專利名稱：拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)涉及在拖拉機變速箱上蓋上的檔位切換操縱和起動機構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
拖拉機駕駛員操縱操縱桿后，通過總軸上的撥桿撥動撥叉軸上的撥叉對變速箱里的變速齒輪進行換檔，拖拉機上的變速箱內(nèi)的變速檔位一般有I檔、2檔、3檔和倒檔，如何實現(xiàn)變速換檔和倒檔，就需要設(shè)計一套安裝在變速箱上蓋內(nèi)的檔位切換操縱機構(gòu)，并且拖拉機只有在空檔時才能使點火電路接通點火，因此，為了安全點火，還需要設(shè)計有檔顯開關(guān)的起動控制機構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，以便通過操縱桿、總軸、撥桿、限位套筒、限位彈簧、右撥叉、左撥叉、換檔導(dǎo)板、右撥叉軸、左撥叉軸、變速箱上蓋構(gòu)成檔位切換操縱機構(gòu)，實現(xiàn)換檔目的，通過檔顯開關(guān)構(gòu)成起動控制機構(gòu)，實現(xiàn)安全起動的目的。拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，由操縱桿、總軸、撥桿、限位套筒、限位彈簧、右撥叉、左撥叉、換檔導(dǎo)板、右撥叉軸、左撥叉軸、右銷軸、左銷軸、互鎖板和變速箱上蓋構(gòu)成檔位切換操縱機構(gòu)，由檔顯開關(guān)構(gòu)成起動控制機構(gòu)，操縱桿與操縱桿連接板相連接，操縱桿連接板與安裝有總軸的總軸連接板相連接，套裝在總軸上的右油封和右軸套分別安裝在變速箱上蓋的右油封孔和右軸套孔內(nèi)，在總軸的撥桿孔內(nèi)安裝有撥桿，在總軸上開有的總軸空檔槽與檔顯開關(guān)上的鋼珠相配合，套裝在總軸上的限位套筒左端與套裝在總軸上的限位彈簧右端相接觸，限位套筒右端的限位套筒鎖止槽卡裝在撥桿的撥桿限位槽內(nèi)，限位彈簧左端頂在變速箱上蓋的限位彈簧支撐面上，總軸左、右兩側(cè)分別穿裝在左軸套內(nèi)和右軸套內(nèi)，左軸套和左油封分別安裝在變速箱上蓋的左軸套孔和左油封孔中；在換檔導(dǎo)板的前安裝孔、后安裝孔中和變速箱上蓋內(nèi)的前安裝螺孔、后安裝螺孔中分別安裝有前安裝螺栓、前安裝彈墊和后安裝螺栓、后安裝彈墊，使換檔導(dǎo)板安裝在變速箱上蓋內(nèi)；右撥叉軸兩端分別安裝在變速箱上蓋上的裝有右撥叉軸螺塞的右撥叉軸孔中、右撥叉軸座中，左撥叉軸兩端分別安裝在變速箱上蓋上的裝有左撥叉螺塞的左撥叉軸孔中、左撥叉軸座中；右撥叉的右撥叉軸孔穿裝在右撥叉軸上，左撥叉的左撥叉軸孔穿裝在左撥叉軸上，在右撥叉的右撥叉螺栓孔中和右撥叉軸的右撥叉軸螺栓孔中安裝有右撥叉螺栓、右撥叉彈墊，使右撥叉安裝在右撥叉軸上，在左撥叉的左撥叉螺栓孔中和左撥叉軸的左撥叉軸螺栓孔中安裝有左撥叉螺栓、左撥叉彈墊，使左撥叉安裝在左撥叉軸上；在互鎖板的互鎖板槽中穿裝的右銷軸和左銷軸同時分別穿裝在變速箱上蓋的右銷軸孔和左銷軸孔中，使互鎖板貼合安裝在變速箱上蓋前內(nèi)側(cè)的互鎖板安裝面上，在右銷軸和左銷軸上分別穿裝有右開口銷和左開口銷；撥桿的撥桿頭隨總軸左、右軸向移動，撥桿頭可插入在右撥叉的右撥叉撥桿頭槽中，亦可插入在左撥叉的左撥叉撥桿頭槽中，撥桿可放置在換檔導(dǎo)板的I檔孔中、倒檔孔中或2檔孔、3檔孔中。本拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)的工作原理簡述如下當(dāng)操縱桿在起始位置時，撥桿位于換檔導(dǎo)板的撥桿定位槽中，這時，撥桿頭位于右撥叉的右撥叉撥桿頭槽中，當(dāng)操縱桿通過操縱連接板和總軸連接板帶動總軸順時針轉(zhuǎn)動使撥桿位于換檔導(dǎo)板的I檔孔中時，位于右撥叉撥桿頭槽中的撥桿頭帶動右撥叉和右撥叉軸向后滑動，使拖拉機變速箱內(nèi)實現(xiàn)I檔切換操作，當(dāng)操縱桿帶動總軸逆時針轉(zhuǎn)動使撥桿位于換檔導(dǎo)板的倒擋孔中時，撥桿頭帶動右撥叉和右撥叉軸向前滑動，使拖拉機變速箱內(nèi)實現(xiàn)倒檔切換操作；當(dāng)操縱桿使總軸上的撥桿沿著換檔導(dǎo)板的撥桿定位槽滑動到其左端時，再操縱操縱桿帶動總軸順時針轉(zhuǎn)動后，使撥桿位于換檔導(dǎo)板的2檔孔中時，位于左撥叉撥桿頭槽中的撥桿頭帶動左撥叉和左撥叉軸向后滑動，使拖拉機變速箱內(nèi)變速齒輪實現(xiàn)2檔切換操作，反之，當(dāng)操縱桿帶動總軸逆時針轉(zhuǎn)動后，使撥桿位于換檔導(dǎo)板的3檔孔中時，位于左撥叉撥桿頭槽中的撥桿頭帶動左撥叉和左撥叉軸向前滑動，使拖拉機變速箱內(nèi)變速齒輪實現(xiàn)3檔切換操作。當(dāng)撥桿頭帶動右撥叉和右撥叉軸上作前、后運動時，右撥叉軸推動變速箱上蓋內(nèi)前側(cè)內(nèi)壁上的互鎖板向左側(cè)運動，使互鎖板左端卡裝在左撥叉軸鎖止槽內(nèi)，使左撥叉軸被鎖止；當(dāng)撥桿頭帶動左撥叉和左撥叉軸作前、后運動時，左撥叉軸推動互鎖板向右側(cè)運動，使互鎖板右端卡裝在右撥叉軸鎖止槽內(nèi)，使右撥叉軸被鎖止。上述結(jié)構(gòu)可以保證右撥叉和左撥叉進行穩(wěn)定可靠的檔位切換操作。當(dāng)總軸中部開有的總軸空檔槽中落有檔顯開關(guān)內(nèi)的鋼珠時，這時撥桿處于空檔位置，此時，檔顯開關(guān)和鋼珠可使發(fā)動機的點火電路導(dǎo)通，實現(xiàn)起動時的空檔點火，檔顯開關(guān)起到起動控制機構(gòu)的作用。本拖拉機用擋位切換操縱和起動控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)進一步說明如下多段折彎桿的操縱桿一端圓管與平板狀的操縱桿連接板焊接在一起，操縱桿另一端為操縱人員用的操縱把柄，在操縱桿連接板上的操縱桿連接板右安裝孔、操縱桿連接板左安裝孔和總軸一端焊接的總軸連接板上的總軸連接板右安裝孔、總軸連接板左安裝孔中分別穿裝有操縱桿連接板右安裝螺栓、操縱桿連接板左安裝螺栓，使操縱桿連接板與總軸連接板安裝連接在一起，操縱桿通過操縱桿連接板和總軸連接板帶動總軸作左、右軸向直線運動和帶動總軸本身作軸向轉(zhuǎn)動，從而可帶動總軸上的撥桿作左右軸向直線運動和軸向轉(zhuǎn)動。撥桿為階梯圓柱形軸，撥桿下端嵌裝在總軸的圓形撥桿孔中，撥桿下部內(nèi)凹的撥桿限位槽卡裝在限位套筒的限位套筒鎖止槽內(nèi)，當(dāng)總軸向左軸向移動時，則使限位套筒左端套裝在總軸上的限位彈簧被壓縮，限位彈簧左端頂在變速箱上蓋的限位彈簧支撐面上，限位彈簧右端頂在限位套筒的左端外側(cè)。為了防止變速箱上蓋內(nèi)沿總軸向兩端漏油，在套裝在總軸左端的左軸套外，套裝有左油封，在套裝在總軸右端的右軸套外，套裝有右油封，左軸套和右軸套分別安裝在變速箱上蓋左端的左軸套孔中和變速箱上蓋右端的右軸套孔中，左油封和右油封分別安裝在變速箱上蓋的左軸套孔外的左油封孔中和變速箱上蓋的右軸套孔外的右油封孔中。檔顯開關(guān)的螺紋軸端通過加裝的檔顯開關(guān)墊片安裝在變速箱上蓋左側(cè)的檔顯開關(guān)安裝孔內(nèi)，檔顯開關(guān)下端的電纜線與拖拉機點火電路相聯(lián)接，當(dāng)檔顯開關(guān)螺紋軸中上端的鋼珠落入在總軸的總軸空檔槽中，使拖拉機點火電路接通，實現(xiàn)空檔點火。在變速箱上蓋四角處分別開有前右安裝孔、后右安裝孔、后左安裝孔和前左安裝孔，在以上四個安裝孔中穿裝有螺栓，使變速箱上蓋安裝在變速箱上，在變速箱上蓋右后部開有右定位銷孔、在變速箱上蓋左前部開有左定位銷孔，分別通過右定位銷和左定位銷，使變速箱上蓋定位地安裝在變速箱上。