實(shí)用新型的減震器的壓縮閥體結(jié)構(gòu)緊湊，組成部件少，便于裝配的同時(shí)還減少了減震器的故障率。
文檔編號(hào)F16F9/34GK202065404SQ201120193140
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者蔣沛妮 申請(qǐng)人:永州重力托瑪科技實(shí)業(yè)有限公司