本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種泵體結(jié)構(gòu)及具有其的壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

變?nèi)輭嚎s機(jī)是通過(guò)改變吸入制冷劑的氣缸缸體的數(shù)量來(lái)實(shí)現(xiàn)變?nèi)菽康模ǔＧ闆r下，由外部控制管路通過(guò)電磁閥從壓縮機(jī)排氣管處引入高壓制冷劑氣體或從壓縮機(jī)進(jìn)氣管處引入低壓制冷劑氣體至變?nèi)莞谆芊馇?，通過(guò)調(diào)節(jié)變?nèi)莞谆芊馇粌?nèi)壓力，控制滑片是否工作來(lái)實(shí)現(xiàn)變?nèi)莞渍＿\(yùn)轉(zhuǎn)或停止運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)變?nèi)?，如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的變?nèi)輭嚎s機(jī)包括下蓋板70’、下法蘭23’、下氣缸10’、隔板71’、上氣缸11’、上法蘭24’、定子81’、轉(zhuǎn)子82’、吸氣口84’、排氣口83’以及壓縮機(jī)外部管路元器件，管路元器件包括冷凝器85’、節(jié)流元件86’、蒸發(fā)器87’、電磁閥88’、電磁閥89’。

如圖1所示，在往下氣缸10’即變?nèi)輾飧桌锿ㄈ肜涿揭愿淖儺?huà)片容納腔內(nèi)的壓力時(shí)，在壓縮機(jī)殼體外設(shè)置了冷媒管路，冷媒管路的一端設(shè)置有兩根支路，該兩根支路中的一根與壓縮機(jī)的高壓排氣口相連通，另一根與壓縮機(jī)吸氣口處的管路相連通，且在各支路上設(shè)置了電磁閥(電磁閥88’、電磁閥89’)，通過(guò)控制電磁閥的開(kāi)閉來(lái)控制氣缸的變?nèi)葸^(guò)程。從圖1中可以看出，現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)變?nèi)莸倪^(guò)程是通過(guò)在壓縮機(jī)殼體外設(shè)置復(fù)雜的外部控制管路實(shí)現(xiàn)的。進(jìn)一步地，由于現(xiàn)有技術(shù)中壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)變?nèi)莸墓苈范际窃O(shè)置在壓縮機(jī)殼體外的，使得壓縮機(jī)的制冷劑氣體在復(fù)雜管路上流動(dòng)時(shí)壓力損失較大，氣體脈動(dòng)明顯，導(dǎo)致壓縮機(jī)功率增大，降低了壓縮機(jī)的性能。且當(dāng)外部控制管路通過(guò)電磁閥從壓縮機(jī)排氣管處引入高壓制冷劑氣體時(shí)，由于外部控制管路與外部環(huán)境直接接觸，而高壓制冷劑的冷凝溫度大于環(huán)境溫度，導(dǎo)致高壓制冷劑氣體極易液化，帶液的高壓制冷劑氣體進(jìn)入變?nèi)莞谆芊馇?，將沖破油膜，降低冷量，增加壓縮機(jī)的功耗，對(duì)壓縮機(jī)的性能產(chǎn)生不利。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種泵體組件及具有其的壓縮機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中需要將高壓冷媒從壓縮機(jī)排氣口引出再經(jīng)壓縮機(jī)外部管路引流至氣缸中實(shí)現(xiàn)變?nèi)荻鴮?dǎo)致壓縮機(jī)功耗增大的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種泵體結(jié)構(gòu)，包括：氣缸，氣缸包括第一氣缸和第二氣缸；導(dǎo)通部，導(dǎo)通部包括高壓排氣通道和低壓吸氣通道，高壓排氣通道和低壓吸氣通道均與第一氣缸相連通；控制閥，控制閥具有連通通道，控制閥通過(guò)連通通道可選擇地與高壓排氣通道或低壓吸氣通道相連通，當(dāng)連通通道與高壓排氣通道相連通時(shí)，第一氣缸處于正常工作狀態(tài)，當(dāng)連通通道與低壓吸氣通道相連通時(shí)，第一氣缸處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

進(jìn)一步地，控制閥包括：閥體，閥體具有容納腔，連通通道開(kāi)設(shè)于容納腔的腔壁上并與容納腔相連通；閥芯，閥芯可活動(dòng)地設(shè)置于容納腔內(nèi)，閥芯具有第一位置和第二位置，當(dāng)閥芯位于第一位置時(shí)，第一氣缸處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)閥芯位于第二位置時(shí)，第一氣缸處于正常工作狀態(tài)。

進(jìn)一步地，閥芯位于第一位置時(shí)，連通通道與低壓吸氣通道相連通，閥芯位于第二位置時(shí)，連通通道與高壓排氣通道相連通。

進(jìn)一步地，連通通道包括：第一通道，第一通道的第一端與第一氣缸相連通，第一通道的第二端與容納腔相連通，當(dāng)閥芯位于第一位置時(shí)，第一通道與低壓吸氣通道相連通，當(dāng)閥芯位于第二位置時(shí)，第一通道與高壓排氣通道相連通。

進(jìn)一步地，連通通道還包括：第二通道，第二通道的第一端與低壓吸氣通道相連通，第二通道的第二端與容納腔相連通；第三通道，第三通道的第一端與高壓排氣通道相連通，第三通道的第二端與容納腔相連通，第一通道位于第二通道和第三通道之間，當(dāng)閥芯位于第一位置時(shí)，第一通道與第二通道相連通，當(dāng)閥芯位于第二位置時(shí)，第一通道與第三通道相連通。

進(jìn)一步地，閥芯包括：閥芯本體，閥芯本體的外周面設(shè)置有凹槽，凹槽與容納腔的內(nèi)周面形成容納空間，當(dāng)閥芯位于第一位置時(shí)，第一通道通過(guò)容納空間與第二通道相連通，此時(shí)，第三通道被閥芯本體的外表面密封，當(dāng)閥芯位于第二位置時(shí)，第一通道通過(guò)容納空間與第三通道相連通，此時(shí)，第二通道被閥芯本體的外表面密封。