在變速箱上蓋內(nèi)前側(cè)中部和后側(cè)中部分別開有換檔導(dǎo)板前螺孔和換檔導(dǎo)板后螺孔，分別與換檔導(dǎo)板的前安裝孔和后安裝孔相對應(yīng)，通過加裝前安裝螺栓、前安裝彈墊和后安裝螺栓、后安裝彈墊使換向?qū)О灏惭b在變速箱上蓋內(nèi)。在變速箱上蓋前側(cè)左、右兩外凸的撥叉軸安裝塊內(nèi)分別開有的左撥叉軸孔內(nèi)和右撥叉軸孔內(nèi)各安裝有左撥叉軸、左撥叉軸螺塞和右撥叉軸、右撥叉軸螺塞；在變速箱上蓋前側(cè)中部開有的左銷軸孔和右銷軸孔中分別穿裝有左銷軸和右銷軸，在左銷軸外端和右銷軸外端分別穿裝有左開口銷和右開口銷，以便鎖定左銷軸和右銷軸，左銷軸和右銷軸同時穿裝在互鎖板的互鎖板槽中，使互鎖板貼合地安裝在變速箱上蓋前部內(nèi)側(cè)面的互鎖板安裝面上，當(dāng)撥桿的撥桿頭推動右撥叉和右撥叉軸作前后軸向運動時，則右撥叉軸前端就將互鎖板左端推向左撥叉軸的左撥叉軸鎖止槽中，使左撥叉軸鎖止，同樣，當(dāng)撥桿的撥桿頭推動左撥叉和左撥叉軸作前后軸向運動時，則左撥叉軸前端就將互鎖板右端推向右撥叉軸的右撥叉軸鎖止槽中，使右撥叉軸鎖止。在變速箱上蓋的右撥叉軸右自鎖孔中，自下而上地安裝有右自鎖鋼球、右自鎖彈簧和右自鎖螺塞，分別與右撥叉軸后部的右撥叉軸I檔自鎖槽、右撥叉軸空檔自鎖槽、右撥叉軸倒檔自鎖槽相配合，即當(dāng)右自鎖鋼球落在I檔自鎖槽中時，這時檔位切換成I檔，當(dāng)右撥叉軸向前運動時，使右自鎖鋼球?qū)⒂易枣i彈簧壓縮，然而右自鎖彈簧又將右自鎖鋼球推到右撥叉軸空檔自鎖槽中，實現(xiàn)空檔自鎖，當(dāng)右自鎖鋼球落入到右撥叉軸倒檔自鎖槽中時，檔位切換成倒檔；同樣，在變速箱上蓋的左撥叉軸左自鎖孔中，自下而上地安裝有左自鎖鋼球、左自鎖彈簧和左自鎖螺塞，分別與左撥叉軸后部的左撥叉軸2檔自鎖槽、左撥叉軸空檔自鎖槽、左撥叉軸3檔自鎖槽相配合，即左自鎖鋼球落在左撥叉軸2檔自鎖槽中時，檔位切換成2檔，當(dāng)左自鎖鋼球落在左撥叉軸空檔自鎖槽中時，實現(xiàn)空檔自鎖，當(dāng)左自鎖鋼球落到左撥叉軸3檔自鎖槽中時，檔位切換成3檔。在右銷軸中部開有的右銷軸O型圈槽中安裝有右O型圈，以防漏油，在右銷軸前部開有的右銷軸銷孔中安裝有右開口銷，使右銷軸鎖定，不作軸向竄動，同樣，在左銷軸中部開有的左銷軸O型圈槽中安裝有左O型圈，在左銷軸前部開有的左銷軸銷孔中安裝有左開口銷，使左銷軸鎖定，不作軸向竄動?；ユi板為兩端呈半圓弧形的矩形平板，在互鎖板中部開有腰圓形的互鎖板槽，右銷軸和左銷軸被固定地穿裝在互鎖板槽中，互鎖板可被右撥叉軸和左撥叉軸推動作左、右移動，使左、右兩個撥叉軸中不作軸向運動的撥叉軸被鎖止。本拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)中的總軸、撥桿、右撥叉、左撥叉、換向?qū)О濉⒂覔懿孑S、左撥叉軸均安裝在變速箱上蓋內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，撥桿和換向?qū)О蹇墒箵懿鏅n位切換操縱精確可靠，并且可以控制在空檔時起動點火。
圖1 :拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)三維分解示意圖。圖2 :拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)三維組裝示意圖。圖3 :安裝有右撥叉軸24和左撥叉軸25、右銷軸28、左銷軸29和互鎖板30的變速箱上蓋33內(nèi)部結(jié)構(gòu)三維示意圖。圖4 :變速箱上蓋33內(nèi)部三維示意圖。圖5 :左軸套孔83位于右側(cè)的變速箱上蓋33后側(cè)三維示意圖。圖6 :變速箱上蓋33外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖7 :換檔導(dǎo)板19主視示意圖。圖8 :換檔導(dǎo)板19在圖7中A-A剖視示意圖。圖9 :互鎖板30主視示意圖。圖10 :互鎖板30在圖9中B-B剖視示意圖。圖11 :撥桿5主視示意圖。圖12 :限位套筒7三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖13 :右撥叉軸24、左撥叉軸25、右銷軸28、左銷軸29和變速箱上蓋33間的分解
