專利名稱：拖拉機(jī)防脫檔機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種農(nóng)用機(jī)械操作機(jī)構(gòu)，特別涉及一種拖拉機(jī)防脫檔機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
拖拉機(jī)在換擋時(shí)，駕駛員要踩下離合腳踏板，然后推動(dòng)變速桿，撥叉軸上的深槽克服自鎖鋼球的頂力，擠出自鎖鋼球，使撥叉軸移動(dòng)。當(dāng)撥叉軸移動(dòng)到自鎖鋼球接觸到下一個(gè)深槽時(shí)，在自鎖彈簧作用下，自鎖鋼球自動(dòng)被壓入深槽，這時(shí)給變速桿一個(gè)沖擊，使駕駛員感覺到掛上擋了，駕駛員松開變速桿。換擋完成后，自鎖鋼球剛好被自鎖彈簧壓人撥叉軸的定位槽中，完成定位作用，使齒圈或齒輪全齒寬嚙合。同時(shí)，如果沒有較大的軸向力推動(dòng)，撥叉軸在自鎖鋼球頂力下保持在原來的位置，不會自行脫擋。然而，在滑動(dòng)齒輪換檔或嚙合套換檔拖拉機(jī)上，依然會出現(xiàn)脫檔現(xiàn)象。由于拖拉機(jī)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)常在坡地作業(yè)，一旦脫檔，極有可能失去控制，后果不堪設(shè)想。為了避免脫檔，生產(chǎn)企業(yè)采取了一些措施，如加大彈簧力、加深撥叉軸上凹槽深度或者二者同時(shí)采用，結(jié)果都不理想，不能從根本上解決問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種克服上述缺點(diǎn)，從源頭上根除脫檔現(xiàn)象的拖拉機(jī)防脫檔機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是:一種拖拉機(jī)防脫檔機(jī)構(gòu)，具有離合器組件和換擋組件，離合器組件具有腳踏板、拉桿、連接叉、叉形接頭和主離合搖臂軸，腳踏板下端與拉桿連接，拉桿下端與連接叉連接，連接叉通過叉形接頭與主離合搖臂軸連接，換擋組件具有撥叉軸、自鎖鋼球以及彈簧，連接叉與叉形接頭之間設(shè)有聯(lián)鎖桿，所述聯(lián)鎖桿的一個(gè)鉸接端設(shè)置在換擋組件的自鎖鋼球上方，聯(lián)鎖桿鉸接端上設(shè)有聯(lián)鎖軸，聯(lián)鎖軸上設(shè)有缺口，聯(lián)鎖軸與自鎖鋼球之間設(shè)有上下方向滑動(dòng)的聯(lián)鎖銷。上述拖拉機(jī)防脫檔機(jī)構(gòu)的聯(lián)鎖銷下部設(shè)有凸臺，凸臺下端具有與自鎖鋼球相配的凹球面，彈簧一端作用在聯(lián)鎖銷的凸臺上，通過聯(lián)鎖銷下部凸臺對自鎖鋼球進(jìn)行限位。本發(fā)明具有積極的效果:通過聯(lián)鎖軸、聯(lián)鎖銷的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，從根本上解決了脫檔問題，即如果未踩下離合腳踏板，則檔位不可能有變動(dòng)，同時(shí)充分利用原有操縱機(jī)構(gòu)，對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的改變較少，設(shè)計(jì)巧妙，具有較高的實(shí)用性。


為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中圖1為本發(fā)明示意圖；圖2為本發(fā)明聯(lián)鎖軸部分的局部放大圖；圖3為本發(fā)明聯(lián)鎖銷示意圖。
具體實(shí)施例方式見圖1至圖3，本發(fā)明具有離合器組件I和換擋組件2，離合器組件I具有腳踏板
11、拉桿12、連接叉13、叉形接頭14和主離合搖臂軸5，腳踏板11下端與拉桿12連接，拉桿12下端與連接叉13連接，連接叉13通過叉形接頭14與主離合搖臂軸5連接，換擋組件2具有撥叉軸21、自鎖鋼球22以及彈簧23 ;其特征在于:所述連接叉13與叉形接頭14之間設(shè)有聯(lián)鎖桿3，所述聯(lián)鎖桿3的一個(gè)鉸接端設(shè)置在換擋組件2的自鎖鋼球22上方，聯(lián)鎖桿3鉸接端上設(shè)有聯(lián)鎖軸4，聯(lián)鎖軸4上設(shè)有缺口 41，聯(lián)鎖軸4與自鎖鋼球22之間設(shè)有上下方向滑動(dòng)的聯(lián)鎖銷5，聯(lián)鎖銷5下部設(shè)有凸臺51，凸臺51下端具有與自鎖鋼球22相配的凹球面，彈簧23 —端作用在聯(lián)鎖銷5的凸臺51上，通過聯(lián)鎖銷5下部凸臺51對自鎖鋼球22進(jìn)行限位。