進(jìn)一步地，閥芯包括：均壓孔，均壓孔沿閥芯的長(zhǎng)度方向貫通閥芯設(shè)置，和/或，閥芯包括均壓槽，均壓槽沿閥芯的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)。

進(jìn)一步地，容納腔包括第一容納腔和第二容納腔，閥體包括：閥座，第一容納腔貫通閥座設(shè)置，連通通道開(kāi)設(shè)于閥座上并與第一容納腔相連通；閥蓋，閥蓋與閥座相連接，第二容納腔形成于閥蓋內(nèi)并與第一容納腔相連通，閥芯位于第一容納腔和第二容納腔內(nèi)。

進(jìn)一步地，閥體還包括：線圈，線圈設(shè)置于閥蓋上，當(dāng)線圈通電時(shí)，閥芯位于第一位置，當(dāng)線圈不通電時(shí)，閥芯位于第二位置。

進(jìn)一步地，閥體還包括：彈性件，彈性件位于閥蓋的第二容納腔的側(cè)壁與閥芯之間，彈性件用于向閥芯施加預(yù)緊力，使線圈不通電時(shí)使閥芯位于第二位置。

進(jìn)一步地，閥芯呈圓柱結(jié)構(gòu)，閥芯包括第一直段和與第一直段相連接的第二直段，第一容納腔的內(nèi)徑為D1，第一直段的橫截面的直徑為D2，其中，0＜D1-D2≤0.03mm。

進(jìn)一步地，第一容納腔的內(nèi)壁呈與第一直段相配合的筒狀結(jié)構(gòu)，第一容納腔的內(nèi)壁的圓柱度小于或等于0.008mm，和/或，第一直段的圓柱度小于或等于0.008mm。

進(jìn)一步地，第一直段與第二直段同軸設(shè)置，第二直段與第一直段相連接處的凸出于第一直段的外表面的端面形成止擋面。

進(jìn)一步地，閥座的靠近止擋面的一端的內(nèi)部設(shè)置有與止擋面相配合的限位臺(tái)階。

進(jìn)一步地，第一氣缸具有滑片容納腔，第一通道的第一端與滑片容納腔相連通。

進(jìn)一步地，第一氣缸具有滑片容納腔，第二通道與滑片容納腔相連通，和/或，第三通道與滑片容納腔相連通。

進(jìn)一步地，導(dǎo)通部包括：導(dǎo)通通道，導(dǎo)通通道的第一端與滑片容納腔相連通，導(dǎo)通通道的第二端與第一通道的第一端相連通。

進(jìn)一步地，泵體結(jié)構(gòu)包括：鎖止部，可活動(dòng)地設(shè)置于低壓吸氣通道內(nèi)，鎖止部具有將第一氣缸的滑片鎖止的鎖止位置，以及將滑片從鎖止位置解鎖的解鎖位置，當(dāng)閥芯位于第一位置時(shí)，鎖止部位于鎖止位置，當(dāng)閥芯位于第二位置時(shí)，鎖止部位于解鎖位置。

進(jìn)一步地，第一氣缸具有吸氣口、第一進(jìn)氣通道和第二進(jìn)氣通道，第一進(jìn)氣通道的第一端與吸氣口相連通，第一進(jìn)氣通道的第二端與第一氣缸的工作腔相連通，第二進(jìn)氣通道的第一端與吸氣口相連通，第二進(jìn)氣通道的第二端與低壓吸氣通道相連通。

進(jìn)一步地，導(dǎo)通部上還開(kāi)設(shè)有第三進(jìn)氣通道，第三進(jìn)氣通道的第一端與第二進(jìn)氣通道的第二端相連通，第三進(jìn)氣通道的第二端與低壓吸氣通道相連通。

進(jìn)一步地，泵體結(jié)構(gòu)包括：下法蘭，導(dǎo)通部設(shè)置于下法蘭上，第一氣缸位于下法蘭的上方，控制閥位于下法蘭的下方；和/或，上法蘭，導(dǎo)通部設(shè)置于上法蘭上，第一氣缸位于上法蘭下方，控制閥位于下法蘭的上方。

進(jìn)一步地，泵體結(jié)構(gòu)包括下法蘭，導(dǎo)通部設(shè)置于下法蘭上，第一氣缸位于下法蘭的上方，控制閥位于下法蘭的下方，泵體結(jié)構(gòu)包括：隔板，隔板位于控制閥與下法蘭之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種壓縮機(jī)，包括泵體結(jié)構(gòu)，泵體結(jié)構(gòu)為上述的泵體結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，壓縮機(jī)包括：殼體，控制閥的閥蓋延伸至殼體外，控制閥的線圈設(shè)置于閥蓋的延伸至殼體外的一端上，和/或，控制閥的閥體具有容納腔，容納腔與殼體的內(nèi)腔相連通。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將控制閥設(shè)置成泵體結(jié)構(gòu)的一部分，并且通過(guò)采用控制閥直接對(duì)導(dǎo)通部中的高壓排氣通道和低壓吸氣通道進(jìn)行控制以達(dá)到泵體結(jié)構(gòu)中第一氣缸實(shí)現(xiàn)變?nèi)莸哪康?，避免采用現(xiàn)有技術(shù)中需要將高壓冷媒從壓縮機(jī)排氣口引出再經(jīng)壓縮機(jī)外部管路引流至氣缸中實(shí)現(xiàn)變?nèi)荻鴮?dǎo)致壓縮機(jī)功耗增大的問(wèn)題。采用該泵體結(jié)構(gòu)能夠有效地降低壓縮機(jī)的功耗，提高了壓縮機(jī)的實(shí)用性和可靠性。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的具有第一氣缸的變?nèi)輭嚎s機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了圖2中控制閥的閥芯處于第一位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了圖3中F處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5示出了圖2中控制閥的閥芯處于第二位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6示出了圖5中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7示出了圖2中控制閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8示出了圖7中A-A向的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9示出了圖2中控制閥的閥芯的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10示出了圖9中的閥芯的處于第二位置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11示出了圖2中控制閥的閥芯的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12中控制閥的閥蓋的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、第一氣缸；11、第二氣缸；