三維示意圖。圖14 :右撥叉11三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖15 :左撥叉14三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖16 :檔顯開關(guān)43主視示意圖。
具體實施方式
參見圖1和各相關(guān)附圖，拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，由操縱桿1、總軸4、撥桿5、限位套筒7、限位彈簧8、右撥叉11、左撥叉14、換檔導(dǎo)板19、右撥叉軸24、左撥叉軸25、右銷軸28、左銷軸29、互鎖板30和變速箱上蓋33構(gòu)成檔位切換操縱機構(gòu)，由檔顯開關(guān)43構(gòu)成起動控制機構(gòu)，操縱桿I與操縱桿連接板48相連接，操縱桿連接板48與安裝有總軸4的總軸連接板49相連接，套裝在總軸4上的右油封2和右軸套3分別安裝在變速箱上蓋33的右油封孔77和右軸套孔78內(nèi)，在總軸4的撥桿孔6內(nèi)安裝有撥桿5，在總軸4上開有的總軸空檔槽50與檔顯開關(guān)43上的鋼珠110相配合，套裝在總軸4上的限位套筒7左端與套裝在總軸4上的限位彈簧8右端相接觸，限位套筒7右端的限位套筒鎖止槽55卡裝在撥桿5的撥桿限位槽54內(nèi)，限位彈簧8左端頂在變速箱上蓋33的限位彈簧支撐面84上，總軸4左、右兩側(cè)分別穿裝在左軸套40內(nèi)和右軸套3內(nèi)，左軸套40和左油封41分別安裝在變速箱上蓋33的左軸套孔83和左油封孔82中；在換檔導(dǎo)板19的前安裝孔56、后安裝孔57中和變速箱上蓋33內(nèi)的前安裝螺孔66、后安裝螺孔67中分別安裝有前安裝螺栓15、前安裝彈墊16和后安裝螺栓17、后安裝彈墊18，使換檔導(dǎo)板19安裝在變速箱上蓋33內(nèi)；右撥叉軸24兩端分別安裝在變速箱上蓋33上的裝有右撥叉軸螺塞22的右撥叉軸孔63中、右撥叉軸座76中，左撥叉軸25兩端分別安裝在變速箱上蓋33上的裝有左撥叉螺塞23的左撥叉軸孔62中、左撥叉軸座75中；右撥叉11的右撥叉軸孔108穿裝在右撥叉軸24上，左撥叉14的左撥叉軸孔105穿裝在左撥叉軸25上，在右撥叉11的右撥叉螺栓孔106中和右撥叉軸24的右撥叉軸螺栓孔92中安裝有右撥叉螺栓9、右撥叉彈墊10，使右撥叉11安裝在右撥叉軸24上，在左撥叉14的左撥叉螺栓孔103中和左撥叉軸25的左撥叉軸螺栓孔91中安裝有左撥叉螺栓12、左撥叉彈墊13，使左撥叉14安裝在左撥叉軸25上；在互鎖板30的互鎖板槽88中穿裝的右銷軸28和左銷軸29同時分別穿裝在變速箱上蓋33的右銷軸孔65和左銷軸孔64中，使互鎖板30貼合安裝在變速箱上蓋33前內(nèi)側(cè)的互鎖板安裝面86上，在右銷軸28和左銷軸29上分別穿裝有右開口銷20和左開口銷21 ;撥桿5的撥桿頭53隨總軸4左、右軸向移動，撥桿頭53可插入在右撥叉11的右撥叉撥桿頭槽107中，亦可插入在左撥叉14的左撥叉撥桿頭槽104中，撥桿5可放置在換檔導(dǎo)板19的I檔孔58中、倒檔孔59中或2檔孔60、3檔孔61中。