在具體操作時(shí)，當(dāng)駕駛員需要換擋，按照正常操作，先踩下離合腳踏板11，通過聯(lián)動(dòng)帶動(dòng)聯(lián)鎖軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)鎖軸4上的缺口 41轉(zhuǎn)動(dòng)至聯(lián)鎖銷5上方，此時(shí)推動(dòng)變速桿，撥叉軸21上的深槽克服自鎖鋼球22的頂力，而自鎖鋼球22克服彈簧23作用力推動(dòng)聯(lián)鎖銷5上移，由于聯(lián)鎖軸4上的缺口 41轉(zhuǎn)動(dòng)至聯(lián)鎖銷5上方，使得聯(lián)鎖銷5有一定的上移空間，撥叉軸21擠出自鎖鋼球22，使撥叉軸21移動(dòng)。當(dāng)撥叉軸21移動(dòng)到自鎖鋼球接22觸到下一個(gè)深槽時(shí)，在彈簧23作用下聯(lián)鎖銷5下移，壓迫自鎖鋼球22進(jìn)入撥叉軸21的深槽，這時(shí)給變速桿一個(gè)沖擊，使駕駛員感覺到掛上擋了，駕駛員松開變速桿和離合腳踏板11，完成換擋。換擋完成后，離合腳踏板11復(fù)原，則聯(lián)鎖軸4也隨之復(fù)原，聯(lián)鎖軸4上的缺口 41轉(zhuǎn)動(dòng)離開聯(lián)鎖銷5上方，此時(shí)自鎖鋼球22在撥叉軸21的定位槽中，由于聯(lián)鎖銷5上端頂住聯(lián)鎖軸4，下端頂住自鎖鋼球22，使得自鎖鋼球22無法脫出現(xiàn)在的定位槽，因此從根本上杜絕了脫檔的可能。以上所述的具體實(shí)施例，對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種拖拉機(jī)防脫檔機(jī)構(gòu)，具有離合器組件(I)和換擋組件(2)，離合器組件(I)具有腳踏板(11)、拉桿(12)、連接叉(13)、叉形接頭(14)和主離合搖臂軸(5)，腳踏板(11)下端與拉桿(12)連接，拉桿(12)下端與連接叉(13)連接，連接叉(13)通過叉形接頭(14)與主離合搖臂軸(5)連接，換擋組件(2)具有撥叉軸(21)、自鎖鋼球(22)以及彈簧(23)；其特征在于:所述連接叉(13)與叉形接頭(14)之間設(shè)有聯(lián)鎖桿(3)，所述聯(lián)鎖桿(3)的一個(gè)鉸接端設(shè)置在換擋組件(2)的自鎖鋼球(22)上方，聯(lián)鎖桿(3)鉸接端上設(shè)有聯(lián)鎖軸(4)，聯(lián)鎖軸(4)上設(shè)有缺口(41)，聯(lián)鎖軸(4)與自鎖鋼球(22)之間設(shè)有上下方向滑動(dòng)的聯(lián)鎖銷(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)防脫檔機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述聯(lián)鎖銷(5)下部設(shè)有凸臺(51)，凸臺(51)下端具有與自鎖鋼球(22)相配的凹球面，彈簧(23) —端作用在聯(lián)鎖銷(5)的凸臺(51)上，通過聯(lián)鎖銷(5)下部凸臺(51)對自鎖鋼球(22)進(jìn)行限位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種拖拉機(jī)防脫檔機(jī)構(gòu)，具有離合器組件和換擋組件，離合器組件具有腳踏板、拉桿、連接叉、叉形接頭和主離合搖臂軸，腳踏板下端與拉桿連接，拉桿下端與連接叉連接，連接叉通過叉形接頭與主離合搖臂軸連接，換擋組件具有撥叉軸、自鎖鋼球以及彈簧，連接叉與叉形接頭之間設(shè)有聯(lián)鎖桿，所述聯(lián)鎖桿的一個(gè)鉸接端設(shè)置在換擋組件的自鎖鋼球上方，聯(lián)鎖桿鉸接端上設(shè)有聯(lián)鎖軸，聯(lián)鎖軸上設(shè)有缺口，聯(lián)鎖軸與自鎖鋼球之間設(shè)有上下方向滑動(dòng)的聯(lián)鎖銷。通過聯(lián)鎖軸、聯(lián)鎖銷的聯(lián)動(dòng)關(guān)系，從根本上解決了脫檔問題，即如果未踩下離合腳踏板，則檔位不可能有變動(dòng)，同時(shí)充分利用原有操縱機(jī)構(gòu)，對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的改變較少，設(shè)計(jì)巧妙，具有較高的實(shí)用性。
文檔編號F16H59/02GK103115142SQ20111036409
公開日2013年5月22日 申請日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者趙新華, 姚增國, 周琛, 張勝文, 葉婷婷 申請人:常州聯(lián)發(fā)凱迪機(jī)械有限公司