20、導(dǎo)通部；21、高壓排氣通道；22、低壓吸氣通道；23、下法蘭；24、上法蘭；

30、控制閥；

31、連通通道；311、第一通道；312、第二通道；313、第三通道；

32、閥體；321、閥座；322、閥蓋；3221、止擋結(jié)構(gòu)；3222、外螺紋；323、線圈；324、彈性件；

33、閥芯；331、凹槽；332、均壓孔；333、均壓槽；334、第一直段；335、第二直段；3351、限位臺(tái)階；

40、滑片容納腔；

50、鎖止部；51、滑片頭部；52、滑片尾部；

60、滑片；

70、隔板；71、中隔板；

80、殼體；81、定子；82、轉(zhuǎn)子；83、排氣口；821、曲軸。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語(yǔ)僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說(shuō)明書(shū)中使用術(shù)語(yǔ)“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

需要說(shuō)明的是，本申請(qǐng)的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類(lèi)似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的術(shù)語(yǔ)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本申請(qǐng)的實(shí)施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來(lái)描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語(yǔ)旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語(yǔ)“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

現(xiàn)在，將參照附圖更詳細(xì)地描述根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。然而，這些示例性實(shí)施方式可以由多種不同的形式來(lái)實(shí)施，并且不應(yīng)當(dāng)被解釋為只限于這里所闡述的實(shí)施方式。應(yīng)當(dāng)理解的是，提供這些實(shí)施方式是為了使得本申請(qǐng)的公開(kāi)徹底且完整，并且將這些示例性實(shí)施方式的構(gòu)思充分傳達(dá)給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員，在附圖中，為了清楚起見(jiàn)，有可能擴(kuò)大了層和區(qū)域的厚度，并且使用相同的附圖標(biāo)記表示相同的器件，因而將省略對(duì)它們的描述。

結(jié)合圖1至圖12所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種泵體組件。

具體地，該泵體結(jié)構(gòu)包括氣缸、導(dǎo)通部20和控制閥30。氣缸包括第一氣缸10和第二氣缸11。導(dǎo)通部20具有與第一氣缸相連通的高壓排氣通道21和低壓吸氣通道22。控制閥30具有連通通道31，控制閥30通過(guò)連通通道31可選擇地與高壓排氣通道21或低壓吸氣通道22相連通，當(dāng)連通通道31與高壓排氣通道21相連通時(shí)，第一氣缸處于正常工作狀態(tài)，當(dāng)連通通道31與低壓吸氣通道22相連通時(shí)，第一氣缸處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

如圖2所示，在本實(shí)施例中，將控制閥設(shè)置成泵體結(jié)構(gòu)的一部分，并且通過(guò)采用控制閥直接對(duì)導(dǎo)通部中的高壓排氣通道和低壓吸氣通道進(jìn)行控制以達(dá)到泵體結(jié)構(gòu)的第一氣缸即變?nèi)輾飧讓?shí)現(xiàn)變?nèi)莸哪康?，避免了采用現(xiàn)有技術(shù)中需要將高壓冷媒從壓縮機(jī)排氣口引出再經(jīng)壓縮機(jī)外部管路引流至氣缸中實(shí)現(xiàn)變?nèi)荻鴮?dǎo)致壓縮機(jī)功耗增大的問(wèn)題。采用該泵體結(jié)構(gòu)能夠有效地降低壓縮機(jī)的功耗，提高了壓縮機(jī)的實(shí)用性和可靠性。本文中的變?nèi)輾飧滋幱谡９ぷ鳡顟B(tài)指的是該變?nèi)輾飧椎奈鼩馇缓蛪嚎s腔處于正常的吸氣狀態(tài)和壓縮狀態(tài)；變?nèi)輾飧滋幱诳辙D(zhuǎn)狀態(tài)指的是變?nèi)輾飧椎奈鼩馇缓蛪嚎s腔均處于停止吸氣和停止壓縮的狀態(tài)。如圖3所示，控制閥30包括閥體32和閥芯33。閥體32具有容納腔(如圖8中E處所示)，連通通道31開(kāi)設(shè)于容納腔的腔壁上并與容納腔相連通。閥芯33可活動(dòng)地設(shè)置于容納腔內(nèi)，閥芯33具有第一位置和第二位置，當(dāng)閥芯33位于第一位置時(shí)，連通通道31與低壓吸氣通道22相連通，當(dāng)閥芯33位于第二位置時(shí)，連通通道31與高壓排氣通道21相連通。通過(guò)閥芯位于不同的位置處即可實(shí)現(xiàn)泵體結(jié)構(gòu)中連通通道31與低壓吸氣通道22和高壓排氣通道21之間的連通方式的切換，增加了泵體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變?nèi)莸目煽啃浴?/p>

如圖4所示，為了進(jìn)一步地提高控制閥30與導(dǎo)通部之間的可靠性，在控制閥30內(nèi)設(shè)置了連通通道31，連通通道31包括第一通道311。第一通道311的第一端與第一氣缸相連通，第一通道311的第二端與容納腔相連通，當(dāng)閥芯33位于第一位置時(shí)，第一通道311與低壓吸氣通道22相連通，此時(shí)，變?nèi)輾飧滋幱诳辙D(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)閥芯33位于第二位置時(shí)，第一通道311與高壓排氣通道21相連通，此時(shí)，變?nèi)輾飧滋幱谡９ぷ鳡顟B(tài)。