參見圖1和圖2，多段折彎桿的操縱桿I 一端圓管與平板狀的操縱桿連接板48焊接在一起，操縱桿I另一端為操作人員用的操縱把柄，在與操縱桿I 一端焊接在一起的平板狀的操縱桿連接板48上的操縱桿連接板右安裝孔46、操縱桿連接板左安裝孔47中和與總軸4焊接在一起的平板狀的總軸連接板49上的總軸連接板右安裝孔51、總軸連接板左安裝孔52中，分別穿裝有操縱桿連接板右安裝螺栓44、操縱桿連接板左安裝螺栓45，使操縱桿連接板48與總軸連接板49安裝連接在一起，從而，通過操縱桿I帶動總軸4作左、右軸向直線運動和繞總軸4軸線作軸向轉(zhuǎn)動，使總軸4上的撥桿5也作左、右軸向直線運動和隨總軸4作軸向轉(zhuǎn)動。參見圖1、圖2和圖11，呈階梯狀的圓柱形軸的撥桿5上端有圓形的撥桿頭53，撥桿5下端嵌裝在總軸4的圓形的撥桿孔6中，撥桿5下部內(nèi)凹的撥桿限位槽54卡裝在限位套筒7U形的限位套筒鎖止槽55內(nèi)；限位套筒7左端與限位彈簧8右端接觸，限位彈簧8左端頂在變速箱上蓋33的限位彈簧支撐面84上，撥桿5上端圓形的撥桿頭53可插入在右撥叉11的右撥叉撥桿頭槽107內(nèi)或可插入在左撥叉14的左撥叉撥桿頭槽104中，隨總軸4轉(zhuǎn)動的撥桿5的撥桿頭53可帶動右撥叉11和右撥叉軸24同時作軸向運動，亦可帶動左撥叉14和左撥叉軸25同時作軸向運動。如圖1所示，在套裝在總軸4左端的左軸套40的左側(cè)有左油封41，在套裝在總軸4右部的右軸套3的右側(cè)有右油封2，左軸套40和右軸套3分別安裝在變速箱上蓋33左端的左軸套孔83中和變速箱上蓋33右端的右軸套孔78中，左油封41和右油封2分別安裝在變速箱上蓋33的左軸套孔83外的左油封孔82中和右軸套孔78外的右油封孔77中。如圖1所示，檔顯開關(guān)43的螺紋軸端通過加裝的檔顯開關(guān)墊片42安裝在變速箱上蓋33左側(cè)的檔顯開關(guān)安裝孔81內(nèi)，檔顯開關(guān)43的螺紋軸端有鋼珠110，鋼珠110也可在總軸4的總軸空檔槽50內(nèi)。參見圖1、圖2、圖3、圖4和圖5，在變速箱上蓋33四角處分別有前右安裝孔69、后右安裝孔71、后左安裝孔72和前左安裝孔74，在以上四孔中可穿裝有螺栓，可使變速箱上蓋33安裝在拖拉機變速箱上；在變速箱上蓋33右后部和左前部分別開有的右定位銷孔70和左定位銷孔73中，可分別穿裝右定位銷32和左定位銷31，使變速箱上蓋33定位地安裝在拖拉機變速箱上。參見圖4和圖7，在變速箱上蓋33內(nèi)前側(cè)中部和后側(cè)中部分別開有前安裝螺孔66和后安裝螺孔67，分別與矩形平板狀的換檔導(dǎo)板19的前安裝孔56與后安裝孔57相對應(yīng)，通過在上述孔間加裝對應(yīng)的前安裝螺栓15、前安裝彈墊16和后安裝螺栓17、后安裝彈墊18，使換向?qū)О?9安裝在變速箱上蓋33內(nèi)。[0044]如圖3、圖4和圖13所示，在變速箱上蓋33前側(cè)左、右兩外凸的矩形撥叉軸安裝塊內(nèi)分別開有的圓形的左撥叉軸孔62和右撥叉軸孔63內(nèi)各安裝有左撥叉軸25、左撥叉軸螺塞23和右撥叉軸24、右撥叉軸螺塞22 ;在變速箱上蓋33前側(cè)中部開有的左銷軸孔64和右銷軸孔65中分別穿裝有左銷軸29和右銷軸28 ;在右銷軸28中部開有的右銷軸O型圈槽102中安裝有右O型圈26，在右銷軸28前部開有的右銷軸銷孔101中安裝有右開口銷20，在左銷軸29中部開有的左銷軸O型圈槽100中安裝有左O型圈27，在左銷軸29前部開有的左銷軸銷孔99中安裝有左開口銷21。參見圖1、圖3、圖5和圖9，左銷軸29和右銷軸28同時穿裝在矩形的互鎖板30的腰圓形的互鎖板槽88中，互鎖板30貼合地安裝在變速箱上蓋33前部內(nèi)側(cè)面的互鎖板安裝面86上。如圖1和圖3所示，當(dāng)撥桿5的撥桿頭53推動右撥叉11和右撥叉軸24作前后軸向運動時，則右撥叉軸24前端就將互鎖板30左端推向左撥叉軸25的左撥叉軸鎖止槽89中，使左撥叉軸25鎖止，同樣，當(dāng)撥桿5的撥桿頭53推動左撥叉14和左撥叉軸25作前后軸向運動時，則左撥叉軸25前端就將互鎖板30右端推向右撥叉軸24的右撥叉軸鎖止槽90中，使右撥叉軸24鎖止。