一種汽車自動(dòng)變速箱閥體總成測試機(jī)閥體快速裝夾設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車維修檢測閥體檢測機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車自動(dòng)變速箱閥體總成測試機(jī)閥體快速裝夾設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的自動(dòng)變速器換檔控制都是通過閥體來直接控制離合器或制動(dòng)器等執(zhí)行元件工作的，閥體的滑閥出現(xiàn)磨損后往往造成變速器換檔沖擊甚至打滑燒毀自動(dòng)變速器，但由于閥體結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密的特點(diǎn)，常采用閥體測試機(jī)進(jìn)行測試，測試閥體時(shí)，需要把閥體卡緊在閥體測試板上進(jìn)行測試，現(xiàn)有技術(shù)在卡緊閥體時(shí)，采用幾十個(gè)螺栓穿過閥體的螺紋孔進(jìn)行緊固，裝夾時(shí)需要工人逐個(gè)擰緊螺栓，拆卸時(shí)，同樣需要工人逐個(gè)松開螺栓，這些工作耗費(fèi)了大量的時(shí)間，測試一個(gè)閥體的輔助時(shí)間過長，影響測試的效率；另外在測試閥體時(shí)，需要將閥體搬運(yùn)至測試板，測試結(jié)束搬離測試板，現(xiàn)有技術(shù)都是人工進(jìn)行搬運(yùn)，這樣勞動(dòng)強(qiáng)度大，測試過的閥體溫度較高，容易燙傷工人。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車自動(dòng)變速箱閥體總成測試機(jī)閥體快速裝夾設(shè)備。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種汽車自動(dòng)變速箱閥體總成測試機(jī)閥體快速裝夾設(shè)備，包括測試板，對與閥體進(jìn)行加緊的夾緊裝置，對閥體進(jìn)行搬運(yùn)的搬運(yùn)總成，所述夾緊裝置包括與支撐板兩側(cè)活動(dòng)連接的擺桿、動(dòng)力裝置1、凸輪，所述擺桿的一端安裝夾緊頭，另一端安裝推桿，所述推桿與凸輪接觸，凸輪連接動(dòng)力裝置I ;所述搬運(yùn)總成包括轉(zhuǎn)盤、搬運(yùn)裝置，所述搬運(yùn)裝置安裝在轉(zhuǎn)盤上，所述搬運(yùn)裝置包括底座、動(dòng)力裝置I1、夾持機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力裝置II與平行桿連接，平行桿與底座鉸接，平行桿與夾持機(jī)構(gòu)連接，所述夾持機(jī)構(gòu)包括夾持臺(tái)、動(dòng)力裝置III，所述夾持臺(tái)上設(shè)置蝸桿，蝸桿連接動(dòng)力裝置III，蝸桿的兩側(cè)對稱設(shè)置與蝸桿齒合的蝸輪，蝸輪設(shè)置連桿I，連桿I上活動(dòng)連接夾持桿，夾持桿上設(shè)置夾持頭，夾持桿與夾持臺(tái)之間活動(dòng)連接連桿II，所述動(dòng)力裝置1、動(dòng)力裝置I1、動(dòng)力裝置III均能實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。
[0006]所述擺桿為四個(gè)，與擺桿連接的凸輪之間設(shè)置同步帶。
[0007]所述轉(zhuǎn)盤連接動(dòng)力機(jī)構(gòu)IV，轉(zhuǎn)盤與動(dòng)力機(jī)構(gòu)IV之間設(shè)置凸輪分割器。
[0008]所述推桿與擺桿之間通過螺紋連接。
[0009]所述夾緊頭與擺桿之間鉸接。
[0010]所述夾緊頭為V形。
[0011]所述動(dòng)力裝置1、動(dòng)力裝置I1、動(dòng)力裝置II1、動(dòng)力裝置IV均為電機(jī)。