如圖6所示，連通通道31還包括第二通道312和第三通道313。第二通道312的第一端與低壓吸氣通道22相連通，第二通道312的第二端與容納腔相連通。第三通道313的第一端與高壓排氣通道21相連通，第三通道313的第二端與容納腔相連通，第一通道311位于第二通道312和第三通道313之間，當(dāng)閥芯33位于第一位置時(shí)，第一通道311與第二通道312相連通，當(dāng)閥芯33位于第二位置時(shí)，第一通道311與第三通道313相連通。這樣設(shè)置能夠通過(guò)控制閥芯33所處的位置來(lái)切換與變?nèi)輾飧紫噙B通的第一通道311實(shí)現(xiàn)與高壓排氣通道21相連通或是與低壓吸氣通道22相連通，進(jìn)一步地提高了控制閥的可靠性。

具體地，如圖8所示，閥芯33包括閥芯本體。閥芯本體的外周面設(shè)置有凹槽331，凹槽331與容納腔的內(nèi)周面形成容納空間，當(dāng)閥芯33位于第一位置時(shí)，第一通道311通過(guò)容納空間與第二通道312相連通，此時(shí)，第三通道313被閥芯本體的外表面密封，當(dāng)閥芯33位于第二位置時(shí)，第一通道311通過(guò)容納空間與第三通道313相連通，此時(shí)，第二通道312被閥芯本體的外表面密封。如圖8所示，閥芯33位于第一位置，變?nèi)輾飧淄ㄟ^(guò)從圖4和圖7中C處吸氣使低壓冷媒通過(guò)第二通道312進(jìn)入控制閥內(nèi)，并通過(guò)容納空間與第一通道311相連通，繼而通過(guò)第一通道311進(jìn)入至變?nèi)輾飧變?nèi)。此時(shí)，第三通道313被閥芯本體的外表面密封以防止從變?nèi)輾飧變?nèi)排出的高壓冷媒進(jìn)入控制閥中。如圖10所示，此時(shí)閥芯33位于第二位置，從圖6和圖7中D處排出的高壓冷媒通過(guò)第三通道313進(jìn)入控制閥內(nèi)，并通過(guò)容納空間與第一通道311相連通，繼而通過(guò)第一通道311進(jìn)入至變?nèi)輾飧變?nèi)。此時(shí)，第二通道312被閥芯本體的外表面密封以防止從變?nèi)輾飧孜鼩饪谔幬氲牡蛪豪涿竭M(jìn)入控制閥中。其中，凹槽331可以是環(huán)形的。

如圖8所示，為了使得控制閥的閥芯能夠順利在閥座內(nèi)滑動(dòng)，在閥芯上設(shè)置了均壓孔。即閥芯33包括均壓孔332。其中，均壓孔332沿閥芯33的長(zhǎng)度方向貫通閥芯33設(shè)置。這樣設(shè)置使得控制閥內(nèi)的壓力和控制閥外的壓力始終保持一致，當(dāng)控制內(nèi)充滿油體時(shí)，控制閥同樣能夠?qū)崿F(xiàn)閥功能的切換作用。當(dāng)然，如圖11所示，也可以在閥芯上通過(guò)設(shè)置均壓槽333的方式來(lái)達(dá)到設(shè)置均壓孔332的作用。其中，均壓槽333沿閥芯33的長(zhǎng)度方向開(kāi)設(shè)，在閥座上設(shè)置有與均壓槽和油池相連通的通孔。

具體地，容納腔包括第一容納腔和第二容納腔。閥體32包括閥座321和閥蓋322。第一容納腔貫通閥座321設(shè)置，連通通道31開(kāi)設(shè)于閥座321上并與第一容納腔相連通。閥蓋322與閥座321相連接，第二容納腔形成于閥蓋322內(nèi)并與第一容納腔相連通，閥芯33位于第一容納腔和第二容納腔內(nèi)。如圖7、圖8、圖10所示，這樣設(shè)置使得閥芯能夠在閥座和閥蓋內(nèi)順暢的移動(dòng)。增加了控制閥的可靠性。

進(jìn)一步地，閥體32還包括線圈323。線圈323設(shè)置于閥蓋322上，當(dāng)線圈323通電時(shí)，閥芯33位于第一位置，當(dāng)線圈323不通電時(shí)，閥芯33位于第二位置。通過(guò)將線圈與外部電源進(jìn)行導(dǎo)通，可以實(shí)現(xiàn)閥芯在第一位置和第二位置之間來(lái)回切換，進(jìn)一步地提高了控制閥的可靠性和安全性。

優(yōu)選地，閥體32還包括：彈性件324，彈性件324位于閥蓋322的第二容納腔的側(cè)壁與閥芯33之間，彈性件324用于向閥芯33施加預(yù)緊力，使線圈323不通電時(shí)使閥芯33位于第二位置。這樣設(shè)置能夠進(jìn)一步地提高在線圈從通電到不通電的情況下，閥芯在彈性件的預(yù)緊力的作用下，能夠?qū)崿F(xiàn)從第一位置切換至第二位置。

進(jìn)一步地，閥芯33呈圓柱結(jié)構(gòu)，閥芯33包括第一直段334和與第一直段334相連接的第二直段335，第一容納腔的內(nèi)徑為D1，第一直段334的橫截面的直徑為D2，其中，0＜D1-D2≤0.03mm。這樣設(shè)置能夠進(jìn)一步地保證閥芯在控制閥內(nèi)實(shí)現(xiàn)高壓通道和低壓通道之間冷媒流向的切換的可靠性，同時(shí)提高了泵體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變?nèi)莸目煽啃?。有效地降低了具有該泵體結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的功耗。保證了閥芯在閥體內(nèi)能滑動(dòng)順暢，又控制著閥座內(nèi)孔與閥芯柱面之間的間隙，減小泄漏。

第一容納腔的內(nèi)壁呈與第一直段334相配合的筒狀結(jié)構(gòu)，第一容納腔的內(nèi)壁的圓柱度小于或等于0.008mm，第一直段334的圓柱度小于或等于0.008mm。這樣能夠進(jìn)一步地提高了閥芯在控制閥內(nèi)移動(dòng)的可靠性。