參見圖1、圖6和圖13，在變速箱上蓋33的右撥叉軸右自鎖孔79中，自下而上地安裝有右自鎖鋼球34，右自鎖彈簧36和右自鎖螺塞38，分別與右撥叉軸24后部的右撥叉軸I檔自鎖槽96、右撥叉軸空檔自鎖槽97、右撥叉軸倒檔自鎖槽98相配合，實現(xiàn)I檔自鎖切換、空檔自鎖切換和倒檔自鎖切換；同樣，在變速箱上蓋33的左撥叉軸左自鎖孔80中，自下而上地安裝有左自鎖鋼球35、左自鎖彈簧37和左自鎖螺塞39，分別與左撥叉軸25后部的左撥叉軸2檔自鎖槽93、左撥叉軸空檔自鎖槽94、左撥叉軸3檔自鎖槽95相配合，實現(xiàn)2檔自鎖切換、空檔自鎖切換和3檔自鎖切換。參見圖7和圖8，換檔導(dǎo)板19為四角倒圓的長方形平板，換檔導(dǎo)板19的前安裝孔56和后安裝孔57兩孔分別位于前、后兩安裝孔同一中心線的前部和后部；與換檔導(dǎo)板19中間的撥桿定位槽109右側(cè)相連的前后通槽的前端為I檔孔58,后端為倒檔孔59,與撥桿定位槽109左側(cè)相連的前后通槽的前端為2檔孔60,后端為3檔孔61,撥桿定位槽109與其左、右兩側(cè)相連通的前后通槽形成整體的H形通槽。參見圖9和圖10，互鎖板30為兩端呈半圓弧形的矩形平板，在互鎖板30中部開有腰圓形的互鎖板槽88，右銷軸28和左銷軸29被固定地垂直相間地穿裝在互鎖板槽88中。參見圖12，限位套筒7為中空圓管形套筒，在限位套筒7的套筒壁上開有U型的限位套筒鎖止槽55。參見圖14，在右撥叉11上開有圓柱形的右撥叉軸孔108、右撥叉螺栓孔106和右撥叉撥桿頭槽107。參見圖15，在左撥叉14上開有圓柱形的左撥叉軸孔105、左撥叉螺栓孔103和左撥叉撥桿頭槽104。參見圖16，在檔顯開關(guān)43上端有鋼球110，檔顯開關(guān)43下端的電纜線與拖拉機點火電路相連接。
權(quán)利要求1.拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，由操縱桿(I)、總軸(4)、撥桿(5)、限位套筒(7)、限位彈簧(8)、右撥叉(11)、左撥叉(14)、換檔導(dǎo)板(19)、右撥叉軸(24)、左撥叉軸(25 )、右銷軸(28 )、左銷軸(29 )、互鎖板(30 )和變速箱上蓋(33 )構(gòu)成檔位切換操縱機構(gòu)，由檔顯開關(guān)(43)構(gòu)成起動控制機構(gòu)，其特征在于操縱桿(I)與操縱桿連接板(48)相連接，操縱桿連接板(48 )與安裝有總軸(4)的總軸連接板(49 )相連接，套裝在總軸(4)上的右油封(2)和右軸套(3)分別安裝在變速箱上蓋(33)的右油封孔(77)和右軸套孔(78)內(nèi)，在總軸(4)的撥桿孔(6)內(nèi)安裝有撥桿(5)，在總軸(4)上開有的總軸空檔槽(50)與檔顯開關(guān)(43)上的鋼珠(110)相配合，套裝在總軸(4)上的限位套筒(7)左端與套裝在總軸(4)上的限位彈簧(8)右端相接觸，限位套筒(7)右端的限位套筒鎖止槽(55)卡裝在撥桿(5)的撥桿限位槽(54)內(nèi)，限位彈簧(8 )左端頂在變速箱上蓋(33 )的限位彈簧支撐面(84)上，總軸(4)左、右兩側(cè)分別穿裝在左軸套(40)內(nèi)和右軸套(3)內(nèi)，左軸套(40)和左油封(41)分別安裝在變速箱上蓋(33)的左軸套孔(83)和左油封孔(82)中；在換檔導(dǎo)板(19)的前安裝孔(56)、后安裝孔(57)中和變速箱上蓋(33)內(nèi)的前安裝螺孔(66)、后安裝螺孔(67)中分別安裝有前安裝螺栓(15)、前安裝彈墊(16)和后安裝螺栓(17)、后安裝彈墊(18)，使換檔導(dǎo)板(19)安裝在變速箱上蓋(33)內(nèi)；右撥叉軸(24)兩端分別安裝在變速箱上蓋(33)上的裝有右撥叉軸螺塞(22)的右撥叉