本實用新型涉及高壓型無油渦旋空壓機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種水冷式三級壓縮無油渦旋空氣壓縮機的初級動盤結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前中國大氣污染嚴重，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起，需求低噪音的無油制動壓縮機成為剛性的需求，無油渦旋壓縮機的低噪音和無油化雖然受業(yè)內(nèi)普遍看好，但是，現(xiàn)有單級壓縮的無油渦旋空壓機壽命短、故障率高，特別是無法滿足1.0-1.2MPa壓力的產(chǎn)氣標準，目前最高產(chǎn)品標識排氣壓為0.85MPa，實際上為如此高的工作壓力，產(chǎn)品壽命基本在1.5-2年內(nèi)將出現(xiàn)大面積的維修局面。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請人針對上述現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)中的缺點，提供一種水冷式三級壓縮無油渦旋空氣壓縮機的初級動盤結(jié)構(gòu)，從而解決了現(xiàn)有無油渦旋壓縮機的實際問題,大大提高了工作可靠性,降低成產(chǎn)成本。

本實用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種水冷式三級壓縮無油渦旋空氣壓縮機的初級動盤結(jié)構(gòu)，初級動盤的結(jié)構(gòu)為：包括底盤，所述底盤的的四個角處分別設置有偏心小軸承孔，所述底盤上設置有一級動盤螺線和二級動盤螺線，所述底盤的中部設置有背壓引氣孔；所述底盤的中部開有初級動盤軸承孔，所述初級動盤軸承孔的上下段分別開有背壓腔密封圓環(huán)，所述背壓腔密封圓環(huán)表面開有密封槽；所述底盤上還開有螺線密封槽。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理，操作方便，通過采用單盤兩級壓縮技術(shù)、雙出軸電機進行雙壓縮機本體的組合三級壓縮、動盤背壓設計等在無油渦旋空壓領(lǐng)域最新的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新技術(shù)，使得應用于新能源汽車的無油渦旋制動氣泵所遇到的所有問題，都得到很好的解決。

本實用新型解決了無油渦旋壓縮機機體溫度高的問題，使渦旋空壓機的體積在同排氣量下更小，機加工難度要求下降，生產(chǎn)成本下降。更重要的是本實用新型使得渦旋壓縮機可以成為特種氣體壓縮機的一種壓縮機械。

同時本實用新型還具備如下優(yōu)點:

(1)采用兩種不同的三級壓縮的設計理念進行巧妙的組合，實現(xiàn)高壓排氣，排氣壓力實現(xiàn)1.2MPa，同時在理論上使得壓縮機能耗降低。

(2)采用背壓設計技術(shù)，在動盤背面形成背壓腔，使得動盤在壓縮運行中的絕大部分軸向力被很好的消除，這帶來動盤運行的機械損失減少的同時，直接提高了渦旋壓縮機的使用壽命，對原來采用成對的角接觸球軸承去承受軸向力而言，是一項大幅降低生產(chǎn)成本的革命。

(3)動盤不需要冷卻，因為每一級壓縮的壓比低，溫升控制在動盤材質(zhì)熱應力的安全承受限內(nèi)，因此可以采用封閉式結(jié)構(gòu)，對定盤和電機采用更有效的間壁式的水冷方式，這就使渦旋壓縮機變?yōu)榭梢詨嚎s特種氣體的壓縮機，外形再進一步得到極大的縮小。

附圖說明

圖1為本實用新型的總裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型初級動盤的主視圖。

圖3為圖2的側(cè)視圖(全剖視圖)。

其中：1、初級定盤；2、初級動盤；3、水冷電機外殼；4、水冷電機內(nèi)殼；5、定子；6、轉(zhuǎn)子；7、二級動盤；8、二級定盤；9、水密封蓋；10、二級定盤軸承；11、二級動盤軸承；12、二級平衡塊；13、第二主軸承；14、主軸；15、第一主軸承；16、軸封軸承蓋；17、初級平衡塊；18、初級動盤軸承；

41、底盤；42、一級動盤螺線；43、二級動盤螺線；44、偏心小軸承孔；45、背壓引氣孔；46、螺線密封槽；47、背壓腔密封圓環(huán)；48、初級動盤軸承孔；49、密封槽；

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實施例的水冷式三級壓縮無油渦旋空氣壓縮機的初級動盤結(jié)構(gòu)，包括主軸14，主軸14的中部安裝有轉(zhuǎn)子6，轉(zhuǎn)子6的外部安裝有定子5，主軸14的兩端分別通過第一主軸軸承15和第二主軸軸承13支撐安裝在水冷電機內(nèi)殼4內(nèi)，水冷電機內(nèi)殼4的外部為水冷電機外殼3；主軸14的兩端分別固定安裝有初級平衡塊17和二級平衡塊12，位于初級平衡塊17處的主軸14上通過初級動盤軸承18安裝有初級動盤2，初級動盤2的外側(cè)安裝初級定盤1，初級動盤2與初級定盤1之間形成空氣壓縮；位于二級平衡塊12處的主軸14上通過二級動盤軸承11安裝二級動盤7，二級動盤7的外部配合安裝二級定盤8，二級定盤8通過二級定盤軸承10支撐，二級動盤7與二級定盤8之間形成空氣壓縮。

初級動盤2與初級定盤1之間屬于兩級壓縮。

二級動盤7與二級定盤8之間是單級壓縮。

初級定盤1和二級定盤8的外部均安裝有水密封蓋9。

第一主軸承15和第二主軸承13的外部均安裝有軸封軸承蓋16。

如圖2和圖3所示，初級動盤2的結(jié)構(gòu)為：包括底盤41，底盤41的的四個角處分別設置有偏心小軸承孔44，底盤41上設置有一級動盤螺線42和二級動盤螺線43，底盤41的中部設置有背壓引氣孔45；底盤41的中部開有初級動盤軸承孔48，初級動盤軸承孔48的上下段分別開有背壓腔密封圓環(huán)47，背壓腔密封圓環(huán)47表面開有密封槽49；底盤上還開有螺線密封槽46。

初級動盤2

具有底盤41、一級動盤螺線42、二級動盤螺線43、偏心小軸承孔44、初級動盤背壓引氣孔45、螺線密封槽46、背壓腔密封圓環(huán)47、初級動盤軸承孔48和背壓腔密封圓環(huán)密封槽49等結(jié)構(gòu)所構(gòu)成。

空氣進入由一級動盤螺線42和初級定盤的一級定盤螺線22構(gòu)成的壓縮腔進行壓縮，通過一級排氣口25排出進行冷卻后再從二級吸氣口26回到由二級動盤螺線43和初級定盤的二級定盤螺線23所構(gòu)成的二級壓縮腔進行二次壓縮。而初級動盤2上的背壓引氣孔45將高壓氣體壓力引入初級動盤2背部的由背壓腔密封圓環(huán)47所建立的背部壓力使得初級動盤2在壓縮工作狀態(tài)下實現(xiàn)兩側(cè)的氣力平衡，消除壓縮工作過程所產(chǎn)生的軸向力。初級動盤2的運轉(zhuǎn)動力由主軸14通過安裝在初級動盤軸承孔48內(nèi)的初級動盤軸承18產(chǎn)生。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在本實用新型的保護范圍之內(nèi)，可以作任何形式的修改。