如圖10所示，第一直段334與第二直段335同軸設(shè)置，第二直段335與第一直段334相連接處的凸出于第一直段334的外表面的端面形成止擋面3211。閥座321的靠近止擋面3211的一端的內(nèi)部設(shè)置有與止擋面相配合的限位臺(tái)階3351。這樣設(shè)置能夠使得當(dāng)閥芯移動(dòng)至第二位置時(shí)能夠被止擋面擋住，以增加閥芯起到切換冷媒的可靠性。這樣設(shè)置能夠很好的將閥芯限位于閥座內(nèi)，使得閥芯不會(huì)被推出閥座外，進(jìn)一步地提高控制閥的可靠性。進(jìn)一步地，為了增加閥蓋與閥座連接的可靠性，在閥蓋上設(shè)置了止擋結(jié)構(gòu)3221，在位于止擋結(jié)構(gòu)3221的一側(cè)設(shè)置有外螺紋3222，即閥座內(nèi)設(shè)置有內(nèi)螺紋，閥座與閥蓋通過(guò)螺紋連接。

進(jìn)一步地，第一氣缸具有滑片容納腔40。第一通道311的第一端與滑片容納腔40相連通。如圖7中B處為滑片容納腔40所在的位置，從第一通道311進(jìn)入的高壓冷媒或是低壓冷媒直接進(jìn)入滑片容納腔40內(nèi)。這樣設(shè)置能夠通過(guò)改變滑片容納腔40內(nèi)的壓力以達(dá)到該氣缸實(shí)現(xiàn)變?nèi)莸哪康摹?/p>

如圖7所示，第二通道312與滑片容納腔40相連通，第三通道313與滑片容納腔40相連通。這樣設(shè)置使得滑片容納腔40通過(guò)閥芯以使第一通道311可選擇地與第二通道312或第三通道313相連通。

如圖4所示，導(dǎo)通部20包括導(dǎo)通通道。導(dǎo)通通道的第一端與滑片容納腔40相連通，導(dǎo)通通道的第二端與第一通道311的第一端相連通。具體地，導(dǎo)通通道中冷媒的流路為從第一通道311處出發(fā)，帶箭頭且沿豎直方向向上的靠右側(cè)的虛線所示，這樣設(shè)置能夠減少壓縮機(jī)的管路設(shè)置，極大的簡(jiǎn)化了壓縮機(jī)泵體的結(jié)構(gòu)。同樣地，在控制閥30內(nèi)設(shè)置第一通道311，能夠使得從氣缸中排出的高壓冷媒能夠直接進(jìn)入滑片容納腔內(nèi)，有效地縮短了高壓冷媒進(jìn)入滑片容納腔內(nèi)的時(shí)間，有效地避免了高壓冷媒發(fā)生液化的情況，降低了壓縮機(jī)的功耗，提高了壓縮機(jī)的壓縮性能。

如圖5所示，泵體結(jié)構(gòu)包括鎖止部50?？苫顒?dòng)地設(shè)置于低壓吸氣通道22內(nèi)，鎖止部50具有將第一氣缸的滑片60鎖止的鎖止位置，以及將滑片60從鎖止位置解鎖的解鎖位置，當(dāng)閥芯33位于第一位置時(shí)，鎖止部50位于鎖止位置，當(dāng)閥芯33位于第二位置時(shí)，鎖止部50位于解鎖位置。第一氣缸具有吸氣口、第一進(jìn)氣通道和第二進(jìn)氣通道，第一進(jìn)氣通道的第一端與吸氣口相連通，第一進(jìn)氣通道的第二端與第一氣缸的工作腔相連通，第二進(jìn)氣通道的第一端與吸氣口相連通，第二進(jìn)氣通道的第二端與低壓吸氣通道22相連通。導(dǎo)通部20上還開(kāi)設(shè)有第三進(jìn)氣通道，第三進(jìn)氣通道的第一端與第二進(jìn)氣通道的第二端相連通，第三進(jìn)氣通道的第二端與低壓吸氣通道22相連通。

第三進(jìn)氣通道的中的冷媒流向?yàn)闅飧椎南路角椅挥趯?dǎo)通部20左側(cè)箭頭向下的虛線所示。如圖3所示，這樣設(shè)置能夠使得當(dāng)從變?nèi)輾飧變?nèi)排出的高壓冷媒通過(guò)第三通道313進(jìn)入控制閥的容納腔與第一通道相連通并進(jìn)入滑片容納腔內(nèi)是，滑片頭部51受到壓力的作用退回至低壓吸氣通道內(nèi)，此時(shí)，滑片由于沒(méi)有受到鎖止部的限位作用，使得變?nèi)輾飧啄軌驅(qū)崿F(xiàn)正常的壓縮工作。當(dāng)變?nèi)輾飧椎奈鼩饪诘牡蛪豪涿酵ㄟ^(guò)第二進(jìn)氣通道進(jìn)入導(dǎo)通通道內(nèi)，繼而進(jìn)入低壓吸氣通道22內(nèi)，此時(shí)，如果，閥芯位于第一位置時(shí)，一部分的低壓冷媒能夠通過(guò)第二通道312進(jìn)入控制閥內(nèi)，然后再通過(guò)第一通道進(jìn)入滑片容納腔內(nèi)以使滑片容納腔內(nèi)處于低壓狀態(tài)，另一部分的低壓冷媒通過(guò)低壓吸氣通道22進(jìn)入滑片容納腔內(nèi)，此時(shí)，滑片容納腔內(nèi)處于低壓狀態(tài)，即滑片頭部51受到的壓力減小，由于在滑片尾部52處設(shè)置了彈性件，使得滑片60在彈性件的彈力作用下，朝向滑片容納腔內(nèi)移動(dòng)直至將滑片鎖止，此時(shí)，變?nèi)輾飧滋幱诓还ぷ鳡顟B(tài)即空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