軸孔(63)中、右撥叉軸座(76)中，左撥叉軸(25)兩端分別安裝在變速箱上蓋(33)上的裝有左撥叉螺塞(23)的左撥叉軸孔(62)中、左撥叉軸座(75)中；右撥叉(11)的右撥叉軸孔(108)穿裝在右撥叉軸(24)上，左撥叉(14)的左撥叉軸孔(105)穿裝在左撥叉軸(25)上，在右撥叉(11)的右撥叉螺栓孔(106)中和右撥叉軸(24)的右撥叉軸螺栓孔(92)中安裝有右撥叉螺栓(9)、右撥叉彈墊(10)，使右撥叉(11)安裝在右撥叉軸(24)上，在左撥叉(14)的左撥叉螺栓孔(103)中和左撥叉軸(25)的左撥叉軸螺栓孔(91)中安裝有左撥叉螺栓(12)、左撥叉彈墊(13)，使左撥叉(14)安裝在左撥叉軸(25)上；在互鎖板(30)的互鎖板槽(88)中穿裝的右銷軸(28)和左銷軸(29)同時分別穿裝在變速箱上蓋(33)的右銷軸孔(65)和左銷軸孔(64)中，使互鎖板(30)貼合安裝在變速箱上蓋(33)前內(nèi)側(cè)的互鎖板安裝面(86 )上，在右銷軸(28 )和左銷軸(29 )上分別穿裝有右開口銷(20 )和左開口銷(21);撥桿(5)的撥桿`頭(53)隨總軸(4)左、右軸向移動，撥桿頭(53)可插入在右撥叉(11)的右撥叉撥桿頭槽(107)中，亦可插入在左撥叉(14)的左撥叉撥桿頭槽(104)中，撥桿(5)可放置在換檔導(dǎo)板(19)的I檔孔(58)中、倒檔孔(59)中或2檔孔(60)、3檔孔(61)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于在與操縱桿(I) 一端焊接在一起的平板狀的操縱桿連接板(48)上的操縱桿連接板右安裝孔(46),操縱桿連接板左安裝孔(47)中和與總軸(4)焊接在一起的平板狀的總軸連接板(49)上的總軸連接板右安裝孔(51)、總軸連接板左安裝孔(52)中，分別穿裝有操縱桿連接板右安裝螺栓(44 )、操縱桿連接板左安裝螺栓(45 )，使操縱桿連接板(48 )與總軸連接板(49 )安裝連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于呈階梯狀的圓柱形軸的撥桿(5)上端有圓形的撥桿頭(53),撥桿(5)下端嵌裝在總軸(4)的圓形的撥桿孔(6)中，撥桿(5)下部內(nèi)凹的撥桿限位槽(54)卡裝在限位套筒(7)U形的限位套筒鎖止槽(55)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于在套裝在總軸(4)左端的左軸套(40)的左側(cè)有左油封(41)，在套裝在總軸(4)右部的右軸套(3)的右側(cè)有右油封(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于檔顯開關(guān)(43)的螺紋軸端通過加裝的檔顯開關(guān)墊片(42)安裝在變速箱上蓋(33)左側(cè)的檔顯開關(guān)安裝孔(81)內(nèi)，檔顯開關(guān)(43)的螺紋軸端有鋼珠(110)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于在變速箱上蓋(33)四角處分別有前右安裝孔(69)、后右安裝孔(71)、后左安裝孔(72)和前左安裝孔(74)，在以上四孔中可穿裝有螺栓，使變速箱上蓋(33)安裝在拖拉機變速箱上；在變速箱上蓋(33)右后部和左前部分別開有的右定位銷孔(70)和左定位銷孔(73)中可分別穿裝右定位銷(32)和左定位銷(31)，使變速箱上蓋(33)定位地安裝在拖拉機變速箱上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于在變速箱上蓋(33)前側(cè)左、右兩外凸的矩形撥叉軸安裝塊內(nèi)分別開有的圓形的左撥叉軸孔(62)內(nèi)和右撥叉軸孔(63)內(nèi)各安裝有左撥叉軸(25)、左撥叉軸螺塞(23