[0012]本實(shí)用新型測試板與閥體的夾緊裝置中，支撐板上安裝測試板，并活動(dòng)連接擺桿，在動(dòng)力裝置I的帶動(dòng)下，擺桿上安裝的夾緊頭能自動(dòng)完成測試板與閥體的裝配，解決了原有裝夾時(shí)需要工人逐個(gè)擰緊螺栓，拆卸時(shí)需要工人逐個(gè)松開螺栓，費(fèi)工費(fèi)時(shí)的問題。在閥體的搬運(yùn)總成中，底座上連接夾持臺(tái)，夾持臺(tái)上設(shè)置夾持閥體的夾持頭，底座上設(shè)置的控制箱能控制夾持頭的抓緊與松開的全過程。
[0013]進(jìn)一步，在測試的過程中只需要將轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，就可以將閥體送到檢測或者存放，或者移動(dòng)小車上，轉(zhuǎn)盤的設(shè)置解決了在測試閥體過程中，人工來回搬運(yùn)閥體的問題，節(jié)約了勞動(dòng)力。
【附圖說明】
[0014]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。
[0015]圖1為本實(shí)用新型中夾緊裝置的主視圖；
[0016]圖2為圖1的仰視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型中夾緊裝置夾緊后的主視圖
[0018]圖4為圖3的仰視圖；
[0019]圖5為本實(shí)用新型中閥體搬運(yùn)裝置的主視圖；
[0020]圖6為圖5的俯視圖；
[0021]圖7為本實(shí)用新型中搬運(yùn)總成的俯視圖；
[0022]圖8為本實(shí)用新型中搬運(yùn)總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]其中的附圖標(biāo)記為:1、夾緊頭I ;2、擺桿I ;3、凸輪I ;4、推桿I ;5、蝸輪I ;6、電機(jī)I ;7、蝸桿I ;8、鏈輪I ;9、鏈條；10、鏈輪II ;11、蝸桿II ;12、蝸輪II ;13、支撐板；14、測試板；15、擺桿II ;16、閥體；17、蝸桿III ; 18、蝸桿IV ; 19、凸輪II ;20、凸輪III ;21、凸輪IV ;22、夾持頭；23、蝸輪VI ;24、夾持桿；25、夾持臺(tái)；26、平行桿；27、蝸輪V ;28、底座；29、電機(jī)II ;30、蝸桿V ;31、蝸桿VI ;32、連桿I ;33、電機(jī)III ;34、待測試的閥體位置；35、測試閥體位置；36、測試過閥體的位置；37、凸輪分割器；38、測試機(jī)；39、轉(zhuǎn)盤；40、電機(jī)IV ;41、減速機(jī)；42、擺桿III ;43、擺桿IV ;44、連桿II。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0025]—種汽車自動(dòng)變速箱閥體總成測試機(jī)閥體快速裝夾設(shè)備，包括測試板與閥體的夾緊裝置和閥體的搬運(yùn)裝置，電機(jī)I 6、電機(jī)II 29、電機(jī)III 33的正反轉(zhuǎn)均由安裝在底座28上的控制箱控制。夾緊裝置如圖1、圖2所示，支撐板13上安裝測試板14，支撐板13的一側(cè)鉸接擺桿I 2和擺桿IV 43，另一側(cè)對稱設(shè)置擺桿II 15和擺桿III 42。在擺桿I 2的一端鉸接夾緊頭I 1，另一端設(shè)置與擺桿I 2螺旋連接的推桿I 4，推桿4 I與凸輪I 3接觸，凸輪
I 3與蝸輪I 5同軸固定，在電機(jī)I 6的輸出軸上安裝蝸桿I 7，蝸桿I 7與蝸輪I 5齒合。在蝸桿I 7的軸上安裝鏈輪I 8，鏈輪I 8與電機(jī)I 6同軸固定，在蝸桿II 11的軸上安裝鏈輪II 10，鏈輪I 8和鏈輪II 10通過鏈條9傳動(dòng)。蝸桿I 7與蝸桿IV 18、蝸桿II 11與蝸桿III17之間均同軸固定連接。如圖2所示，四個(gè)蝸桿上各連接相同用于夾緊閥體的裝置。擺桿與夾緊頭之間鉸接，使得夾緊效果更好，如果不設(shè)置這樣的夾緊頭，會(huì)出現(xiàn)夾緊時(shí)夾緊頭與閥體點(diǎn)接觸，夾緊效果不好，可能損傷閥體。推桿與擺桿之間通過螺紋連接，可以調(diào)節(jié)擺桿與凸輪之間的距離大小，以適應(yīng)不同尺寸的閥