泵體結(jié)構(gòu)包括下法蘭23和上法蘭24。導(dǎo)通部20設(shè)置于下法蘭23上，第一氣缸位于下法蘭23的上方，控制閥30位于下法蘭23的下方。當(dāng)然，導(dǎo)通部20也可以設(shè)置于上法蘭24上，第一氣缸位于上法蘭24下方，控制閥30位于下法蘭23的上方。即該導(dǎo)通部20可以是形成在下法蘭23和上法蘭24中的一個(gè)的內(nèi)部的通道結(jié)構(gòu)，也可以是設(shè)置在下法蘭23和上法蘭24上的分體板狀結(jié)構(gòu)。這樣同樣能夠起到對(duì)冷媒的導(dǎo)流作用。其中，第二氣缸位于上法蘭和下法蘭之間，第二氣缸可以是多個(gè)。在保證泵體結(jié)構(gòu)能夠正常運(yùn)行的前提下，還可以將控制閥設(shè)置在上法蘭與下法蘭之間。

具體地，泵體結(jié)構(gòu)包括下法蘭23和隔板70。導(dǎo)通部20設(shè)置于下法蘭23上，第一氣缸位于下法蘭23的上方，控制閥30位于下法蘭23的下方，隔板70位于控制閥30與下法蘭23之間。如圖4所示，隔板上設(shè)置有與下法蘭和控制閥的閥座相連通的通道(如圖4中G處所示)，這樣設(shè)置能夠有效地保證了泵體結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性，同時(shí)也增加了泵體結(jié)構(gòu)的密封性。進(jìn)一步地，為了增加第一氣缸10和第二氣缸11之間的密封性，在第一氣缸10和第二氣缸11之間設(shè)置了中隔板71。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種壓縮機(jī)，包括泵體結(jié)構(gòu)，泵體結(jié)構(gòu)為上述實(shí)施例中的泵體結(jié)構(gòu)。該泵體結(jié)構(gòu)包括氣缸、導(dǎo)通部20和控制閥30。氣缸包括第一氣缸和第二氣缸。導(dǎo)通部20具有與第一氣缸相連通的高壓排氣通道21和低壓吸氣通道22。控制閥30具有連通通道31，控制閥30通過(guò)連通通道31可選擇地與高壓排氣通道21或低壓吸氣通道22相連通，當(dāng)連通通道31與高壓排氣通道21相連通時(shí)，第一氣缸處于正常工作狀態(tài)，當(dāng)連通通道31與低壓吸氣通道22相連通時(shí)，第一氣缸處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

在本實(shí)施例中，將控制閥設(shè)置成泵體結(jié)構(gòu)的一部分，并且通過(guò)采用控制閥直接對(duì)導(dǎo)通部中的高壓排氣通道和低壓吸氣通道進(jìn)行控制以達(dá)到泵體結(jié)構(gòu)的第一氣缸即變?nèi)輾飧讓?shí)現(xiàn)變?nèi)莸哪康?，避免了采用現(xiàn)有技術(shù)中需要將高壓冷媒從壓縮機(jī)排氣口引出再經(jīng)壓縮機(jī)外部管路引流至氣缸中實(shí)現(xiàn)變?nèi)荻鴮?dǎo)致壓縮機(jī)功耗增大的問(wèn)題。采用該泵體結(jié)構(gòu)能夠有效地降低壓縮機(jī)的功耗，提高了壓縮機(jī)的實(shí)用性和可靠性。值得注意的是，變?nèi)輾飧装ǜ左w、變?nèi)莼蜐L子等部件，本文中的變?nèi)輾飧滋幱谡９ぷ鳡顟B(tài)指的是該變?nèi)輾飧椎奈鼩馇缓蛪嚎s腔處于正常的吸氣狀態(tài)和壓縮狀態(tài)。進(jìn)一步地，變?nèi)輾飧滋幱诳辙D(zhuǎn)狀態(tài)指的是變?nèi)輾飧椎奈鼩馇缓蛪嚎s腔均處于停止吸氣和停止壓縮的狀態(tài)，即此時(shí)的變?nèi)輾飧椎臐L子與變?nèi)輾飧椎幕幱诿撾x狀態(tài)，使得滾子處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。

具體地，壓縮機(jī)包括殼體80。其中，控制閥30的閥蓋322延伸至殼體80外，控制閥30的線圈323設(shè)置于閥蓋322的延伸至殼體80外的一端上，控制閥30的閥體32具有容納腔，容納腔與殼體80的內(nèi)腔相連通。將線圈設(shè)置于壓縮機(jī)殼體外，能夠避免線圈侵泡在壓縮機(jī)的油池內(nèi)而導(dǎo)致對(duì)其接電困難的情況。同時(shí)，將控制閥的閥體的容納腔設(shè)置成與壓縮機(jī)殼體內(nèi)腔相連通的形式，使得控制閥的容納腔內(nèi)的壓力始終與壓縮機(jī)殼體內(nèi)的壓力始終處于壓力平衡狀態(tài)，即這樣設(shè)置能夠有效地保證閥芯始終處于壓力平衡的壞境下，起到平衡閥芯兩端壓力的作用，進(jìn)而提高了控制閥的可靠性。如圖2和圖3所示，該壓縮機(jī)還包括定子81、轉(zhuǎn)子82、排氣口83、曲軸821。定子81、轉(zhuǎn)子82形成電機(jī)的一部分，轉(zhuǎn)子82帶動(dòng)曲軸821轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸帶動(dòng)設(shè)置在氣缸內(nèi)的滾子轉(zhuǎn)動(dòng)，使得氣缸實(shí)現(xiàn)吸氣壓縮的過(guò)程，最終將壓縮完成的高壓氣體從排氣口83處排出。

該壓縮機(jī)解決了制冷劑氣體在復(fù)雜管路上流動(dòng)時(shí)壓力損失較大，氣體脈動(dòng)明顯，導(dǎo)致壓縮機(jī)功率消耗增大，壓縮機(jī)的性能降低的問(wèn)題，還解決了變?nèi)輭嚎s機(jī)外部控制管路復(fù)雜，且需安裝多個(gè)電磁閥，結(jié)構(gòu)不緊湊的問(wèn)題。還解決了變?nèi)菘刂乒苈放c環(huán)境直接接觸，當(dāng)外部控制管路引入高壓制冷劑氣體時(shí)，由于高壓制冷劑的冷凝溫度大于環(huán)境溫度，高壓制冷劑氣體極易液化，帶液的高壓制冷劑氣體進(jìn)入變?nèi)莞谆芊馇唬瑢_破油膜，降低冷量，增加功耗，對(duì)性能產(chǎn)生不利的問(wèn)題。