)和右撥叉軸(24)、右撥叉軸螺塞(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于在變速箱上蓋(33)前側(cè)中部開有的左銷軸孔(64)和右銷軸孔(65)中分別穿裝有左銷軸(29)和右銷軸(28);在右銷軸(28)中部開有的右銷軸O型圈槽(102)中安裝有右O型圈(26)，在右銷軸(28)前部開有的右銷軸銷孔(101)中安裝有右開口銷(20)，在左銷軸(29)中部開有的左銷軸O型圈槽(100)中安裝有左O型圈(27)，在左銷軸(29)前部開有的左銷軸銷孔(99)中安裝有左開口銷(21)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于在變速箱上蓋(33)的右撥叉軸右自鎖孔(79)中自下而上地安裝有右自鎖鋼球(34)、右自鎖彈簧(36)和右自鎖螺塞(38)，分別與右撥叉軸(24)后部的右撥叉軸1檔自鎖槽(96)、右撥叉軸空檔自鎖槽(97)、右撥叉軸倒檔自鎖槽(98)相配合，實現(xiàn)1檔、空檔和倒檔自鎖切換。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于在變速箱上蓋(33 )的左撥叉軸左自鎖孔(80 )中，自下而上地安裝有左自鎖鋼球(35 )、左自鎖彈簧(37)和左自鎖螺塞(39)，分別與左撥叉軸(25)后部的左撥叉軸2檔自鎖槽(93)，左撥叉軸空檔自鎖槽(94)、左撥叉軸3檔自鎖槽(95)相配合，實現(xiàn)2檔、空檔和3檔自鎖切換。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于換檔導(dǎo)板(19)為四角倒圓的長方形平板，換檔導(dǎo)板(19)的前安裝孔(56)和后安裝孔(57)分別位于前、后兩安裝孔同一中心線的前部和后部；與換檔導(dǎo)板(19)中間的撥桿定位槽(109)右側(cè)相連的前后通槽的前端為I檔孔(58)、后端為倒檔孔(59)，與撥桿定位槽(109)左側(cè)相連的前后通槽的前端為2檔孔(60)，后端為3檔孔(61)，撥桿定位槽(109)與其左、右兩側(cè)相連通的前后通槽形成整體的H形通槽。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于互鎖板(30)為兩端呈半圓弧形的矩形平板，在互鎖板(30)中部開有腰圓形的互鎖板槽(88)，右銷軸(28 )和左銷軸(29 )被固定地垂直相間地穿裝在互鎖板槽(88 )中。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)，其特征在于限位套筒(7)為中空圓管形套筒，在 限位套筒(7)的套筒壁上開有U型的限位套筒鎖止槽(55)。
專利摘要拖拉機用檔位切換操縱和起動控制機構(gòu)涉及安裝在拖拉機變速箱上蓋上的檔位切換操縱和起動機構(gòu)領(lǐng)域。操縱桿通過操縱桿連接板、總軸連接板與總軸相連接，在穿裝在變速箱上蓋內(nèi)的總軸上套裝有右油封、右軸套、限位套筒、限位彈簧、左軸套、左油封，撥桿安裝在總軸上，換向?qū)О灏惭b在變速箱上蓋內(nèi)，裝有右撥叉的右撥叉軸和裝有左撥叉的左撥叉軸都安裝在變速箱上蓋內(nèi)，穿裝在互鎖板內(nèi)的右銷軸和左銷軸也都安裝在變速箱上蓋內(nèi)，以上構(gòu)成檔位切換操縱機構(gòu)，在總軸上安裝有檔顯開關(guān)，構(gòu)成起動控制機構(gòu)，整個檔位切換操縱機構(gòu)檔位切換精確可靠，拖拉機的起動可控制在空檔時點火。
文檔編號F16H63/32GK202914709SQ201220568809
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者高峰, 戴磊, 沈斌, 陳玉梅, 張平, 沈一昕 申請人:江蘇林海動力機械集團公司