如圖2所示，本實(shí)施例采用了內(nèi)置式變?nèi)菘刂崎y主要位于壓縮機(jī)的殼體內(nèi)，這種變?nèi)輭嚎s機(jī)取消了殼體外部多個(gè)電磁閥的安裝，使得壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊。將壓縮機(jī)外部變?nèi)菘刂乒苈穬?nèi)置，可減小制冷劑氣體在復(fù)雜管路上流動(dòng)時(shí)的壓力損失，減輕氣體脈動(dòng)，降低功耗。由于將變?nèi)菘刂乒苈穬?nèi)置，變?nèi)菘刂乒苈放c環(huán)境不直接接觸，避免了當(dāng)外部控制管路引入高壓制冷劑氣體時(shí)，因高壓制冷劑的冷凝溫度大于環(huán)境溫度而造成的直接液化現(xiàn)象，進(jìn)而避免了帶液的高壓制冷劑氣體進(jìn)入變?nèi)莞谆芊馇唬斐傻睦淞拷档?，功耗增加的?wèn)題。

圖2中示出了具有兩個(gè)氣缸或多個(gè)氣缸的變?nèi)菔綕L動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)，采用內(nèi)置式變?nèi)菘刂崎y，并提供了一種內(nèi)置式變?nèi)菘刂品椒?。?nèi)置式變?nèi)菘刂崎y主要由線圈、閥彈簧和閥體組成，閥體由閥芯、閥座和護(hù)蓋即閥蓋三部分構(gòu)成。其中，閥體安裝在殼體內(nèi)，護(hù)蓋的一端伸出殼體。線圈安裝在殼體外，通過(guò)控制電磁線圈的通斷電來(lái)實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)變?nèi)菘刂啤?/p>

具體地，電磁線圈即線圈通電時(shí)，閥體內(nèi)低壓氣體通道與變?nèi)莞谆吹谝粴飧酌芊馇煌ǖ肋B通，變?nèi)莞谆芊馇粌?nèi)選擇性通入低壓氣體，變?nèi)莞谆芊馇慌c銷(xiāo)釘頭部即鎖止件頭部相接通，銷(xiāo)釘頭部為低壓，由于銷(xiāo)釘尾部始終與低壓吸氣相通，銷(xiāo)釘尾部處于低壓，于是銷(xiāo)釘在尾部彈簧的彈力作用下，向靠近變?nèi)莞谆姆较蚧瑒?dòng)，銷(xiāo)釘頭部鎖緊變?nèi)莞谆?，變?nèi)莞谆还ぷ?，壓縮機(jī)單缸運(yùn)行(如圖3、圖4所示)。電磁線圈斷電時(shí)，閥體內(nèi)高壓氣體通道與變?nèi)莞谆芊馇煌ǖ肋B通，變?nèi)莞谆芊馇粌?nèi)選擇性通入高壓氣體，變?nèi)莞谆芊馇慌c銷(xiāo)釘頭部相接通，銷(xiāo)釘頭部為高壓，由于銷(xiāo)釘尾部始終與低壓吸氣相通，銷(xiāo)釘尾部處于低壓，于是銷(xiāo)釘在頭部高壓尾部低壓的壓差作用下，向遠(yuǎn)離變?nèi)莞谆姆较蚧瑒?dòng)，銷(xiāo)釘頭部避讓變?nèi)莞谆?，變?nèi)莞谆Ｍ鶑?fù)工作，壓縮機(jī)雙缸運(yùn)行

閥座通過(guò)螺釘連接固定在泵體組件的下蓋板上，與下蓋板下平面直接接觸的閥座上平面處開(kāi)設(shè)有多個(gè)孔槽，可選擇性通入高壓或低壓氣體至變?nèi)莞谆?如圖7、圖8、圖10所示)，孔槽結(jié)構(gòu)不限于實(shí)施例中的形狀，還可以是其他的多種形狀。

閥芯尾部設(shè)置有閥彈簧孔，閥彈簧即彈性件安裝在閥彈簧孔內(nèi)，閥彈簧與閥彈簧孔間隙配合(如圖6所示)。

閥芯上設(shè)置有閥芯凹槽。線圈通電，產(chǎn)生電磁力作用，閥芯在電磁力的拉動(dòng)作用下，向靠近護(hù)蓋內(nèi)孔端面的方向滑動(dòng)，線圈斷電，無(wú)電磁力作用，閥芯在閥彈簧作用下，向遠(yuǎn)離護(hù)蓋內(nèi)孔端面的方向滑動(dòng)。使得閥芯凹槽與閥座內(nèi)孔之間形成的流通通道可選擇性連通低壓吸氣至變?nèi)莞谆换蜻B通高壓排氣至變?nèi)莞谆弧?/p>

閥芯上設(shè)置有閥芯限位面即止擋面，閥座上設(shè)置有閥座限位面即限位臺(tái)階的端面。當(dāng)線圈斷電，無(wú)電磁力作用，閥芯在在閥彈簧彈力作用下，向遠(yuǎn)離護(hù)蓋內(nèi)孔端面的方向滑動(dòng)，當(dāng)閥芯限位面滑動(dòng)到與閥座限位面相接觸時(shí)，可限制住閥芯的滑動(dòng)。同時(shí)需保證此時(shí)閥彈簧仍處于被壓縮狀態(tài)。其中，護(hù)蓋內(nèi)孔與閥芯第二圓柱面采用間隙配合方式。

優(yōu)選地，閥座內(nèi)孔一端設(shè)置有內(nèi)螺紋，護(hù)蓋遠(yuǎn)離護(hù)蓋內(nèi)孔端面的一側(cè)設(shè)置有外螺紋(如圖12所示)，護(hù)蓋與閥座通過(guò)螺紋連接為一個(gè)整體。護(hù)蓋設(shè)置有護(hù)蓋限位面，當(dāng)護(hù)蓋限位面與閥座端面相接觸，可保證護(hù)蓋外螺紋擰入閥座內(nèi)孔內(nèi)螺紋的深度。

閥芯上設(shè)置有均壓孔(如圖9所示)，該均壓孔起到平衡閥芯兩端壓力的作用，保證閥芯在護(hù)蓋與閥座內(nèi)受到電磁力或閥彈簧力時(shí)能自由滑動(dòng)。均壓孔可以是中心圓孔，也可以是其他結(jié)構(gòu)的孔。

具體地，該壓縮機(jī)主要包括轉(zhuǎn)子、定子、上法蘭、上氣缸、隔板、下氣缸、下法蘭、下蓋板和內(nèi)置式變?nèi)菘刂崎y等零部件，內(nèi)置式變?nèi)菘刂崎y主要由線圈、閥彈簧和閥體組成，替代了現(xiàn)有技術(shù)中變?nèi)輭嚎s機(jī)復(fù)雜的外部變?nèi)菘刂乒苈?。壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)置式變?nèi)菘刂崎y的線圈通電，在電磁力拉動(dòng)下，閥芯向靠近護(hù)蓋內(nèi)孔端面的方向滑動(dòng)(由于閥芯上設(shè)置有均壓孔，閥芯均處于殼體壓力環(huán)境中，使閥芯在電磁力作用下能自由滑動(dòng))，閥芯與護(hù)蓋內(nèi)孔端面接觸，此時(shí)閥芯凹槽將低壓吸氣流通孔與通入變?nèi)莞谆涣魍紫噙B通，低壓吸氣進(jìn)入變?nèi)莞谆?，變?nèi)莞谆慌c銷(xiāo)釘頭部相連通，銷(xiāo)釘頭部通入低壓氣體，由于銷(xiāo)釘尾部一直與低壓吸氣相連，銷(xiāo)釘尾部處于低壓，于是在銷(xiāo)釘尾部彈簧的彈力作用下，銷(xiāo)釘向靠近變?nèi)莞谆姆较蚧瑒?dòng)，銷(xiāo)釘頭部鎖緊變?nèi)莞谆?，變?nèi)莞谆Ｖ雇鶑?fù)滑動(dòng)，變?nèi)莞卓辙D(zhuǎn)，無(wú)氣體壓縮，變?nèi)莞撞还ぷ?，壓縮機(jī)單缸運(yùn)行。

內(nèi)置式變?nèi)菘刂崎y的線圈斷電，無(wú)電磁力作用，在閥彈簧的彈力作用下，閥芯向遠(yuǎn)離護(hù)蓋內(nèi)孔端面的方向滑動(dòng)(由于閥芯上設(shè)置有均壓孔，閥芯均處于殼體壓力環(huán)境中，使閥芯在閥彈簧彈力作用下能自由滑動(dòng))，直至閥芯限位面與閥座限位面相接觸，限制閥芯繼續(xù)滑動(dòng)，閥彈簧仍處于被壓縮狀態(tài)。此時(shí)閥芯凹槽將高壓排氣流通孔與通入變?nèi)莞谆涣魍紫噙B通，高壓排氣進(jìn)入變?nèi)莞谆?，變?nèi)莞谆慌c銷(xiāo)釘頭部相連通，銷(xiāo)釘頭部通入高壓氣體，由于銷(xiāo)釘尾部一直與低壓吸氣相連，銷(xiāo)釘尾部處于低壓，于是銷(xiāo)釘在頭部高壓與尾部低壓的壓差作用下，向遠(yuǎn)離變?nèi)莞谆姆较蚧瑒?dòng)，銷(xiāo)釘頭部避讓變?nèi)莞谆?，變?nèi)莞谆魍鶑?fù)滑動(dòng)，變?nèi)莞渍９ぷ?，壓縮機(jī)雙缸運(yùn)行。

采用具有內(nèi)置式變?nèi)菘刂崎y的變?nèi)輭嚎s機(jī)，取消復(fù)雜的外部變?nèi)菘刂乒苈?，減小了制冷劑氣體流動(dòng)時(shí)的壓力損失，減輕氣體脈動(dòng)，降低功耗。由于這種變?nèi)輭嚎s機(jī)取消了殼體外部多個(gè)電磁閥的安裝，且內(nèi)置式變?nèi)菘刂崎y主要置于壓縮機(jī)殼體內(nèi)，使得壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)更緊湊。因?yàn)閷⒆內(nèi)菘刂乒苈穬?nèi)置，變?nèi)菘刂乒苈放c環(huán)境不直接接觸，避免了當(dāng)外部控制管路引入高壓制冷劑氣體時(shí)，因高壓制冷劑的冷凝溫度大于環(huán)境溫度而造成的直接液化現(xiàn)象，進(jìn)而避免了帶液的高壓制冷劑氣體進(jìn)入變?nèi)莞谆芊馇?，造成的冷量降低，功耗增加的?wèn)題。其中，在本實(shí)施例中，可以將均壓孔設(shè)置成均壓槽，均壓槽使殼體內(nèi)的高壓氣體通過(guò)均壓槽進(jìn)入閥座內(nèi)孔和護(hù)蓋內(nèi)孔，使整個(gè)閥芯處于殼體壓力環(huán)境下，保證閥芯在電磁力或閥彈簧彈力作用下能自由滑動(dòng)。

除上述以外，還需要說(shuō)明的是在本說(shuō)明書(shū)中所談到的“一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說(shuō)明書(shū)中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，結(jié)合任一實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來(lái)實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。

在上述實(shí)施例中，對(duì)各個(gè)實(shí)施例的描述都各有側(cè)重，某個(gè)實(shí)施例中沒(méi)有詳述的部分，可以參見(jiàn)其他實(shí)施例的相關(guān)描述。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。